CN215633337U - 平衡轴驱动系统和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平衡轴驱动系统和具有其的车辆，所述平衡轴驱动系统包括：曲轴；驱动轮，所述驱动轮设在所述曲轴上且随所述曲轴一同转动；传动轮，所述传动轮为多层轮且包括第一传动层和第二传动层，所述第一传动层与所述驱动轮传动连接；平衡轴，所述平衡轴与所述驱动轮传动连接或与所述第二传动层配合传动；机油泵，所述机油泵与所述第二传动层配合传动。根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统具有结构紧凑、空间利用率高、尺寸小等优点。

Description

平衡轴驱动系统和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种平衡轴驱动系统和具有所述平衡轴驱动系统的车辆。

背景技术

发动机处增设平衡轴系统是提升车辆NVH性能的有效途径。

机油泵为发动机润滑系统的核心元件。

相关技术中的车辆，在曲轴上设置多个链轮分别通过链条带动平衡轴和机油泵，多个链轮在曲轴上轴向排列，导致发动机尺寸增大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种平衡轴驱动系统，该平衡轴驱动系统具有结构紧凑、空间利用率高、尺寸小等优点。

本实用新型还提出一种具有所述平衡轴驱动系统的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种平衡轴驱动系统，所述平衡轴驱动系统包括：曲轴；驱动轮，所述驱动轮设在所述曲轴上且随所述曲轴一同转动；传动轮，所述传动轮为多层轮且包括第一传动层和第二传动层，所述第一传动层与所述驱动轮传动连接；平衡轴，所述平衡轴与所述驱动轮传动连接或与所述第二传动层配合传动；机油泵，所述机油泵与所述第二传动层配合传动。

根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统，具有结构紧凑、空间利用率高、尺寸小等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的平衡轴驱动系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述平衡轴驱动系统还包括传动链带，所述传动链带与所述驱动轮配合传动，所述第一传动层通过所述传动链带与所述驱动轮传动连接，所述平衡轴通过所述传动链带与所述驱动轮传动连接或与所述第二传动层配合传动。

根据本实用新型的一个实施例，所述平衡轴为两个,其中一个所述平衡轴与所述传动链带配合传动且另一个所述平衡轴与所述第二传动层配合传动。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述平衡轴分别为进气平衡轴和排气平衡轴，所述进气平衡轴与所述第二传动层配合传动，所述排气平衡轴与所述传动链带配合传动。

根据本实用新型的一个实施例，所述驱动轮轴线与所述传动轮轴线之间的距离为70-110毫米。

根据本实用新型的一个实施例，所述平衡轴通过设在该平衡轴上的平衡轴从动轮与所述驱动轮传动连接或与所述第二传动层配合传动，所述机油泵通过设在该机油泵上的机油泵从动轮与所述第二传动层配合传动。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动链带上抵接有张紧机构。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动轮还包括第三传动层，所述第三传动层与水泵传动连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动链带为静音链条或齿形传动带。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的平衡轴驱动系统。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的平衡轴驱动系统，具有结构紧凑、灵活性高等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统的结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统的结构示意图。

附图标记：平衡轴驱动系统1、曲轴10、驱动轮20、传动链带30、传动轮40、第一传动层41、第二传动层42、进气平衡轴51、排气平衡轴52、机油泵60、平衡轴从动轮71、机油泵从动轮72、张紧机构80。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1包括曲轴10、驱动轮20、传动轮40、平衡轴和机油泵60。

驱动轮20设在曲轴10上且随曲轴10一同转动。传动轮40为多层轮且包括第一传动层41和第二传动层42，第一传动层41与驱动轮20传动连接。所述平衡轴与驱动轮20传动连接或与第二传动层42配合传动。机油泵60与第二传动层42配合传动。

本领域的技术人员可以理解的是，传动轮40的第一传动层41和第二传动层42一同转动。

根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1，通过设置驱动轮20和传动轮40，传动轮40包括第一传动层41和第二传动层42，可以同时实现平衡轴和机油泵60的传动，相比相关技术中曲轴上设置多个链轮的技术方案，曲轴10的轴向上仅设置驱动轮20，可以便于控制曲轴10的长度，从而降低发动机的轴向尺寸，提高空间的利用率，使发动机结构更加紧凑。

此外，通过使机油泵60与第二传动层42配合传动，相比将传动轮40直接与机油泵60的转轴相连的技术方案，可以便于提高机油泵60位置的灵活性，便于机油泵60的布置。

因此，根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1具有结构紧凑、空间利用率高、尺寸小等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1包括曲轴10、驱动轮20、传动链带30、传动轮40、平衡轴和机油泵60。

驱动轮20设在曲轴10上且随曲轴10一同转动。传动链带30与驱动轮20配合传动。传动轮40为多层轮且包括第一传动层41和第二传动层42，第一传动层41与传动链带30配合传动。所述平衡轴与传动链带30或第二传动层42配合传动。机油泵60与第二传动层42配合传动。

本领域的技术人员可以理解的是，传动链带30可以为传动链条，也可以为传动带或其他链带状的传动结构。传动轮40的第一传动层41和第二传动层42一同转动。

具体而言，平衡轴驱动系统1在运行时，曲轴10带动驱动轮20转动，驱动轮20带动传动链带30，传动链带30带动第一传动层41，第二传动层42随第一传动层41转动，第二传动层42带动机油泵60运行，而平衡轴被传动链带30或第二传动层42带动转动。

根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1，通过设置传动链带30，利用传动链带30进行传动，相比相关技术中利用齿轮直接传动的技术方案，可以降低发动机对空间位置的依赖，便于提高发动机布置的灵活性。

并且，通过设置驱动轮20、传动链带30和传动轮40，传动轮40包括第一传动层41和第二传动层42，可以同时实现平衡轴和机油泵60的传动，相比相关技术中曲轴上设置多个链轮的技术方案，曲轴10的轴向上仅设置驱动轮20，可以便于控制曲轴10的长度，从而降低发动机的轴向尺寸，提高空间的利用率，使发动机结构更加紧凑。

此外，通过使机油泵60与第二传动层42配合传动，相比将传动轮40直接与机油泵60的转轴相连的技术方案，可以便于提高机油泵60位置的灵活性，便于机油泵60的布置。

因此，根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1具有灵活性高、结构紧凑、空间利用率高、尺寸小等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的平衡轴驱动系统1。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1包括曲轴10、驱动轮20、传动链带30、传动轮40、平衡轴和机油泵60。

具体而言，第一传动层41和第二传动层42可以同轴设置。

曲轴10可以具有第一端和第二端，驱动轮20邻近所述第一端设置，第二传动层42较第一传动层41邻近第二端。由此可以进一步提高空间利用率。

具体地，如图1-图3所示，所述平衡轴为两个,其中一个所述平衡轴与传动链带30配合传动且另一个所述平衡轴与第二传动层42配合传动。由此可以使平衡轴驱动系统1适用于双平衡轴的发动机系统，可以进一步提高车辆NVH性能，而且两个平衡轴分别与传动链带30和第二传动层42配合传动，可以提高平衡轴位置的灵活性，便于平衡轴的布置。

更为具体地，如图1-图3所示，两个所述平衡轴分别为进气平衡轴51和排气平衡轴52，进气平衡轴51与第二传动层42配合传动，排气平衡轴52与传动链带30配合传动。由此可以使平衡轴驱动系统1的结构更加合理，使进气平衡轴51和排气平衡轴52的传动更加可靠。

可选地，所述驱动轮轴线与所述传动轮轴线之间的距离为70-110毫米。由此可以进一步提高平衡轴驱动系统1布置的灵活性和紧凑性。

图1-图3示出了根据本实用新型一个具体示例的平衡轴驱动系统1。如图1-图3所示，所述平衡轴通过设在该平衡轴上的平衡轴从动轮71与传动链带30或第二传动层42配合传动，机油泵60通过设在该机油泵60上的机油泵从动轮72与第二传动层42配合传动。由此可以便于平衡轴与传动链带30或第二传动层42之间以及机油泵与第二传动层42之间的传动连接，提高平衡轴驱动系统1布置的灵活性。

优选地，如图1-图3所示，传动链带30上抵接有张紧机构80。由此可以便于保持传动链带30处于张紧状态，提高传动链带30传动的可靠性。

在本实用新型的一个具体实施例中，传动轮40还包括第三传动层，所述第三传动层与水泵传动连接。换言之传动轮40可以为三层轮。由此可以利用传动轮40同时带动水泵，进一步提高平衡轴驱动系统1的功能性。

在本实用新型的一个具体实施例中，传动链带30为静音链条。由此可以避免采用齿轮啮合时在瞬态工况的敲齿声、异响声，提升NVH性能，而且可以缓解磨损等质量问题。

在本实用新型的另一个具体实施例中，传动链带30为齿形传动带。由此同样可以提升NVH性能。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的平衡轴驱动系统1的工作过程。

曲轴10转动带动其上的驱动轮20转动，驱动轮20带动传动链带30，传动链带30带动与其配合的传动轮40的第一传动层41以及排气平衡轴52上的平衡轴从动轮71转动，从而带动传动轮40和排气平衡轴52转动，传动轮40的第二传动层42同时带动与其配合的机油泵从动轮72和进气平衡轴51的平衡轴从动轮71，从而带动机油泵60和进气平衡轴51转动。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的平衡轴驱动系统1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的平衡轴驱动系统1，具有结构紧凑、灵活性高等优点。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种平衡轴驱动系统，其特征在于，包括：

曲轴；

驱动轮，所述驱动轮设在所述曲轴上且随所述曲轴一同转动；

传动轮，所述传动轮为多层轮且包括第一传动层和第二传动层，所述第一传动层与所述驱动轮传动连接；

平衡轴，所述平衡轴与所述驱动轮传动连接或与所述第二传动层配合传动；

机油泵，所述机油泵与所述第二传动层配合传动。

2.根据权利要求1所述的平衡轴驱动系统，其特征在于，还包括传动链带，所述传动链带与所述驱动轮配合传动，所述第一传动层通过所述传动链带与所述驱动轮传动连接，所述平衡轴通过所述传动链带与所述驱动轮传动连接或与所述第二传动层配合传动。

3.根据权利要求2所述的平衡轴驱动系统，其特征在于，所述平衡轴为两个，其中一个所述平衡轴与所述传动链带配合传动且另一个所述平衡轴与所述第二传动层配合传动。

4.根据权利要求3所述的平衡轴驱动系统，其特征在于，两个所述平衡轴分别为进气平衡轴和排气平衡轴，所述进气平衡轴与所述第二传动层配合传动，所述排气平衡轴与所述传动链带配合传动。

5.根据权利要求4所述的平衡轴驱动系统，其特征在于，所述驱动轮轴线与所述传动轮轴线之间的距离为70-110毫米。

6.根据权利要求1所述的平衡轴驱动系统，其特征在于，所述平衡轴通过设在该平衡轴上的平衡轴从动轮与所述驱动轮传动连接或与所述第二传动层配合传动，所述机油泵通过设在该机油泵上的机油泵从动轮与所述第二传动层配合传动。

7.根据权利要求2所述的平衡轴驱动系统，其特征在于，所述传动链带上抵接有张紧机构。

8.根据权利要求1所述的平衡轴驱动系统，其特征在于，所述传动轮还包括第三传动层，所述第三传动层与水泵传动连接。

9.根据权利要求2所述的平衡轴驱动系统，其特征在于，所述传动链带为静音链条或齿形传动带。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的平衡轴驱动系统。

Images