CN215663423U - 一种动车组地板排水结构 - Google Patents

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李林
张艳杰
兰海婷
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Abstract

一种动车组地板排水结构,地板上排水处预加工安装通孔,其特征在于:安装通孔处设有排水管,排水管上表面与地板表面平齐,排水管下部外侧带有法兰面结构,法兰面与地板下表面贴合,法兰外侧周圈进行焊接,排水管下部连接封堵。本实用新型通过地板上排水处预加工安装通孔,通孔处安装排水结构,排水结构贯穿底架地板,与地板可靠密封连接。排水通道在非排水状态要进行封堵密封,在排水时便于打开,该排水结构上部不突出地板,利于水的排出;下部与地板可靠密封连接;排水结构下部设置可拆卸封堵,非排水状态时封堵将排水管路封堵,保证车辆气密性,排水时拆卸封堵进行排水。封堵的安装稳定可靠,具有较长的使用寿命,不易损毁。

Description

一种动车组地板排水结构
技术领域
本实用新型属于轨道车辆地板排水结构设计技术领域,尤其是涉及一种动车组地板排水结构。
背景技术
以往的动车组地板排水结构为,地板上开孔并焊接金属管,金属管下面设置胶管或其它软管导流到车辆下部。金属管上部突出地板上表面一定高度,不利于水的彻底排出。下部非密封结构,影响车辆的密封性能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种地板排水结构,保证地板上部积水的排出,结构稳定可靠,既保证可将积水完全排出,同时非排水状态下可保证车辆的密封。
为实现上述目的,本实用新型提供一种动车组地板排水结构,地板上排水处预加工安装通孔,其特征在于:安装通孔处设有排水管,排水管上表面与地板表面平齐,排水管下部外侧带有法兰面结构,法兰面与地板下表面贴合,法兰外侧周圈进行焊接,排水管下部连接封堵。
进一步地,所述的排水管下部内侧设置螺纹结构,通过螺纹结构连接封堵。
进一步地,所述的螺纹结构是通过镶嵌钢丝螺套来实现的。
进一步地,排水管上部为一圆形凸台,安装后凸台部分与地板的安装通孔形成环形间隙,环形间隙内施密封胶密封。
进一步地,封堵外部螺纹处设置密封圈结构,保证封堵拧入排水管后能很好密封。
本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步如下:
排水管结构下部外侧带有法兰面结构,安装到地板的预制安装通孔,法兰面与地板下表面贴合,法兰外侧周圈进行焊接,保证排水管结构与地板的永久可靠连接。非金属材料排水管,下部可以采用粘接或铆接等方式与地板连接。
排水管上部为凸台,安装后凸台部分与地板安装通孔形成一定的环形间隙,该间隙内可以施密封胶密封,所以排水管上部可以与地板上部等高设置,无需高出地板,便于水流排出。
封堵外部螺纹处设置密封圈结构,保证封堵拧入排水管后能很好密封。
附图说明
图1为排水管主体结构示意图;
图2为沿图1中A-A线的剖视图;
图3为排水结构示意图。
图中:1、排水管;2、法兰面结构;3、钢丝螺套;4、凸台;5、密封胶;6、排水管上表面;7、封堵;8、密封圈;9、地板。
具体实施方式
参照图1-3,地板上排水处预加工安装通孔,安装通孔处设有排水管1,排水管1上表面6与地板9表面平齐,排水管1下部外侧带有法兰面结构2,法兰面与地板下表面贴合,法兰外侧周圈进行焊接,所述的排水管下部内侧镶嵌钢丝螺套3,封堵7通过其外螺纹与钢丝螺套3螺纹连接进行封堵,是可反复拆卸的可靠结构。封堵外部螺纹处设置密封圈8,保证封堵7拧入排水管后能很好密封。所述的排水管1上部为一圆形凸台4,安装后凸台部分与地板的安装通孔形成环形间隙,环形间隙内施密封胶5密封。
本实用新型通过地板上排水处预加工安装通孔,通孔处安装排水结构,排水结构贯穿底架地板,与地板可靠密封连接。排水通道在非排水状态要进行封堵密封,在排水时便于打开,该排水结构上部不突出地板,利于水的排出;下部与地板可靠密封连接;排水结构下部设置可拆卸封堵,非排水状态时封堵将排水管路封堵,保证车辆气密性,排水时拆卸封堵进行排水。封堵的安装稳定可靠,具有较长的使用寿命,不易损毁。

Claims (5)

1.一种动车组地板排水结构,地板上排水处预加工安装通孔,其特征在于:安装通孔处设有排水管,排水管上表面与地板表面平齐,排水管下部外侧带有法兰面结构,法兰面与地板下表面贴合,法兰外侧周圈进行焊接,排水管下部连接封堵。
2.根据权利要求1所述的一种动车组地板排水结构,其特征在于:所述的排水管下部内侧设置螺纹结构,通过螺纹结构连接封堵。
3.根据权利要求2所述的一种动车组地板排水结构,其特征在于:所述的螺纹结构是在排水管下部内壁镶嵌钢丝螺套。
4.根据权利要求1所述的一种动车组地板排水结构,其特征在于:排水管上部为一圆形凸台,安装后凸台部分与地板的安装通孔形成环形间隙,环形间隙内施密封胶密封。
5.根据权利要求1所述的一种动车组地板排水结构,其特征在于:封堵外部螺纹处设置密封圈结构,保证封堵拧入排水管后能很好密封。
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