CN215629507U - 一种高速公路用低风阻防眩网支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防眩网技术领域，且公开了一种高速公路用低风阻防眩网支架，包括固定柱，所述固定柱相向一侧的顶部开设有通槽，且通槽的内腔活动连接有活动框，所述活动框的内腔栓接有网片，所述固定柱的底部焊接有安装板；本实用新型通过升降机构的设置，便于对齿条板进行升降，从而带动网片进行上下调节，方便根据现场情况调节网片的高度，达到最佳效果，通过调节机构的设置，对支撑板进行上下调节，方便改变固定箱的倾斜角度，避免因预埋的安装台不平造成支架安装倾斜或为了保持竖直产生晃动，可利用支撑板对安装板的倾斜角度进行调整，解决了传统高速公路用低风阻防眩网支架无法进行调节的问题。

Description

一种高速公路用低风阻防眩网支架

技术领域

本实用新型涉及防眩网技术领域，具体为一种高速公路用低风阻防眩网支架。

背景技术

防眩网，是金属筛网的行业中一个品种，又名金属网、防抛网，铁板网、金属扩张网、冲孔板等，顾名思义就是指：金属板材经过特种机械加工处理后，形成为网眼状况的张料物体，可以有效地保证防眩设施的连续性和横向通视，又可隔离上下行车道，达到防眩和隔离的目的，是一种非常有效的高速公路护栏网产品。

在高速公路的两侧一般都会设置有防眩网，在对防眩网进行安装时，需要使用防眩网支架对防眩网进行支撑固定，但是地面预埋的安装台不一定保持水平，在安装时容易造成防眩网支架扭曲和倾斜，严重的无法对支架进行安装，传统的高速公路防眩网支架是固定式的无法进行调节，不能满足不同环境的安装需求，同时防眩网的高度也无法根据需要进行现场调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用低风阻防眩网支架，具备可对防眩网支架进行调节，方便安装的优点，解决了传统高速公路用低风阻防眩网支架无法调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路用低风阻防眩网支架，包括固定柱，所述固定柱相向一侧的顶部开设有通槽，且通槽的内腔活动连接有活动框，所述活动框的内腔栓接有网片，所述固定柱的底部焊接有安装板，所述安装板顶部的四周均开设有安装孔，所述安装板顶部的前端和后端均焊接有固定箱，所述固定箱相向的一侧与固定柱的正面和背面焊接，所述固定柱的内腔设置有升降机构，所述固定箱的内腔设置有调节机构。

优选的，所述升降机构包括蜗杆，所述蜗杆通过轴承转动连接于固定柱相向一侧的底部，所述蜗杆相向的一侧栓接有第一旋柄，所述蜗杆远离第一旋柄的一侧贯穿至固定柱的内腔并通过轴承转动连接有固定板，所述固定板的正面和背面均与固定柱内腔的正面和背面焊接，所述蜗杆的底部啮合有蜗轮，所述蜗轮的中心处栓接有旋转轴，所述旋转轴的正面和背面均通过轴承与固定柱内腔的正面和背面转动连接，所述蜗轮远离第一旋柄的一侧啮合有齿条板，所述齿条板远离蜗轮的一侧与固定柱的内腔活动连接，所述齿条板相向一侧的顶部与活动框的两侧栓接。

优选的，所述调节机构包括活动杆，所述活动杆通过轴承转动连接于固定箱顶部的中心处，所述活动杆的顶部栓接有第二旋柄，所述活动杆的底部贯穿至固定箱的内腔并栓接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧均啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心处栓接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部通过轴承与固定箱内腔的顶部转动连接，所述螺纹套筒的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述安装板底部的前端和后端均开设有收纳槽，所述螺纹杆的底部贯穿至收纳槽的内腔并栓接有支撑板。

优选的，所述齿条板远离活动框的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位条，所述限位条的外侧与固定柱的内腔栓接。

优选的，所述螺纹套筒的表面通过轴承转动连接有横板，所述横板栓接于固定箱的内腔。

优选的，所述固定箱内腔顶部和底部远离固定柱一侧的四周均栓接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有活动齿轮，所述活动齿轮相向的一侧与第一齿轮的外侧啮合，所述滑杆的表面缠绕有弹簧，所述弹簧的顶部与固定箱内腔的顶部栓接，所述弹簧的底部与活动齿轮的顶部栓接，所述固定箱的顶部开设有操作孔，所述操作孔位于活动齿轮的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过蜗杆、第一旋柄、固定板、蜗轮、旋转轴和齿条板的设置，便于对齿条板进行升降，从而带动网片进行上下调节，方便根据现场情况调节网片的高度，达到最佳效果，通过活动杆、第二旋柄、第一齿轮、第二齿轮、螺纹套筒、螺纹杆和支撑板的设置，对支撑板进行上下调节，方便改变固定箱的倾斜角度，避免因预埋的安装台不平造成支架安装倾斜或为了保持竖直产生晃动，可利用支撑板对安装板的倾斜角度进行调整，方便支架保持竖直，提升支架的稳定性，解决了传统高速公路用低风阻防眩网支架无法进行调节的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定柱的结构剖视图；

图3为本实用新型固定箱的结构剖视图；

图4为本实用新型固定箱的结构左视剖面图。

图中：1、固定柱；2、活动框；3、网片；4、安装板；5、安装孔；6、固定箱；7、升降机构；71、蜗杆；72、固定板；73、蜗轮；74、旋转轴；75、齿条板；8、调节机构；81、活动杆；82、第一齿轮；83、第二齿轮；84、螺纹套筒；85、螺纹杆；86、支撑板；9、限位槽；10、限位条；11、横板；12、滑杆；13、活动齿轮；14、弹簧；15、操作孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种高速公路用低风阻防眩网支架，包括固定柱1，固定柱1相向一侧的顶部开设有通槽，且通槽的内腔活动连接有活动框2，活动框2的内腔栓接有网片3，固定柱1的底部焊接有安装板4，安装板4顶部的四周均开设有安装孔5，安装板4顶部的前端和后端均焊接有固定箱6，固定箱6相向的一侧与固定柱1的正面和背面焊接，固定柱1的内腔设置有升降机构7，固定箱6的内腔设置有调节机构8，通过蜗杆71、第一旋柄、固定板72、蜗轮73、旋转轴74和齿条板75的设置，便于对齿条板75进行升降，从而带动网片3进行上下调节，方便根据现场情况调节网片3的高度，达到最佳效果，通过活动杆81、第二旋柄、第一齿轮82、第二齿轮83、螺纹套筒84、螺纹杆85和支撑板86的设置，对支撑板86进行上下调节，方便改变固定箱6的倾斜角度，避免因预埋的安装台不平造成支架安装倾斜或为了保持竖直产生晃动，可利用支撑板86对安装板4的倾斜角度进行调整，方便支架保持竖直，提升支架的稳定性，解决了传统高速公路用低风阻防眩网支架无法进行调节的问题。

请参阅图2所示，升降机构7包括蜗杆71，蜗杆71通过轴承转动连接于固定柱1相向一侧的底部，蜗杆71相向的一侧栓接有第一旋柄，蜗杆71远离第一旋柄的一侧贯穿至固定柱1的内腔并通过轴承转动连接有固定板72，固定板72的正面和背面均与固定柱1内腔的正面和背面焊接，蜗杆71的底部啮合有蜗轮73，蜗轮73的中心处栓接有旋转轴74，旋转轴74的正面和背面均通过轴承与固定柱1内腔的正面和背面转动连接，蜗轮73远离第一旋柄的一侧啮合有齿条板75，齿条板75远离蜗轮73的一侧与固定柱1的内腔活动连接，齿条板75相向一侧的顶部与活动框2的两侧栓接，通过蜗杆71、第一旋柄、固定板72、蜗轮73、旋转轴74和齿条板75的设置，便于对齿条板75进行升降，从而带动网片3进行上下调节，方便根据现场情况调节网片3的高度，达到最佳效果。

请参阅图3和图4所示，调节机构8包括活动杆81，活动杆81通过轴承转动连接于固定箱6顶部的中心处，活动杆81的顶部栓接有第二旋柄，活动杆81的底部贯穿至固定箱6的内腔并栓接有第一齿轮82，第一齿轮82的两侧均啮合有第二齿轮83，第二齿轮83的中心处栓接有螺纹套筒84，螺纹套筒84的顶部通过轴承与固定箱6内腔的顶部转动连接，螺纹套筒84的内腔螺纹连接有螺纹杆85，安装板4底部的前端和后端均开设有收纳槽，螺纹杆85的底部贯穿至收纳槽的内腔并栓接有支撑板86，通过活动杆81、第二旋柄、第一齿轮82、第二齿轮83、螺纹套筒84、螺纹杆85和支撑板86的设置，对支撑板86进行上下调节，方便改变固定箱6的倾斜角度，避免因预埋的安装台不平造成支架安装倾斜或为了保持竖直产生晃动，可利用支撑板86对安装板4的倾斜角度进行调整，方便支架保持竖直，提升支架的稳定性。

请参阅图2所示，齿条板75远离活动框2的一侧开设有限位槽9，限位槽9的内腔滑动连接有限位条10，限位条10的外侧与固定柱1的内腔栓接，通过限位槽9和限位条10的设置，方便对齿条板75进行限位固定，防止齿条板75在固定柱1的内腔发生晃动，造成网片3晃动，影响网片3的稳定性，同时辅助齿条板75在固定柱1的内腔上下移动。

请参阅图3和图4所示，螺纹套筒84的表面通过轴承转动连接有横板11，横板11栓接于固定箱6的内腔，通过横板11的设置，便于使用者对螺纹套筒84进行固定支撑，防止螺纹套筒84在转动过程中发生晃动，造成螺纹杆85折断。

请参阅图4所示，固定箱6内腔顶部和底部远离固定柱1一侧的四周均栓接有滑杆12，滑杆12的表面滑动连接有活动齿轮13，活动齿轮13相向的一侧与第一齿轮82的外侧啮合，滑杆12的表面缠绕有弹簧14，弹簧14的顶部与固定箱6内腔的顶部栓接，弹簧14的底部与活动齿轮13的顶部栓接，固定箱6的顶部开设有操作孔15，操作孔15位于活动齿轮13的顶部，通过滑杆12、活动齿轮13、弹簧14和操作孔15的设置，方便使用者利用工具插入操作孔15带动活动齿轮13向下移动并与第一齿轮82脱离，方便对第一齿轮82进行转动，调节支撑板86的高度，同时在平常可对第一齿轮82进行限位，防止第一齿轮82反转，造成支撑板86收缩影响支架的安装和稳定。

工作原理：使用者根据现场预埋安装台的情况，使用者使用工具插入操作孔15内，按压活动齿轮13向下移动并与第一齿轮82脱离，同时转动相应的第二旋柄，随后第二旋柄带动活动杆81转动，同时活动杆81带动第一齿轮82转动，随即第一齿轮82带动第二齿轮83转动，同时第二齿轮83带动螺纹套筒84进行转动，随后螺纹套筒84带动螺纹杆85在螺纹套筒84的内腔进行向下移动，随即螺纹杆85带动支撑板86向下移动并对安装板4进行支撑，同时改变固定柱1的倾斜角度，当固定柱1保持竖直时利用螺栓将安装板4固定在预埋的安装台上，随后移除工具，同时活动齿轮13在弹簧14的带动下向上移动并对第一齿轮82进行限位，随后转动第一旋柄，同时第一旋柄带动蜗杆71转动，随后蜗杆71带动蜗轮73转动，同时蜗轮73带动齿条板75进行上下移动，随即齿条板75带动活动框2进行上下调整，同时对网片3的高度进行调整。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路用低风阻防眩网支架，包括固定柱(1)，其特征在于：所述固定柱(1)相向一侧的顶部开设有通槽，且通槽的内腔活动连接有活动框(2)，所述活动框(2)的内腔栓接有网片(3)，所述固定柱(1)的底部焊接有安装板(4)，所述安装板(4)顶部的四周均开设有安装孔(5)，所述安装板(4)顶部的前端和后端均焊接有固定箱(6)，所述固定箱(6)相向的一侧与固定柱(1)的正面和背面焊接，所述固定柱(1)的内腔设置有升降机构(7)，所述固定箱(6)的内腔设置有调节机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用低风阻防眩网支架，其特征在于：所述升降机构(7)包括蜗杆(71)，所述蜗杆(71)通过轴承转动连接于固定柱(1)相向一侧的底部，所述蜗杆(71)相向的一侧栓接有第一旋柄，所述蜗杆(71)远离第一旋柄的一侧贯穿至固定柱(1)的内腔并通过轴承转动连接有固定板(72)，所述固定板(72)的正面和背面均与固定柱(1)内腔的正面和背面焊接，所述蜗杆(71)的底部啮合有蜗轮(73)，所述蜗轮(73)的中心处栓接有旋转轴(74)，所述旋转轴(74)的正面和背面均通过轴承与固定柱(1)内腔的正面和背面转动连接，所述蜗轮(73)远离第一旋柄的一侧啮合有齿条板(75)，所述齿条板(75)远离蜗轮(73)的一侧与固定柱(1)的内腔活动连接，所述齿条板(75)相向一侧的顶部与活动框(2)的两侧栓接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用低风阻防眩网支架，其特征在于：所述调节机构(8)包括活动杆(81)，所述活动杆(81)通过轴承转动连接于固定箱(6)顶部的中心处，所述活动杆(81)的顶部栓接有第二旋柄，所述活动杆(81)的底部贯穿至固定箱(6)的内腔并栓接有第一齿轮(82)，所述第一齿轮(82)的两侧均啮合有第二齿轮(83)，所述第二齿轮(83)的中心处栓接有螺纹套筒(84)，所述螺纹套筒(84)的顶部通过轴承与固定箱(6)内腔的顶部转动连接，所述螺纹套筒(84)的内腔螺纹连接有螺纹杆(85)，所述安装板(4)底部的前端和后端均开设有收纳槽，所述螺纹杆(85)的底部贯穿至收纳槽的内腔并栓接有支撑板(86)。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路用低风阻防眩网支架，其特征在于：所述齿条板(75)远离活动框(2)的一侧开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内腔滑动连接有限位条(10)，所述限位条(10)的外侧与固定柱(1)的内腔栓接。

5.根据权利要求3所述的一种高速公路用低风阻防眩网支架，其特征在于：所述螺纹套筒(84)的表面通过轴承转动连接有横板(11)，所述横板(11)栓接于固定箱(6)的内腔。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用低风阻防眩网支架，其特征在于：所述固定箱(6)内腔顶部和底部远离固定柱(1)一侧的四周均栓接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的表面滑动连接有活动齿轮(13)，所述活动齿轮(13)相向的一侧与第一齿轮(82)的外侧啮合，所述滑杆(12)的表面缠绕有弹簧(14)，所述弹簧(14)的顶部与固定箱(6)内腔的顶部栓接，所述弹簧(14)的底部与活动齿轮(13)的顶部栓接，所述固定箱(6)的顶部开设有操作孔(15)，所述操作孔(15)位于活动齿轮(13)的顶部。

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