CN215639380U - 一种汽缸盖平面度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，尤其是指一种汽缸盖平面度检测装置。它解决了现有装置的检测速度慢的问题。它包括底座，底座上设有第一定位块和第二定位块，第一定位块和第二定位块对应设置，底座上设有用于驱动第一定位块和第二定位块同时相向运动的驱动机构，底座上还设有通过动力单元驱动并水平摆动的检测杆，检测杆位于第一定位块和第二定位块上方，第一定位块和第二定位块的移动范围位于检测杆的摆动区域内。本实用新型通过驱动机构带动第一定位块和第二定位块对待检测的汽缸盖进行固定；随后，通过动力单元带动检测杆摆动，检测其平面度，有效提升检测速度，准确高效，节省人力，避免出现偏差，便于满足生产需求，提升检测效率。

Description

一种汽缸盖平面度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，尤其是指一种汽缸盖平面度检测装置。

背景技术

汽缸盖通常由优质灰铸铁或合金铸铁制成的，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，与活塞顶、汽缸壁等共同形成燃烧空间，要求压装气门底圈后汽缸盖与汽缸体的接触面无间隙，对汽缸盖的平面度要求很高。汽缸盖的生产加工过程中，常常需要对其的平面度进行检测，以判断汽缸盖产品是否合格。常规的检测方案为人工检测的检测方式，通过检测仪器，如卡尺、千分尺等进行检测判断。

但是，人工检测的检测方式使工人极易疲劳，长时间的使用会导致检测速度减慢，效率低下，出现检测偏差，检测效果不准确，且浪费人力，难以满足生产需求。

发明内容

本实用新型是提供一种汽缸盖平面度检测装置，有效提升检测速度，准确高效，节省人力，避免出现偏差，便于满足生产需求，提升检测效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽缸盖平面度检测装置，包括底座，所述底座上设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块对应设置，所述底座上设有用于驱动第一定位块和第二定位块同时相向运动的驱动机构，所述底座上还设有通过动力单元驱动并水平摆动的检测杆，所述检测杆位于第一定位块和第二定位块上方，所述第一定位块和第二定位块的移动范围位于检测杆的摆动区域内。

进一步地，所述驱动机构包括伺服电机以及丝杆，所述伺服电机的安装端固定连接于底座上，所述伺服电机上输出轴与丝杆同轴固连，所述丝杆上具有旋向相反的第一螺旋部和第二螺旋部，所述第一定位块与第一螺旋部螺纹连接，所述第一定位块的底端滑动连接于底座上，所述第二定位块与第二螺旋部螺纹连接，所述第二定位块的底端滑动连接于底座上。

进一步地，所述底座上设有辅助块，所述辅助块上开设有辅助孔，所述伺服电机上输出轴穿设于辅助孔内，所述辅助孔的直径与输出轴的直径相同。

进一步地，所述底座上设有支撑块，所述支撑块上开设有支撑孔，所述丝杆远离伺服电机的一端转动配合于支撑孔内。

进一步地，所述第一定位块上纵向设有第一挡板，所述第二定位块上纵向设有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板平行设置。

进一步地，所述第一定位块靠近第二定位块的一侧设有第一台阶块，所述第二定位块上设有与第一台阶块对应的第二台阶块，所述第一台阶块与第二台阶块均沿垂直于丝杆的轴线方向延伸。

进一步地，所述动力单元为动力电机，所述动力电机上输出轴同轴固连有连接杆，所述连接杆与检测杆垂直固连。

本实用新型的有益效果：

1.通过驱动机构带动第一定位块和第二定位块相向运动，当第一定位块与第二定位块之间的距离与待检测汽缸盖的尺寸对应时停止，然后将待检测的汽缸盖放置于第一定位块和第二定位块之间进行固定；随后，通过动力单元带动检测杆摆动，检测其平面度，全过程中通过驱动机构和动力单元即可实现对待检测汽缸盖的安装和更换，有效提升检测速度，准确高效，节省人力，避免出现偏差，便于满足生产需求，提升检测效率。

2.驱动伺服电机并通过其输出轴带动丝杆转动，由于丝杆上具有旋向相反的第一螺旋部和第二螺旋部，丝杆转动时，带动第二定位块和第二定位块相向移动或者分离，便于固定不同尺寸的汽缸盖。

3.当汽缸盖为规则的板状结构时，将汽缸盖的两端放置在第一台阶块和第二台阶块中处于同一高度处的台阶上；当汽缸盖为不规则结构时，该待检测面与底面之间相互倾斜，将汽缸盖的两端分别放置在第一台阶块和第二台阶块中不处于同一高度处的台阶即可，有效保证待检测汽缸盖的检测面与检测杆保持平行，便于固定呈不规则结构的汽缸盖，提高了装置适用范围。

附图说明

图1为本汽缸盖平面度检测装置的结构示意图；

图2为本汽缸盖平面度检测装置的俯视图；

图3为辅助块的结构剖视图；

图4为支撑块的结构剖视图；

图5为丝杆的结构示意图；

附图标记说明：

1、底座；2、第一定位块；3、第二定位块；4、驱动机构；5、检测杆；6、伺服电机；7、丝杆；8、第一螺旋部；9、第二螺旋部；10、辅助块；11、辅助孔；12、支撑块；13、支撑孔；14、第一挡板；15、第二挡板；16、第一台阶块；17、第二台阶块；18、动力电机；19、连接杆。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1-5所示，一种汽缸盖平面度检测装置，包括底座1，底座1上设有第一定位块2和第二定位块3，第一定位块2和第二定位块3对应设置，底座1上设有用于驱动第一定位块2和第二定位块3同时相向运动的驱动机构4，底座1上还设有通过动力单元驱动并水平摆动的检测杆5，检测杆5位于第一定位块2和第二定位块3上方，第一定位块2和第二定位块3的移动范围位于检测杆5的摆动区域内。

通过驱动机构4带动第一定位块2和第二定位块3相向运动，当第一定位块2与第二定位块3之间的距离与待检测汽缸盖的尺寸对应时停止，然后将待检测的汽缸盖放置于第一定位块2和第二定位块3之间进行固定；随后，通过动力单元带动检测杆5摆动，检测其平面度，全过程中通过驱动机构4和动力单元即可实现对待检测汽缸盖的安装和更换，有效提升检测速度，准确高效，节省人力，避免出现偏差，便于满足生产需求，提升检测效率。

本实施例中，驱动机构4包括伺服电机6以及丝杆7，伺服电机6的安装端固定连接于底座1上，伺服电机6上输出轴与丝杆7同轴固连，丝杆7上具有旋向相反的第一螺旋部8和第二螺旋部9，第一定位块2与第一螺旋部8螺纹连接，第一定位块2的底端滑动连接于底座1上，第二定位块3与第二螺旋部9螺纹连接，第二定位块3的底端滑动连接于底座1上。

驱动伺服电机6并通过其输出轴带动丝杆7转动，由于丝杆7上具有旋向相反的第一螺旋部8和第二螺旋部9，丝杆7转动时，带动第二定位块3和第二定位块3相向移动或者分离，便于固定不同尺寸的汽缸盖。

如图3所示，底座1上设有辅助块10，辅助块10上开设有辅助孔11，伺服电机6上输出轴穿设于辅助孔11内，辅助孔11的直径与输出轴的直径相同。通过辅助块10对伺服电机6上输出轴进行支撑，提高伺服电机6的安装稳定性。

如图4所示，本实施例中，底座1上设有支撑块12，支撑块12上开设有支撑孔13，丝杆7远离伺服电机6的一端转动配合于支撑孔13内。通过支撑块12对丝杆7进行支撑，提高丝杆7的连接稳定性。

本实施例中，第一定位块2上纵向设有第一挡板14，第二定位块3上纵向设有第二挡板15，第一挡板14与第二挡板15平行设置。实际固定时，可将待检测汽缸盖的两端分别悬挂于第一挡板14和第二挡板15上，提升了可固定汽缸盖的最大尺寸，便于对不同厚度汽缸盖进行固定。

本实施例中，第一定位块2靠近第二定位块3的一侧设有第一台阶块16，第二定位块3上设有与第一台阶块16对应的第二台阶块17，第一台阶块16与第二台阶块17均沿垂直于丝杆7的轴线方向延伸。

如图1所示，当汽缸盖为规则的板状结构时，将汽缸盖的两端放置在第一台阶块16和第二台阶块17中处于同一高度处的台阶上；当汽缸盖为不规则结构时，该待检测面与底面之间相互倾斜，将汽缸盖的两端分别放置在第一台阶块16和第二台阶块17中不处于同一高度处的台阶即可，有效保证待检测汽缸盖的检测面与检测杆5保持平行，便于固定呈不规则结构的汽缸盖，提高了装置适用范围。

动力单元为动力电机18，动力电机18上输出轴同轴固连有连接杆19，连接杆19与检测杆5垂直固连。驱动动力单元并通过该输出轴带动连接杆19转动，从而带动检测杆5沿该检测的汽缸盖的检测面划过，检测便捷，方便，快速。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，还包括其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽缸盖平面度检测装置，包括底座(1)，所述底座(1)上设有第一定位块(2)和第二定位块(3)，其特征在于，所述第一定位块(2)和第二定位块(3)对应设置，所述底座(1)上设有用于驱动第一定位块(2)和第二定位块(3)同时相向运动的驱动机构(4)，所述底座(1)上还设有通过动力单元驱动并水平摆动的检测杆(5)，所述检测杆(5)位于第一定位块(2)和第二定位块(3)上方，所述第一定位块(2)和第二定位块(3)的移动范围位于检测杆(5)的摆动区域内。

2.如权利要求1所述的汽缸盖平面度检测装置，其特征在于，所述驱动机构(4)包括伺服电机(6)以及丝杆(7)，所述伺服电机(6)的安装端固定连接于底座(1)上，所述伺服电机(6)上输出轴与丝杆(7)同轴固连，所述丝杆(7)上具有旋向相反的第一螺旋部(8)和第二螺旋部(9)，所述第一定位块(2)与第一螺旋部(8)螺纹连接，所述第一定位块(2)的底端滑动连接于底座(1)上，所述第二定位块(3)与第二螺旋部(9)螺纹连接，所述第二定位块(3)的底端滑动连接于底座(1)上。

3.如权利要求2所述的汽缸盖平面度检测装置，其特征在于，所述底座(1)上设有辅助块(10)，所述辅助块(10)上开设有辅助孔(11)，所述伺服电机(6)上输出轴穿设于辅助孔(11)内，所述辅助孔(11)的直径与输出轴的直径相同。

4.如权利要求3所述的汽缸盖平面度检测装置，其特征在于，所述底座(1)上设有支撑块(12)，所述支撑块(12)上开设有支撑孔(13)，所述丝杆(7)远离伺服电机(6)的一端转动配合于支撑孔(13)内。

5.如权利要求1所述的汽缸盖平面度检测装置，其特征在于，所述第一定位块(2)上纵向设有第一挡板(14)，所述第二定位块(3)上纵向设有第二挡板(15)，所述第一挡板(14)与第二挡板(15)平行设置。

6.如权利要求5所述的汽缸盖平面度检测装置，其特征在于，所述第一定位块(2)靠近第二定位块(3)的一侧设有第一台阶块(16)，所述第二定位块(3)上设有与第一台阶块(16)对应的第二台阶块(17)，所述第一台阶块(16)与第二台阶块(17)均沿垂直于丝杆(7)的轴线方向延伸。

7.如权利要求1所述的汽缸盖平面度检测装置，其特征在于，所述动力单元为动力电机(18)，所述动力电机(18)上输出轴同轴固连有连接杆(19)，所述连接杆(19)与检测杆(5)垂直固连。

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