CN215621376U - 一种防吸空机动车辆燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防吸空机动车辆燃油箱，包括：燃油箱箱体、隔板和挡板，其中：所述隔板固定在燃油箱箱体的内腔中，并将该内腔分隔为彼此独立的前、后两部分；所述隔板的板面下部具有通孔，所述挡板连接在隔板上，使挡板悬挂并覆盖在该通孔上；所述挡板能够相对于隔板向上翻转。本实用新型的这种防吸空机动车辆燃油箱能够在上坡状态下利用挡板自身重力将隔板上的通孔封闭，从而将前腔室中有向后腔室流动趋势的油料聚集在前腔室中，并在隔板及坡度的作用下使液位升高，保证吸油管可以充分利用前腔油液，达到长时间上坡不吸空的目的，从而减少燃油加注频次，提高生产效率，降低司机劳动强度，防止上坡动力中断，保证上坡安全。

Description

一种防吸空机动车辆燃油箱

技术领域

本实用新型涉及燃油箱技术领域，尤其涉及一种防吸空机动车辆燃油箱。

背景技术

本实用新型背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

现有后挂式燃油箱在装载机处于上坡状态且油量较少的情况下存在吸空现象。目前，一般通过以下两种方式克服上述问题：（1）将燃油箱前后隔开分为前后两腔，隔板两端底部开孔或倒角，用于两腔贯通，保证燃油流动，吸油管位于前腔，上坡时前腔燃油被隔板挡住，形成高油位。然而该方式的缺点是前腔燃油会通过隔板开孔流走，液位保持时间短，可解决短距离上坡问题，但长距离上坡仍存在吸空问题。（2）在吸油口处增加挡板或其它方式，形成油池。但这种方式受限于空间限制，油池储油量少，维持时间短，同样无法解决长距离上坡仍存在的吸空问题。

实用新型内容

针对上述的问题，本实用新型提供一种防吸空机动车辆燃油箱，该燃油箱防止装载机上坡时前腔燃油流入后腔，充分利用前腔油量，解决装载机长时间上坡吸空问题。为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种防吸空机动车辆燃油箱，包括：燃油箱箱体、隔板和挡板，其中：所述隔板固定在燃油箱箱体的内腔中，并将该内腔分隔为彼此独立的前、后两部分。所述隔板的板面下部具有通孔，所述挡板连接在隔板上，使挡板悬挂并覆盖在该通孔上。所述挡板能够相对于隔板向上翻转。

进一步地，所述隔板将在燃油箱箱体的内腔分隔为彼此独立的前腔室和后腔室，该前腔室是指机动车辆爬坡时处于高位的腔室。所述挡板位于前腔室中。

优选地，所述通孔中密封连接有过滤网，以防止腔室中的杂质转移。

进一步地，所述挡板通过铰链/合页转动连接在隔板上，且该连接部位位于所述通孔的上方。

进一步地，所述铰链/合页通过螺栓固定在隔板上。

进一步地，所述前腔室中具有吸油管，以便于将腔室中的油料吸出。

进一步地，所述燃油箱箱体上设置有进油管，且进油管与所述后腔室连通，以便于向燃油箱箱体中补加油料。

进一步地，所述挡板为金属板，如不锈钢钢板、铝合金板等，以便于在机动车辆爬坡时，利用挡板的自身重力将通孔封闭。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的这种防吸空机动车辆燃油箱能够在上坡状态下利用挡板自身重力将隔板上的通孔封闭，从而将前腔室中有向后腔室流动趋势的油料聚集在前腔室中，并在隔板及坡度的作用下使液位升高，保证吸油管可以充分利用前腔油液，达到长时间上坡不吸空的目的，从而减少燃油加注频次，提高生产效率，降低司机劳动强度，防止上坡动力中短，保证上坡安全。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为实施例中防吸空机动车辆燃油箱的结构示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图3为车辆爬坡时图1中A部在的局部放大图。

图中标记代表：1-燃油箱箱体、2-隔板、3-挡板、4-通孔、5-前腔室、6-后腔室、7-铰链、8-吸油管、9-进油管，A-放大部。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件需要具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。现结合说明书附图和具体实施例进一步说明。

参考图1和图2，示例一种防吸空机动车辆燃油箱，包括：燃油箱箱体1、隔板2和挡板3，其中：所述隔板2固定在燃油箱箱体1的内腔中，并将该内腔分隔为彼此独立的前腔室5和后腔室6，该前腔室5是指机动车辆爬坡时处于高位的腔室，所述挡板3位于前腔室5中。所述挡板3为不锈钢钢板或铝合金板等金属板，以便于在机动车辆爬坡时，利用挡板的自身重力将通孔4封闭。

所述隔板2的板面下部具有圆形通孔4，所述挡板3通过铰链/合页7转动连接在隔板2上，且该连接部位位于所述通孔4的上方，使挡板3悬挂并覆盖在该通孔4上，并使挡板3能够相对于隔板2向上翻转，所述铰链/合页7通过螺栓固定在隔板2上。

吸油管8位于所述前腔室5中具有，以便于将腔室中的油料吸出。所述燃油箱箱体1上设置有进油管9，以便于向燃油箱箱体1中补加油料。

在另一些优选的实施例中，所述通孔4中密封连接有过滤网，以防止腔室中的杂质转移。

在另一些优选的实施例中，所述挡板3面向隔板2的一面上固定有柔性塑料制成的柔性垫，以便于利用挡板3的自重更好地对通孔4进行封闭。

以装载机为例，当采用上述实施例中的防吸空机动车辆燃油箱时，如果装载机处于平地工作状态，当前腔室5中油料的液位降低时，前腔室5和后腔室6之间形成压差，在该压差作用下覆盖在通孔4上的挡板3被打开，后腔室6中的油料从通孔4自动流入前腔室5中，实现向前腔室5中的自动补油。

当装载机处于上坡状态（参考图3），前腔室5中油料有向后腔流动的趋势，加上挡板3的自身重力和油液的挤压力，将隔板通孔4封闭，前腔室5中油料在隔板2及坡度的作用下聚集，液位升高保证进油管9可以充分利用前腔油液，达到长时间上坡不吸空的目的。

最后，需要说明的是，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种防吸空机动车辆燃油箱，包括：燃油箱箱体、隔板和挡板，其中：所述隔板固定在燃油箱箱体的内腔中，并将该内腔分隔为彼此独立的前、后两部分；所述隔板的板面下部具有通孔，所述挡板连接在隔板上，使挡板悬挂并覆盖在该通孔上；所述挡板能够相对于隔板向上翻转。

2.根据权利要求1所述的防吸空机动车辆燃油箱，其特征在于，所述隔板将在燃油箱箱体的内腔分隔为彼此独立的前腔室和后腔室，所述前腔室是指机动车辆爬坡时处于高位的腔室，所述挡板位于前腔室中。

3.根据权利要求2所述的防吸空机动车辆燃油箱，其特征在于，所述前腔室中具有吸油管。

4.根据权利要求1所述的防吸空机动车辆燃油箱，其特征在于，所述通孔中密封连接有过滤网。

5.根据权利要求1所述的防吸空机动车辆燃油箱，其特征在于，所述挡板的通过铰链转动连接在隔板上，且该连接部位位于所述通孔的上方。

6.根据权利要求5所述的防吸空机动车辆燃油箱，其特征在于，所述铰链通过螺栓固定在隔板上。

7.根据权利要求1-6任一项所述的防吸空机动车辆燃油箱，其特征在于，所述燃油箱箱体上设置有进油管，且进油管与所述后腔室连通，上。

8.根据权利要求1-6任一项所述的防吸空机动车辆燃油箱，其特征在于，所述挡板为金属板。

9.根据权利要求8所述的防吸空机动车辆燃油箱，其特征在于，所述金属板包括不锈钢钢板或铝合金板。

10.根据权利要求1-6任一项所述的防吸空机动车辆燃油箱，其特征在于，所述挡板3面向隔板2的一面上固定有柔性塑料制成的柔性垫。

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