CN215634833U - 一种球墨铸铁减速机转轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种球墨铸铁减速机转轴，包括壳体，所述壳体的内部设置有主转动轴，所述主转动轴的外表面设置有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外表面啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的一侧设置有第二滚动轴承，所述第二滚动轴承远离第二锥形齿轮的一侧设置有固定套，所述固定套的顶部设置有固定杆，所述固定杆的内部设置有从转动轴，所述从转动轴的下方设置有移动箱。本实用新型中，松动固定螺母，通过转盘转动转动杆，推动移动箱移动，通过固定杆所对应的倍数刻度表中的倍数，对装置减速多少进行精确控制的同时，可以将多个齿轮安装到从转动轴上，增加了装置的可变性，再通过固定螺母将固定杆固定。

Description

一种球墨铸铁减速机转轴

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种球墨铸铁减速机转轴。

背景技术

减速机是用于低转速大扭矩的传动设备，减速机把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

现涉及一种球墨铸铁减速机转轴，现有的减速机转轴，只能与固定大小地齿轮啮合连接，使装置只能进行固定倍率地减速，且转动齿轮只能安装到固定位置上，装置缺乏可变性，且安装起来十分困难，只能按照指定的方法进行安装减速。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种球墨铸铁减速机转轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种球墨铸铁减速机转轴，包括壳体，所述壳体的内部设置有主转动轴，所述主转动轴的外表面设置有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外表面啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的一侧设置有第二滚动轴承，所述第二滚动轴承远离第二锥形齿轮的一侧设置有固定套，所述固定套的顶部设置有固定杆，所述固定杆的内部设置有从转动轴，所述从转动轴的下方设置有移动箱，所述移动箱远离主转动轴的一端设置有凹槽，所述凹槽远离主转动轴的一端转动连接有转动杆，所述壳体的顶部设置有壳盖。

进一步的，所述转动杆的顶部设置有固定螺母。

进一步的，所述壳盖的一侧设置有第一滑槽，所述壳盖的顶部设置有第二滑槽。

进一步的，所述从转动轴的两侧设置有第一滚动轴承。

进一步的，所述壳盖的顶部设置有倍数刻度表。

进一步的，所述从转动轴的两侧设置有移动槽。

进一步的，所述转动杆远离移动箱的一端设置有转盘。

进一步的，所述从转动轴与第二滚动轴承的轴承外轴滚动连接，所述固定套与第二滚动轴承的轴承内轴固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，该球墨铸铁减速机转轴，松动固定螺母，通过转盘转动转动杆，推动移动箱移动，通过固定杆所对应的倍数刻度表中的倍数，对装置减速多少进行精确控制的同时，可以将多个齿轮安装到从转动轴上，增加了装置的可变性，同时方便对第二锥形齿轮进行更换，使装置可以进行多种转速改变，再通过伺服电机带动主转动轴转动，再带动第一锥形齿轮转动，通过第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮转动，再带动从转动轴转动，对装置进行减速。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的从转动轴的三视图。

图例说明：

1、壳体；2、主转动轴；3、第一滑槽；4、第一锥形齿轮；5、第一滚动轴承；6、移动箱；7、凹槽；8、从转动轴；9、转动杆；10、移动槽；11、第二滚动轴承；12、固定杆；13、壳盖；14、第二滑槽；15、固定螺母；16、倍数刻度表；17、第二锥形齿轮；18、固定套；19、转盘。

具体实施方式

图1至图3所示，涉及一种球墨铸铁减速机转轴，包括壳体1，壳体1的内部设置有主转动轴2，主转动轴2的外表面设置有第一锥形齿轮4，第一锥形齿轮4的外表面啮合连接有第二锥形齿轮17，第二锥形齿轮17的一侧设置有第二滚动轴承11，第二滚动轴承11远离第二锥形齿轮17的一侧设置有固定套18，固定套18的顶部设置有固定杆12，固定杆12的内部设置有从转动轴8，从转动轴8的下方设置有移动箱6，移动箱6远离主转动轴2的一端设置有凹槽7，凹槽7远离主转动轴2的一端转动连接有转动杆9，壳体1的顶部设置有壳盖13。

在使用球墨铸铁减速机转轴时，松动固定螺母15，通过转盘19转动转动杆9，推动移动箱6移动，通过固定杆12所对应的倍数刻度表16中的倍数，对装置减速多少进行精确控制，同时方便对第二锥形齿轮17进行更换，再通过固定螺母15将固定杆12的位置固定，通过伺服电机带动主转动轴2转动，再通过主转动轴2带动第一锥形齿轮4转动，通过第一锥形齿轮4带动第二锥形齿轮17转动，再带动从转动轴8转动，对装置进行减速。

进一步的方案中，所述转动杆9的顶部设置有固定螺母15，将固定杆12固定，进而将第二锥形齿轮17固定。

进一步的方案中，所述壳盖13的一侧设置有第一滑槽3，方便从转动轴8移动，所述壳盖13的顶部设置有第二滑槽14，方便第二锥形齿轮17移动。

进一步的方案中，所述从转动轴8的两侧设置有第一滚动轴承5，减少从转动轴8转动时的消耗。

进一步的方案中，所述壳盖13的顶部设置有倍数刻度表16，方便准确地了解到减速机减速的倍率。

进一步的方案中，所述从转动轴8的两侧设置有移动槽10，方便第二锥形齿轮17移动。

进一步的方案中，所述转动杆9远离移动箱6的一端设置有转盘19，方便转动转动杆9。

进一步的方案中，所述从转动轴8与第二滚动轴承11的轴承外轴滚动连接，所述固定套18与第二滚动轴承11的轴承内轴固定连接，防止第二锥形齿轮17转动时，固定套18转动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种球墨铸铁减速机转轴，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有主转动轴（2），所述主转动轴（2）的外表面设置有第一锥形齿轮（4），所述第一锥形齿轮（4）的外表面啮合连接有第二锥形齿轮（17），所述第二锥形齿轮（17）的一侧设置有第二滚动轴承（11），所述第二滚动轴承（11）远离第二锥形齿轮（17）的一侧设置有固定套（18），所述固定套（18）的顶部设置有固定杆（12），所述固定杆（12）的内部设置有从转动轴（8），所述从转动轴（8）的下方设置有移动箱（6），所述移动箱（6）远离主转动轴（2）的一端设置有凹槽（7），所述凹槽（7）远离主转动轴（2）的一端转动连接有转动杆（9），所述壳体（1）的顶部设置有壳盖（13）。

2.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁减速机转轴，其特征在于：所述转动杆（9）的顶部设置有固定螺母（15）。

3.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁减速机转轴，其特征在于：所述壳盖（13）的一侧设置有第一滑槽（3），所述壳盖（13）的顶部设置有第二滑槽（14）。

4.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁减速机转轴，其特征在于：所述从转动轴（8）的两侧设置有第一滚动轴承（5）。

5.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁减速机转轴，其特征在于：所述壳盖（13）的顶部设置有倍数刻度表（16）。

6.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁减速机转轴，其特征在于：所述从转动轴（8）的两侧设置有移动槽（10）。

7.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁减速机转轴，其特征在于：所述转动杆（9）远离移动箱（6）的一端设置有转盘（19）。

8.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁减速机转轴，其特征在于：所述从转动轴（8）与第二滚动轴承（11）的轴承外轴滚动连接，所述固定套（18）与第二滚动轴承（11）的轴承内轴固定连接。

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