CN215621733U - 一种新型节能车载led显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型节能车载LED显示屏，包括车体，所述车体的顶部设置有显示屏本体，所述显示屏本体底部的两侧均固定连接有卡块，所述卡块的两侧均开设有限位槽，所述车体顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有与卡块配合使用卡槽。本实用新型通过设置车体、显示屏本体、卡块、限位槽、固定块、卡槽、固定槽、限位机构、定位块、连接杆、限位杆、传动杆、传动块、调节机构、调节杆、活动块、滑杆、拉簧、调节块、防滑垫、调节孔和限位孔的配合使用，解决了现有车载LED显示屏通常使用螺栓进行固定，使用者在不借助工具的情况下难以安装，同时浪费使用者大量的时间和精力的问题。

Description

一种新型节能车载LED显示屏

技术领域

本实用新型属于LED显示屏技术领域，尤其涉及一种新型节能车载LED显示屏。

背景技术

LED显示屏是一种平板显示器，由一个个小的LED模块面板组成，用来显示文字、图像、视频等各种信息的设备，LED电子显示屏集微电子技术、计算机技术、信息处理于一体，具有色彩鲜艳、动态范围广、亮度高、寿命长、工作稳定可靠等优点，LED显示屏广泛应用于商业传媒、文化演出市场、体育场馆、信息传播、新闻发布、证券交易等，可以满足不同环境的需要。

LED显示屏的种类有很多，其中包括车载LED显示屏，现有技术存在的问题是：车载LED显示屏通常使用螺栓进行固定，使用者在不借助工具的情况下难以安装，同时浪费使用者大量的时间和精力，不方便使用者使用，从而降低了车载LED显示屏的实用性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型节能车载LED显示屏，具备便于对车载LED显示屏进行安装的优点，解决了现有车载LED显示屏通常使用螺栓进行固定，使用者在不借助工具的情况下难以安装，同时浪费使用者大量的时间和精力的问题。

本实用新型是这样实现的，一种新型节能车载LED显示屏，包括车体，所述车体的顶部设置有显示屏本体，所述显示屏本体底部的两侧均固定连接有卡块，所述卡块的两侧均开设有限位槽，所述车体顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有与卡块配合使用卡槽，所述固定块的内部开设有固定槽，所述固定槽内部的两侧均设置有限位机构，所述限位机构靠近卡块的一侧贯穿至卡槽的内部，且与限位槽配合使用，所述固定块的前侧设置有调节机构，所述调节机构的后侧贯穿至固定槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括定位块，所述定位块的后侧与固定槽的内壁固定连接，所述定位块的顶部通过第一转轴活动连接有连接杆，所述连接杆靠近卡块的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆靠近卡块的一侧贯穿至卡槽的内部，且与限位槽配合使用，所述连接杆远离定位块的一侧通过第二转轴活动连接有传动杆，所述传动杆远离连接杆的一侧通过第三转轴活动连接有传动块，所述传动块的后侧与调节机构的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述调节机构包括调节杆，所述调节杆靠近固定块的一侧贯穿至固定槽的内部，且固定连接有活动块，所述活动块内部的两侧均活动连接有滑杆，所述滑杆的前侧与固定槽的内壁固定连接，所述滑杆的表面套设有拉簧，所述拉簧的前侧与固定槽的内壁固定连接，所述拉簧的后侧与活动块的前侧固定连接，所述活动块的后侧与传动块的前侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述调节杆的前侧固定连接有调节块，所述调节块的前侧固定连接有防滑垫。

作为本实用新型优选的，所述固定块的前侧开设有与调节杆配合使用的调节孔，所述调节孔与固定槽相互连通。

作为本实用新型优选的，所述卡槽的内壁开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述限位孔与固定槽相互连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车体、显示屏本体、卡块、限位槽、固定块、卡槽、固定槽、限位机构、定位块、连接杆、限位杆、传动杆、传动块、调节机构、调节杆、活动块、滑杆、拉簧、调节块、防滑垫、调节孔和限位孔的配合使用，解决了现有车载LED显示屏通常使用螺栓进行固定，使用者在不借助工具的情况下难以安装，同时浪费使用者大量的时间和精力的问题。

2、本实用新型通过设置限位机构，能够通过拉簧产生的拉力推动活动块沿着滑杆的轨迹向前移动，活动块带动传动块向前移动，传动块带动传动杆通过与第二转轴和第三转轴之间的配合拉动连接杆围绕定位块向靠近卡块的一侧移动，连接杆带动限位杆使限位杆远离连接杆的一侧经过限位孔进入限位槽的内部，从而固定卡块的位置，进而固定显示屏本体的位置，提高了其稳定性。

3、本实用新型通过设置调节机构，能够通过向后推动调节块，调节块带动调节杆沿着调节孔的轨迹向后移动，调节杆带动活动块沿着滑杆的轨迹向后移动，活动块带动传动块向后移动，传动块带动传动杆通过与第二转轴和第三转轴之间的配合推动连接杆围绕定位块向远离卡块的一侧移动，连接杆带动限位杆使限位杆远离连接杆的一侧离开卡槽的内部，此时便可以对准卡块与卡槽之间的位置，将卡块推入卡槽的内部，完成安装，方便了使用者使用。

4、本实用新型通过设置调节块和防滑垫，能够便于使用者推动调节杆向后移动，提高手指的接触面积，同时防止滑落。

5、本实用新型通过设置调节孔，能够限制调节杆的位置，为调节杆提供移动轨迹，同时避免调节杆带活动块拉动拉簧位置发生偏移。

6、本实用新型通过设置限位孔，能够通过限制限位杆的位置，为限位杆提供移动轨迹，使限位杆可以经过限位孔进入限位槽的内部，同时提高了其稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供固定块的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供图1中A处的局部放大图。

图中：1、车体；2、显示屏本体；3、卡块；4、限位槽；5、固定块；6、卡槽；7、固定槽；8、限位机构；801、定位块；802、连接杆；803、限位杆；804、传动杆；805、传动块；9、调节机构；901、调节杆；902、活动块；903、滑杆；904、拉簧；10、调节块；11、防滑垫；12、调节孔；13、限位孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种新型节能车载LED显示屏，包括车体1，车体1的顶部设置有显示屏本体2，显示屏本体2底部的两侧均固定连接有卡块3，卡块3的两侧均开设有限位槽4，车体1顶部的两侧均固定连接有固定块5，固定块5的顶部开设有与卡块3配合使用卡槽6，固定块5的内部开设有固定槽7，固定槽7内部的两侧均设置有限位机构8，限位机构8靠近卡块3的一侧贯穿至卡槽6的内部，且与限位槽4配合使用，固定块5的前侧设置有调节机构9，调节机构9的后侧贯穿至固定槽7的内部。

参考图2，限位机构8包括定位块801，定位块801的后侧与固定槽7的内壁固定连接，定位块801的顶部通过第一转轴活动连接有连接杆802，连接杆802靠近卡块3的一侧固定连接有限位杆803，所述限位杆803靠近卡块3的一侧贯穿至卡槽6的内部，且与限位槽4配合使用，连接杆802远离定位块801的一侧通过第二转轴活动连接有传动杆804，所述传动杆804远离连接杆802的一侧通过第三转轴活动连接有传动块805，传动块805的后侧与调节机构9的表面接触。

采用上述方案：通过设置限位机构8，能够通过拉簧904产生的拉力推动活动块902沿着滑杆903的轨迹向前移动，活动块902带动传动块805向前移动，传动块805带动传动杆804通过与第二转轴和第三转轴之间的配合拉动连接杆802围绕定位块801向靠近卡块3的一侧移动，连接杆802带动限位杆803使限位杆803远离连接杆802的一侧经过限位孔13进入限位槽4的内部，从而固定卡块3的位置，进而固定显示屏本体2的位置，提高了其稳定性。

参考图2和图3，调节机构9包括调节杆901，调节杆901靠近固定块5的一侧贯穿至固定槽7的内部，且固定连接有活动块902，活动块902内部的两侧均活动连接有滑杆903，滑杆903的前侧与固定槽7的内壁固定连接，滑杆903的表面套设有拉簧904，拉簧904的前侧与固定槽7的内壁固定连接，拉簧904的后侧与活动块902的前侧固定连接，活动块902的后侧与传动块805的前侧固定连接。

采用上述方案：通过设置调节机构9，能够通过向后推动调节块10，调节块10带动调节杆901沿着调节孔12的轨迹向后移动，调节杆901带动活动块902沿着滑杆903的轨迹向后移动，活动块902带动传动块805向后移动，传动块805带动传动杆804通过与第二转轴和第三转轴之间的配合推动连接杆802围绕定位块801向远离卡块3的一侧移动，连接杆802带动限位杆803使限位杆803远离连接杆802的一侧离开卡槽6的内部，此时便可以对准卡块3与卡槽6之间的位置，将卡块3推入卡槽6的内部，完成安装，方便了使用者使用。

参考图2和图3，调节杆901的前侧固定连接有调节块10，调节块10的前侧固定连接有防滑垫11。

采用上述方案：通过设置调节块10和防滑垫11，能够便于使用者推动调节杆901向后移动，提高手指的接触面积，同时防止滑落。

参考图2和图3，固定块5的前侧开设有与调节杆901配合使用的调节孔12，调节孔12与固定槽7相互连通。

采用上述方案：通过设置调节孔12，能够限制调节杆901的位置，为调节杆901提供移动轨迹，同时避免调节杆901带活动块902拉动拉簧904位置发生偏移。

参考图2，卡槽6的内壁开设有与限位杆803配合使用的限位孔13，限位孔13与固定槽7相互连通。

采用上述方案：通过设置限位孔13，能够通过限制限位杆803的位置，为限位杆803提供移动轨迹，使限位杆803可以经过限位孔13进入限位槽4的内部，同时提高了其稳定性。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者通过向后推动调节块10，调节块10带动调节杆901沿着调节孔12的轨迹向后移动，调节杆901带动活动块902沿着滑杆903的轨迹向后移动，活动块902带动传动块805向后移动，传动块805带动传动杆804通过与第二转轴和第三转轴之间的配合推动连接杆802围绕定位块801向远离卡块3的一侧移动，连接杆802带动限位杆803使限位杆803远离连接杆802的一侧离开卡槽6的内部，此时便可以对准卡块3与卡槽6之间的位置，将卡块3推入卡槽6的内部，之后松开调节块10，拉簧904产生的拉力推动活动块902沿着滑杆903的轨迹向前移动，活动块902带动传动块805向前移动，传动块805带动传动杆804通过与第二转轴和第三转轴之间的配合拉动连接杆802围绕定位块801向靠近卡块3的一侧移动，连接杆802带动限位杆803使限位杆803远离连接杆802的一侧经过限位孔13进入限位槽4的内部，从而固定卡块3的位置，进而固定显示屏本体2的位置，方便了使用者使用。

综上所述：该新型节能车载LED显示屏，通过设置车体1、显示屏本体2、卡块3、限位槽4、固定块5、卡槽6、固定槽7、限位机构8、定位块801、连接杆802、限位杆803、传动杆804、传动块805、调节机构9、调节杆901、活动块902、滑杆903、拉簧904、调节块10、防滑垫11、调节孔12和限位孔13的配合使用，解决了现有车载LED显示屏通常使用螺栓进行固定，使用者在不借助工具的情况下难以安装，同时浪费使用者大量的时间和精力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新型节能车载LED显示屏，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部设置有显示屏本体(2)，所述显示屏本体(2)底部的两侧均固定连接有卡块(3)，所述卡块(3)的两侧均开设有限位槽(4)，所述车体(1)顶部的两侧均固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的顶部开设有与卡块(3)配合使用卡槽(6)，所述固定块(5)的内部开设有固定槽(7)，所述固定槽(7)内部的两侧均设置有限位机构(8)，所述限位机构(8)靠近卡块(3)的一侧贯穿至卡槽(6)的内部，且与限位槽(4)配合使用，所述固定块(5)的前侧设置有调节机构(9)，所述调节机构(9)的后侧贯穿至固定槽(7)的内部；

所述限位机构(8)包括定位块(801)，所述定位块(801)的后侧与固定槽(7)的内壁固定连接，所述定位块(801)的顶部通过第一转轴活动连接有连接杆(802)，所述连接杆(802)靠近卡块(3)的一侧固定连接有限位杆(803)，所述限位杆(803)靠近卡块(3)的一侧贯穿至卡槽(6)的内部，且与限位槽(4)配合使用，所述连接杆(802)远离定位块(801)的一侧通过第二转轴活动连接有传动杆(804)，所述传动杆(804)远离连接杆(802)的一侧通过第三转轴活动连接有传动块(805)，所述传动块(805)的后侧与调节机构(9)的表面接触；

所述调节机构(9)包括调节杆(901)，所述调节杆(901)靠近固定块(5)的一侧贯穿至固定槽(7)的内部，且固定连接有活动块(902)，所述活动块(902)内部的两侧均活动连接有滑杆(903)，所述滑杆(903)的前侧与固定槽(7)的内壁固定连接，所述滑杆(903)的表面套设有拉簧(904)，所述拉簧(904)的前侧与固定槽(7)的内壁固定连接，所述拉簧(904)的后侧与活动块(902)的前侧固定连接，所述活动块(902)的后侧与传动块(805)的前侧固定连接。

2.如权利要求1所述的一种新型节能车载LED显示屏，其特征在于：所述调节杆(901)的前侧固定连接有调节块(10)，所述调节块(10)的前侧固定连接有防滑垫(11)。

3.如权利要求1所述的一种新型节能车载LED显示屏，其特征在于：所述固定块(5)的前侧开设有与调节杆(901)配合使用的调节孔(12)，所述调节孔(12)与固定槽(7)相互连通。

4.如权利要求1所述的一种新型节能车载LED显示屏，其特征在于：所述卡槽(6)的内壁开设有与限位杆(803)配合使用的限位孔(13)，所述限位孔(13)与固定槽(7)相互连通。

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