CN215661539U - 一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，包括横梁板、固定支架、固定板、固定底座、支撑垫以及下模板，固定底座上侧设置有固定支架，固定支架下端面与固定底座连接处安装有固定板，固定底座下端面安装有支撑垫，固定支架前端面右侧设置有控制面板，固定支架内侧上部设置有横梁板，固定底座上端面中间位置设置有下模板，下模板上侧安装有上模板，横梁板上端面设置有液压泵，液压泵左侧设置有液压伸缩杆，液压泵与液压伸缩杆连接处安装有液压管，该设计能够通过电磁块对上模板上端面的铁板进行连接吸附，在通过液压伸缩杆对上模板进行提升，能够将上模板与下模板快速分离，开模效果好，开模效率高。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，属于注塑成型模具技术领域。
背景技术
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。汽车发动机缸盖螺栓是缸盖的重要组成部分。
现有技术中，现有的注塑成型模具在对汽车发动机缸盖螺栓进行加工的过程中，开模过程通常由工人采用工具手动完成，不仅费时费力，且在开模过程中会对螺栓造成一定的损坏，影响成品质量，开模效果不够好，现在急需一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，开模便捷，使用效果好。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，包括横梁板、固定支架、固定板、固定底座、支撑垫以及下模板，所述固定底座上侧设置有固定支架，所述固定支架下端面与固定底座连接处安装有固定板，所述固定底座下端面安装有支撑垫，所述固定支架前端面右侧设置有控制面板，所述固定支架内侧上部设置有横梁板，所述固定底座上端面中间位置设置有下模板，所述下模板上侧安装有上模板，所述横梁板上端面设置有液压泵，所述液压泵左侧设置有液压伸缩杆，所述液压泵与液压伸缩杆连接处安装有液压管，所述液压伸缩杆与横梁板连接处设置有安装板，所述液压伸缩杆下侧设置有支承板，所述支承板上端面与液压伸缩杆连接处安装有连接卡套，所述支承板下端面安装有电磁块，所述上模板上端面设置有铁板。
进一步地，所述液压泵以及电磁块通过导线与控制面板电性连接，所述控制面板通过导线与外界电源电性连接，所述液压泵通过导管与外界液压油相连接。
进一步地，所述固定板内部设置有螺栓，所述螺栓贯穿固定板与固定底座通过螺纹固定连接，所述安装板内部设置有螺栓，所述螺栓贯穿安装板与横梁板通过螺纹固定连接。
进一步地，所述电磁块设置有四组，且四组所述电磁块规格相同，四组所述电磁块分别安装于支承板下下端面四个拐角位置，所述铁板设置有四组，且四组所述铁板规格相同，四组所述铁板对称安装于上模板上端面，四组所述铁板安装位置与四组所述电磁块位置相对应。
进一步地，所述连接卡套规格与液压伸缩杆规格相匹配，所述连接卡套与支承板连接处设置有肋板，所述肋板设置有四组，四组所述肋板对称设置于连接卡套环形侧面，所述肋板通过焊接方式与连接卡套以及支承板固定连接。
进一步地，所述固定底座上端面内部开设有定位凹槽，所述定位凹槽规格与下模座规格相匹配。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，因本实用新型添加了横梁板、固定支架、固定板、固定底座、支撑垫、控制面板、液压伸缩杆、液压管、液压泵、安装板、连接卡套、支承板、电磁块以及铁板，该设计能够通过电磁块对上模板上端面的铁板进行连接吸附，在通过液压伸缩杆对上模板进行提升，能够将上模板与下模板快速分离，开模效果好，开模效率高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具的正视剖视图；
图3为本实用新型一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具的左视剖视图；
图4为本实用新型一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具中支承板的结构示意图；
图5为图3中A的结构放大示意图；
图中：1-横梁板、2-固定支架、3-固定板、4-固定底座、5-支撑垫、6-下模板、7-上模板、8-控制面板、9-液压伸缩杆、10-液压管、11-液压泵、12-安装板、13-连接卡套、14-支承板、15-电磁块、16-铁板、61-定位凹槽、121-螺栓、131-肋板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，包括横梁板1、固定支架2、固定板3、固定底座4、支撑垫5以及下模板6，固定底座4上侧设置有固定支架2，固定支架2下端面与固定底座4连接处安装有固定板3，固定底座4下端面安装有支撑垫5，固定支架2前端面右侧设置有控制面板8，固定支架2内侧上部设置有横梁板1，固定底座4上端面中间位置设置有下模板6，下模板6上侧安装有上模板7，横梁板1上端面设置有液压泵11，液压泵11左侧设置有液压伸缩杆9，液压泵11与液压伸缩杆9连接处安装有液压管10，液压伸缩杆9与横梁板1连接处设置有安装板12，液压伸缩杆9下侧设置有支承板14，支承板14上端面与液压伸缩杆9连接处安装有连接卡套13，支承板14下端面安装有电磁块15，上模板7上端面设置有铁板16，该设计能够通过电磁块15对上模板7上端面的铁板16进行连接吸附，在通过液压伸缩杆9对上模板7进行提升，能够将上模板7与下模板6快速分离，开模效果好，开模效率高。
液压泵11通过导管与外界液压油相连接，液压泵11通过导线与控制面板8电性连接，电磁铁通过导线与控制面板8电性连接，控制面板8通过导线与外界电源电性连接。
固定板3与安装板12内部均设置有螺栓121，且螺栓121贯穿固定板3以及安装板12通过螺纹与固定底座4以及横梁板1固定连接。
铁板16设置有四组，且四组铁板16规格相同，四组铁板16对称安装于上模板7上端面，电磁块15设置有四组，且四组电磁块15规格相同，四组电磁块15分别安装于支承板14下下端面四个拐角位置，四组铁板16安装位置与四组电磁块15位置相对应。
连接卡套13环形侧面设置由四组肋板131，肋板131设置为三角形结构，四组肋板131通过焊接方式对称固定安装于连接卡套13与支承板14连接处，连接卡内径与液压伸缩杆9直径相同。
定位凹槽61开设于固定底座4上端面内部，定位凹槽61内部尺寸与下模座外形尺寸相同。
作为本实用新型的一个实施例：当需要对注塑成型模具进行开模时，工作人员首先将液压泵11通过导管与外界液压油相连接，液压泵11通过导线与控制面板8电性连接，电磁铁通过导线与控制面板8电性连接，控制面板8通过导线与外界电源电性连接，然后将下模板6与上模板7放置于固定底座4内部的定位凹槽61中，通过控制面板8启动液压泵11，液压泵11通过液压管10控制液压伸缩杆9向下移动，通过液压伸缩杆9带动支承板14向下移动，通过支承板14将下侧的电磁块15与上模板7上侧的铁板16相接触，然后通孔控制面板8启动电磁块15，电磁块15通电产生磁力，电磁块15通过磁力对铁板16进行吸附，通过铁板16使上模板7牢牢固定在电磁块15下端面，然后控制液压伸缩杆9向上移动，通过液压伸缩杆9带动支承板14向上移动，进而将上模板7向上拉动，使上模板7与下模板6分离，即完成了对模具的开模操作，提高了本实用新型的开模便捷性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，包括横梁板(1)、固定支架(2)、固定板(3)、固定底座(4)、支撑垫(5)以及下模板(6)，其特征在于：所述固定底座(4)上侧设置有固定支架(2)，所述固定支架(2)下端面与固定底座(4)连接处安装有固定板(3)，所述固定底座(4)下端面安装有支撑垫(5)，所述固定支架(2)前端面右侧设置有控制面板(8)，所述固定支架(2)内侧上部设置有横梁板(1)，所述固定底座(4)上端面中间位置设置有下模板(6)，所述下模板(6)上侧安装有上模板(7)，所述横梁板(1)上端面设置有液压泵(11)，所述液压泵(11)左侧设置有液压伸缩杆(9)，所述液压泵(11)与液压伸缩杆(9)连接处安装有液压管(10)，所述液压伸缩杆(9)与横梁板(1)连接处设置有安装板(12)，所述液压伸缩杆(9)下侧设置有支承板(14)，所述支承板(14)上端面与液压伸缩杆(9)连接处安装有连接卡套(13)，所述支承板(14)下端面安装有电磁块(15)，所述上模板(7)上端面设置有铁板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，其特征在于：所述液压泵(11)以及电磁块(15)通过导线与控制面板(8)电性连接，所述控制面板(8)通过导线与外界电源电性连接，所述液压泵(11)通过导管与外界液压油相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，其特征在于：所述固定板(3)内部设置有螺栓(121)，所述螺栓(121)贯穿固定板(3)与固定底座(4)通过螺纹固定连接，所述安装板(12)内部设置有螺栓(121)，所述螺栓(121)贯穿安装板(12)与横梁板(1)通过螺纹固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，其特征在于：所述电磁块(15)设置有四组，且四组所述电磁块(15)规格相同，四组所述电磁块(15)分别安装于支承板(14)下下端面四个拐角位置，所述铁板(16)设置有四组，且四组所述铁板(16)规格相同，四组所述铁板(16)对称安装于上模板(7)上端面，四组所述铁板(16)安装位置与四组所述电磁块(15)位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，其特征在于：所述连接卡套(13)规格与液压伸缩杆(9)规格相匹配，所述连接卡套(13)与支承板(14)连接处设置有肋板(131)，所述肋板(131)设置有四组，四组所述肋板(131)对称设置于连接卡套(13)环形侧面，所述肋板(131)通过焊接方式与连接卡套(13)以及支承板(14)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖螺栓注塑成型模具，其特征在于：所述固定底座(4)上端面内部开设有定位凹槽(61)，所述定位凹槽(61)规格与下模座规格相匹配。
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