CN215614309U - 一种用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，包括固定块、调整块、楔形块、折弯公、驱动部以及限位杆。固定块上设置用以放置冷冲模的凸起。调整块设置在固定块的一侧且与固定块间设定有距离，调整块上设置有轨道，轨道设定有斜度。折弯公设置在固定块和调整块上，折弯公上设置有折弯斜面以及仿形部，折弯斜面可滑动地设置在轨道上，仿形部与凸起相配合且与凸起间设定有距离。特定结构的设置解决了多次对冷冲模进行折弯角度调整导致耗时耗材进而增加成本的问题。

Description

一种用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构

技术领域

本实用新型涉及冷冲模的整形技术领域，特别是涉及一种用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构。

背景技术

汽车冷冲模在处理连续模时，对冷冲模多次折弯调节折弯角度，需要对成形公进行补焊，而后数控加工进而调试角度，这样多次进行得到相对精确的连续冷冲模。 而后对补焊的镶块进行更换，如此多次进行耗费钳工时间以及加工时间，同时浪费材料增加成本。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，解决了多次对冷冲模进行折弯角度调整导致耗时耗材进而增加成本的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，它包括：

固定块，所述固定块上设置用以放置冷冲模的凸起；

调整块，所述调整块设置在所述固定块的一侧且与所述固定块间设定有距离，所述调整块上设置有轨道，所述轨道设定有斜度；

折弯公，所述折弯公设置在所述固定块和所述调整块上，所述折弯公上设置有折弯斜面以及仿形部，所述折弯斜面可滑动地设置在所述轨道上，所述仿形部与所述凸起相配合且与所述凸起间设定有距离。

进一步地，它还包括驱动部，所述驱动部上设置有导向槽。

进一步地，所述折弯公的顶部设置有导向部，所述导向部可滑动地设置在所述导向槽内，所述折弯公与所述驱动部通过所述导向部和所述导向槽相连接，所述驱动部带动所述折弯公向下运动。

进一步地，它还包括限位杆，所述限位杆套设在所述驱动部上且限位杆的一端延伸出所述驱动部的底部。

进一步地，所述折弯公上开设有定位槽，所述限位杆上延伸出所述驱动部的底部的一端可滑动地设置在所述定位槽内。

更进一步地，它还包括楔形块，所述楔形块设置在所述轨道内，所述折弯公可滑动地设置在所述楔形块上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、折弯公向下运动对放置在固定块上的冷冲件进行冲压进而实现整形，结构简单且操作便捷省时。

2、通过调整楔形块调整块的厚度可以控制折弯公左右两侧行走的量，进而对侧壁间隙进行调整，用以对折弯角度的精度进行调整。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构的结构示意图；

图2是图1略去驱动部的另一角度的结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、固定块；11、凸起；

2、调整块；21、轨道；

3、楔形块；

4、折弯公；41、导向部；42、折弯斜面；43、仿形部；45、定位槽；

5、驱动部；51、导向槽；

6、限位杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

参见图1和2，用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构包括固定块1、调整块2、楔形块3、折弯公4、驱动部5以及限位杆6。

固定块1上设置用以放置冷冲模的凸起11。折弯公4设置在固定块1和调整块2上，折弯公4上设置有折弯斜面42以及仿形部43，折弯斜面42可滑动地设置在轨道21上，仿形部43与凸起11相配合且与凸起11间设定有距离。

折弯公4下行与放置在固定块1顶部的凸起11上的冷冲件相接触进行翻边。驱动部5上设置有导向槽51，折弯公4的顶部设置有导向部41，导向部41可滑动地设置在导向槽51内，折弯公4与驱动部5通过导向部41和导向槽51相连接，驱动部5带动折弯公4向下运动。

折弯公4的导向部41可以在驱动部5上的导向槽51内进行滑动，折弯公4在受到冷冲件对它的反向力时向靠近调整块的方向撤退。限位杆6套设在驱动部5上且限位杆6的一端延伸出驱动部5的底部。折弯公4撤退的极限行程是限位杆6与折弯公4顶部定位槽45的一端抵紧。

调整块2设置在固定块1的一侧且与固定块1间设定有距离，调整块2上设置有设定有斜度的轨道21。折弯公4下行进而冷冲件进行翻边，折变公4上位于左侧的折弯斜面42与放置在调整块2上的设定有斜度的轨道21相接触。

调整块2与固定块1间的距离固定。折弯公4沿倾斜轨道21向下运动过程中存在向右运动的行程，相当于折弯公4的运行路径是下行的运动和向右的水平运动合成，即是斜向下45度下行的过程。

通过调节调整块2的厚度可以对折弯公4向左右两侧行走的量，进而对侧壁间隙进行调整，满足不同整形需求的冷冲件。

采用用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，可以不对模具进行补焊和数控加工操作就可以完成对零件的开档尺寸和翻边角度进行调节。进而达到降低成本和节约时间的目的。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，其特征在于，它包括：

固定块（1），所述固定块（1）上设置用以放置冷冲模的凸起（11）；

调整块（2），所述调整块（2）设置在所述固定块（1）的一侧且与所述固定块（1）间设定有距离，所述调整块（2）上设置有轨道（21），所述轨道（21）设定有斜度；

折弯公（4），所述折弯公（4）设置在所述固定块（1）和所述调整块（2）上，所述折弯公（4）上设置有折弯斜面（42）以及仿形部（43），所述折弯斜面（42）可滑动地设置在所述轨道（21）上，所述仿形部（43）与所述凸起（11）相配合且与所述凸起（11）间设定有距离。

2.根据权利要求1所述的用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，其特征在于，它还包括驱动部（5），所述驱动部（5）上设置有导向槽（51）。

3.根据权利要求2所述的用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，其特征在于，所述折弯公（4）的顶部设置有导向部（41），所述导向部（41）可滑动地设置在所述导向槽（51）内，所述折弯公（4）与所述驱动部（5）通过所述导向部（41）和所述导向槽（51）相连接，所述驱动部（5）带动所述折弯公（4）向下运动。

4.根据权利要求3所述的用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，其特征在于，它还包括限位杆（6），所述限位杆（6）套设在所述驱动部（5）上且限位杆（6）的一端延伸出所述驱动部（5）的底部。

5.根据权利要求4所述的用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，其特征在于，所述折弯公（4）上开设有定位槽（45），所述限位杆（6）上延伸出所述驱动部（5）的底部的一端可滑动地设置在所述定位槽（45）内。

6.根据权利要求1所述的用于汽车冷冲模的翻边带侧整形机构，其特征在于，它还包括楔形块（3），所述楔形块（3）设置在所述轨道（21）内，所述折弯公（4）可滑动地设置在所述楔形块（3）上。

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