CN215621345U

CN215621345U - 一种冷藏车隔热防水结构

Info

Publication number: CN215621345U
Application number: CN202122347439.XU
Authority: CN
Inventors: 晏桦威; 陈建生; 冯陶钧
Original assignee: Guangdong Xiegang Special Purpose Vehicle Co ltd
Current assignee: Guangdong Xiegang Special Purpose Vehicle Co ltd
Priority date: 2021-09-27
Filing date: 2021-09-27
Publication date: 2022-01-25
Anticipated expiration: 2031-09-27

Abstract

本实用新型公开了一种冷藏车隔热防水结构，包括厢体和固接在厢体顶部一侧的制冷外机组，厢体的另一侧通过铰链铰接有双开厢门，双开厢门的中部连接处固接有竖向防水条，竖向防水条的底部设有固接在双开厢门底部外壁的底部防水条，底部防水条和竖向防水条上固定安装有若干磁铁块；厢体的顶部固接有排水板，排水板的底部固接有若干排水管，厢体的底部内壁固接有若干缓冲组件，缓冲组件的顶部固定安装有承接板，承接板滑动安装在厢体内。

Description

一种冷藏车隔热防水结构

技术领域

本实用新型涉及冷藏车隔热防水技术领域，具体为一种冷藏车隔热防水结构。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类；冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

现有的冷藏车车厢，车厢顶面大多是平顶状，下雨时，雨水降落至车厢顶面，然后经车身滑下，而车厢门与门框难免会有些缝隙，雨水容易顺着门框边的缝隙渗入，导致雨水打湿车厢内货物等，造成用户的经济损失，而且车厢内的货物在运输中，大多摆放与车厢内，如果液体货物内的液体流出将会影响车厢内的其他货物，造成货物损坏，同时冷藏车密封性不够时也影响制冷效果，为此我们提出一种冷藏车隔热防水结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷藏车隔热防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷藏车隔热防水结构，包括厢体和固接在厢体顶部一侧的制冷外机组，所述厢体的另一侧通过铰链铰接有双开厢门，所述双开厢门的中部连接处固接有竖向防水条，所述竖向防水条的底部设有固接在双开厢门底部外壁的底部防水条，所述底部防水条和竖向防水条上固定安装有若干磁铁块；

所述厢体的顶部固接有排水板，所述排水板的底部固接有若干排水管，所述厢体的底部内壁固接有若干缓冲组件，所述缓冲组件的顶部固定安装有承接板，所述承接板滑动安装在厢体内。

优选的，所述排水板包括两个平行设置的侧边排水板，所述侧边排水板的一端固接在厢体的顶部两侧外壁上，所述侧边排水板远离厢体外壁的一端竖向固接有竖板，所述侧边排水板远离制冷外机组一端的垂直方向设有厢门排水板，所述厢门排水板固定安装在双开厢门的顶端，所述侧边排水板和厢门排水板之间通过连接弧形板固定连接。

优选的，所述厢门排水板的高度大于侧边排水板的高度，所述侧边排水板、厢门排水板和连接弧形板的中部设有圆弧形凹槽，所述连接弧形板靠近侧边排水板的一端设有斜向下的坡面。

优选的，所述侧边排水板的底端中部固接有若干排水管，所述排水管的一侧固接在厢体的侧壁上。

优选的，所述磁铁块包括底部磁铁块和竖向磁铁块，所述底部磁铁块分别固定嵌入在厢体的底部外壁和底部防水条上，所述竖向磁铁块分别固定嵌入在双开厢门的一侧边缘和竖向防水条上。

优选的，所述底部防水条远离厢体的一侧内凹设有若干导流槽，所述导流槽的顶部内凹设有斜坡槽。

优选的，所述缓冲组件包括固定筒，所述固定筒固定嵌入在厢体的底部内壁，所述固定筒的顶部滑动内套有活动柱，所述活动柱的顶部固接所述承接板，底部固接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固接在固定筒的底部内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过排水板可以对厢体顶部的雨水进行集中导流，从而防止雨水延车身滑下，避免雨水进入到车厢门与门框之间的缝隙；通过底部防水条配合竖向防水条可以对车厢门之间的缝隙进行密封堵塞，同时配合磁铁块紧固吸附住防水条，保证防水条与厢体之间的密封性，避免雨水进入到厢体内；通过缓冲组件可以对厢体内部的物品进行缓冲，避免车辆行驶到较为颠簸的路面造成货物四散。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型开门结构示意图；

图3为本实用新型排水板局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型剖视图。

图中：厢体1、制冷外机组2、双开厢门3、排水板4、侧边排水板41、连接弧形板42、厢门排水板43、排水管5、底部防水条6、导流槽61、斜坡槽62、竖向防水条7、承接板8、磁铁块9、底部磁铁块91、竖向磁铁块92、缓冲组件10、固定筒101、弹簧102、活动柱103。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种冷藏车隔热防水结构，包括厢体1和固接在厢体1顶部一侧的制冷外机组2，厢体1整体由防水隔热材质组成，保证了防水隔热的效果，厢体1的另一侧通过铰链铰接有双开厢门3，双开厢门3的中部连接处固接有竖向防水条7，竖向防水条7的底部设有固接在双开厢门3底部外壁的底部防水条6，底部防水条6远离厢体1的一侧内凹设有若干导流槽61，导流槽61的顶部内凹设有斜坡槽62。

如图2和图4所示，底部防水条6和竖向防水条7上固定安装有若干磁铁块9；磁铁块9包括底部磁铁块91和竖向磁铁块92，底部磁铁块91分别固定嵌入在厢体1的底部外壁和底部防水条6上，竖向磁铁块92分别固定嵌入在双开厢门3的一侧边缘和竖向防水条7上。双开厢门3关闭后，底部防水条6在底部磁铁块91相互吸附下始终紧贴在厢体1的底部，进而对双开厢门3底部的缝隙进行阻隔密封，底部防水条6侧壁内凹设置的导流槽61和斜坡槽62，可以对雨水进行快速的导流，避免雨水堆积在底部防水条6的顶部，竖向防水条7在竖向磁铁块92的相互吸附在，始终吸附在双开厢门3上，进而对双开厢门3的门缝进行阻隔密封，保证了整体密封性，防止雨水延双开厢门3的缝隙进入到厢体1内部，避免内部货物被打湿，保证了货物的安全性，提高了整体的防水能力。

如图2和图5所示，厢体1的顶部固接有排水板4，排水板4的底部固接有若干排水管5，厢体1的底部内壁固接有若干缓冲组件10，缓冲组件10包括固定筒101，固定筒101固定嵌入在厢体1的底部内壁，固定筒101的顶部滑动内套有活动柱103，活动柱103的顶部固接承接板8，底部固接有弹簧102的一端，弹簧102的另一端固接在固定筒101的底部内壁上，承接板8滑动安装在厢体1内。使用时，通过打开双开厢门3对厢体1内装入货物，货物放置在承接板8上，当车辆驶入颠簸路面时，承接板8固接的缓冲组件10可以对承接板8上的货物进行一定的缓冲，避免货物在颠簸的冲击力下造成损坏，保证了货物的完整性；

如图1和图3所示，排水板4包括两个平行设置的侧边排水板41，侧边排水板41的一端固接在厢体1的顶部两侧外壁上，侧边排水板41远离厢体1外壁的一端竖向固接有竖板，侧边排水板41远离制冷外机组2一端的垂直方向设有厢门排水板43，厢门排水板43固定安装在双开厢门3的顶端，侧边排水板41和厢门排水板43之间通过连接弧形板42固定连接。厢门排水板43的高度大于侧边排水板41的高度，侧边排水板41、厢门排水板43和连接弧形板42的中部设有圆弧形凹槽，连接弧形板42靠近侧边排水板41的一端设有斜向下的坡面。侧边排水板41的底端中部固接有若干排水管5，排水管5的一侧固接在厢体1的侧壁上。当下雨天气时，雨水降落至厢体1顶面，然后经顶面分别流入到排水板4内，排水板4对厢体1顶面的雨水进行阻隔，然后经排水管5排出到厢体1的侧壁底部，从而避免雨水延车身滑下进入到车厢门与门框之间的缝隙，同时雨水落入排水板4后，双开箱门3顶部的厢门排水板43的高度大于侧边排水板41的高度，进而使流入在厢门排水板43的雨水在重力作用下流入到侧边排水板41内，进而可以使雨水顺利的从侧边排水板41底部固接的排水管5排出，防止雨水堆积在排水板4内，避免雨水溢出。

工作原理：本实用新型使用时，通过打开双开厢门3对厢体1内装入货物，货物放置在承接板8上，当车辆驶入颠簸路面时，承接板8固接的缓冲组件10可以对承接板8上的货物进行一定的缓冲，避免货物在颠簸的冲击力下造成损坏，保证了货物的完整性；厢体1整体由防水隔热材质组成，保证了防水隔热的效果，当下雨天气时，雨水降落至厢体1顶面，然后经顶面分别流入到排水板4内，排水板4对厢体1顶面的雨水进行阻隔，然后经排水管5排出到厢体1的侧壁底部，从而避免雨水延车身滑下进入到车厢门与门框之间的缝隙，同时雨水落入排水板4后，双开箱门3顶部的厢门排水板43的高度大于侧边排水板41的高度，进而使流入在厢门排水板43的雨水在重力作用下流入到侧边排水板41内，进而可以使雨水顺利的从侧边排水板41底部固接的排水管5排出，防止雨水堆积在排水板4内，避免雨水溢出；双开厢门3关闭后，底部防水条6在底部磁铁块91相互吸附下始终紧贴在厢体1的底部，进而对双开厢门3底部的缝隙进行阻隔密封，底部防水条6侧壁内凹设置的导流槽61和斜坡槽62，可以对雨水进行快速的导流，避免雨水堆积在底部防水条6的顶部，竖向防水条7在竖向磁铁块92的相互吸附在，始终吸附在双开厢门3上，进而对双开厢门3的门缝进行阻隔密封，保证了整体密封性，防止雨水延双开厢门3的缝隙进入到厢体1内部，避免内部货物被打湿，保证了货物的安全性，提高了整体的防水能力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种冷藏车隔热防水结构，包括厢体（1）和固接在厢体（1）顶部一侧的制冷外机组（2），其特征在于：所述厢体（1）的另一侧通过铰链铰接有双开厢门（3），所述双开厢门（3）的中部连接处固接有竖向防水条（7），所述竖向防水条（7）的底部设有固接在双开厢门（3）底部外壁的底部防水条（6），所述底部防水条（6）和竖向防水条（7）上固定安装有若干磁铁块（9）；

所述厢体（1）的顶部固接有排水板（4），所述排水板（4）的底部固接有若干排水管（5），所述厢体（1）的底部内壁固接有若干缓冲组件（10），所述缓冲组件（10）的顶部固定安装有承接板（8），所述承接板（8）滑动安装在厢体（1）内。

2.根据权利要求1所述的一种冷藏车隔热防水结构，其特征在于：所述排水板（4）包括两个平行设置的侧边排水板（41），所述侧边排水板（41）的一端固接在厢体（1）的顶部两侧外壁上，所述侧边排水板（41）远离厢体（1）外壁的一端竖向固接有竖板，所述侧边排水板（41）远离制冷外机组（2）一端的垂直方向设有厢门排水板（43），所述厢门排水板（43）固定安装在双开厢门（3）的顶端，所述侧边排水板（41）和厢门排水板（43）之间通过连接弧形板（42）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种冷藏车隔热防水结构，其特征在于：所述厢门排水板（43）的高度大于侧边排水板（41）的高度，所述侧边排水板（41）、厢门排水板（43）和连接弧形板（42）的中部设有圆弧形凹槽，所述连接弧形板（42）靠近侧边排水板（41）的一端设有斜向下的坡面。

4.根据权利要求2所述的一种冷藏车隔热防水结构，其特征在于：所述侧边排水板（41）的底端中部固接有若干排水管（5），所述排水管（5）的一侧固接在厢体（1）的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种冷藏车隔热防水结构，其特征在于：所述磁铁块（9）包括底部磁铁块（91）和竖向磁铁块（92），所述底部磁铁块（91）分别固定嵌入在厢体（1）的底部外壁和底部防水条（6）上，所述竖向磁铁块（92）分别固定嵌入在双开厢门（3）的一侧边缘和竖向防水条（7）上。

6.根据权利要求1所述的一种冷藏车隔热防水结构，其特征在于：所述底部防水条（6）远离厢体（1）的一侧内凹设有若干导流槽（61），所述导流槽（61）的顶部内凹设有斜坡槽（62）。

7.根据权利要求1所述的一种冷藏车隔热防水结构，其特征在于：所述缓冲组件（10）包括固定筒（101），所述固定筒（101）固定嵌入在厢体（1）的底部内壁，所述固定筒（101）的顶部滑动内套有活动柱（103），所述活动柱（103）的顶部固接所述承接板（8），底部固接有弹簧（102）的一端，所述弹簧（102）的另一端固接在固定筒（101）的底部内壁上。