CN215633264U - 一种可拆卸催化剂封装装置及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可拆卸催化剂封装装置，属于发动机后处理的技术领域，包括桶体、进气管、出气管、封装单元和催化剂，所述进气管安装在所述桶体的一端；所述出气管设置在所述桶体上相对于所述进气管的另一端；所述封装单元可拆卸安装在所述桶体上；所述催化剂安装在所述封装单元内。本实用新型具有解决催化剂更换拆卸不便问题的效果。

Description

一种可拆卸催化剂封装装置及发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机后处理的技术领域，尤其是涉及一种可拆卸催化剂封装装置及发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

三元催化转换器，是安装在汽车后处理排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

其中，催化转换器中的催化剂载体和催化剂是核心部件，现有发动机后处理催化剂的老化由于马弗炉老化条件与台架实际老化气体成分不符，而且目前多依赖于台架进行耐久验证，不便于研究催化剂老化过程和机理。同时，由于催化剂载体和催化剂在设计时通常是整套互相匹配的，在更换催化剂时，各个组成部件常常需要多个部件同时更换，不仅造成部件过多浪费，其拆卸工作也极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决催化剂更换拆卸不便的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种可拆卸催化剂封装装置，包括

桶体；

进气管，所述进气管安装在所述桶体的一端；

出气管，所述出气管设置在所述桶体上相对于所述进气管的另一端；

封装单元，所述封装单元可拆卸安装在所述桶体上；

催化剂，所述催化剂安装在所述封装单元内。

根据本实用新型的可拆卸催化剂封装装置，先将进气管和出气管分别相对安装在桶体的两侧，将催化剂放置在封装单元内，然后将封装单元可拆卸安装在桶体上，在进行实际使用时，发动机的排气经过进气管进入桶体，然后经过装有催化剂的封装单元进行净化，净化后的尾气最后通过出气管排出；需要更换催化剂时，只需将封装单元取下即可更换催化剂，从而解决了催化剂更换拆卸不便的问题。

另外，根据本实用新型的可拆卸催化剂封装装置，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述桶体包括第一桶体和第二桶体，所述第一桶体面向所述第二桶体的一端设置有第一挡板，所述第二桶体面向所述第一挡板的一端设置有第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板上均设置有彼此相对的连接管道。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一挡板与所述第二挡板上相对的两个所述连接管道为一组，所述连接管道设置多组，多组所述连接管道分布均匀设置，且每组所述连接管道之间均安装有所述封装单元。

在本实用新型的一些实施例中，每组所述连接管道的端口的外周面上设置有第一法兰，每个所述封装单元的外周面上相对所述第一法兰设置有第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰通过卡箍连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述卡箍对应所述封装单元设置多个，且相邻所述卡箍之间采用错位设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一法兰和所述第二法兰之间设置有垫片。

在本实用新型的一些实施例中，所述催化剂和所述封装单元的内壁之间设置有衬垫，所述衬垫包裹所述催化剂设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述催化剂端部朝向排气管的一侧设置有挡圈。

在本实用新型的一些实施例中，所述挡圈和所述催化剂之间还设置有金属丝网。

本实用新型的另一方面提出了一种发动机，所述发动机为根据上述任一实施例所述的可拆卸催化剂封装装置。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请可拆卸催化剂封装装置的整体结构示意图；

图2为突出显示封装单元和连接管道的结构示意图。

附图标记：

1、桶体；100、第一桶体；101、第二桶体；102、第一挡板；103、第二挡板；104、连接管道；1040、第一法兰；2、进气管；3、出气管；4、封装单元；400、第二法兰；5、催化剂；6、垫片；7、衬垫；8、挡圈；9、金属丝网；10、卡箍。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1至2所示，根据本实用新型的实施方式，提出了一种可拆卸催化剂5封装装置，包括桶体1、进气管2、出气管3、封装单元4和催化剂5，桶体1包括两个对称设置的第一桶体100和第二桶体101，第一桶体100面向第二桶体101的一端固设有第一挡板102，第二桶体101面向第一挡板102的一端固设第二挡板103，且第一挡板102和第二挡板103上均设置有彼此相对的连接管道104，且连接管道104分别与第一桶体100和第二桶体101连通设置。进气管2安装在第一桶体100远离第一挡板102的一端，出气管3安装在第二桶体101远离第二挡板103的一端。封装单元4设置在第一桶体100和第二桶体101之间，封装单元4的两端端部分别与第一挡板102上的连接管道104和第二挡板103上的连接管道104可拆卸连接，且封装单元4内还安装有催化剂5。

具体地，将进气管2和出气管3分别相对安装在桶体1的两侧，将催化剂5放置在封装单元4内，然后将封装单元4可拆卸安装在桶体1上，在进行实际使用时，发动机的排气经过进气管2进入第一桶体100，然后经过第一桶体100上的连接管道104进入装有催化剂5的封装单元4进行净化，净化后的尾气通过第二桶体101上的连接管道104进入第二桶体101内，最后通过出气管3排出。该装置的设置，在需要更换催化剂5时，只需将封装单元4从第一桶体100和第二通体之间取下即可，从而解决了催化剂5更换拆卸不便的问题。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至2所示，第一挡板102和第二挡板103上相对的两个连接管道104为一组，连接管道104设置多组，多组连接管道104分布均匀设置，且每组连接管道104之间均安装有封装单元4。具体地，在本实施例中，连接管道104设置四组，每组连接管道104之间均安装有一个封装单元4，多组连接管道104和多个可拆卸封装单元4的设置，更符合催化剂5的实际使用情况，便于研究催化剂5老化过程和机理，同时还能够提高装置的工作效率，降低单个封装单元4的工作强度。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至2所示，每组连接管道104相对端口的外周面上设置有第一法兰1040，每个封装单元4的外周面上相对第一法兰1040设置有第二法兰400，第一法兰1040和第二法兰400通过卡箍10连接。具体地，每组连接管道104的管口处的外周面均设置有第一法兰1040，每个封装单元4两端的管口处的外周面均设置有第二法兰400，封装单元4安装在每组连接管道104之间，此时第一法兰1040和第二法兰400相对的面互相抵接，并形成截面为梯形的结构，且该梯形的上底长度大于该梯形的下底长度。同时，设置有与其适配的V型卡箍10与法兰连接，卡箍10具有倒V型槽结构，且卡箍10的倒V型槽结构的顶部为平齐结构。安装时，将卡箍10扣合在第一法兰1040和第二法兰400上并紧固，此时便将封装单元4固定在桶体1上；当拆卸时，只需将卡箍10打开即可将封装单元4取下。法兰和卡箍10的设置，方便封装单元4的安拆，提高工作效率，降低工作人员的工作强度。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至2所示，卡箍10对应封装单元4设置多个，且相邻卡箍10之间采用错位设置。具体的，在本实施例中，每个封装单元4对应设置两个卡箍10，且相邻的两个封装单元4上的卡箍10沿封装单元4的轴向方向错位设计，相邻卡箍10的错位设置，便于封装单元4的拆装。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至2所示，第一法兰1040和第二法兰400之间设置有垫片6。具体地，垫片6可以为弹性橡胶垫，垫片6呈环状设置在第一法兰1040和第二法兰400之间，安装时，通过卡箍10赋予的压力，垫片6沿法兰的径向方向发生形变，将第一法兰1040和第二法兰400之间的空隙填满。垫片6的设置，提高了法兰连接处的密封性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至2所示，催化剂5和封装单元4的内壁之间设置有衬垫7，衬垫7包裹催化剂5设置。具体地，衬垫7可以为弹性垫，衬垫7呈圆筒状套设在催化剂5的外周面上，然后将衬垫7及催化剂5封装在封装单元4内。衬垫7的设置，为催化剂5提供保持力，能够避免催化剂5受外力影响在封装单元4内被损坏。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至2所示，催化剂5端部朝向排气管的一侧设置有挡圈8。具体地，根据气体的运动方向，为了避免催化剂5由于背压过大导致载体窜动，在催化剂5端部朝向排气管的一侧设置挡圈8，提高了装置的可靠性。

进一步地，挡圈8呈环状设置，且挡圈8的截面为L型，L型挡圈8的一侧与相邻催化剂5的端口相抵，L型的另一侧与封装单元4的内壁相抵。L型挡圈8的设置，可以进一步阻挡催化剂5在使用过程中的移动，进一步提高了装置的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至2所示，挡圈8和催化剂5之间还设置有金属丝网9。金属丝网9的设置能够避免催化剂5在发生轻微窜动时不会直接与挡圈8碰撞，发生破损的情况。

本实用新型的另一方面提出了一种发动机，发动机具有上述任一实施例的可拆卸催化剂5封装装置，因此不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种可拆卸催化剂封装装置，其特征在于，包括

桶体；

进气管，所述进气管安装在所述桶体的一端；

出气管，所述出气管设置在所述桶体上相对于所述进气管的另一端；

封装单元，所述封装单元可拆卸安装在所述桶体上；

催化剂，所述催化剂安装在所述封装单元内。

2.根据权利要求1所述的可拆卸催化剂封装装置，其特征在于，所述桶体包括第一桶体和第二桶体，所述第一桶体面向所述第二桶体的一端设置有第一挡板，所述第二桶体面向所述第一挡板的一端设置有第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板上均设置有彼此相对的连接管道。

3.根据权利要求2所述的可拆卸催化剂封装装置，其特征在于，所述第一挡板与所述第二挡板上相对的两个所述连接管道为一组，所述连接管道设置多组，多组所述连接管道分布均匀设置，且每组所述连接管道之间均安装有所述封装单元。

4.根据权利要求2所述的可拆卸催化剂封装装置，其特征在于，每组所述连接管道的端口的外周面上设置有第一法兰，每个所述封装单元的外周面上相对所述第一法兰设置有第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰通过卡箍连接。

5.根据权利要求4所述的可拆卸催化剂封装装置，其特征在于，所述卡箍对应所述封装单元设置多个，且相邻所述卡箍之间采用错位设置。

6.根据权利要求4所述的可拆卸催化剂封装装置，其特征在于，所述第一法兰和所述第二法兰之间设置有垫片。

7.根据权利要求1所述的可拆卸催化剂封装装置，其特征在于，所述催化剂和所述封装单元的内壁之间设置有衬垫，所述衬垫包裹所述催化剂设置。

8.根据权利要求1所述的可拆卸催化剂封装装置，其特征在于，所述催化剂端部朝向排气管的一侧设置有挡圈。

9.根据权利要求8所述的可拆卸催化剂封装装置，其特征在于，所述挡圈和所述催化剂之间还设置有金属丝网。

10.一种发动机，其特征在于，所述发动机具有根据权利要求1至9任一项所述的可拆卸催化剂封装装置。

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