CN215640282U - 公路工程压实度试验检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路工程压实度试验检测装置，涉及到公路工程技术领域，包括安装板，所述安装板的下表面中部固定连接有驱动电机，所述安装板的下方设置有定位板，所述定位板的上表面外侧通过多个螺栓与安装板固定连接，所述驱动电机的输出轴固定连接有钻杆，所述钻杆的底端外侧设置有螺旋叶，所述钻杆的底端固定连接有钻头。本实用新型通过设置活动板和取样桶，在对路面进行打孔时，取样桶与地面贴合，通过设置标杆，方便了工作人员实时观测打孔的深度，通过设置螺旋叶，使得打孔时打碎的样本可以被输送至取样桶内，方便了对样本的收集，从而为后续的检测工作提供支持。

Description

公路工程压实度试验检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，特别涉及公路工程压实度试验检测装置。

背景技术

公路工程，至公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，为保证公路的施工质量，需要对公路的压实度进行检测。

现有的对公路压实度检测一般采用灌砂法，灌砂法需要再路面上打孔，在实际操作中一般是工人使用电钻进行打孔，这种打孔方法不够规范，无法实时测量打孔深度，而且，难以将打孔时排出的样本收集，不利于后续检测工作的进行。因此，发明公路工程压实度试验检测装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路工程压实度试验检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路工程压实度试验检测装置，包括安装板，所述安装板的下表面中部固定连接有驱动电机，所述安装板的下方设置有定位板，所述定位板的上表面外侧通过多个螺栓与安装板固定连接，所述驱动电机的输出轴固定连接有钻杆，所述钻杆的底端外侧设置有螺旋叶，所述钻杆的底端固定连接有钻头，所述定位板的下表面固定连接有定位杆和标杆，所述定位杆和标杆均设置有两个，两个所述定位杆与两个标杆错位分布，所述定位杆的外侧套接连接有弹簧，所述标杆的外侧设置有刻度线，所述定位板的下方设置有活动板，所述活动板上开设有四个通槽，所述定位杆与标杆均贯穿通槽，所述定位杆和标杆的底端均固定连接有挡板。

优选的，所述活动板的上表面两端均开设有凹槽，所述凹槽内设置有U形块。

优选的，所述U形块的一端固定连接有取样桶，所述取样桶设置为半圆柱型。

优选的，所述取样桶的底端开设有弧形槽，所述弧形槽与螺旋叶相适配。

优选的，所述U形块的一侧中部通过螺钉与活动板固定连接，所述取样桶设置有两个，两个所述取样桶的一侧相贴合。

优选的，所述安装板的顶端中部固定连接有把手，多个所述螺栓呈环形阵列分布。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置活动板和取样桶，在对路面进行打孔时，取样桶与地面贴合，通过设置标杆，方便了工作人员实时观测打孔的深度，通过设置螺旋叶，使得打孔时打碎的样本可以被输送至取样桶内，方便了对样本的收集，从而为后续的检测工作提供支持；

2、本实用新型通过设置取样桶和定位杆，取样桶与地面贴合，保证了装置工作时的稳定性，定位杆与通槽配合，使得装置在工作时钻杆仅能垂直上下运动，从而保证了打孔的质量和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构侧面示意图。

图3为本实用新型的取样桶结构示意图。

图中：1、安装板；2、驱动电机；3、定位板；4、螺栓；5、钻杆；6、螺旋叶；7、钻头；8、定位杆；9、标杆；10、活动板；11、通槽；12、挡板；13、凹槽；14、U形块；15、取样桶；16、弧形槽；17、螺钉；18、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的公路工程压实度试验检测装置，包括安装板1，安装板1的下表面中部固定连接有驱动电机2，驱动电机2可以通过导线接通外部电源，或者在装置上加装蓄电池以供电，安装板1的下方设置有定位板3，定位板3的上表面外侧通过多个螺栓4与安装板1固定连接，螺栓4对安装板1和定位板3起到连接支撑的作用，同时也能对驱动电机2起到保护作用，驱动电机2的输出轴固定连接有钻杆5，钻杆5的底端外侧设置有螺旋叶6，钻杆5的底端固定连接有钻头7，钻头7和螺旋叶6配合，可以将打孔时产生的样本输送至取样桶15内，定位板3的下表面固定连接有定位杆8和标杆9，定位杆8和标杆9均设置有两个，两个定位杆8与两个标杆9错位分布，定位杆8的外侧套接连接有弹簧，定位杆8和通槽11配合，保证了装置工作时的稳定性，标杆9的外侧设置有刻度线，通过观察标杆9上刻度线与活动板10重合的部分，即可获取打孔深度，定位板3的下方设置有活动板10，活动板10上开设有四个通槽11，定位杆8与标杆9均贯穿通槽11，定位杆8和标杆9的底端均固定连接有挡板12，挡板12的设置避免了活动板10脱落。

活动板10的上表面两端均开设有凹槽13，凹槽13内设置有U形块14，U形块14的一端固定连接有取样桶15，取样桶15设置为半圆柱型，两个取样桶15相互拼接，可以将钻杆5的外侧包裹，从而可以收集螺旋叶6输送的样本，取样桶15的底端开设有弧形槽16，弧形槽16与螺旋叶6相适配，U形块14的一侧中部通过螺钉17与活动板10固定连接，取样桶15设置有两个，两个取样桶15的一侧相贴合，安装板1的顶端中部固定连接有把手18，把手18的设置方便了对装置的移动和操作，多个螺栓4呈环形阵列分布。

本实用新型工作原理：

本装置在使用时，首先将U形块14的一端插入凹槽13内，通过螺钉17将U形块14与活动板10固定，依次固定两个U形块14，使得两个取样桶15的一侧相贴合，将装置放置在检测区域的地面上，定位杆8与弹簧配合，使得活动板10远离定位板3，从而使得钻头7位于取样桶15内，将取样桶15放置在地面上，启动驱动电机2，向下压动把手18，把手18带动安装板1向下运动，进而带动驱动电机2向下运动，驱动电机2带动钻杆5向下转动，钻杆5带动钻头7向下运动，对路面进行打孔，螺旋叶6将打孔产生的样本输送至取样桶15内，定位板3带动标杆9向下运动，通过标杆9外侧的刻度线，可以直接观测打孔深度，打孔完成后，拆除螺钉17，即可将取样桶15拆下，取出其中的样本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.公路工程压实度试验检测装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的下表面中部固定连接有驱动电机(2)，所述安装板(1)的下方设置有定位板(3)，所述定位板(3)的上表面外侧通过多个螺栓(4)与安装板(1)固定连接，所述驱动电机(2)的输出轴固定连接有钻杆(5)，所述钻杆(5)的底端外侧设置有螺旋叶(6)，所述钻杆(5)的底端固定连接有钻头(7)，所述定位板(3)的下表面固定连接有定位杆(8)和标杆(9)，所述定位杆(8)和标杆(9)均设置有两个，两个所述定位杆(8)与两个标杆(9)错位分布，所述定位杆(8)的外侧套接连接有弹簧，所述标杆(9)的外侧设置有刻度线，所述定位板(3)的下方设置有活动板(10)，所述活动板(10)上开设有四个通槽(11)，所述定位杆(8)与标杆(9)均贯穿通槽(11)，所述定位杆(8)和标杆(9)的底端均固定连接有挡板(12)。

2.根据权利要求1所述的公路工程压实度试验检测装置，其特征在于：所述活动板(10)的上表面两端均开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)内设置有U形块(14)。

3.根据权利要求2所述的公路工程压实度试验检测装置，其特征在于：所述U形块(14)的一端固定连接有取样桶(15)，所述取样桶(15)设置为半圆柱型。

4.根据权利要求3所述的公路工程压实度试验检测装置，其特征在于：所述取样桶(15)的底端开设有弧形槽(16)，所述弧形槽(16)与螺旋叶(6)相适配。

5.根据权利要求4所述的公路工程压实度试验检测装置，其特征在于：所述U形块(14)的一侧中部通过螺钉(17)与活动板(10)固定连接，所述取样桶(15)设置有两个，两个所述取样桶(15)的一侧相贴合。

6.根据权利要求5所述的公路工程压实度试验检测装置，其特征在于：所述安装板(1)的顶端中部固定连接有把手(18)，多个所述螺栓(4)呈环形阵列分布。

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