CN215599716U - 一种etc与v2x融合应用的车路协同系统 - Google Patents
一种etc与v2x融合应用的车路协同系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,感知数据获取模块用于获取第一数据,并将第一数据分别输入到边缘计算模块中;边缘计算模块用于识别第一数据中的结构化交通信息数据,并将结构化交通信息数据分别发送到ETC模块与V2X模块中,以及用于控制ETC模块向ETC标签写入路径信息与预警信息;ETC模块用于向ETC标签写入路径标识与预警信息,以及基于结构化交通信息数据,获取ETC标签信息,并将获得的标签信息输入到边缘计算模块中;V2X模块用于基于结构化交通信息数据,生成V2X消息输出;本实用新型的有益效果为实现了ETC龙门架不仅运用与收费,还可以将检测到的路况信息通过ETC广播通道进行实时播报。
Description
技术领域
本实用新型涉及车路协同技术领域,具体而言,涉及一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统。
背景技术
现有技术中存在的ETC收费龙门架中,已经在全国的高速路网上部署十多万套,但是现有的ETC收费龙门架中,其功能比较单一,只能应用于收费,往往在高速路上需要了解当前道路的实时情况,很难通过现有的龙门架来实现,基于单一功能的龙门架无法实现对道路上的情况进行及时预测。
有鉴于此,特提出本申请。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有ETC龙门架功能单一,只能用于给高速收费,目的在于提供一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,将ETC与V2X进行融合设置,能够实现在给高速收费的同时,能够将路上的实时情况进行反馈。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,包括感知数据获取模块、ETC模块、V2X模块、边缘计算模块,
所述感知数据获取模块用于获取第一数据,并将第一数据分别输入到所述边缘计算模块中,所述第一数据为道路视频数据、道路图片数据、雷达点云数据以及气象传感数据;
所述边缘计算模块用于识别所述第一数据中的结构化交通信息数据,并将结构化交通信息数据分别发送到所述ETC模块与所述V2X模块中,以及用于控制所述ETC模块向ETC标签写入路径信息与预警信息;
所述ETC模块用于向车载ETC标签写入路径标识与预警信息,以及基于结构化交通信息数据,获取ETC标签信息,并将获得的标签信息输入到所述边缘计算模块中;
所述V2X模块用于基于结构化交通信息数据,生成V2X消息,并将V2X消息进行输出。
优选地,所述协同系统还包括上位机,所述上位机与云平台连接,所述上位机用于接收第一数据以及ETC标签信息,并将获取的第一数据以及ETC标签信息与所述云平台进行数据交互。
优选地,所述协同系统包括若干感知数据获取模块,每个所述感知数据获取模块均设置在龙门架上。
优选地,所述感知数据获取模块为摄像头或激光雷达或微波雷达。
优选地,所述协同系统还包括若干车载V2X设备和/或若干车载ETC标签,每个所述车载V2X设备设置在车端,且用于接收V2X信息;每个所述车载ETC标签设置在车端,且用于接收路径标识与预警信息。
优选地,所述ETC模块为ETC天线,所述V2X模块为V2X天线。
本实用新型与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
本实用新型实施例提供的一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,将ETC系统与V2X系统进行融合,实现了ETC龙门架不仅运用与收费,还可以将检测到的路况信息通过ETC广播通道进行实时播报。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型示例性实施方式的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为系统结构连接示意图
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本实用新型作进一步的详细说明,本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型,并不作为对本实用新型的限定。
在以下描述中,为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而,对于本领域普通技术人员显而易见的是:不必采用这些特定细节来实行本本实用新型。在其他实施例中,为了避免混淆本本实用新型,未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
在整个说明书中,对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着:结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本本实用新型至少一个实施例中。因此,在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外,可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外,本领域普通技术人员应当理解,在此提供的示图都是为了说明的目的,并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
在本实用新型的描述中,术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
本实施例公开了一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,包括感知数据获取模块、ETC模块、V2X模块、边缘计算模块:
感知数据获取模块用于获取道路的第一数据,并将第一数据分别输入到所述边缘计算模块中,所述第一数据包括:视频流数据、雷达点云数据以及微波雷达的结构数据、气象传感器输出的数据等,在本实施例中,感知数据获取模块为摄像头或激光雷达或微波雷达,且在龙门架上设置的感知模块的个数不做具体的限定,设置的具体的感知模块的数量是根据道路的宽度来限制的,用于实时获取道路信息原始数据,并将获取原始数据通过特定协议输入到边缘计算模块与上位机上,这里的原始数据即为第一数据。
在本实施例中,边缘计算模块即为MEC,边缘计算模块用于识别所述第一数据中的结构化交通信息数据,输出结构化交通信息数据包括:异常交通事件包括车辆逆行、行人闯入机动车道、违法停车、交通拥堵、交通事故、危险气象状况(横风、团雾、暴雨)、道路施工等。可使用多种传感器如摄像头、雷达、气象传感器;并将结构化交通信息数据分别发送到所述ETC模块与所述V2X模块中,以及用于控制所述ETC模块向ETC标签写入路径信息与预警信息;边缘计算模块将对输入的数据进行识别,识别出传输过来的数据中的目标区域,并对目标区域进行定位,将识别到的目标数据封装成ETC通道预警数据格式与V2X通道预警数据格式,将ETC通道预警数据格式输入到ETC模块中,将V2X通道预警数据格式输入到V2X模块中。
ETC模块用于向车载ETC标签写入路径标识与预警信息,以及基于结构化交通信息数据,获取ETC标签信息,并将获得的标签信息输入到所述边缘计算模块中;在本实施例中,ETC模块为ETC天线,边缘计算模块循环控制多个ETC天线发送唤醒信号,且ETC天线上报获取的ETC标签信息,ETC天线在边缘计算模块的控制下,向已经被激活的ETC标签写入路径标识以及预警信息。
V2X模块用于基于结构化交通信息数据,生成V2X消息,并将V2X消息进行输出,在本实施例中,V2X模块基于MEC发送过来的V2X通道的预警数据生成V2X消息,并通过V2X模块广播道路信息;所述V2X模块为V2X天线,边缘计算模块发送当前的道路信息给V2X天线,V2X天下根据当前部署信息生成所需要的V2X消息,并将生成的V2X消息发送出去。
在本实施例中,协同系统还包括上位机,所述上位机与云平台连接,所述上位机用于接收第一数据以及ETC标签信息,并将获取的第一数据以及ETC标签信息与所述云平台进行数据交互。
协同系统还包括若干车载V2X设备和/或若干车载ETC标签,每个所述车载V2X设备设置在车端,且用于接收V2X信息;每个所述车载ETC标签设置在车端,且用于接收路径标识与预警信息。
本实施例提供的一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,使得原有的收费端平台能够同时兼容V2X系统以及ETC系统,保证系统的稳定运行,V2X路侧消息增加ETC广播通道,充分复用ETC系统,发挥一定的车路协同系统路侧功能。
以上所述的具体实施方式,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已,并不用于限定本实用新型的保护范围,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,其特征在于,包括感知数据获取模块、ETC模块、V2X模块、边缘计算模块,
所述感知数据获取模块用于获取第一数据,并将第一数据分别输入到所述边缘计算模块中,所述第一数据为道路视频数据、道路图片数据、雷达点云数据以及气象传感数据;
所述边缘计算模块用于识别所述第一数据中的结构化交通信息数据,并将结构化交通信息数据分别发送到所述ETC模块与所述V2X模块中,以及用于控制所述ETC模块向ETC标签写入路径信息与预警信息;
所述ETC模块用于向车载ETC标签写入路径标识与预警信息,以及基于结构化交通信息数据,获取ETC标签信息,并将获得的标签信息输入到所述边缘计算模块中;
所述V2X模块用于基于结构化交通信息数据,生成V2X消息,并将V2X消息进行输出。
2.根据权利要求1所述的一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,其特征在于,所述协同系统还包括上位机,所述上位机与云平台连接,所述上位机用于接收第一数据以及ETC标签信息,并将获取的第一数据以及ETC标签信息与所述云平台进行数据交互。
3.根据权利要求2所述的一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,其特征在于,所述协同系统包括若干感知数据获取模块,每个所述感知数据获取模块均设置在龙门架上。
4.根据权利要求3所述的一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,其特征在于,所述感知数据获取模块为摄像头或激光雷达或微波雷达。
5.根据权利要求1~4任一所述的一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,其特征在于,所述协同系统还包括若干车载V2X设备和/或若干车载ETC标签,每个所述车载V2X设备设置在车端,且用于接收V2X信息;每个所述车载ETC标签设置在车端,且用于接收路径标识与预警信息。
6.根据权利要求5所述的一种ETC与V2X融合应用的车路协同系统,其特征在于,所述ETC模块为ETC天线,所述V2X模块为V2X天线。
Priority Applications (1)
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CN202122307986.5U CN215599716U (zh) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | 一种etc与v2x融合应用的车路协同系统 |
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CN202122307986.5U CN215599716U (zh) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | 一种etc与v2x融合应用的车路协同系统 |
Publications (1)
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CN202122307986.5U Active CN215599716U (zh) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | 一种etc与v2x融合应用的车路协同系统 |
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CN (1) | CN215599716U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114822021A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-07-29 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 车路协同方法、装置、计算机设备及存储介质 |
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2021
- 2021-09-23 CN CN202122307986.5U patent/CN215599716U/zh active Active
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