CN215636952U - 一种配置有夜视照明模组的车前灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配置有夜视照明模组的车前灯，包括灯体、硅胶防水垫片、透气阀、右侧盖、支架、光源板、第一反光杯、第二反光杯、透镜支架、双凸透镜、防水硅胶条、PC透光板、压条、护线塞、左侧盖、底部支架滑槽、底部支架滑动块。本实用新型集LED光源和夜视光学模组为一体，两者各自的LED灯珠虽电压不同，但还是能同时被点亮，其中所述LED光源提供基础的加强照明，夜视光学模组为用户提供在恶劣、不理想、光照低天气下行驶的辅助视野，具体是通过增强LED灯珠与双凸透镜的配合让强光照射于车前路面，使得路面情况更加清晰，从而达到让驾驶员能够更加清楚地了解前方路面状况的目的。

Description

一种配置有夜视照明模组的车前灯

技术领域

本实用新型涉及照明灯具领域，尤其涉及一种配置有夜视照明模组的车前灯。

背景技术

增配在汽车上的车灯其应用范围十分之广，能为越野、特殊作业、露营等人群和用户在户外带来方便、高亮的照明效果，带来简单、直接的照明需求，但户外的天气往往不尽人意，如喜好越野或户外露营的人们就会时常遇到雾、雨、雪等天气，这种情况一般光照度较低或能见度下降，令驾驶员不容易掌握路面状况，容易出现交通事故。

因此，为了克服上述情况，我们设计了一种配置有夜视照明模组的车前灯，车灯上搭载着夜视光学模组跟LED光源，夜视光学模组可以放在车灯中间也可放在车灯两边，满足各种光照需求。夜视光学模组在LED光源的基础上增长了射程，照射范围更广，发出的光斑均匀无差异，为驾驶员增加了视距、拓宽了视野，能提早获取路面信息。

发明内容

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种配置有夜视照明模组的车前灯，包括灯体、硅胶防水垫片、透气阀、右侧盖、支架、光源板、第一反光杯、第二反光杯、透镜支架、双凸透镜、防水硅胶条、PC透光板、压条、护线塞、左侧盖、底部支架滑槽、底部支架滑动块，其特征是，所述支架通过螺丝安装在灯体的左右两侧；所述底部支架滑槽和底部支架滑动块通过螺丝安装在灯体的底部；所述透镜支架和双凸透镜组成夜视光学模组；所述光源板上连接安装有夜视光学模组与两组第一反光杯和第二反光杯；带有所述夜视光学模组、第一反光杯和第二反光杯的光源板安装在灯体内，再加以硅胶防水垫片、透气阀、右侧盖、护线塞、左侧盖、防水硅胶条、PC透光板以及压条进行封装；所述灯体上开设有配套了防水胶塞的出线孔位，夜视光学模组与光源板的电源线经集成、整理后由出线孔位引出；所述光源板上规则地焊接有多颗LED灯珠，其焊接的位置具体是对应夜视光学模组、第一反光杯和第二反光杯的安装位置以便与其相配合工作。

优选的，所述灯体为一体成型有鳍片型散热器的散热灯体。

优选的，所述第一反光杯为内壁面设计并成型有纹理的反射灯杯。

优选的，所述第二反光杯为内壁面设计成光滑面的反射灯杯。

优选的，所述灯体基于两侧的支架进行固定安装后能在1°～80°范围内上下调整照射角度。

优选的，所述光源板上的LED灯珠能分为两种，分别是与夜视光学模组配合的增强LED灯珠，以及与反光杯配合的常规LED灯珠，其中所述两种LED灯珠即使两者电压不同也能同时被点亮。

优选的，所述夜视光学模组还包括光源板上与其配合的增强LED灯珠。

优选的，所述第一反光杯、第二反光杯和夜视光学模组可选择固装在光源板的中心处或两边对称安装。

优选的，所述光源板上LED灯珠的开启或关闭均通过车载显示器操控。

优选的，所述车载显示器包括可触控显示器与按键面板显示器。

本实用新型的有益效果为：

1）本实用新型通过设置密封圈和防水胶塞来使其拥有在户外使用的防水性，从而保护灯体内的电路板和夜视光学模组免受水分侵蚀，避免影响使用寿命抑或出现用电的意外发生；

2）本实用新型是通过支架来固定安装的，其中支架能通过松紧螺母来实现照射角度的调整，而可调节的角度范围在1°至80°之间，以达到根据实际使用环境或要求进行调节，更具实用性；

3）值得注意的是本实用新型集LED光源和夜视光学模组为一体，两者各自的LED灯珠虽电压不同，但还是能同时被点亮，其中所述LED光源提供基础的加强照明，夜视光学模组为用户提供在恶劣、不理想、光照低天气下行驶的辅助视野，具体是通过增强LED灯珠与双凸透镜的配合让强光照射于车前路面，使得路面情况更加清晰，从而达到让驾驶员能够更加清楚地了解前方路面状况的目的；

4）所述夜视光学模组基于凸透镜的望远、会聚作用，通过凸透镜对LED光源的折射，使得光斑会聚成强光照射于前方路面上，从而达到协助驾驶员增加视距、拓宽视野和及时获取路面信息的目的；

5）本实用新型通过在增装类车灯上配置夜视光学模组实现了降低成本、大众化、实用化的优点，让用户根据自身需求选择，且操作简单，可通过车载显示器操控，而相应的软件策划给你续只需在车机刷入、安装控制程序便可使用。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的装配示意图；

图3为本实用新型的电路图；

图4至图7为本实用新型其他尺寸的装配示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案一种配置有夜视照明模组的车前灯，包括灯体（1）、硅胶防水垫片（2）、透气阀（3）、右侧盖（4）、支架（5）、光源板（6）、第一反光杯（7）、第二反光杯（8）、透镜支架（9）、双凸透镜（10）、防水硅胶条（11）、PC透光板（12）、压条（13）、护线塞（14）、左侧盖（15）、底部支架滑槽（16）、底部支架滑动块（17），其特征是，所述支架（5）通过螺丝安装在灯体（1）的左右两侧；所述底部支架滑槽（16）和底部支架滑动块（17）通过螺丝安装在灯体的底部；所述透镜支架（9）和双凸透镜（10）组成夜视光学模组；所述光源板（6）上连接安装有夜视光学模组与两组第一反光杯（7）和第二反光杯（8）；带有所述夜视光学模组、第一反光杯（7）和第二反光杯（8）的光源板（6）安装在灯体（1）内，再加以硅胶防水垫片（2）、透气阀（3）、右侧盖（4）、护线塞（14）、左侧盖（15）、防水硅胶条（11）、PC透光板（12）以及压条（13）进行封装；所述灯体（1）上开设有配套了防水胶塞的出线孔位，夜视光学模组与光源板（6）的电源线经集成、整理后由出线孔位引出；所述光源板（6）上规则地焊接有多颗LED灯珠，其焊接的位置具体是对应夜视光学模组、第一反光杯（7）和第二反光杯（8）的安装位置以便与其相配合工作。

其中，所述灯体（1）为一体成型有鳍片型散热器的散热灯体。

其中，所述第一反光杯（7）为内壁面设计并成型有纹理的反射灯杯。

其中，所述第二反光杯（8）为内壁面设计成光滑面的反射灯杯。

其中，所述灯体（1）基于两侧的支架（5）进行固定安装后能在1°～80°范围内上下调整照射角度。

其中，所述光源板（6）上的LED灯珠能分为两种，分别是与夜视光学模组配合的增强LED灯珠，以及与反光杯配合的常规LED灯珠，其中所述两种LED灯珠即使两者电压不同也能同时被点亮。

其中，所述夜视光学模组还包括光源板（6）上与其配合的增强LED灯珠。

其中，所述第一反光杯（7）、第二反光杯（8）和夜视光学模组可选择固装在光源板（6）的中心处或两边对称安装。

其中，所述光源板（6）上LED灯珠的开启或关闭均通过车载显示器操控。

其中，所述车载显示器包括可触控显示器与按键面板显示器。

本具体实施例以上述方案为例。

本实用新型集LED光源和夜视光学模组为一体，两者各自的LED灯珠虽电压不同，但还是能同时被点亮，其中所述LED光源提供基础的加强照明，而所述夜视光学模组基于凸透镜的望远、会聚作用，通过凸透镜对LED光源的折射，使得光斑会聚成强光照射于前方路面上，从而达到协助驾驶员增加视距、拓宽视野和及时获取路面信息的目的，为用户在恶劣、不理想、光照低的天气下行驶提供辅助视野，具体是通过增强LED灯珠与双凸透镜的配合让强光照射于车前路面，使得路面情况更加清晰，让驾驶员能够更加清楚地了解前方路面状况的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种配置有夜视照明模组的车前灯，包括灯体（1）、硅胶防水垫片（2）、透气阀（3）、右侧盖（4）、支架（5）、光源板（6）、第一反光杯（7）、第二反光杯（8）、透镜支架（9）、双凸透镜（10）、防水硅胶条（11）、PC透光板（12）、压条（13）、护线塞（14）、左侧盖（15）、底部支架滑槽（16）、底部支架滑动块（17），其特征是，所述支架（5）通过螺丝安装在灯体（1）的左右两侧；所述底部支架滑槽（16）和底部支架滑动块（17）通过螺丝安装在灯体的底部；所述透镜支架（9）和双凸透镜（10）组成夜视光学模组；所述光源板（6）上连接安装有夜视光学模组与两组第一反光杯（7）和第二反光杯（8）；带有所述夜视光学模组、第一反光杯（7）和第二反光杯（8）的光源板（6）安装在灯体（1）内，再加以硅胶防水垫片（2）、透气阀（3）、右侧盖（4）、护线塞（14）、左侧盖（15）、防水硅胶条（11）、PC透光板（12）以及压条（13）进行封装；所述灯体（1）上开设有配套了防水胶塞的出线孔位，夜视光学模组与光源板（6）的电源线经集成、整理后由出线孔位引出；所述光源板（6）上规则地焊接有多颗LED灯珠，其焊接的位置具体是对应夜视光学模组、第一反光杯（7）和第二反光杯（8）的安装位置以便与其相配合工作。

2.根据权利要求1所述的一种配置有夜视照明模组的车前灯，其特征在于，所述灯体（1）为一体成型有鳍片型散热器的散热灯体。

3.根据权利要求1所述的一种配置有夜视照明模组的车前灯，其特征在于，所述第一反光杯（7）为内壁面设计并成型有纹理的反射灯杯。

4.根据权利要求1所述的一种配置有夜视照明模组的车前灯，其特征在于，所述第二反光杯（8）为内壁面设计成光滑面的反射灯杯。

5.根据权利要求1所述的一种配置有夜视照明模组的车前灯，其特征在于，所述灯体（1）基于两侧的支架（5）进行固定安装后能在1°～80°范围内上下调整照射角度。

6.根据权利要求1所述的一种配置有夜视照明模组的车前灯，其特征在于，所述光源板（6）上的LED灯珠能分为两种，分别是与夜视光学模组配合的增强LED灯珠，以及与反光杯配合的常规LED灯珠，其中所述两种LED灯珠即使两者电压不同也能同时被点亮。

7.根据权利要求6所述的一种配置有夜视照明模组的车前灯，其特征在于，所述夜视光学模组还包括光源板（6）上与其配合的增强LED灯珠。

8.根据权利要求1所述的一种配置有夜视照明模组的车前灯，其特征在于，所述第一反光杯（7）、第二反光杯（8）和夜视光学模组可选择固装在光源板（6）的中心处或两边对称安装。

9.根据权利要求6所述的一种配置有夜视照明模组的车前灯，其特征在于，所述光源板（6）上LED灯珠的开启或关闭均通过车载显示器操控。

10.根据权利要求9所述的一种配置有夜视照明模组的车前灯，其特征在于，所述车载显示器包括可触控显示器与按键面板显示器。

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