CN215631969U - 一种便于乘车的公交站台 - Google Patents
一种便于乘车的公交站台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215631969U CN215631969U CN202122225552.0U CN202122225552U CN215631969U CN 215631969 U CN215631969 U CN 215631969U CN 202122225552 U CN202122225552 U CN 202122225552U CN 215631969 U CN215631969 U CN 215631969U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bus
- station
- support frame
- stop
- facilitating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
一种便于乘车的公交站台，包括多个站台单元和连接多个所述站台单元的一体式顶棚，多个所述站台单元依次间隔设置，各所述站台单元均朝同一方向倾斜设置，倾斜角度为0‑45度；所述站台单元包括后支撑架以及连接在所述后支撑架一侧的立柱，所述立柱的顶部与所述顶棚支撑连接，所述支撑架的正面设有广告牌和/或显示屏，所述广告牌用于投放静态广告，所述显示屏用于动态显示公交车达到本站的相关信息或投放多媒体广告，所述立柱上设有站台铭牌和公交车线路牌。本实用新型便于乘车的公交站台设置多个站台单元，将乘车人员分区候车，分流上车，使乘客有序候车和上车，从而提高了乘车人的安全，给乘客提供很大便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交站台设计置领域，具体涉及一种便于乘车的公交站台。
背景技术
公交站台是供公交车停靠，供人们候车的公交设施，为市民候车提供了方便，由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分。为了保障交通的顺畅，通常公交车在每个站点停靠时间约为10秒左右，以供乘客上/下车。
现有公交站台大多为一条长廊式结构，公交车于站台范围随意选择位置停靠，当人流高峰期，同一公交站台可能有多台公交车同时停靠，公交车停靠时间短，稍不留神可能错过当前车次，另外，较大的公交站台，可能会导致部分候车人员与停靠的公交车距离较远，从而需要乘客跑步上车，当乘客人数较多时则容易引发交通事故或撞人事故。
因此，有必要对现有公交站台进行改进，以使候车人员有序候车和乘车。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种便于乘车的公交站台，该公交站台设置多个站台单元，将乘车人员分区候车，分流上车，使乘客有序候车和上车，从而提高了乘车人的安全，给乘客提供很大便利。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种便于乘车的公交站台，其包括多个站台单元和连接多个所述站台单元的一体式顶棚，多个所述站台单元依次间隔设置，各所述站台单元均朝同一方向倾斜设置，倾斜角度为0-45度；
所述站台单元包括后支撑架以及连接在所述后支撑架一侧的立柱，所述立柱的顶部与所述顶棚支撑连接，所述支撑架的正面设有广告牌和/或显示屏，所述广告牌用于投放静态广告，所述显示屏用于动态显示公交车达到本站的相关信息或投放多媒体广告，所述立柱上设有站台铭牌和公交车线路牌。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述站台单元还包括座椅，所述座椅平行设置在所述后支撑架的前面。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述站台单元还包括侧面支撑架，所述侧面支撑架于远离所述立柱的一侧连接在所述后支撑架的侧面，以使所述侧面支撑架于所述座椅的一端形成屏风。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述侧面支撑架上设有广告牌，所述广告牌设置在侧面支撑架的一侧或两侧。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，各所述站台单元的倾斜角度为15度。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，相连的所述站台单元之间用于形成人行过道，该人行过道的宽度不小于1米。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述立柱内设有电控箱，所述电控箱内设有控制器，所述显示屏受控于所述控制器。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述控制器连接有通讯模块，所述通讯模块通过网络与云端服务器连接，从而获取公交车达到本站的相关信息或多媒体广告信息，以供显示屏显示。
作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述顶棚安装有与所述控制器连接的安全监控摄像头。
本实用新型的便于乘车的公交站台，通过采用上述技术方案，可以达到如下有益效果：
1)不同路线的公交车通过分组以使每组各对应一个站台单元，将不同线路的公交车以固定的站台单元定点停靠，方便乘客定点候车和上下公交车，节省了乘客的上车时间，从而减少了公交车在公交站的停靠时间，有效防止了在人流高峰期出现交通堵塞；
2)同一公交站台设置多个站台单元，将乘车人员分区候车，分流上车，使乘客有序候车和上车，提高了乘车人的安全，且给乘客提供了很大便利；
3)可根据停靠本站的公交车的车次数量，合理部署站台单元的数量，以及可根据公交站台的最大容纳人数，合理选择相邻站台单元的间距；
4)本实用新型的便于乘车的公交站台结构简单，施工方便，造价低，且实用性高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为便于乘车的公交站台提供的一实例的立体示意图；
图2为便于乘车的公交站台的正视图；
图3为便于乘车的公交站台的仰视图。
图中：1、站台单元，11、侧面支撑架，12、座椅，13、后支撑架，14、立柱，2、顶棚。
本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1至图3所示，本实用新型提供了一种便于乘车的公交站台，包括多个站台单元1和连接多个所述站台单元1的一体式顶棚2，多个所述站台单元1依次间隔设置。多个站台单元1相互独立，对于路线较多的公交站，不同路线的公交车可分组，每组各对应一个站台单元1，例如，某公交站台具有三个站台单元1，停靠该公交站台的公交车共有10条路线的车次，可将10条路线的公交车分成三组，每组对应一个站台单元1，使得公交车以固定的站台单元1定点停靠，这样不仅方便了乘客定点候车和上下公交车，节省了乘客的上车时间，从而减少公交车在公交站台的停靠时间，防止公交车在人流高峰期停靠时出现交通堵塞，同时，将乘车人员分区候车，并分流上车，使乘客有序候车和上车，从而提高了乘车人的安全。各所述站台单元1均朝同一方向倾斜设置，倾斜角度为0-45度，优选为15度，通过倾斜设置，便于将在不同站台单元1候车的人员分隔开，以使有限的站台面积最大化，这样便可在保证相邻站台单元1间预留足够间距的同时，使得同一站台单元1可容纳更多的候车人员。
具体实施中，相连的所述站台单元1之间用于形成人行过道，该人行过道的宽度不小于1米。
所述站台单元1包括后支撑架13以及连接在所述后支撑架13一侧的立柱14，顶棚2支撑由立柱14进行支撑连接，所述支撑架的正面设有广告牌和/或显示屏，所述广告牌用于投放静态广告，所述显示屏用于动态显示公交车达到本站的相关信息或投放多媒体广告，所述立柱14上设有站台铭牌和公交车线路牌。所述站台单元1还包括座椅12和侧面支撑架11，所述座椅12平行设置在所述后支撑架13的前面，所述侧面支撑架11于远离所述立柱14的一侧连接在所述后支撑架13的侧面，以使所述侧面支撑架11于所述座椅12的一端形成屏风，所述侧面支撑架11上设有广告牌，所述广告牌设置在侧面支撑架11的一侧或两侧。
上述动态显示交车达到本站的相关信息包括公交车的车次信息、预计到达本站的剩余时间以及距离本站的距离等，通过该信息可方便乘车人候车，以防错过最佳乘车时间。上述广告牌可为粘贴式广告牌或滚动式广告牌，在此不做限定。优选地，广告牌的四周设置了灯管和灯带，以用于公交站台的照明。
具体实施中，所述立柱14内设有电控箱，所述电控箱内设有控制器，所述显示屏受控于所述控制器。通过该电控箱可对公交车站实现智能控制。所述控制器连接有通讯模块，所述通讯模块通过网络与云端服务器连接，从而获取公交车达到本站的相关信息或多媒体广告信息，以供显示屏显示。进一步优选地，所述顶棚2安装有与所述控制器连接的安全监控摄像头。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (9)
1.一种便于乘车的公交站台，其特征在于，包括多个站台单元和连接多个所述站台单元的一体式顶棚，多个所述站台单元依次间隔设置，各所述站台单元均朝同一方向倾斜设置，倾斜角度为0-45度；
所述站台单元包括后支撑架以及连接在所述后支撑架一侧的立柱，所述立柱的顶部与所述顶棚支撑连接，所述支撑架的正面设有广告牌和/或显示屏，所述广告牌用于投放静态广告，所述显示屏用于动态显示公交车达到本站的相关信息或投放多媒体广告，所述立柱上设有站台铭牌和公交车线路牌。
2.根据权利要求1所述的便于乘车的公交站台，其特征在于，所述站台单元还包括座椅，所述座椅平行设置在所述后支撑架的前面。
3.根据权利要求2所述的便于乘车的公交站台，其特征在于，所述站台单元还包括侧面支撑架，所述侧面支撑架于远离所述立柱的一侧连接在所述后支撑架的侧面，以使所述侧面支撑架于所述座椅的一端形成屏风。
4.根据权利要求3所述的便于乘车的公交站台，其特征在于，所述侧面支撑架上设有广告牌，所述广告牌设置在侧面支撑架的一侧或两侧。
5.根据权利要求1所述的便于乘车的公交站台，其特征在于，各所述站台单元的倾斜角度为15度。
6.根据权利要求1所述的便于乘车的公交站台，其特征在于，相连的所述站台单元之间用于形成人行过道，该人行过道的宽度不小于1米。
7.根据权利要求1至6任一项所述的便于乘车的公交站台，其特征在于，所述立柱内设有电控箱，所述电控箱内设有控制器，所述显示屏受控于所述控制器。
8.根据权利要求7所述的便于乘车的公交站台，其特征在于，所述控制器连接有通讯模块，所述通讯模块通过网络与云端服务器连接，从而获取公交车达到本站的相关信息或多媒体广告信息，以供显示屏显示。
9.根据权利要求8所述的便于乘车的公交站台，其特征在于，所述顶棚安装有与所述控制器连接的安全监控摄像头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122225552.0U CN215631969U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种便于乘车的公交站台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122225552.0U CN215631969U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种便于乘车的公交站台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215631969U true CN215631969U (zh) | 2022-01-25 |
Family
ID=79916272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122225552.0U Active CN215631969U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种便于乘车的公交站台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215631969U (zh) |
-
2021
- 2021-09-14 CN CN202122225552.0U patent/CN215631969U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103273924B (zh) | 一种高架微型轨道自动公交系统 | |
| CN207725401U (zh) | 一种组合型有轨电车司机台 | |
| CN109532868A (zh) | 一种微轨交通系统 | |
| CN102760391A (zh) | 带wifi接收系统的电子公交站牌 | |
| CN104882023A (zh) | 公交线路候车显示系统 | |
| CN215631969U (zh) | 一种便于乘车的公交站台 | |
| CN204609360U (zh) | 智能组合式多用途公交车站台 | |
| JP2001278048A (ja) | 列車の乗降位置案内システム | |
| CN209900694U (zh) | 悬挂过山车轨道变更系统 | |
| CN204571404U (zh) | 一种立体停车库用防滑载车板 | |
| CN215254918U (zh) | 一种智慧城市智能公交站 | |
| CN207453541U (zh) | 一种太阳能智能公交车站 | |
| CN216074833U (zh) | 站台登车引导装置 | |
| CN201933804U (zh) | 一种带蓝牙座椅的模块化公共交通站台 | |
| CN210032741U (zh) | 一种候车亭用站台围栏 | |
| JP2006513959A (ja) | 乗客コンベヤー用の交通流れ標識 | |
| CN1807168A (zh) | 高架微型轨道列车的站台 | |
| CN108340925A (zh) | 一种智轨列车地面车站系统结构 | |
| CN110067163A (zh) | 一种新能源综合交通系统 | |
| CN212408030U (zh) | 一种基于lcd透明屏型电子站牌 | |
| CN2694410Y (zh) | 多线路公交电子站牌 | |
| CN207988573U (zh) | 一种多功能公交站台 | |
| CN214656490U (zh) | 一种锯齿式公交站台 | |
| CN209509581U (zh) | 一种智能公交站亭 | |
| CN208235367U (zh) | 一种路政环保用多功能限速指示牌 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |