CN211953970U - 一种高速公路建设中测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高速公路建设技术领域，具体涉及一种高速公路建设中测量装置，包括主体支撑架，所述主体支撑架的内侧安装有上固定连接块，所述上固定连接块的下方安装有伸缩杆，所述伸缩杆的下方安装有下固定连接块，所述转轴的外侧安装有旋转叶片，所述转轴的下方安装有钻头，所述固定底座的上方安装有观察口，圆柱形支撑架不仅可以用于对整个测量装置的支撑保护，而且可以防止在对公路厚度的钻探测量过程中产生的碎块飞溅出测量装置外面，在保护环境的同时也保护使用人员的安全，转轴通过旋转带动钻头进行钻探测量，刻度线直观显示所钻探测量的深度，不必先将钻探设备取出去，再用测量设备测量所钻探的深度，简单快捷且无须另外配备测量设备。

Description

一种高速公路建设中测量装置

技术领域

本实用新型属于高速公路建设技术领域，具体涉及一种高速公路建设中测量装置。

背景技术

公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定，中国的公路建设由国家计委、国家经委和交通运输部划定国家干线公路网，各省区市根据国家总体规划布局，结合本地区经济发展制定本地区公路网规划，采取多渠道资金来源设计和修建，由交通运输部和下属各省区市公路部门负责养护、管理，在公路的施工过程中，尤其是在对沥青公路的施工过程中，需要测量沥青的厚度来确定公路的指标是否达到标准，目前，在测量公路厚度的测量装置中，通常是通过将一个锥形的钢钉插入测试面，通过插入的深度来测量公路的厚度，这种测量方法繁琐复杂且精确度低，需要将插入的钢钉取出后再对孔洞进行测量，十分的不方便，而且在插入的过程中产生的碎块容易对工作人员造成伤害。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高速公路建设中测量装置，具有使用简单方便，精确度高，可以防止在对公路厚度的钻探测量过程中产生的碎块飞溅出对工作人员造成伤害的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路建设中测量装置，包括主体支撑架，所述主体支撑架的内侧安装有上固定连接块，所述上固定连接块的下方安装有伸缩杆，所述伸缩杆的下方安装有下固定连接块，所述主体支撑架的内侧安装有电机保护壳，所述电机保护壳的内侧安装有电机，所述电机的下方安装有连接轴，所述连接轴的下方安装有转轴，所述转轴的外侧安装有旋转叶片，所述转轴的下方安装有钻头，所述转轴的外侧安装有刻度线，所述钻头的下方安装有固定底座，所述旋转叶片的外侧安装有保护圈，所述保护圈的外侧安装有保护圈连接杆，所述固定底座的上方安装有观察口，所述观察口的一侧安装有控制开关，所述主体支撑架的外侧安装有万向轮。

优选的，所述主体支撑架为圆柱形支撑架；圆柱形支撑架不仅可以用于对整个测量装置的支撑保护，而且可以防止在对公路厚度的钻探测量过程中产生的碎块飞溅出测量装置外面，在保护环境的同时也保护使用人员的安全。

优选的，所述伸缩杆为电动伸缩杆，共有四根，与控制开关电性连接，且每根电动伸缩杆的上端都与上固定连接块连接，下端都与下固定连接块连接；电动伸缩杆在测量装置进行测量时，可以向下伸长从而产生向下的作用力，带动电机保护壳及转轴向下运动进行钻探测量，而且在测量结束时，可以通过电动伸缩杆的缩回，带动电机保护壳及转轴的向上运动，不再需要借助人力完成，有效的节省工作时间。

优选的，所述转轴为圆柱形转轴，上端与连接轴连接，下端与钻头连接，且外侧有刻度线标识；转轴通过旋转带动钻头进行钻探测量，刻度线直观显示所钻探测量的深度，不必先将钻探设备取出去，再用测量设备测量所钻探的深度，简单快捷且无须另外配备测量设备。

优选的，所述旋转叶片为螺旋形旋转叶片；旋转叶片不仅可以通过螺旋形旋转产生动力，而且可以将钻探过程中产生的碎块通过旋转叶片带出孔洞，当看到有土壤出来时，即表示已经完成对公路厚度的钻探，简单方便。

优选的，所述固定底座为一体型圆柱底座，安装于主体支撑架的最下方位置，其中心留有孔洞，其孔洞的直径大于旋转叶片的直径；固定底座用于与所测量公路路面的直接接触，一体型圆柱结构保证与路面的全面接触，从而保障测量装置的水平。

优选的，所述观察口为长方形透明观察口，其下端与主体支撑架的下端平行；观察口用于观察钻探过程中产生的碎块及刻度线上的刻度，简单方便且直观。

优选的，所述保护圈为圆形保护圈，其上、下、左、右均通过保护圈连接杆固定连接在主体支撑架的内壁位置，且与固定底座平行安装；保护圈不仅可以保护螺旋叶片的正常工作，而且防止钻探测量深度过深时，其钻探测量过程中产生的碎块对电机的碰撞，提高测量装置使用的安全性。

优选的，所述电机与控制开关电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：圆柱形支撑架不仅可以用于对整个测量装置的支撑保护，而且可以防止在对公路厚度的钻探测量过程中产生的碎块飞溅出测量装置外面，在保护环境的同时也保护使用人员的安全，电动伸缩杆在测量装置进行测量时，可以向下伸长从而产生向下的作用力，带动电机保护壳及转轴向下运动进行钻探测量，而且在测量结束时，可以通过电动伸缩杆的缩回，带动电机保护壳及转轴的向上运动，不再需要借助人力完成，有效的节省工作时间，转轴通过旋转带动钻头进行钻探测量，刻度线直观显示所钻探测量的深度，不必先将钻探设备取出去，再用测量设备测量所钻探的深度，简单快捷且无须另外配备测量设备，旋转叶片不仅可以通过螺旋形旋转产生动力，而且可以将钻探过程中产生的碎块通过旋转叶片带出孔洞，当看到有土壤出来时，即表示已经完成对公路厚度的钻探，简单方便，观察口用于观察钻探过程中产生的碎块及刻度线上的刻度，简单方便且直观。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的前视结构示意图；

图3为本实用新型中保护圈连接杆、保护圈的俯视结构示意图；

图4为本实用新型中上固定连接块、下固定连接块、电机保护壳的俯视结构示意图；

图中：1、主体支撑架；2、上固定连接块；3、伸缩杆；4、下固定连接块；5、电机保护壳；6、电机；7、连接轴；8、转轴；9、旋转叶片；10、钻头；11、刻度线；12、固定底座；13、保护圈连接杆；14、观察口；15、控制开关；16、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种高速公路建设中测量装置，包括主体支撑架1，所述主体支撑架1的内侧安装有上固定连接块2，所述上固定连接块2的下方安装有伸缩杆3，所述伸缩杆3的下方安装有下固定连接块4，所述主体支撑架1的内侧安装有电机保护壳5，所述电机保护壳5的内侧安装有电机6，所述电机6的下方安装有连接轴7，所述连接轴7的下方安装有转轴8，所述转轴8的外侧安装有旋转叶片9，所述转轴8的下方安装有钻头10，所述转轴8的外侧安装有刻度线11，所述钻头10的下方安装有固定底座12，所述旋转叶片9的外侧安装有保护圈17，所述保护圈17的外侧安装有保护圈连接杆13，所述固定底座12的上方安装有观察口14，所述观察口14的一侧安装有控制开关15，所述主体支撑架1的外侧安装有万向轮16。

具体的，所述主体支撑架1为圆柱形支撑架；圆柱形支撑架不仅可以用于对整个测量装置的支撑保护，而且可以防止在对公路厚度的钻探测量过程中产生的碎块飞溅出测量装置外面，在保护环境的同时也保护使用人员的安全。

具体的，所述伸缩杆3为电动伸缩杆，共有四根，与控制开关15电性连接，且每根电动伸缩杆的上端都与上固定连接块2连接，下端都与下固定连接块4连接；电动伸缩杆在测量装置进行测量时，可以向下伸长从而产生向下的作用力，带动电机保护壳5及转轴8向下运动进行钻探测量，而且在测量结束时，可以通过电动伸缩杆的缩回，带动电机保护壳5及转轴8的向上运动，不再需要借助人力完成，有效的节省工作时间。

具体的，所述转轴8为圆柱形转轴，上端与连接轴7连接，下端与钻头10连接，且外侧有刻度线11标识；转轴8通过旋转带动钻头10进行钻探测量，刻度线11直观显示所钻探测量的深度，不必先将钻探设备取出去，再用测量设备测量所钻探的深度，简单快捷且无须另外配备测量设备。

具体的，所述旋转叶片9为螺旋形旋转叶片；旋转叶片9不仅可以通过螺旋形旋转产生动力，而且可以将钻探过程中产生的碎块通过旋转叶片9带出孔洞，当看到有土壤出来时，即表示已经完成对公路厚度的钻探，简单方便。

具体的，所述固定底座12为一体型圆柱底座，安装于主体支撑架1的最下方位置，其中心留有孔洞，其孔洞的直径大于旋转叶片9的直径；固定底座12用于与所测量公路路面的直接接触，一体型圆柱结构保证与路面的全面接触，从而保障测量装置的水平。

具体的，所述观察口14为长方形透明观察口，其下端与主体支撑架1的下端平行；观察口14用于观察钻探过程中产生的碎块及刻度线11上的刻度，简单方便且直观。

具体的，所述保护圈17为圆形保护圈，其上、下、左、右均通过保护圈连接杆13固定连接在主体支撑架1的内壁位置，且与固定底座12平行安装；保护圈17不仅可以保护螺旋叶片9的正常工作，而且防止钻探测量深度过深时，其钻探测量过程中产生的碎块对电机的碰撞，提高测量装置使用的安全性。

具体的，所述电机6与控制开关15电性连接。

本发明的工作原理及使用流程：使用时，先通过万向轮16将装置移动到需要测量的位置，然后将测量装置竖起，固定底座12的下端平行接触公路路面，钻头10与公路路面垂直接触，然后开启控制开关15，电机6带动连接轴7旋转运动，连接轴7带动转轴8及钻头10向下旋转运动，同时伸缩杆3向下伸长产生向下的作用力，推动电机保护壳5及转轴8向下运动进行钻探测量，通过观察口14观察钻探情况，当观察到有土壤由旋转叶片9带出来时，即表示已经完成对公路厚度的钻探，记录下刻度线11上的刻度，然后开启控制开关15，电机6停止工作，伸缩杆3带动电机保护壳5及转轴8的向上运动，完成对公路路基厚度的测量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型地优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高速公路建设中测量装置，其特征在于：包括主体支撑架（1），所述主体支撑架（1）的内侧安装有上固定连接块（2），所述上固定连接块（2）的下方安装有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的下方安装有下固定连接块（4），所述主体支撑架（1）的内侧安装有电机保护壳（5），所述电机保护壳（5）的内侧安装有电机（6），所述电机（6）的下方安装有连接轴（7），所述连接轴（7）的下方安装有转轴（8），所述转轴（8）的外侧安装有旋转叶片（9），所述转轴（8）的下方安装有钻头（10），所述转轴（8）的外侧安装有刻度线（11），所述钻头（10）的下方安装有固定底座（12），所述旋转叶片（9）的外侧安装有保护圈（17），所述保护圈（17）的外侧安装有保护圈连接杆（13），所述固定底座（12）的上方安装有观察口（14），所述观察口（14）的一侧安装有控制开关（15），所述主体支撑架（1）的外侧安装有万向轮（16）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路建设中测量装置，其特征在于：所述主体支撑架（1）为圆柱形支撑架。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路建设中测量装置，其特征在于：所述伸缩杆（3）为电动伸缩杆，共有四根，与控制开关（15）电性连接，且每根电动伸缩杆的上端都与上固定连接块（2）连接，下端都与下固定连接块（4）连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路建设中测量装置，其特征在于：所述转轴（8）为圆柱形转轴，上端与连接轴（7）连接，下端与钻头（10）连接，且外侧有刻度线（11）标识。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路建设中测量装置，其特征在于：所述旋转叶片（9）为螺旋形旋转叶片。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路建设中测量装置，其特征在于：所述固定底座（12）为一体型圆柱底座，安装于主体支撑架（1）的最下方位置，其中心留有孔洞，其孔洞的直径大于旋转叶片（9）的直径。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路建设中测量装置，其特征在于：所述观察口（14）为长方形透明观察口，其下端与主体支撑架（1）的下端平行。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路建设中测量装置，其特征在于：所述保护圈（17）为圆形保护圈，其上、下、左、右均通过保护圈连接杆（13）固定连接在主体支撑架（1）的内壁位置，且与固定底座（12）平行安装。

9.根据权利要求1所述的一种高速公路建设中测量装置，其特征在于：所述电机（6）与控制开关（15）电性连接。

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