CN215639130U - 一种汽车检具用平衡夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检具设备技术领域，具体为一种汽车检具用平衡夹具，包括支撑台，支撑台的上端焊接有环形导轨，环形导轨的上方设置有底板，底板的上端开设有燕尾槽，底板的下端对称焊接有弧形滑块，弧形滑块与环形导轨滑动连接，本实用新型的有益效果是：利用设置的转向锁紧机构，当需要对夹持的工件进行方向的调节时，只需将调节板向下按压，使环形定位齿块与环形限位齿块分开，此时可以通过的转动底板带动汽车零件运动，当汽车零件的方向调整好后，松开对调节板的按压，在定位弹簧弹力的左右下使环形定位齿块与环形限位齿块卡接，使转轴和底板固定，从而使汽车工件固定，调节方式简单方便，大大提高了工作效率。

Description

一种汽车检具用平衡夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车检具设备技术领域，具体为一种汽车检具用平衡夹具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。汽车检具用夹具是检具领域中必不可少的装置之一，现有的汽车检具用夹具在固定住汽车零件时，夹具不能自由调节方向位置，降低了汽车检具用夹具的实用性。当需要调整零件方向时，还需移动夹具整体，这样不仅费时费力，同时降低了工作效率。

因此，我们需要一种汽车检具用平衡夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检具用平衡夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检具用平衡夹具，包括支撑台，所述支撑台的上端焊接有环形导轨，所述环形导轨的上方设置有底板，所述底板的上端开设有燕尾槽，所述底板的下端对称焊接有弧形滑块，所述弧形滑块与环形导轨滑动连接，所述底板的上端左右对称设置有夹持机构，所述底板的下端焊接有转轴，所述转轴的下端贯穿支撑台设置，所述支撑台的下端通过螺栓连接有限位筒，所述限位筒的侧面左右对称开设有滑槽，所述限位筒内设置有转向锁紧机构，所述转向锁紧机构中的环形限位齿块与转轴焊接。

优选的，所述弧形滑块的横截面成L形设置，所述弧形滑块的下端与支撑台活动连接。

优选的，所述夹紧机构包括有：固定块、螺纹杆、夹持板和燕尾滑块，所述底板的上端左右对称焊接有固定块，所述固定块上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端焊接有摇把，所述螺纹杆的另一端通过凸形块转动连接有夹持板，所述夹持板的下端焊接有燕尾滑块，所述燕尾滑块与燕尾槽滑动连接。

优选的，所述转轴筒轴承与支撑台转动连接，所述转轴的下端插入在限位筒内。

优选的，所述转向锁紧机构包括有：环形限位齿块、环形定位齿块、限位块、定位弹簧、滑杆和调节板，所述转轴上套设有环形限位齿块，所述环形限位齿块的下端设置有环形定位齿块，所述环形定位齿块与转轴滑动连接，所述环形定位齿块的下端设置有定位弹簧，所述环形定位齿块的侧面左右对称焊接有限位块，所述限位块与滑槽滑动连接，所述限位块的下端焊接有滑杆，所述滑杆的下端焊接有横杆，横杆上设置有调节板，所述调节板通过圆杆与支撑台的支撑腿转动连接。

优选的，所述环形定位齿块套设有在转轴上，所述环形定位齿块与定位弹簧的上端插接有，所述定位弹簧的下端与限位筒插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用设置的夹持机构，通过转动螺纹杆推动夹持板沿着底板运动，从而可以稳定的对汽车零件进行夹持，结构简单操作方便；利用设置的转向锁紧机构，当需要对夹持的工件进行方向的调节时，通过将调节板向下按压，使滑杆带动环形定位齿块向下运动，使环形定位齿块与环形限位齿块分开，此时可以通过的转动底板带动汽车零件运动，当汽车零件的方向调整好后，松开对调节板的按压，在定位弹簧弹力的左右下使环形定位齿块与环形限位齿块卡接，使转轴和底板固定，从而使汽车工件固定，调节方式简单方便，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车检具用夹具结构示意图；

图2为本实用新型汽车检具用夹具结构剖视示意图；

图3为本实用新型锁紧机构结构示意图；

图4为本实用新型环形定位齿块结构示意图。

图中：1、支撑台；11、环形导轨；2、底板；21、燕尾槽；22、弧形滑块；23、转轴；3、固定块；4、螺纹杆；41、夹持板；42、燕尾滑块；5、限位筒；51、滑槽；6、环形限位齿块；7、环形定位齿块；71、限位块；72、定位弹簧；8、滑杆；9、调节板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检具用平衡夹具，包括支撑台1，支撑台1的上端焊接有环形导轨11，环形导轨11的上方设置有底板2，底板2的上端开设有燕尾槽21，底板2的下端对称焊接有弧形滑块22，弧形滑块22与环形导轨11滑动连接，弧形滑块22的横截面成L形设置，弧形滑块22的下端与支撑台1活动连接，当底板2转动时，弧形滑块22沿着环形导轨11转动，通过环形导轨11控制弧形滑块22的运动方向。

底板2的上端左右对称设置有夹持机构，夹紧机构包括有：固定块3、螺纹杆4、夹持板41和燕尾滑块42，底板2的上端左右对称焊接有固定块3，固定块3上螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4的一端焊接有摇把，螺纹杆4的另一端通过凸形块转动连接有夹持板41，夹持板41的下端焊接有燕尾滑块42，燕尾滑块42与燕尾槽21滑动连接，通过转动摇把带动螺纹杆4转动，通过螺纹杆4推动夹持板41沿着底板2运动，从而可以稳定的对汽车零件进行夹持。

底板2的下端焊接有转轴23，转轴23的下端贯穿支撑台1设置，支撑台1的下端通过螺栓连接有限位筒5，转轴23筒轴承与支撑台1转动连接，转轴23的下端插入在限位筒5内，底板2转动时带动转轴23沿着支撑台1转动。

限位筒5的侧面左右对称开设有滑槽51，限位筒5内设置有转向锁紧机构，转向锁紧机构中的环形限位齿块6与转轴23焊接，转向锁紧机构包括有：环形限位齿块6、环形定位齿块7、限位块71、定位弹簧72、滑杆8和调节板9，转轴23上套设有环形限位齿块6，环形限位齿块6的下端设置有环形定位齿块7，环形定位齿块7与转轴23滑动连接，环形定位齿块7的下端设置有定位弹簧72，环形定位齿块7套设有在转轴23上，环形定位齿块7与定位弹簧72的上端插接有，定位弹簧72的下端与限位筒5插接，定位弹簧72套设在转轴23上，定位弹簧72对环形定位齿块7施加为弹力，环形限位齿块6与环形定位齿块7的形状大小完全一致。

环形定位齿块7的侧面左右对称焊接有限位块71，限位块71与滑槽51滑动连接，限位块71的下端焊接有滑杆8，滑杆8的下端焊接有横杆，横杆上设置有调节板9，调节板9与横杆活动连接，调节板9通过圆杆与支撑台1的支撑腿转动连接，调节板9为一个矩形板的一端焊接一个弧形板，通过环形定位齿块7与环形限位齿块6卡接，使转轴23和底板2固定，从而使汽车工件固定。

工作原理：当需要对汽车零件进行夹持时，先将汽车零件放置在底板2上，通过转动摇把带动螺纹杆4转动，通过螺纹杆4推动夹持板41沿着底板2运动，从而可以稳定的对汽车零件进行夹持，结构简单操作方便；当需要对夹持的汽车零件进行方向的调节时，通过将调节板9向下按压，调节板9带动滑杆8向下滑动，滑杆8带动限位块71沿着滑槽51向下滑动，同时使环形定位齿块7向下运动，使环形定位齿块7与环形限位齿块6分开，此时可以通过的转动底板2，底板2带动弧形滑块22沿着环形导轨11转动，同时底板2带动其上端的汽车零件运动，当汽车零件的方向调整好后，松开对调节板9的按压，在定位弹簧72弹力的作用下使环形定位齿块7与环形限位齿块6卡接，同时对转轴23和底板2进行固定，从而使汽车工件固定，调节方式简单方便，大大提高了工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车检具用平衡夹具，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的上端焊接有环形导轨(11)，所述环形导轨(11)的上方设置有底板(2)，所述底板(2)的上端开设有燕尾槽(21)，所述底板(2)的下端对称焊接有弧形滑块(22)，所述弧形滑块(22)与环形导轨(11)滑动连接，所述底板(2)的上端左右对称设置有夹持机构，所述底板(2)的下端焊接有转轴(23)，所述转轴(23)的下端贯穿支撑台(1)设置，所述支撑台(1)的下端通过螺栓连接有限位筒(5)，所述限位筒(5)的侧面左右对称开设有滑槽(51)，所述限位筒(5)内设置有转向锁紧机构，所述转向锁紧机构中的环形限位齿块(6)与转轴(23)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用平衡夹具，其特征在于：所述弧形滑块(22)的横截面成L形设置，所述弧形滑块(22)的下端与支撑台(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具用平衡夹具，其特征在于：所述夹持机构包括有：固定块(3)、螺纹杆(4)、夹持板(41)和燕尾滑块(42)，所述底板(2)的上端左右对称焊接有固定块(3)，所述固定块(3)上螺纹连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的一端焊接有摇把，所述螺纹杆(4)的另一端通过凸形块转动连接有夹持板(41)，所述夹持板(41)的下端焊接有燕尾滑块(42)，所述燕尾滑块(42)与燕尾槽(21)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具用平衡夹具，其特征在于：所述转轴(23)筒轴承与支撑台(1)转动连接，所述转轴(23) 的下端插入在限位筒(5)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具用平衡夹具，其特征在于：所述转向锁紧机构包括有：环形限位齿块(6)、环形定位齿块(7)、限位块(71)、定位弹簧(72)、滑杆(8)和调节板(9)，所述转轴(23)上套设有环形限位齿块(6)，所述环形限位齿块(6)的下端设置有环形定位齿块(7)，所述环形定位齿块(7)与转轴(23)滑动连接，所述环形定位齿块(7)的下端设置有定位弹簧(72)，所述环形定位齿块(7)的侧面左右对称焊接有限位块(71)，所述限位块(71)与滑槽(51)滑动连接，所述限位块(71)的下端焊接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的下端焊接有横杆，横杆上设置有调节板(9)，所述调节板(9)通过圆杆与支撑台(1)的支撑腿转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车检具用平衡夹具，其特征在于：所述环形定位齿块(7)套设有在转轴(23)上，所述环形定位齿块(7)与定位弹簧(72)的上端插接有，所述定位弹簧(72)的下端与限位筒(5)插接。

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