CN215629235U - 一种高速公路养护用破损路面清洁设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路养护技术领域，尤其涉及一种高速公路养护用破损路面清洁设备，解决了现有技术中通常需要多个工人协同作业，又是一边清理一边打磨，还需要洒水车进行洒水，这种传动的方式不仅清理速率较低，同时还存在清理不彻底的现象，进而影响了破损路面修复的效率的问题。一种高速公路养护用破损路面清洁设备，包括车板，车板的底部固定固定连接有两个承载板，且两个承载板之间存在一定间距，两个承载板中的其中一个的一侧通过螺栓固定连接有驱动电机。本实用新型中提出的方式不仅可以对破损的路坑进行清扫，同时利用各个组件的配合实现了对破损坑进行清理打磨同时进行的目的，大大节省了破损坑的清洁时间，提高了施工效率。

Description

一种高速公路养护用破损路面清洁设备

技术领域

本实用新型涉及道路养护技术领域，尤其涉及一种高速公路养护用破损路面清洁设备。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，根据中国《公路工程技术标准》规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，当路面发生破损时，通常需要进行快速的路面修复，用以保证高速公路能够尽快通行，在修复之前需要对破损的路面进行清理。

现有技术中在进行高速公路破损路面的清理时，通常需要多个工人协同作业，又是一边清理一边打磨，还需要洒水车进行洒水，这种传动的方式不仅清理速率较低，同时还存在清理不彻底的现象，进而影响了破损路面修复的效率，显得极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速公路养护用破损路面清洁设备，解决了现有技术中通常需要多个工人协同作业，又是一边清理一边打磨，还需要洒水车进行洒水，这种传动的方式不仅清理速率较低，同时还存在清理不彻底的现象，进而影响了破损路面修复的效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路养护用破损路面清洁设备，包括车板，车板的底部固定固定连接有两个承载板，且两个承载板之间存在一定间距，两个承载板中的其中一个的一侧通过螺栓固定连接有驱动电机，两个承载板之间设有蜗杆，且蜗杆的一端通过轴承套贯穿两个承载板其中一个与驱动电机输出轴传动连接，并且蜗杆的另一端通过轴承套贯穿另一个承载板，车板的底部通过转轴转动连接有第一转动杆，且第一转动杆的底端固定连接有毛刷，并且第一转动杆位于两个承载板之间，第一转动杆上套接有蜗轮，且蜗轮通过卡齿与蜗杆之间啮合连接；

车板的一侧开设有槽口，且槽口的内壁上固定连接有球铰，球铰的底部固定连接有旋转接头，且旋转接头的底部固定连接有承载框，且承载框的底部设有第二转动杆，并且第二转动杆的顶端贯穿承载框与旋转接头之间固定连接，第二转动杆的底端固定连接有打磨片，承载框的内侧设有第三转动杆，且第三转动杆的一端通过转轴与承载框的内壁之间转动连接，并且第三转动杆的另一端套接有第二锥齿轮，承载框的一侧开设有活动槽，蜗杆远离驱动电机的一端上固定连接有万向软轴，且万向软轴的另一端通过活动槽贯穿承载框，并且万向软轴的延伸端与第二锥齿轮固定连接，第二转动杆上套接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮之间通过卡齿啮合。

优选的，车板的顶部一侧固定连接有水箱，水箱的顶部一侧通过螺栓固定连接有水泵，水泵的进水口处连通有第一水管，且第一水管的进水口贯穿水箱的顶部，并且第一水管的延伸端位于水箱的内腔下部，水泵的出水口处连通有第二水管，且第二水管的出水口贯穿车板的顶部，并且第二水管的延伸端上连通有喷头。

优选的，车板的底部四个拐角处均固定连接有电动电动伸缩杆，且四个电动伸缩杆的底端均固定连接有万向轮。

优选的，球铰的顶部固定连接有活动杆，且活动杆的顶端固定连接有把手。

优选的，喷头位于毛刷与打磨片之间。

优选的，车板的顶部一侧固定连接有工具箱。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1.当使用本实用新型中的清洁设备进行破损路面的清理时，首先将车板移动至破损位置处，这时利用电动伸缩杆将车板的靠近打磨片的一端降低，将打磨片首先伸入到破损坑内，启动驱动电机通过蜗杆带动蜗轮转动，进而可以带动毛刷对破损坑进行清理，并且利用万向软轴带动打磨片对破损坑进行打磨，同时利用旋转接头以及球铰的作用可以对打磨片进行移动旋转，用以对破损坑进行精准打磨，相对于现有技术中通常需要多个工人协同作业，又是一边清理一边打磨，这种传动的方式不仅清理速率较低的问题，本使用新型中提出的方式不仅可以对破损的路坑进行清扫，同时利用各个组件的配合实现了对破损坑进行清理打磨同时进行的目的，大大节省了破损坑的清洁时间，提高了施工效率。

2.在进行高速公路破损位置的清理以及打磨时，利用水泵将水经第一水管以及第二水管，最后利用喷头喷洒在喷洒在破损的位置，用以配合毛刷进行快速的清理工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构图；

图2为本实用新型的仰视结构图；

图3为本实用新型的俯视结构图。

图中：1、车板；2、承载板；3、蜗杆；4、蜗轮；5、第一转动杆；6、毛刷；7、第二转动杆；8、打磨片；9、承载框；10、第一锥齿轮；11、万向软轴；12、球铰；13、活动杆；14、旋转接头；15、把手；16、水箱；17、水泵；18、第一水管；19、第二水管；20、喷头；21、第二锥齿轮；22、活动槽；23、槽口；24、第三转动杆；25、驱动电机；26、电动伸缩杆；27、万向轮；28、工具箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种高速公路养护用破损路面清洁设备，包括车板1，车板1的底部固定固定连接有两个承载板2，且两个承载板2之间存在一定间距，两个承载板2中的其中一个的一侧通过螺栓固定连接有驱动电机25，两个承载板2之间设有蜗杆3，且蜗杆3的一端通过轴承套贯穿两个承载板2其中一个与驱动电机25输出轴传动连接，并且蜗杆3的另一端通过轴承套贯穿另一个承载板2，车板1的底部通过转轴转动连接有第一转动杆5，且第一转动杆5的底端固定连接有毛刷6，并且第一转动杆5位于两个承载板2之间，第一转动杆5上套接有蜗轮4，且蜗轮4通过卡齿与蜗杆3之间啮合连接；

车板1的一侧开设有槽口23，且槽口23的内壁上固定连接有球铰12，球铰12的底部固定连接有旋转接头14，且旋转接头14的底部固定连接有承载框9，且承载框9的底部设有第二转动杆7，并且第二转动杆7的顶端贯穿承载框9与旋转接头14之间固定连接，第二转动杆7的底端固定连接有打磨片8，承载框9的内侧设有第三转动杆24，且第三转动杆24的一端通过转轴与承载框9的内壁之间转动连接，并且第三转动杆24的另一端套接有第二锥齿轮21，承载框9的一侧开设有活动槽22，蜗杆3远离驱动电机25的一端上固定连接有万向软轴11，且万向软轴11的另一端通过活动槽22贯穿承载框9，并且万向软轴11的延伸端与第二锥齿轮21固定连接，第二转动杆7上套接有第一锥齿轮10，且第一锥齿轮10与第二锥齿轮21之间通过卡齿啮合，具体的，通过各个组件的配合使用，不仅实现了对破损位置的同时打磨与清理，并且可以利用打磨片8旋转可以对破损位置进行精准打磨，提高了高速公路破损修复的速率，节省了大量的人力物力。

本方案具备以下工作过程：

将车板1移动至破损位置处，将打磨片8首先伸入到破损坑内，启动驱动电机25带动蜗杆3进行转动，通过蜗杆3带动蜗轮4转动，进而可以通过第一转动杆5带动毛刷6对破损坑进行清理，并且利用万向软轴11带动第三转动杆24上的第二锥齿轮21进行转动，从而带动打磨片8对破损坑进行打磨，同时利用旋转接头14以及球铰12的作用可以对打磨片8进行移动旋转，用以对破损坑进行精准打磨。

根据上述工作过程可知：

通过各个组件的配合使用，不仅实现了对破损位置的同时打磨与清理，并且可以利用打磨片8旋转可以对破损位置进行精准打磨，提高了高速公路破损修复的速率，节省了大量的人力物力。

进一步的，车板1的顶部一侧固定连接有水箱16，水箱16的顶部一侧通过螺栓固定连接有水泵17，水泵17的进水口处连通有第一水管18，且第一水管18的进水口贯穿水箱16的顶部，并且第一水管18的延伸端位于水箱16的内腔下部，水泵17的出水口处连通有第二水管19，且第二水管19的出水口贯穿车板1的顶部，并且第二水管19的延伸端上连通有喷头20，具体的，利用喷头20的喷洒出的水对破损位置进行浇灌，进而可以配合毛刷6进行快速有效的清理工作。

进一步的，车板1的底部四个拐角处均固定连接有电动电动伸缩杆26，且四个电动伸缩杆26的底端均固定连接有万向轮27，具体的，利用电动伸缩杆26可便于对车板1进行调节。

进一步的，球铰12的顶部固定连接有活动杆13，且活动杆13的顶端固定连接有把手15，具体的，利用活动杆13可以对第二转动杆7进行活动。

进一步的，喷头20位于毛刷6与打磨片8之间。

进一步的，车板1的顶部一侧固定连接有工具箱28，具体的，利用工具箱28进行工具的存放。

综上所述，利用喷头20的喷洒出的水对破损位置进行浇灌，进而可以配合毛刷6进行快速有效的清理工作，利用电动伸缩杆26可便于对车板1进行调节，利用活动杆13可以对第二转动杆7进行活动，利用工具箱28进行工具的存放。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种高速公路养护用破损路面清洁设备，包括车板(1)，其特征在于，所述车板(1)的底部固定固定连接有两个承载板(2)，且两个承载板(2)之间存在一定间距，两个所述承载板(2)中的其中一个的一侧通过螺栓固定连接有驱动电机(25)，两个所述承载板(2)之间设有蜗杆(3)，且蜗杆(3)的一端通过轴承套贯穿两个承载板(2)其中一个与驱动电机(25)输出轴传动连接，并且蜗杆(3)的另一端通过轴承套贯穿另一个承载板(2)，所述车板(1)的底部通过转轴转动连接有第一转动杆(5)，且第一转动杆(5)的底端固定连接有毛刷(6)，并且第一转动杆(5)位于两个承载板(2)之间，所述第一转动杆(5)上套接有蜗轮(4)，且蜗轮(4)通过卡齿与蜗杆(3)之间啮合连接；

所述车板(1)的一侧开设有槽口(23)，且槽口(23)的内壁上固定连接有球铰(12)，所述球铰(12)的底部固定连接有旋转接头(14)，且旋转接头(14)的底部固定连接有承载框(9)，且承载框(9)的底部设有第二转动杆(7)，并且第二转动杆(7)的顶端贯穿承载框(9)与旋转接头(14)之间固定连接，所述第二转动杆(7)的底端固定连接有打磨片(8)，所述承载框(9)的内侧设有第三转动杆(24)，且第三转动杆(24)的一端通过转轴与承载框(9)的内壁之间转动连接，并且第三转动杆(24)的另一端套接有第二锥齿轮(21)，所述承载框(9)的一侧开设有活动槽(22)，所述蜗杆(3)远离驱动电机(25)的一端上固定连接有万向软轴(11)，且万向软轴(11)的另一端通过活动槽(22)贯穿承载框(9)，并且万向软轴(11)的延伸端与第二锥齿轮(21)固定连接，所述第二转动杆(7)上套接有第一锥齿轮(10)，且第一锥齿轮(10)与第二锥齿轮(21)之间通过卡齿啮合。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用破损路面清洁设备，其特征在于，所述车板(1)的顶部一侧固定连接有水箱(16)，所述水箱(16)的顶部一侧通过螺栓固定连接有水泵(17)，所述水泵(17)的进水口处连通有第一水管(18)，且第一水管(18)的进水口贯穿水箱(16)的顶部，并且第一水管(18)的延伸端位于水箱(16)的内腔下部，所述水泵(17)的出水口处连通有第二水管(19)，且第二水管(19)的出水口贯穿车板(1)的顶部，并且第二水管(19)的延伸端上连通有喷头(20)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用破损路面清洁设备，其特征在于，所述车板(1)的底部四个拐角处均固定连接有电动电动伸缩杆(26)，且四个电动伸缩杆(26)的底端均固定连接有万向轮(27)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用破损路面清洁设备，其特征在于，所述球铰(12)的顶部固定连接有活动杆(13)，且活动杆(13)的顶端固定连接有把手(15)。

5.根据权利要求2所述的一种高速公路养护用破损路面清洁设备，其特征在于，所述喷头(20)位于毛刷(6)与打磨片(8)之间。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用破损路面清洁设备，其特征在于，所述车板(1)的顶部一侧固定连接有工具箱(28)。

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