CN215598588U - 地铁牵引电机性能测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机性能测试技术领域，且公开了地铁牵引电机性能测试系统，包括放置板和移动装置，所述移动装置包括有滑块、测功机本体、隔板、调节筒、转动杆、齿轮、推杆、滑动块、第一固定筒、第一缓冲弹簧、移动块、伸缩柱、第一滑轮、踏板、移动杆、第二固定筒、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧、固定杆、吸盘和第二滑轮，通过设置滑块、测功机本体、隔板、调节筒、转动杆、齿轮、推杆、滑动块，当需要对电机进行测试的时候，通过将测功机本体放置在放置板上，通过旋转转动杆，转动杆带动齿轮，齿轮带动推杆进行上下运动，来进行调节推杆的高度，达到了便于使用的效果。

Description

地铁牵引电机性能测试系统

技术领域

本实用新型涉及电机性能测试技术领域，具体为地铁牵引电机性能测试系统。

背景技术

电机测试系统是对电机装配质量及技术性能综合评价的重要环节，是电机制造和生产的重要工序，近年来，随着科技水平的进步，提高电机试验测试效率、降低操作人员劳动强度、提高测试精度和试验质量势在必行，而由于测试理论的丰富、测试手段的进步、从来设备精度的提高以及自动化测试系统和电子计算机在测试中的广泛应用，电机的测试技术也确实有了突飞猛进的发展。电机试验是利用仪器、仪表及相关设备，按照相关的规定，对电机制造过程中的半成品和成品，或以电机为主体的配套产品的电气性能、力学性能、安全性能及可靠性等技术指标进行的检验。通过这些检验，可以全部或部分的反映被试电机的相关性能数据，用这些数据，可以判断被试电机是否符合设计要求、品质的优劣以及改进的目标和方向。

如由操作系统柜(含工控机、电机性能分析仪、数字电参数测量仪、无纸记录仪)和磁粉测试台架、角度编码器组成的测试系统，可以实现对测量转矩转速，电压，电流，振动，温度，编码器测量角度偏差等进行高精度测量；采用具有高转矩、低转动惯量的磁粉测功机作为力矩加载设备，磁粉测功机具有0速状态下满转矩量程输出的优点，非常适合于减速机测试，配套高精度角度编码器监控轴系旋转角度。

然而，现有的磁粉测试台架的磁粉测功机在对电机进行测试的时候，由于磁粉测功机重量过重，在搬运的时候若有过多的晃动会导致零件松动、掉落，导致对后续的测试产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了地铁牵引电机性能测试系统，达到便于使用的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁牵引电机性能测试系统，包括放置板和移动装置，所述移动装置包括有滑块、测功机本体、隔板、调节筒、转动杆、齿轮、推杆、滑动块、第一固定筒、第一缓冲弹簧、移动块、伸缩柱、第一滑轮、踏板、移动杆、第二固定筒、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧、固定杆、吸盘和第二滑轮，所述放置板的顶部开设有滑槽，所述滑块的外壁与滑槽的内壁滑动连接，所述滑块的顶部与测功机本体的底部固定连接，所述放置板的顶部与隔板的底部固定安装。

优选的，所述放置板的顶部与调节筒的底部固定安装，所述转动杆的一端依次贯穿调节筒的左侧、齿轮的内壁并延伸至齿轮的左侧通过轴承与调节筒的内壁右侧转动连接。

优选的，所述推杆的一端活动贯穿调节筒的顶部并延伸至调节筒的内部与滑动块的顶部固定连接，所述滑动块的外壁与调节筒的内壁滑动接触，所述推杆开设有齿槽，所述齿轮与齿槽啮合连接。

优选的，所述第一固定筒固定安装在放置板的底部，所述第一缓冲弹簧的一端与第一固定筒的内壁顶部固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一端与移动块的顶部固定连接，所述移动块的外壁与第一固定筒的内壁滑动接触，所述移动块的底部与伸缩柱的顶端固定连接。

优选的，所述伸缩柱的底端活动贯穿第一固定筒的内壁底部并延伸至第一固定筒的外部，所述第一滑轮设置在伸缩柱的底端。

优选的，所述第二固定筒固定安装在放置板的底部，所述第二固定筒的两侧开设有移动槽，所述踏板与移动杆的一端固定连接，所述移动杆的另一端贯穿第二固定筒的左侧并延伸至第二固定筒的左侧，所述移动杆的外壁与移动槽的内壁滑动接触。

优选的，所述第二缓冲弹簧的一端与移动杆的底部固定连接，所述第二缓冲弹簧的另一端与第二固定筒的内壁底部固定连接，所述第三缓冲弹簧的一端与移动杆的底部固定连接，所述第三缓冲弹簧的另一端与第二固定筒的内壁顶部固定连接。

优选的，所述移动杆的底部与固定杆的顶端固定连接，所述吸盘设置在固定杆的底端，所述第二滑轮设置在放置板的正面。

本实用新型提供了地铁牵引电机性能测试系统。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置滑块、测功机本体、隔板、调节筒、转动杆、齿轮、推杆、滑动块，当需要对电机进行测试的时候，通过将测功机本体放置在放置板上，通过旋转转动杆，转动杆带动齿轮，齿轮带动推杆进行上下运动，来进行调节推杆的高度，达到了便于使用的效果。

(2)、本实用新型通过设置第一固定筒、第一缓冲弹簧、滑块、伸缩柱、第一滑轮、踏板、移动杆、第二固定筒、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧、固定杆、吸盘和第二滑轮，通过使用第一缓冲弹簧、滑块、伸缩柱、第一滑轮，起到了便于稳定高效的移动测功机本体，从而便于进行测试电机的性能，通过脚踩踏板，踏板带动移动杆向下移动，移动杆带动固定杆，固定杆带动吸盘对地面进行吸住，起到了避免在对电机的性能测试的时候滑轮打滑，导致测试不稳，达到了便于使用的效果。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型放置板俯视图；

图4为本实用新型图2中A的放大视图。

图中：1放置板、2移动装置、201滑块、202测功机本体、203隔板、204 调节筒、205转动杆、206齿轮、207推杆、208滑动块、209第一固定筒、210 第一缓冲弹簧、211移动块、212伸缩柱、213第一滑轮、214踏板、215移动杆、216第二固定筒、217第二缓冲弹簧、218第三缓冲弹簧、219固定杆、 220吸盘、221第二滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：地铁牵引电机性能测试系统，包括放置板1和移动装置2，移动装置2包括有滑块201、测功机本体 202、隔板203、调节筒204、转动杆205、齿轮206、推杆207、滑动块208、第一固定筒209、第一缓冲弹簧210、移动块211、伸缩柱212、第一滑轮213、踏板214、移动杆215、第二固定筒216、第二缓冲弹簧217、第三缓冲弹簧 218、固定杆219、吸盘220和第二滑轮221，放置板1的顶部开设有滑槽，滑块201的外壁与滑槽的内壁滑动连接，滑块201的顶部与测功机本体202 的底部固定连接，放置板1的顶部与隔板203的底部固定安装，放置板1的顶部与调节筒204的底部固定安装，转动杆205的一端依次贯穿调节筒204 的左侧、齿轮206的内壁并延伸至齿轮206的左侧通过轴承与调节筒204的内壁右侧转动连接，推杆207的一端活动贯穿调节筒204的顶部并延伸至调节筒204的内部与滑动块208的顶部固定连接，滑动块208的外壁与调节筒 204的内壁滑动接触，推杆207开设有齿槽，齿轮206与齿槽啮合连接，通过设置滑块201、测功机本体202、隔板203、调节筒204、转动杆205、齿轮 206、推杆207、滑动块208，当需要对电机进行测试的时候，通过将测功机本体202放置在放置板1上，通过旋转转动杆205，转动杆205带动齿轮206，齿轮206带动推杆207进行上下运动，来进行调节推杆207的高度，达到了便于使用的效果，第一固定筒209固定安装在放置板1的底部，第一缓冲弹簧210的一端与第一固定筒209的内壁顶部固定连接，第一缓冲弹簧210的另一端与移动块211的顶部固定连接，移动块211的外壁与第一固定筒209 的内壁滑动接触，移动块211的底部与伸缩柱212的顶端固定连接，伸缩柱212的底端活动贯穿第一固定筒209的内壁底部并延伸至第一固定筒209的外部，第一滑轮213设置在伸缩柱212的底端，第二固定筒216固定安装在放置板1的底部，第二固定筒216的两侧开设有移动槽，踏板214与移动杆215 的一端固定连接，移动杆215的另一端贯穿第二固定筒216的左侧并延伸至第二固定筒216的左侧，移动杆215的外壁与移动槽的内壁滑动接触，第二缓冲弹簧217的一端与移动杆215的底部固定连接，第二缓冲弹簧217的另一端与第二固定筒216的内壁底部固定连接，第三缓冲弹簧218的一端与移动杆215的底部固定连接，第三缓冲弹簧218的另一端与第二固定筒216的内壁顶部固定连接，移动杆215的底部与固定杆219的顶端固定连接，吸盘 220设置在固定杆219的底端，第二滑轮221设置在放置板1的正面，通过设置第一固定筒209、第一缓冲弹簧210、滑块211、伸缩柱212、第一滑轮213、踏板214、移动杆215、第二固定筒216、第二缓冲弹簧217、第三缓冲弹簧 218、固定杆219、吸盘220和第二滑轮221，通过使用第一缓冲弹簧210、滑块211、伸缩柱212、第一滑轮213，起到了便于稳定高效的移动测功机本体 202，从而便于进行测试电机的性能，通过脚踩踏板214，踏板214带动移动杆215向下移动，移动杆215带动固定杆219，固定杆219带动吸盘220对地面进行吸住，起到了避免在对电机的性能测试的时候滑轮打滑，导致测试不稳，达到了便于使用的效果。

在使用时，当需要对电机进行测试的时候，通过将测功机本体202放置在放置板1上，通过旋转转动杆205，转动杆205带动齿轮206，齿轮206带动推杆207进行上下运动，来进行调节推杆207的高度，通过使用第一缓冲弹簧210、移动块211、伸缩柱212、第一滑轮213，起到了便于稳定高效的移动测功机本体202，从而便于进行测试电机的性能，通过脚踩踏板214，踏板214带动移动杆215向下移动，移动杆215带动固定杆219，固定杆219带动吸盘220对地面进行吸住，起到了避免在对电机的性能测试的时候滑轮打滑，导致测试不稳。

综上可得，通过设置滑块201、测功机本体202、隔板203、调节筒204、转动杆205、齿轮206、推杆207、滑动块208，当需要对电机进行测试的时候，通过将测功机本体202放置在放置板1上，通过旋转转动杆205，转动杆 205带动齿轮206，齿轮206带动推杆207进行上下运动，来进行调节推杆207 的高度，达到了便于使用的效果。

通过设置第一固定筒209、第一缓冲弹簧210、移动块211、伸缩柱212、第一滑轮213、踏板214、移动杆215、第二固定筒216、第二缓冲弹簧217、第三缓冲弹簧218、固定杆219、吸盘220和第二滑轮221，通过使用第一缓冲弹簧210、移动块211、伸缩柱212、第一滑轮213，起到了便于稳定高效的移动测功机本体202，从而便于进行测试电机的性能，通过脚踩踏板214，踏板214带动移动杆215向下移动，移动杆215带动固定杆219，固定杆219 带动吸盘220对地面进行吸住，起到了避免在对电机的性能测试的时候滑轮打滑，导致测试不稳，达到了便于使用的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.地铁牵引电机性能测试系统，包括放置板(1)和移动装置(2)，其特征在于：所述移动装置(2)包括有滑块(201)、测功机本体(202)、隔板(203)、调节筒(204)、转动杆(205)、齿轮(206)、推杆(207)、滑动块(208)、第一固定筒(209)、第一缓冲弹簧(210)、移动块(211)、伸缩柱(212)、第一滑轮(213)、踏板(214)、移动杆(215)、第二固定筒(216)、第二缓冲弹簧(217)、第三缓冲弹簧(218)、固定杆(219)、吸盘(220)和第二滑轮(221)，所述放置板(1)的顶部开设有滑槽，所述滑块(201)的外壁与滑槽的内壁滑动连接，所述滑块(201)的顶部与测功机本体(202)的底部固定连接，所述放置板(1)的顶部与隔板(203)的底部固定安装。

2.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能测试系统，其特征在于：所述放置板(1)的顶部与调节筒(204)的底部固定安装，所述转动杆(205)的一端依次贯穿调节筒(204)的左侧、齿轮(206)的内壁并延伸至齿轮(206)的左侧通过轴承与调节筒(204)的内壁右侧转动连接。

3.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能测试系统，其特征在于：所述推杆(207)的一端活动贯穿调节筒(204)的顶部并延伸至调节筒(204)的内部与滑动块(208)的顶部固定连接，所述滑动块(208)的外壁与调节筒(204)的内壁滑动接触，所述推杆(207)开设有齿槽，所述齿轮(206)与齿槽啮合连接。

4.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能测试系统，其特征在于：所述第一固定筒(209)固定安装在放置板(1)的底部，所述第一缓冲弹簧(210)的一端与第一固定筒(209)的内壁顶部固定连接，所述第一缓冲弹簧(210)的另一端与移动块(211)的顶部固定连接，所述移动块(211)的外壁与第一固定筒(209)的内壁滑动接触，所述移动块(211)的底部与伸缩柱(212)的顶端固定连接。

5.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能测试系统，其特征在于：所述伸缩柱(212)的底端活动贯穿第一固定筒(209)的内壁底部并延伸至第一固定筒(209)的外部，所述第一滑轮(213)设置在伸缩柱(212)的底端。

6.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能测试系统，其特征在于：所述第二固定筒(216)固定安装在放置板(1)的底部，所述第二固定筒(216)的两侧开设有移动槽，所述踏板(214)与移动杆(215)的一端固定连接，所述移动杆(215)的另一端贯穿第二固定筒(216)的左侧并延伸至第二固定筒(216)的左侧，所述移动杆(215)的外壁与移动槽的内壁滑动接触。

7.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能测试系统，其特征在于：所述第二缓冲弹簧(217)的一端与移动杆(215)的底部固定连接，所述第二缓冲弹簧(217)的另一端与第二固定筒(216)的内壁底部固定连接，所述第三缓冲弹簧(218)的一端与移动杆(215)的底部固定连接，所述第三缓冲弹簧(218)的另一端与第二固定筒(216)的内壁顶部固定连接。

8.根据权利要求1所述的地铁牵引电机性能测试系统，其特征在于：所述移动杆(215)的底部与固定杆(219)的顶端固定连接，所述吸盘(220)设置在固定杆(219)的底端，所述第二滑轮(221)设置在放置板(1)的正面。

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