CN215622519U - 一种安装结构及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车技术领域，公开了一种安装结构及电动自行车，该安装结构包括壳体、限位件、第一固定件和弹性垫圈，壳体上设有限位槽，限位件设置在限位槽中，第一固定件依次穿过限位件和壳体，并分别与限位件和待安装件螺纹连接，弹性垫圈设置在第一固定件与限位件之间，弹性垫圈能使限位件进入限位槽后与壳体抵接，在紧固第一固定件时，弹性垫圈变形并向限位件提供压力，使限位件紧贴壳体，无需操作人员用手或其他外部结构先将限位件压紧于壳体上，待安装件装配方便且装配效率高。此外，在使用过程中，弹性垫圈还能防止第一固定件松脱，使限位件始终与壳体紧贴，以使待安装件受到的作用力有效地经限位件传递至壳体，安装可靠性好。

Description

一种安装结构及电动自行车

技术领域

本实用新型电动自行车技术领域，尤其涉及一种安装结构及电动自行车。

背景技术

机械结构中，往往涉及采用安装结构安装固定待安装件的问题。为了增加连接强度，提高安装可靠性，一般采用将待安装件的多个安装面分别与安装结构相连的方式进行连接。其中，待安装件的安装面往往通过固定件与安装结构相连。然而，为了方便待安装件和安装结构的安装和拆卸，待安装件和安装结构之间通常会预设一定间隙，此外，由于存在加工误差，待安装件的至少一个安装面与安装结构之间会存在一定间隙，在采用固定件连接待安装件的安装面和安装结构时，由于上述间隙的存在，紧固固定件容易引起待安装件和安装结构在连接处出现变形，甚至造成永久的塑形变形或导致待安装件或安装结构的开裂。

为了解决上述问题，现有技术中采用如下技术方案：安装结构包括壳体、限位件和固定件，壳体上开设有限位槽，限位件设置在限位槽中，固定件能依次穿过限位件和壳体，并分别与限位件和待安装件螺纹连接，使得固定件与安装结构和待安装件装配到位后，限位槽能与限位件相配合，以限制固定件的进一步旋拧，从而防止紧固固定件的过程中，固定件的扭紧力矩过大，造成待安装件和安装结构的连接处由于存在间隙刚度较弱而发生变形。当装配完成后的待安装件受到振动等作用力时，作用力通过固定件传递至限位件，再由限位件传递至壳体进行缓冲和吸收，其中，为了保证限位件能有效地将作用力传递至壳体，需要保证限位件和壳体紧紧贴合。

然而对于上述安装结构，不能保证第一紧固件安装到位时，限位件正好与壳体相贴合，需要通过操作人员用手或其他外部结构先将限位件压紧于壳体上，再紧固第一固定件，操作繁琐且装配效率低。此外，装配完成的安装结构和待安装件在使用过程中，固定件容易松脱，使得限位件和壳体之间存在间隙，这一情况下待安装件在受到振动等作用力时，作用力仅能作用于固定件和限位件上，难以通过限位件传递到壳体上，没有稳定的传力路径，引起固定件、限位件和待安装件的晃动，甚至造成待安装件与安装结构的松脱。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种安装结构，该安装结构装配方便且装配效率高，还能保证待安装件传力路径的可靠与稳定，安装可靠性好。

为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种安装结构，包括：

壳体，其上开设有限位槽；

限位件以及第一固定件，所述限位件设置在所述限位槽中，所述第一固定件依次穿过所述限位件和所述壳体，并分别与所述限位件和所述待安装件螺纹连接；

弹性垫圈，设置在所述第一固定件与所述限位件之间，所述弹性垫圈能使所述限位件进入所述限位槽后与所述壳体抵接。

作为一种安装结构的优选方案，所述限位件上开设有安装槽，所述弹性垫圈容纳于所述安装槽中。

作为一种安装结构的优选方案，所述限位件上开设有第一通孔，所述安装结构还包括：

预装件，包括相连接的第一连杆和第一限位部，所述第一连杆穿设在所述第一通孔中且与所述壳体相连接，所述第一限位部和所述壳体位于所述限位件的两侧，当所述预装件处于预装位置时，所述第一连杆与所述壳体活动连接，以调整所述限位件的位置。

作为一种安装结构的优选方案，当所述预装件处于锁定位置时，所述预装件与所述壳体共同将所述限位件夹持，所述第一固定件和所述预装件远离所述待安装件的一端齐平。

作为一种安装结构的优选方案，所述限位槽为非圆形限位槽，所述限位件为与所述非圆形限位槽相适配的非圆形限位块。

作为一种安装结构的优选方案，所述非圆形限位槽为多边形限位槽或长圆形限位槽。

作为一种安装结构的优选方案，所述限位槽的数量为多个，所述限位件与所述限位槽一一对应设置。

作为一种安装结构的优选方案，所述第一固定件包括相连接的第二连杆和第二限位部，所述第二连杆与所述限位件螺纹连接，所述第二限位部能与所述弹性垫圈相抵接。

作为一种安装结构的优选方案，所述壳体包括连接件及相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述连接件位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间并分别与所述第一侧壁和所述第二侧壁相连，所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述连接件围设形成容纳槽，至少部分所述待安装件容纳于所述容纳槽中；

所述安装结构还包括第二固定件，所述第二固定件依次穿过所述第二侧壁和所述待安装件以使所述第二侧壁与所述待安装件相抵接；

所述限位槽开设于所述第一侧壁的外壁上，所述限位件通过所述第一固定件和所述弹性垫圈与所述第一侧壁抵接，所述第一侧壁与所述待安装件间隔设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出了一种安装结构，第一固定件分别与限位件和待安装件螺纹配合，当第一固定件与限位件锁紧后，再旋拧第一固定件，限位槽将限制限位件的转动，使第一固定件无法进一步旋入待安装件，从而防止壳体和待安装件在连接处出现变形。其中，在第一固定件和限位件之间设置有弹性垫圈，在紧固第一固定件并使第一固定件压紧弹性垫圈时，弹性垫圈变形并向限位件提供沿第一固定件轴向的压力，使限位件紧贴于壳体上，无需操作人员用手或其他外部结构先将限位件压紧于壳体上，方便待安装件的装配并能够提高待安装件的装配效率，此外，装配后的待安装件和安装结构在使用的过程中，弹性垫圈还能起到防松的作用，防止使用一段时间后第一固定件松脱，能够始终保证限位件与壳体相贴合，以使待安装件受到的振动等作用力能够有效地经第一固定件和限位件传递至壳体并由壳体缓冲和吸收，从而保证待安装件的可靠安装。

本实用新型的另一目的在于提供一种电动自行车，该电动自行车中电机的装配方便且装配效率高，同时电机的安装可靠性好，电动自行车的使用寿命长。

为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动自行车，包括车体、待安装件和上述安装结构，所述待安装件为电机，所述安装结构用于将所述待安装件固定于所述车体上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出了一种电动自行车，通过安装结构将电机固定于车体上，其中电机和安装结构的连接处不会发生变形，安装质量好，装配方便且装配效率高，此外，在行驶过程中，电机受到的振动等作用力能始终高效地传递至安装结构上，传力路径可靠，能够避免电动自行车行驶的过程中电机出现晃动，电机的安装质量和安装可靠性好，电动自行车的使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的待安装件装配于安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的安装结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的安装结构的隐去部分第一固定件和预装件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的限位件和壳体的剖视图；

图5是本实用新型实施例提供的限位件的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的壳体的结构示意图。

图中：

100-安装结构；

1-壳体；11-第一侧壁；111-限位槽；112-第二通孔；113-第三螺纹孔；12-连接件；13-第二侧壁；14-容纳槽；

2-限位件；21-第一螺纹孔；22-第一通孔；23-安装槽；

3-第一固定件；4-预装件；5-第二固定件；6-弹性垫圈；

200-待安装件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种电动自行车，如图1所示，该电动自行车包括车体(图中未示出)、车轮、曲柄轴、电机(待安装件200)和安装结构100，车体包括相连接的主框架以及把手，车轮安装在主框架上，电机的输出端与曲柄轴相连，曲柄轴与车轮传动连接，电机能够驱动曲柄轴旋转带动车轮相对车体转动从而实现电动自行车的运动。安装结构100与车体相连，安装结构100用于将电机固定于车体上，从而保证电机与车体的稳固连接，以防止电机从车体上掉落。该电动自行车的装配方便且装配效率高，电机即便受到的振动也能始终稳定地安装在安装结构100上。

可以理解的是，本实施例对待安装件200的种类不做限制，该安装结构100能将其他种类的待安装件200安装至车体上。此外，该安装结构100还能将待安装件200安装至其他结构上，可以根据实际安装需要进行设置，本实施例对此不做限制。

具体而言，如图1-图4所示，该安装结构100包括壳体1、限位件2、第一固定件3和弹性垫圈6，壳体1上开设有限位槽111，限位件2设置在限位槽111中，第一固定件3依次穿过限位件2和壳体1，第一固定件3分别与限位件2和电机螺纹连接，弹性垫圈6设置在第一固定件3和限位件2之间，弹性垫圈6能够使限位件2进入限位槽111后和壳体1抵接。第一固定件3分别与限位件2和电机螺纹配合，当第一固定件3与限位件2锁紧后，再旋拧第一固定件3，限位槽111将限制限位件2的转动，使第一固定件3无法进一步旋入电机，从而防止壳体1和电机在连接处出现变形。在将第一固定件3与限位件2相拧紧的过程中，在第一固定件3的作用下弹性垫圈6发生变形并向限位件2提供沿第一固定件3轴向的压力，使得限位件2与壳体1相贴合，当第一固定件3与限位件2拧紧时，弹性垫圈6被压平，使得限位件2紧紧贴合于壳体1上，无需操作人员通过手或其他结构先将限位件2压紧于壳体1上，能够方便电机和安装结构100的装配并提高电机和安装结构100的装配效率。此外，装配完成后的电机和安装结构100在使用的过程中，弹性垫圈6能够起到第一固定件3与限位件2以及第一固定件3与电机的防松作用，避免电动自行车使用一段时间后第一固定件3从电机或限位件2上松脱，弹性垫圈6使得限位件2和始终保持与壳体1相贴合，进而保证电机受到的振动等作用力能始终有效地由第一固定件3经限位件2传递至壳体1上，传力路径可靠稳定，能够避免电机在电动自行车运行过程中出现晃动问题，保证电机的安装可靠性。

第一固定件3的旋拧过程具体如下：在第一固定件3旋入电机前，旋拧第一固定件3使得弹性垫圈6变形，弹性垫圈6向限位件2提供沿第一固定件3轴向的压力并使限位件2与壳体1相贴合，这一过程中电机和限位件2之间的距离不断减小；随着第一固定件3的进一步旋拧，第一固定件3开始旋入电机，此时第一固定件3分别与限位件2和电机螺纹配合，限位件2与电机之间的距离保持不变，同时第一固定件3的进一步旋拧使得弹性垫圈6进一步变形将限位件2压紧于壳体上，当弹性垫圈6压平时，第一固定件3拧紧于限位件2上，完成第一固定件3的旋拧。

结合图2和图4对限位槽111的结构进行说明，如图2和图4所示，限位槽111为非圆形限位槽，限位件2为与非圆形限位槽相适配的非圆形限位块，限位件2能够与限位槽111的侧壁相抵接，使得限位槽111能够限制限位件2的转动，一方面在旋拧第一固定件3时无需用手或其他外部结构固定限位件2防止限位件2转动，能够方便第一固定件3的拧紧，另一方面在第一固定件3与限位件2锁紧后，再旋拧第一固定件3，限位槽111的侧壁将与限位件2的侧壁相抵接，并限制限位件2的转动，从而限制第一固定件3的转动，使第一固定件3无法进一步旋入电机，进而限制第一固定件3的扭矩，防止电机和壳体1在连接处出现变形。

示例性地，非圆形限位槽为多边形限位槽，多边形限位槽与限位件2的抵接面积大，对限位件2的防转效果好。当然，非圆形限位槽的形状不限于此，在其他实施例中，非圆形限位槽还可以为长圆形限位槽，长圆形限位槽沿电机的外周延伸，第一螺纹孔21和第一通孔22沿着长圆形限位槽的延伸方向间隔设置，能够减小壳体1的面积，从而使壳体1结构紧凑并节省安装结构100的安装空间。

可以理解的是，当限位件2安装于限位槽111中时，限位件2与限位槽111的侧壁之间具有一定间隙，用于限位件2的位置的调整，使得第一固定件3能够分别与限位件2和电机螺纹连接。

如图1-图3所示，优选地，限位槽111的数量为多个，限位件2与限位槽111一一对应设置，能够保证电机的安装可靠性。

可选地，如图5所示，限位件2上开设有安装槽23，弹性垫圈6容纳于安装槽23中，安装槽23能够对弹性垫圈6提供快速定位作用，从而方便电机的装配并提高电机的装配效率。

可以理解的是，如图3-图5所示，限位件2上开设有第一螺纹孔21，壳体1上开设有第二通孔112，电机上开设有第二螺纹孔，第一固定件3能依次穿过第一螺纹孔21、第二通孔112和第二螺纹孔，且第一固定件3分别与第一螺纹孔21和第二螺纹孔螺纹配合，以实现电机和安装结构100的连接，同时起到防止电机和安装结构100在连接处出现变形的目的。其中，第二通孔112的内径大于第一固定件3的外径，以起到对第一固定件3进行避让的作用。

可选地，如图4所示，第一固定件3包括相连接的第二连杆和第二限位部，第二连杆与限位件2螺纹连接，第二限位部能与弹性垫圈6相抵接，使得第一固定件3、弹性垫圈6和限位件2能够进行预装，能够减少电机安装时的操作步骤，从而提高电机的安装效率。

优选地，如图3-图5所示，限位件2上开设有第一通孔22，安装结构100还包括预装件4，预装件4包括相连接的第一连杆和第一限位部，第一限位部和壳体1分别位于限位件2的两侧，当预装件4处于预装位置时，第一连杆和壳体1活动连接，以调整限位件2的位置，预装件4能对限位件2起到一定的沿预装件4轴向的限位作用，在拧紧第一固定件3的过程中无需用手或其他结构按住限位件2以防止限位件2由限位槽111中脱离，从而方便电机和安装结构100的装配并提高便电机和安装结构100的装配效率。

其中，第一通孔22的内径大于预装件4的外径，以防止第一通孔22和预装件4之间安装过紧影响限位件2的位置调整，还能增加限位件2相对于预装件4位置调整的范围。

进一步地，如图1所示，当预装件4处于锁定位置时，预装件4与壳体1共同将限位件2夹持，以进一步保证限位件2和壳体1的固定效果，使得在电动自行车的行驶过程中，限位件2能始终与壳体1相贴合，电机的作用力能有效地由第一固定件3和限位件2传递至壳体1，传力路径稳定可靠，从而保证了电机的可靠安装。

具体而言，第一连杆上设置有外螺纹，壳体1上设置有第三螺纹孔113，第一连杆能够与第三螺纹孔113螺纹连接，预装位置具体指的是第一连杆与壳体1未拧紧的状态，此时限位件2能相对于预装件4调整位置，锁定位置具体指的是第一连杆与壳体1相锁紧的状态，此时限位件2紧贴固定于壳体1上。

进一步地，安装结构100还包括第一防松垫圈，第一防松垫圈能够夹持于预装件4和限位件2之间，第一防松垫圈能防止预装件4与壳体1松脱，进一步保证限位件2始终贴合于壳体1上。其中，本实施例对第一防松垫圈的类型不做限制，只要能起到防止预装件4松脱的作用即可。

可选地，如图2和图5所示，由于限位件2上设置有安装槽23，安装槽23的底面低于限位件2的上端面，弹性垫圈6和部分第一固定件3的自由端位于安装槽23中，预装件4的自由端位于限位件2的上端面，所以第一固定件3和预装件4远离电机的一端齐平，能够保证安装结构100的美观性。具体而言，第一螺纹孔21位于限位件2上的安装槽23中，第一通孔22位于限位件2上的安装槽23外，且安装槽23的深度与弹性垫圈6被压平后的厚度相一致，以使第一固定件3和预装件4远离电机的一端保持齐平。

可选地，如图6所示，壳体1包括连接件12以及相对设置的第一侧壁11和第二侧壁13，连接件12位于第一侧壁11和第二侧壁13之间并分别与第一侧壁11和第二侧壁13相连，第一侧壁11、第二侧壁13和连接件12围设形成容纳槽14，至少部分电机容纳于容纳槽14中。该安装结构100还包括第二固定件5，第二固定件5依次穿过第二侧壁13和电机以使第二侧壁13与电机相抵接，由于电机和第二侧壁13之间没有间隙，不存在电机和壳体1连接时容易出现变形的问题，可以采用常规的连接方式进行连接，限位槽111开设于第一侧壁11的外壁上，第一侧壁11与电机间隔设置，限位件2通过第一固定件3和弹性垫圈6与第一侧壁11抵接，能够避免电机和第一侧壁11的连接处发生变形，且由于限位件2与第一侧壁11相抵接，还能保证电机受到振动时作用力能可靠地由限位件2传递到壳体1上，从而实保证电机的可靠安装。可以理解的是，先连接电机和第二侧壁13，还能对电机起到预定位和预固定的作用，从而方便电机与第一侧壁11的连接。

在本实施例中，多个限位槽111均设置于第一侧壁11上，且多个限位槽111沿电机的外周间隔设置。当然，限位槽111的设置位置不限于此，在其他实施例中，当不能保证第二侧壁13的各个部分均与待安装件200相贴合时，也可以是第一侧壁11和第二侧壁13上均设置有限位槽111，可以根据实际装配需要进行设置，本实施例对此不做限制。

为了实现电机与第二侧壁13的连接，示例性地，第二侧壁13上开设有至少一个第三通孔，第二固定件5与第三通孔一一对应设置，每个第二固定件5均能穿过对应的第三通孔并螺纹配合于电机，能够方便电机与第二侧壁13的连接和拆卸，同时保证电机和第二侧壁13的连接可靠性。

可选地，该安装结构100还包括与第二固定件5一一对应的第二防松垫圈，第二固定件5能穿设于对应的第二防松垫圈中并将对应的第二防松垫圈压紧于壳体1的外壁上，以防止第二固定件5在使用的过程中出现松动，保证电机的安装质量。其中，本实施例对第二防松垫圈的种类不做限制，可以根据实际装配需要进行设置，只要能防止第二固定件5松脱即可。

可选地，壳体1上设置有第一定位结构，电机上设置有与第一定位结构相配合的第二定位结构，以在电机安装于容纳槽14时对电机进行定位，从而方便电机的安装。示例性地，第一定位结构和第二定位结构二者中的一个为定位槽，二者中的另一个为定位凸起，定位凸起能够卡接配合于定位槽中，实现对电机的定位。进一步地，第一定位结构的数量还可以为至少两个，第二定位结构与第一定位结构一一对应设置，能够提高对电机的定位效果。

具体而言，电机的安装过程如下：首先将电机放置于容纳槽14中，使每个第二固定件5均穿过对应的第三通孔并螺纹配合于电机，拧紧第二固定件5，以使电机的一个侧壁与第二侧壁13相贴合固定，此时电机的另一个侧壁与第一侧壁11之间存在一定间隙，再使预装件4穿过限位件2上的第一通孔22并螺纹配合于壳体1，此时预装件4不拧紧，以使预装件4处于预装位置，再使穿设于弹性垫圈6的第一固定件3旋入第一螺纹孔21，并调整限位件2的位置，使第一固定件3穿过第二通孔112并与电机螺纹配合，旋紧第一固定件3，当第一固定件3压平弹性垫圈6后，第一固定件3、弹性垫圈6和限位件2形成一体，最后拧紧预装件4，完成电机的安装。

在本说明书的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种安装结构，其特征在于，包括：

壳体(1)，其上开设有限位槽(111)；

限位件(2)以及第一固定件(3)，所述限位件(2)设置在所述限位槽(111)中，所述第一固定件(3)依次穿过所述限位件(2)和所述壳体(1)，并分别与所述限位件(2)和待安装件(200)螺纹连接；

弹性垫圈(6)，设置在所述第一固定件(3)与所述限位件(2)之间，所述弹性垫圈(6)能使所述限位件(2)进入所述限位槽(111)后与所述壳体(1)抵接。

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述限位件(2)上开设有安装槽(23)，所述弹性垫圈(6)容纳于所述安装槽(23)中。

3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述限位件(2)上开设有第一通孔(22)，所述安装结构还包括：

预装件(4)，包括相连接的第一连杆和第一限位部，所述第一连杆穿设在所述第一通孔(22)中且与所述壳体(1)相连接，所述第一限位部和所述壳体(1)位于所述限位件(2)的两侧，当所述预装件(4)处于预装位置时，所述第一连杆与所述壳体(1)活动连接，以调整所述限位件(2)的位置。

4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，当所述预装件(4)处于锁定位置时，所述预装件(4)与所述壳体(1)共同将所述限位件(2)夹持，所述第一固定件(3)和所述预装件(4)远离所述待安装件(200)的一端齐平。

5.根据权利要求1-4任一项所述的安装结构，其特征在于，所述限位槽(111)为非圆形限位槽，所述限位件(2)为与所述非圆形限位槽相适配的非圆形限位块。

6.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述非圆形限位槽为多边形限位槽或长圆形限位槽。

7.根据权利要求1-4任一项所述的安装结构，其特征在于，所述限位槽(111)的数量为多个，所述限位件(2)与所述限位槽(111)一一对应设置。

8.根据权利要求1-4任一项所述的安装结构，其特征在于，所述第一固定件(3)包括相连接的第二连杆和第二限位部，所述第二连杆与所述限位件(2)螺纹连接，所述第二限位部能与所述弹性垫圈(6)相抵接。

9.根据权利要求1-4任一项所述的安装结构，其特征在于，所述壳体(1)包括连接件(12)以及相对设置的第一侧壁(11)和第二侧壁(13)，所述连接件(12)位于所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(13)之间并分别与所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(13)相连，所述第一侧壁(11)、所述第二侧壁(13)和所述连接件(12)围设形成容纳槽(14)，至少部分所述待安装件(200)容纳于所述容纳槽(14)中；

所述安装结构还包括第二固定件(5)，所述第二固定件(5)依次穿过所述第二侧壁(13)和所述待安装件(200)以使所述第二侧壁(13)与所述待安装件(200)相抵接；

所述限位槽(111)开设于所述第一侧壁(11)的外壁上，所述限位件(2)通过所述第一固定件(3)和所述弹性垫圈(6)与所述第一侧壁(11)抵接，所述第一侧壁(11)与所述待安装件(200)间隔设置。

10.一种电动自行车，其特征在于，包括车体、所述待安装件(200)和如权利要求1-9任一项所述的安装结构，所述待安装件(200)为电机，所述安装结构用于将所述待安装件(200)固定于所述车体上。

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