CN215629853U - 一种公路工程路基压实度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程路基压实度检测设备，涉及路基检测装置技术领域，包括底板底壁设有万向轮，底板上设有防护壳，防护壳内设有有螺纹轴，螺纹轴底端处套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮侧壁啮合连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮上设有转轴，转轴贯穿防护壳与第一电机输出端连接，防护壳侧壁设有条形孔，螺纹轴上螺接移动板，移动板可滑动的贯穿条形孔，移动板顶壁设有第二电机，移动板底壁设有螺旋杆，螺旋杆贯穿移动板与第二电机输出端连接，环板内壁处滑动连接有套筒，套筒底端可滑动的贯穿圆孔设有防护罩，螺旋杆贯穿套筒和防护罩；本实用新型便于对公路工程路基进钻孔取样，便于对打孔位置进行防护。

Description

一种公路工程路基压实度检测设备

技术领域

本实用新型涉及路基检测装置技术领域，具体涉及一种公路工程路基压实度检测设备。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

在公路建设前准确的获取公路基层土质是非常重要的，因此需使用到路基压实度检测设备，目前的公路工程路基压实度检测设备不方便进行防护，钻头在进行打孔时，易出现飞溅现象，可能会造成工作人员受伤，存在一定的安全风险，而且容易影响取样检测的效率。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种公路工程路基压实度检测设备，解决了公路工程路基压实度检测设备在使用中防护不便的问题。

本实用新型采用的技术方案为：一种公路工程路基压实度检测设备，包括底板、防护壳和防护罩；所述底板底壁四角处分别设置有万向轮，所述底板上分别设置有防护壳、环板和第一电机；所述防护壳内转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴底端处固定套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮侧壁啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心处设置有转轴第一端，所述转轴第二端可转动的贯穿防护壳与第一电机输出端连接；所述防护壳侧壁设置有条形孔，所述螺纹轴上螺接套设有移动板第一端，所述移动板第二端可滑动的贯穿条形孔；所述移动板顶壁设置有第二电机，所述移动板底壁设置有螺旋杆，所述螺旋杆第一端可转动的贯穿移动板与第二电机输出端连接，所述底板上设置有圆孔，所述圆孔与环板同圆心设置，所述螺旋杆第二端与圆孔可拆卸的连接；所述环板内壁处可拆卸的滑动连接有套筒，所述套筒顶端外壁固定套设有相配合的安装板，所述套筒底端可滑动的贯穿圆孔设置有防护罩，所述螺旋杆第二端分别可拆卸的贯穿套筒和防护罩。

进一步地，所述防护壳底壁设置有把手。

进一步地，所述套筒外壁设置有若干组螺纹孔，每组螺纹孔数量为偶数个，且对称分布在套筒外壁处；所述环板外壁分别螺接有与每组螺纹孔相配合的固定螺栓，所述固定螺栓贯穿环板与相配合的螺纹孔可拆卸的螺纹连接。

进一步地，所述防护壳外壁设置有刻度线。

进一步地，所述第一电机和第二电机外壁分别设置有相配合的固定架。

本实用新型的优点：本实用新型通过设置防护壳、螺纹轴和螺旋杆，螺纹轴转动驱动移动板在防护壳条形孔处上下滑，同时启动螺旋杆转动，有利于螺旋杆向下钻孔，而且防护壳外壁设置有刻度线，有利于根据刻度线观测螺旋杆向下钻孔的深度得出公路路基厚度测量数据；通过设置环板、套筒和防护罩，通过在环板处向下滑动套筒，使得防护罩底壁与待检测的公路路基表面接触，再通过将固定螺栓贯穿环板与相配合的螺纹孔进行固定，防护罩有利于在打孔时对打孔位置周围进行防护，避免碎石飞溅导致工作人员受伤，提高了检测工作的安全性；本实用新型方便对公路工程路基进钻孔取样，同时防护罩有利于在打孔时对打孔位置周围进行防护，避免碎石飞溅导致工作人员受伤，提高了检测工作的安全性，方便实用。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的第一锥齿轮安装结构示意图；

图3是本实用新型的防护罩结构示意图；

图4是本实用新型的固定螺栓安装结构示意图；

图5是本实用新型的防护壳结构示意图。

附图标记：

1-底板、2-防护壳、3-螺纹轴、4-移动板、5-螺旋杆、6-套筒、7-安装板、8-环板、9-万向轮、10-第一电机、11-第二电机、12-把手、13-第二锥齿轮、21-条形孔、31-第一锥齿轮、61-防护罩、71-螺纹孔、81-固定螺栓、101-转轴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考图1至图5，一种公路工程路基压实度检测设备，包括底板1、防护壳2和防护罩61；底板1底壁四角处分别设置有万向轮9，万向轮9上设置有锁紧装置，万向轮9有利于该装置的移动；底板1上分别设置有防护壳2、环板8和第一电机10；防护壳2底端与底板1固定连接，防护壳2上下两端内壁均通过滚动轴承转动连接有螺纹轴3，有利于螺纹轴3转动；螺纹轴3底端处固定套设有第一锥齿轮31，第一锥齿轮31侧壁啮合连接有第二锥齿轮13，第二锥齿轮13中心处设置有转轴101第一端，转轴101第二端通过滚动轴承进行可转动的贯穿防护壳2与第一电机10输出端连接；第一电机10市售，可以外接电源；防护壳2侧壁设置有条形孔21，螺纹轴3上螺接套设有移动板4第一端，移动板4第二端可滑动的贯穿条形孔21；通过启动第一电机10，驱动转轴101转动，转轴101转动带动第二锥齿轮13转动，第二锥齿轮13转动啮合传动第一锥齿轮31，第一锥齿轮31转动带动螺纹轴3转动，螺纹轴3转动驱动移动板4在条形孔21处上下滑动；移动板4顶壁设置有第二电机11，第二电机11市售，可以外接电源；移动板4底壁设置有螺旋杆5，螺旋杆5第一端可转动的贯穿移动板4与第二电机11输出端连接，底板1上设置有圆孔，圆孔与环板8同圆心设置，螺旋杆5第二端与圆孔可拆卸的连接；当移动板4在条形孔21处向下滑动时，再通过启动第二电机11，驱动螺旋杆5贯穿底板1处的圆孔对待检测到公路路基进行钻孔取样；环板8内壁处可拆卸的滑动连接有套筒6，套筒6顶端外壁固定套设有相配合的安装板7，由于套筒6截面为圆截面，安装板7的直径尺寸大于环板8的直径尺寸，有利于使用者在环板8内壁处向上滑动套筒6，有利于进行限位；套筒6底端可滑动的贯穿圆孔设置有防护罩61，防护罩61为呈倒状的漏斗结构，有利于螺旋杆5向下钻孔时，产生的碎石或者其他破碎水泥块飞溅；螺旋杆5第二端分别可拆卸的贯穿套筒6和防护罩61；防护壳2底壁设置有把手12，有利于使用者利用把手12手扶该装置；套筒6外壁设置有若干组螺纹孔71，每组螺纹孔71数量为偶数个，且对称分布在套筒6外壁处；环板8外壁分别螺接有与每组螺纹孔71相配合的固定螺栓81，固定螺栓81贯穿环板8与相配合的螺纹孔71可拆卸的螺纹连接；通过在环板8处向下滑动套筒6，使得防护罩61底壁与待检测的公路路基表面接触，再通过将固定螺栓81贯穿环板8与相配合的螺纹孔71进行固定，有利于套筒6的固定；防护壳2外壁设置有刻度线，有利于根据刻度线观测螺旋杆5向下钻孔的深度得出公路路基厚度测量数据；第一电机10和第二电机11外壁分别设置有相配合的固定架，有利于分别对第一电机10和第二电机11进行防护。

工作原理：使用时，将该装置移动到合适的位置，锁紧万向轮9上的锁紧装置，再通过在环板8处向下滑动套筒6，使得防护罩61底壁与待检测的公路路基表面接触，再通过将固定螺栓81贯穿环板8与相配合的螺纹孔71进行固定；再通过启动第一电机10，驱动转轴101转动，转轴101转动带动第二锥齿轮13转动，第二锥齿轮13转动啮合传动第一锥齿轮31，第一锥齿轮31转动带动螺纹轴3转动，螺纹轴3转动驱动移动板4在条形孔21处上下滑动；当移动板4在条形孔21处向下滑动时，同时再通过启动第二电机11，驱动螺旋杆5分别贯穿底板1处的套筒6和防护罩61对待检测到公路路基进行钻孔取样，防护罩61有利于在打孔时对打孔位置周围进行防护，避免碎石飞溅导致工作人员受伤，提高了检测工作的安全性，然后利用专业设备对取样样本进行压实度检测，方便实用。

本实用新型通过设置防护壳、螺纹轴和螺旋杆，螺纹轴转动驱动移动板在防护壳条形孔处上下滑，同时启动螺旋杆转动，有利于螺旋杆向下钻孔，而且防护壳外壁设置有刻度线，有利于根据刻度线观测螺旋杆向下钻孔的深度得出公路路基厚度测量数据；通过设置环板、套筒和防护罩，通过在环板处向下滑动套筒，使得防护罩底壁与待检测的公路路基表面接触，再通过将固定螺栓贯穿环板与相配合的螺纹孔进行固定，防护罩有利于在打孔时对打孔位置周围进行防护，避免碎石飞溅导致工作人员受伤，提高了检测工作的安全性；本实用新型方便对公路工程路基进钻孔取样，同时防护罩有利于在打孔时对打孔位置周围进行防护，避免碎石飞溅导致工作人员受伤，提高了检测工作的安全性，方便实用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，包括底板（1）、防护壳（2）和防护罩（61）；所述底板（1）底壁四角处分别设置有万向轮（9），所述底板（1）上分别设置有防护壳（2）、环板（8）和第一电机（10）；所述防护壳（2）内转动连接有螺纹轴（3），所述螺纹轴（3）底端处固定套设有第一锥齿轮（31），所述第一锥齿轮（31）侧壁啮合连接有第二锥齿轮（13），所述第二锥齿轮（13）中心处设置有转轴（101）第一端，所述转轴（101）第二端可转动的贯穿防护壳（2）与第一电机（10）输出端连接；所述防护壳（2）侧壁设置有条形孔（21），所述螺纹轴（3）上螺接套设有移动板（4）第一端，所述移动板（4）第二端可滑动的贯穿条形孔（21）；所述移动板（4）顶壁设置有第二电机（11），所述移动板（4）底壁设置有螺旋杆（5），所述螺旋杆（5）第一端可转动的贯穿移动板（4）与第二电机（11）输出端连接，所述底板（1）上设置有圆孔，所述圆孔与环板（8）同圆心设置，所述螺旋杆（5）第二端与圆孔可拆卸的连接；所述环板（8）内壁处可拆卸的滑动连接有套筒（6），所述套筒（6）顶端外壁固定套设有相配合的安装板（7），所述套筒（6）底端可滑动的贯穿圆孔设置有防护罩（61），所述螺旋杆（5）第二端分别可拆卸的贯穿套筒（6）和防护罩（61）。

2.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述防护壳（2）底壁设置有把手（12）。

3.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述套筒（6）外壁设置有若干组螺纹孔（71），每组螺纹孔（71）数量为偶数个，且对称分布在套筒（6）外壁处；所述环板（8）外壁分别螺接有与每组螺纹孔（71）相配合的固定螺栓（81），所述固定螺栓（81）贯穿环板（8）与相配合的螺纹孔（71）可拆卸的螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述防护壳（2）外壁设置有刻度线。

5.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于，所述第一电机（10）和第二电机（11）外壁分别设置有相配合的固定架。

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