CN215639302U - 一种铁路轨道数据采集测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路轨道数据采集测量装置,涉及轨道测量领域,包括固定筒和控制盒,所述固定筒的两侧皆安装有推杆,所述推杆的端部延伸至固定筒的内侧连接有弹簧,所述推杆远离固定筒的端部安装电机,所述电机的输出端连接有滚轮。本实用新型通过压板、推杆、推板以及弹簧,在装置在轨道上移动时,如果铁轨之间的间距发生变化,弹簧通过推板以及推杆改变压板与固定筒之间的距离,使压板始终与铁轨内壁贴合,确保红外测量器与红外接收器之间的距离与铁轨之间的距离保持一致,无需人工反复对测量装置进行调整,提高了使用效率,以解决需要反复对测量进行进行调整的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道测量领域,具体为一种铁路轨道数据采集测量装置。
背景技术
轨道是指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线,能够承受较大的运载重量,将运行车辆对轨道的压力均匀分布到轨道上,轨道通常为两组相互平行的铁轨构成,铁轨在组装后,由于安装误差以及地势原因,会导致铁轨之间的间距有误差,为了确定误差大小是否超过范围,因此需要一种数据采集测量装置。
但是现有的数据采集测量装置通常还是采用手动测量的方式对铁轨间距进行测量,需要手动的对装置的间距进行调整,使装置的外侧与铁轨内壁进行贴合,而且在进行测量时,为了对轨道进行对比检测,需要频繁的对装置进行移动,但是在移动过程中,需要不断的对装置进行调整,不能方便的使用。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的是提供一种铁路轨道数据采集测量装置,以解决测量机构不便移动、需要反复对测量进行进行调整的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铁路轨道数据采集测量装置,包括固定筒和控制盒,所述固定筒的两侧皆安装有推杆,所述推杆的端部延伸至固定筒的内侧连接有弹簧,所述推杆远离固定筒的端部安装电机,所述电机的输出端连接有滚轮,所述电机的外侧套接有压板,一组所述压板的内壁安装有红外测量器,另一组所述压板的内壁安装有与红外测量器相匹配的红外接收器,所述推杆的内壁开设有与电机连接的导电杆,且导电杆的端部安装有接电板。
通过采用上述技术方案,能够方便的对装置在铁轨上进行移动,并对不同铁轨的不同位置都进行测量。
本实用新型进一步设置为,所述控制盒的内部安装有单片机,且单片机的两侧分别通过导线连接有显示器以及控制开关,所述控制盒的内部位于单片机的下方安装有蓄电池,且蓄电池通过导线与装置内各组电器接通。
通过采用上述技术方案,通过单片机能够对红外测量器产生的信号进行处理并存储,方便之后对数据进行对比。
本实用新型进一步设置为,所述蓄电池的底端连接有接电杆,且接电杆延伸至固定筒的内部,所述推杆的外壁位于接电板的上方开设有开槽,所述接电杆通过开槽与接电板的外壁贴合。
通过采用上述技术方案,使推杆在左右晃动时,使接电杆始终与接电板接通,从而对电机进行供电,使电机能够正常运行。
本实用新型进一步设置为,所述推杆与弹簧的连接处开设有推板,所述推板的直径大于推杆的直径,所述固定筒的端部开设有固定套。
通过采用上述技术方案,通过推板能够避免推杆与固定筒发生分离。
本实用新型进一步设置为,所述压板的外壁位于滚轮的两侧皆安装有延长板,所述延长板的端面安装有螺栓,且压板的外壁开设有与延长板相匹配的滑槽。
通过采用上述技术方案,通过延长板能够使压板外壁能够伸出一截,从而能够稳定的与铁轨外壁贴合连接。
本实用新型进一步设置为,所述控制盒的外壁开设有挂钩,且挂钩共开设有两组。
通过采用上述技术方案,通过挂钩能够方便外界的吊装设备将装置移动到铁轨上。
综上所述,本实用新型主要具有以下有益效果:
1、本实用新型通过电机以及滚轮,在对铁轨的一个位置进行测量后,通过控制盒启动多组电机,电机的输出端带动滚轮在铁轨的顶端转动,从而带动装置在铁轨之间进行移动,从而能够对铁轨的不同位置进行检查,无需手动进行移动,以解决测量机构不便移动的问题。
2、本实用新型通过压板、推杆、推板以及弹簧,在装置在轨道上移动时,如果铁轨之间的间距发生变化,弹簧通过推板以及推杆改变压板与固定筒之间的距离,使压板始终与铁轨内壁贴合,确保红外测量器与红外接收器之间的距离与铁轨之间的距离保持一致,无需人工反复对测量装置进行调整,提高了使用效率,以解决需要反复对测量进行进行调整的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的侧面结构示意图;
图3为本实用新型的内部结构示意图;
图4为本实用新型的推杆结构示意图;
图5为本实用新型的接电板安装结构示意图。
图中:1、固定筒;2、控制盒;3、推杆;4、电机;5、压板;6、滚轮;7、红外测量器;8、红外接收器;9、延长板;10、单片机;11、蓄电池;12、推板;13、弹簧;14、接电杆;15、开槽;16、导电杆;17、接电板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构,对其实施例进行说明。
一种铁路轨道数据采集测量装置,如图1至图5所示,包括固定筒1和控制盒2,控制盒2的内部安装有单片机10,且单片机10的两侧分别通过导线连接有显示器以及控制开关,控制盒2的内部位于单片机10的下方安装有蓄电池11,且蓄电池11通过导线与装置内各组电器接通,在对装置进行使用前,对蓄电池11进行充电,使装置能够正常运行,固定筒1的两侧皆安装有推杆3,推杆3的端部延伸至固定筒1的内侧连接有弹簧13,推杆3远离固定筒1的端部安装电机4,电机4的输出端连接有滚轮6,电机4的外侧套接有压板5,一组压板5的内壁安装有红外测量器7,另一组压板5的内壁安装有与红外测量器7相匹配的红外接收器8,随后将压板5与铁轨的内壁贴合,从而使压板5推动推杆3箱固定筒1内移动,使推板12对弹簧13进行挤压,从而使压板5能够与铁轨的内部贴合,且在铁轨内壁间距发生变化时,通过弹簧13能够改变推杆3的位置,使压板5始终与铁轨内壁贴合,推杆3的内壁开设有与电机4连接的导电杆16,且导电杆16的端部安装有接电板17,蓄电池11的底端连接有接电杆14,且接电杆14延伸至固定筒1的内部,推杆3的外壁位于接电板17的上方开设有开槽15,接电杆14通过开槽15与接电板17的外壁贴合,使推杆3在移动过程中,接电杆14始终与接电板17贴合,使电机4始终通电。
请参阅图3与图4,推杆3与弹簧13的连接处开设有推板12,推板12的直径大于推杆3的直径,固定筒1的端部开设有固定套。
请参阅图2与图3,压板5的外壁位于滚轮6的两侧皆安装有延长板9,延长板9的端面安装有螺栓,且压板5的外壁开设有与延长板9相匹配的滑槽。
请参阅图2,控制盒2的外壁开设有挂钩,且挂钩共开设有两组。
本实用新型的工作原理为:首先对装置内的蓄电池11进行充电,蓄电池11通过导线与装置内的各组电器接通,使装置能够正常使用,随后将装置安装在两组铁轨之间,并通过压板5与铁轨相对的外壁贴合,从而推动压板5向固定筒1方向移动,推动推杆3对弹簧13进行挤压,弹簧13收缩,并将滚轮6与铁轨的顶端贴合,随后通过控制盒2启动红外测量器7与红外接收器8,对铁轨之间的间距进行测量,并将信号通过导线传递至单片机10内,单片机10对信号进行处理以及保存,随后时蓄电池11通过接电杆14、导电杆16以及接电板17对多组电机4进行供电,使电机4的输出端带动滚轮6转动,滚轮6沿着铁轨的顶端进行转动,从而带动装置整体在铁轨上移动,使装置能够自动的在铁轨上移动,无需人工调整,提高使用效率,且在移动过程中,如果铁轨之间的距离发生发生变化,如铁轨之间的距离减少,此时会铁轨会通过推板12继续向固定筒1内移动,并继续对弹簧13进行挤压,从而改变红外测量器7与红外接收器8之间的距离,使红外测量器7测得不同的数据并通过导线传递至单片机10内,如果铁轨之间的距离增加,弹簧13会通过推板12推动推杆12向外侧移动,使压板5始终与铁轨的内壁贴合,从而改变红外测量器7与红外接收器8之间的距离,再次使红外测量器7测得不同的数据并传递至单片机10内,能够方便的对间距不断变化的铁轨之间进行测量,且测量装置能够自动的进行调节,提高了使用效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对实用新型的限制,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合,本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下,可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种铁路轨道数据采集测量装置,包括固定筒(1)和控制盒(2),其特征在于:所述固定筒(1)的两侧皆安装有推杆(3),所述推杆(3)的端部延伸至固定筒(1)的内侧连接有弹簧(13),所述推杆(3)远离固定筒(1)的端部安装电机(4),所述电机(4)的输出端连接有滚轮(6),所述电机(4)的外侧套接有压板(5),一组所述压板(5)的内壁安装有红外测量器(7),另一组所述压板(5)的内壁安装有与红外测量器(7)相匹配的红外接收器(8),所述推杆(3)的内壁开设有与电机(4)连接的导电杆(16),且导电杆(16)的端部安装有接电板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道数据采集测量装置,其特征在于:所述控制盒(2)的内部安装有单片机(10),且单片机(10)的两侧分别通过导线连接有显示器以及控制开关,所述控制盒(2)的内部位于单片机(10)的下方安装有蓄电池(11),且蓄电池(11)通过导线与装置内各组电器接通。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道数据采集测量装置,其特征在于:所述蓄电池(11)的底端连接有接电杆(14),且接电杆(14)延伸至固定筒(1)的内部,所述推杆(3)的外壁位于接电板(17)的上方开设有开槽(15),所述接电杆(14)通过开槽(15)与接电板(17)的外壁贴合。
4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道数据采集测量装置,其特征在于:所述推杆(3)与弹簧(13)的连接处开设有推板(12),所述推板(12)的直径大于推杆(3)的直径,所述固定筒(1)的端部开设有固定套。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道数据采集测量装置,其特征在于:所述压板(5)的外壁位于滚轮(6)的两侧皆安装有延长板(9),所述延长板(9)的端面安装有螺栓,且压板(5)的外壁开设有与延长板(9)相匹配的滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道数据采集测量装置,其特征在于:所述控制盒(2)的外壁开设有挂钩,且挂钩共开设有两组。
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CN202121363618.6U CN215639302U (zh) | 2021-06-19 | 2021-06-19 | 一种铁路轨道数据采集测量装置 |
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CN202121363618.6U Active CN215639302U (zh) | 2021-06-19 | 2021-06-19 | 一种铁路轨道数据采集测量装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114577132A (zh) * | 2022-02-27 | 2022-06-03 | 武汉铁路职业技术学院 | 一种轨道车辆轮对测量仪及测量方法 |
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2021
- 2021-06-19 CN CN202121363618.6U patent/CN215639302U/zh active Active
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