CN215662937U - 燃油箱及作业机械 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种燃油箱及作业机械,其中,燃油箱包括:油箱本体以及加油管,所述加油管包括第一管段和第二管段,所述第一管段和所述第二管段首尾相接,且所述第一管段的轴线与所述第二管段的轴线形成夹角,所述第二管段与所述油箱本体连通并可拆卸连接。本实用新型实施例提供的燃油箱及作业机械,其燃油箱结构便于进行安装,能够根据安装结构调整加油管的方向,适用性更强,降低安装空间的要求。当加油管损坏时,还可便于进行单独更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及作业设备技术领域,尤其涉及一种燃油箱及作业机械。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、港口、矿山等工程的施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料。目前装载机等作业机械的燃油箱布置在后部或侧面,多为金属结构,燃油加注口直接焊接在箱体上,结构简单。但现有燃油箱的加油口焊接形式存在以下缺点:
1)燃油箱加注口焊接固定,对油箱的空间布置要求较高,需要与周边的零件保持距离;
2)加油口焊接,对与油箱上板有角度要求,对零件精度要求高;
3)燃油箱体整体轮廓较大,装配时容易磕碰;
4)加油口结构出现损坏时,维修需要更换整个箱体。
实用新型内容
本实用新型提供一种燃油箱及作业机械,用以解决现有技术中燃油箱不易安装及维修的问题。
本实用新型提供一种燃油箱,包括:
油箱本体;以及
加油管,所述加油管包括第一管段和第二管段,所述第一管段和所述第二管段首尾相接,且所述第一管段的轴线与所述第二管段的轴线形成夹角,所述第二管段与所述油箱本体连通并可拆卸连接。
根据本实用新型提供的一种燃油箱,所述第二管段与所述油箱本体通过螺栓可拆卸连接,所述螺栓绕所述第二管段的轴线周向设置有至少两个。
根据本实用新型提供的一种燃油箱,所述第二管段的端部设置有端部安装盘,所述端部安装盘外侧套设有加油口压板,所述加油口压板通过所述螺栓与所述油箱本体连接。
根据本实用新型提供的一种燃油箱,所述油箱本体上设置有安装凸台,所述安装凸台适于通过所述螺栓与所述加油口压板可拆卸连接。
根据本实用新型提供的一种燃油箱,所述安装凸台上设置有螺纹孔,所述加油口压板上设置有与所述螺纹孔对应的通孔,所述螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹连接;所述螺纹孔和所述通孔分别绕所述第二管段的轴线周向均匀设置。
根据本实用新型提供的一种燃油箱,所述第二管段和所述油箱本体之间设置有密封件。
根据本实用新型提供的一种燃油箱,所述密封件为O形密封圈,所述端部安装盘和/或所述安装凸台上设置有环形密封槽,所述O形密封圈设置在所述环形密封槽内。
根据本实用新型提供的一种燃油箱,所述密封件为环形密封垫片,所述环形密封垫片上设置有穿孔,所述环形密封垫片夹设在所述第二管段和所述油箱本体之间,所述螺栓穿过所述穿孔。
根据本实用新型提供的一种燃油箱,所述安装凸台与所述加油口压板端面相接,且所述螺栓沿所述安装凸台和所述加油口压板的轴向设置;
或,所述安装凸台与所述加油口压板套接,所述螺栓沿所述安装凸台和所述加油口压板的径向设置。
本实用新型还提供一种作业机械,包括以上任一项所述的燃油箱。
本实用新型提供的燃油箱及作业机械,将第二管段与油箱本体之间设置为可拆卸连接,能够便于将油箱本体和加油管分步安装,减小安装过程中对安装空间的需求;并且,在加油管损坏后,还能够便于更换加油管,无需对燃油箱进行整体更换,有利于降低使用成本。另外,由于第二管段与油箱本体为可拆卸连接结构,可根据使用需求设计不同形状的加油管与油箱本体配套使用,使燃油箱能够适应不同作业机械的不同安装环境。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的一种燃油箱结构示意图;
图2是本实用新型提供的一种燃油箱中密封件安装结构示意图;
图3是本实用新型提供的另一种燃油箱中密封件安装结构示意图;
图4是本实用新型提供的一种燃油箱中安装凸台和端部安装盘的配合结构示意图。
附图标记:
100、油箱本体; 110、安装凸台; 200、加油管;
210、第一管段; 220、第二管段; 221、端部安装盘;
222、加油口压板; 300、密封件; 400、螺栓;
500、油箱锁盖。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型实施例的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型实施例的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
在本实用新型实施例中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
下面结合图1-图2描述本实用新型实施例的燃油箱,该燃油箱包括油箱本体100和加油管200。油箱本体100可以采用金属板材制作,并且可以采用长方形、圆柱形或其他形状的箱体结构。油箱本体100的内部形成空腔,用于存储燃油。油箱本体100的一侧侧壁设置开口,能够用于注入燃油。
加油管200包括第一管段210和第二管段220,第一管段210和第二管段220首尾相接,且第一管段210的轴线与第二管段220的轴线形成夹角。第一管段210和第二管段220形成的夹角能够使燃油箱更好的适应安装环境,并且便于进行注油操作。第一管段210背离第二管段220的一端可设置油箱锁盖500,以便于进行封堵。第二管段220通过油箱本体100上的开口与油箱本体100连通,由第一管段210注入的燃油可经过第二管段220直接注入油箱本体100内。
第二管段220与油箱本体100之间为可拆卸连接。在进行燃油箱安装时,可将油箱本体100与加油管200同时安装在作业机械上,也可以先安装油箱本体100,再进行加油管200的安装,安装方式更灵活,对操作空间的要求较小。并且,当加油管200损坏时,可将加油管200拆除更换。
在一种可选方式中,第二管段220与油箱本体100通过螺栓400可拆卸连接,螺栓400绕第二管段220的轴线周向设置有至少两个。通过螺栓400进行连接具有取材方便、安装结构稳定和便于进行反复拆装的优点,同时也便于安装密封结构。当然,通过螺栓400进行连接仅为第二管段220与油箱本体100可拆卸连接的一种优选方式,例如通过卡扣连接或分别在第二管段220及油箱本体100上设置螺纹进行螺纹连接等其他的常见可拆卸连接形式也应在本实用新型专利的保护范围内。
可选的,第二管段220的端部设置有端部安装盘221,端部安装盘221与第二管段220共轴线,并且,端部安装盘221上设置有便于燃油通过的开口。端部安装盘221外侧套设有加油口压板222,加油口压板222通过螺栓400与油箱本体100连接,将端部安装盘221夹持固定在加油口压板222与油箱本体100之间。通过设置端部安装盘221能够增大第二管段220与油箱本体100的接触面积,方便加油管200的安装。同时。端部安装盘221可以采用现有的法兰盘结构,也可以为定做的金属盘结构,并且,可以通过焊接的方式与第二管段220连接。端部安装盘221通过加油口压板222和油箱本体100夹持固定,能够便于通过旋转第二管段220调整加油管200与油箱本体100的装配方向,实现根据实际装配情况灵活调整以避免与周边零件干涉的目的。
可选的,油箱本体100上设置有安装凸台110,安装凸台110设置在油箱本体100的外侧,安装凸台110适于通过螺栓400与端部安装盘221可拆卸连接。安装凸台110能够增加油箱本体100在开口位置的厚度,便于实现第二管段220与油箱本体100的可拆卸连接。
可选的,安装凸台110上设置有螺纹孔,端部安装盘221上设置有与螺纹孔对应的通孔,螺栓400穿过通孔与螺纹孔螺纹连接,实现第二管段220与油箱本体100的可拆卸连接。螺纹孔和通孔分别绕第二管段220的轴线周向均匀设置。以对应设置6个螺纹孔和6个通孔为例,端部安装盘221和安装凸台110可通过6个螺栓400固定。需要调整加油管200的安装角度时,可松动螺栓400,将第二管段220进行轴向旋转,直至将加油管200调整至合适角度后再通过螺栓400锁紧。
在本实用新型一个实施例中,第二管段220和油箱本体100之间设置有密封件300,通过设置密封件300能够消除由于毛刺等生产缺陷造成的缝隙,防止燃油由第二管段220和油箱本体100之间泄漏。
在一种可选方式中,结合图2,密封件300为O形密封圈,端部安装盘221和安装凸台110中的至少一者设置有环形密封槽,O形密封圈设置在环形密封槽内。环形密封槽设置在端部安装盘221和安装凸台110的相接面位置。当端部安装盘221和安装凸台110上分别设置有环形密封槽时,设置在端部安装盘221上的环形密封槽与设置在安装凸台110上的环形密封槽共轴线,O形密封圈一侧位于端部安装盘221上的环形密封槽内,另一侧位于安装凸台110上的环形密封槽内。
在另一种可选方式中,结合图3,密封件300为环形密封垫片,密封垫片夹设在第二管段220和油箱本体100之间,由端部安装盘221和安装凸台110夹紧固定。环形密封垫片上设置有穿孔,穿孔数量与螺栓400数量相同,螺栓400穿过穿孔,能够便于对环形密封垫片进行定位,避免密封垫片偏移。
在本实用新型一个实施例中,回见图1,安装凸台110与加油口压板222端面相接,且螺栓400沿安装凸台110和加油口压板222的轴向设置。此种情况下,可将安装凸台110和加油口压板222设置为相同直径,安装时,使安装凸台110与加油口压板222、端部安装盘221共轴线设置。
在本实用新型另一个实施例中,如图4所示,安装凸台110与加油口压板222套接,螺栓400沿安装凸台110和加油口压板222的径向设置。此种情况下,可在安装凸台110上设置与端部安装盘221直径相同的凹槽,将端部安装盘221和加油口压板222插入安装凸台110的凹槽内后通过螺栓400连接加油口压板222和安装凸台110。
本实用新型实施例还提供了一种作业机械,以上任一项所述的燃油箱。
本实用新型实施例提供的燃油箱及作业机械,其燃油箱结构便于进行安装,能够根据安装结构调整加油管200的方向,适用性更强,降低安装空间的要求。当加油管200损坏时,还可便于进行单独更换。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种燃油箱,其特征在于,包括:
油箱本体;以及
加油管,所述加油管包括第一管段和第二管段,所述第一管段和所述第二管段首尾相接,且所述第一管段的轴线与所述第二管段的轴线形成夹角,所述第二管段与所述油箱本体连通并可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的燃油箱,其特征在于,所述第二管段与所述油箱本体通过螺栓可拆卸连接,所述螺栓绕所述第二管段的轴线周向设置有至少两个。
3.根据权利要求2所述的燃油箱,其特征在于,所述第二管段的端部设置有端部安装盘,所述端部安装盘外侧套设有加油口压板,所述加油口压板通过所述螺栓与所述油箱本体连接。
4.根据权利要求3所述的燃油箱,其特征在于,所述油箱本体上设置有安装凸台,所述安装凸台适于通过所述螺栓与所述加油口压板可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的燃油箱,其特征在于,所述安装凸台上设置有螺纹孔,所述加油口压板上设置有与所述螺纹孔对应的通孔,所述螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹连接;所述螺纹孔和所述通孔分别绕所述第二管段的轴线周向均匀设置。
6.根据权利要求4所述的燃油箱,其特征在于,所述第二管段和所述油箱本体之间设置有密封件。
7.根据权利要求6所述的燃油箱,其特征在于,所述密封件为O形密封圈,所述端部安装盘和/或所述安装凸台上设置有环形密封槽,所述O形密封圈设置在所述环形密封槽内。
8.根据权利要求6所述的燃油箱,其特征在于,所述密封件为环形密封垫片,所述环形密封垫片上设置有穿孔,所述环形密封垫片夹设在所述第二管段和所述油箱本体之间,所述螺栓穿过所述穿孔。
9.根据权利要求4所述的燃油箱,其特征在于,所述安装凸台与所述加油口压板端面相接,且所述螺栓沿所述安装凸台和所述加油口压板的轴向设置;
或,所述安装凸台与所述加油口压板套接,所述螺栓沿所述安装凸台和所述加油口压板的径向设置。
10.一种作业机械,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的燃油箱。
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