CN215593765U - 一种道路桥梁安全监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁安全监测装置，涉及道路桥梁安全监测技术领域。本实用新型主要包括竖直向设置的安装杆以及安装在安装杆上的防护壳，防护壳的内部设置有监测器，防护壳由壳体一与壳体二拼合而成，壳体一与壳体二之间通过固定组件连接，固定组件包括活动穿插在壳体一上的活动杆，活动杆的一端安装有卡板，壳体二上安装有卡块，卡块的一侧开设有与卡板相适配的卡槽，防护壳上设置有遮挡板且遮挡板与防护壳之间连接有弹性组件。本实用新型在使用时，将监测器放在壳体一与壳体二之间，拉动活动杆，使活动杆上的卡板卡入卡槽内，壳体一与壳体二拼合，能够对监测器进行防护，并且通过遮挡板与弹性组件的设置，保证监测器不被重物砸伤。

Description

一种道路桥梁安全监测装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁安全监测技术领域，具体涉及一种道路桥梁安全监测装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。道路桥梁安全监测的基本内涵即是通过对道路桥梁结构状况的监控与评估，为道路桥梁在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况异常严重时发出预警信号，为道路桥梁的维护维修和管理决策提供依据与指导。

监测装置通过互联网实现了远程监控系统，通过传感仪和摄像头对道路桥梁的安全结构数据以及路面情况进行实时采集，然后将实时数据和图像数据通过互联联网传送到数据库，数据库分析系统再对数据进行处理分析，并实现预警信息及时推送、道路桥梁路面监控实时查看，桥梁3D模型展现。道路桥梁监测装置需要定期的检修，现有的监测装置一般直接暴露在外界，不具备防护装置，在遇到雨天时，雨水容易流入监测装置的内部，并且在大风等极端恶劣的天气下，飘在空中的砂石、冰雹等固体，落在监测装置上，极易造成监测装置的损坏，影响正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种道路桥梁安全监测装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种道路桥梁安全监测装置，包括竖直向设置在道路桥梁上的安装杆以及安装在所述安装杆上的防护壳，防护壳的内部设置有监测器，防护壳由壳体一与壳体二拼合而成，所述壳体一与所述壳体二之间通过固定组件连接，所述固定组件包括活动穿插在所述壳体一一侧的活动杆，所述活动杆的一端安装有卡板，所述壳体二与所述活动杆相对应的位置安装有卡块，所述卡块与所述壳体一相背的一侧开设有与所述卡板相适配的卡槽，防护壳的顶部设置有遮挡板且所述遮挡板与防护壳之间连接有弹性组件。

优选的，所述壳体一的一侧安装有套筒，所述活动杆活动贯穿所述套筒的两端，所述套筒的内部活动安装有固定套设在所述活动杆上的抵触板，所述抵触板靠近所述卡块的一侧与所述套筒的内壁之间连接有活动套设在所述活动杆上的弹簧一，所述活动杆的另一端安装有按压块。

优选的，所述固定组件的数量为四个且均匀的分布在防护壳相对的两侧上，位于防护壳同一侧的两个所述固定组件相对称，所述卡板与相连接的所述活动杆垂直，所述卡板通过轴承组件转动安装在所述活动杆的一端。

优选的，所述壳体一与所述壳体二拼合的一侧安装有装置块，所述壳体二相对应的一侧开设有装置槽。

优选的，所述遮挡板的数量为两个且分别与所述壳体一、所述壳体二对应，所述弹性组件包括固定在所述壳体一和所述壳体二上的安装筒，所述遮挡板上固定有压杆且所述压杆活动穿插在相对应所述安装筒的内部，所述压杆与所述安装筒的内壁之间连接有弹簧二。

优选的，其中一个所述遮挡板上开设有限位槽，另一个所述遮挡板上固定有与所述限位槽相适配的限位块。

优选的，所述安装杆上设置有太阳能板。

本实用新型所提出的一种道路桥梁安全监测装置，主要包括竖直向设置在道路桥梁上的安装杆以及安装在所述安装杆上的防护壳，防护壳的内部设置有监测器，防护壳由壳体一与壳体二拼合而成，所述壳体一与所述壳体二之间通过固定组件连接，所述固定组件包括活动穿插在所述壳体一一侧的活动杆，所述活动杆的一端安装有卡板，所述壳体二与所述活动杆相对应的位置安装有卡块，所述卡块与所述壳体一相背的一侧开设有与所述卡板相适配的卡槽，防护壳的顶部设置有遮挡板且所述遮挡板与防护壳之间连接有弹性组件。本实用新型在使用时，将监测器放在壳体一与壳体二之间，对合壳体一与壳体二，拉动活动杆，使活动杆上的卡板卡入卡块上的卡槽内，完成壳体一与壳体二的拼合，能够对监测器进行防护，并且通过遮挡板与弹性组件的设置，保证监测器不被重物砸伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型部分结构的立体结构示意图；

图3为本实用新型图2的侧视图；

图4为本实用新型图2的正视图；

图5为本实用新型图3中A-A方向的剖视图；

图6为本实用新型图4中B-B方向的剖视图；

图7为本实用新型图4中C-C方向的剖视图；

图8为本实用新型图4中C-C方向的剖视图。

图1-图8中：

1、安装杆；2、壳体一；3、壳体二；4、固定组件；5、遮挡板；6、弹性组件；7、监测器；11、太阳能板；21、装置块；31、装置槽；41、活动杆；42、卡板；43、卡块；44、卡槽；45、套筒；46、抵触板；47、弹簧一；48、按压块；51、限位槽；52、限位块；61、安装筒；62、压杆；63、弹簧二。

具体实施方式

本具体实施方式的核心在于提供一种道路桥梁安全监测装置，本实用新型在使用时，将监测器放在壳体一与壳体二之间，对合壳体一与壳体二，拉动活动杆，使活动杆上的卡板卡入卡块上的卡槽内，完成壳体一与壳体二的拼合，能够对监测器进行防护，并且通过遮挡板与弹性组件的设置，保证监测器不被重物砸伤，解决了现阶段该领域的难题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

本具体实施例提供的一种道路桥梁安全监测装置，请参阅图1-图8；主要包括竖直向设置在道路桥梁上的安装杆1以及安装在安装杆1上的防护壳，安装杆1上设置有太阳能板11，防护壳的内部设置有监测器7，太阳能板11用于为监测器7供电，合理利用资源，防护壳由壳体一2与壳体二3拼合而成，壳体一2与壳体二3拼合的一侧安装有装置块21，壳体二3相对应的一侧开设有装置槽31，在壳体一2与壳体二3初步拼合时，通过装置块21与装置槽31的配合，能够使壳体一2与壳体二3连接，壳体一2通过螺栓与安装杆1固定，壳体一2与壳体二3之间通过固定组件4连接，固定组件4包括活动穿插在壳体一2一侧的活动杆41，活动杆41的一端安装有卡板42，壳体二3与活动杆41相对应的位置安装有卡块43，卡块43与壳体一2相背的一侧开设有与卡板42相适配的卡槽44，该装置在安装时，首先将壳体一2通过螺栓与安装杆1固定，接着将监测器7放置在壳体一2的内部，将壳体二3与壳体一2对合，移动活动杆41，使活动杆41端部的卡板42卡入卡块43上的卡槽44内，完成防护壳的拼接，能够对监测器7进行防护并且便于拆装，对监测器7进行检修，防护壳的顶部设置有遮挡板5且遮挡板5与防护壳之间连接有弹性组件6，高空的重物落在遮挡板5上，通过弹性组件6能够进行缓冲，保护防护壳内的监测器7，同时，遮挡板5能够挡雨，防止雨水进入监测器7的内部，对监测器7造成伤害。

进一步地，请参阅图3-图6，壳体一2的一侧安装有套筒45，活动杆41活动贯穿套筒45的两端，套筒45的内部活动安装有固定套设在活动杆41上的抵触板46，抵触板46靠近卡块43的一侧与套筒45的内壁之间连接有活动套设在活动杆41上的弹簧一47，活动杆41的另一端安装有按压块48，具体的，壳体一2与壳体二3拼合时，按动按压块48，通过活动杆41带动卡板42移动，弹簧一47压缩，产生弹力，对合壳体一2与壳体二3，接着松掉按压块48，在弹簧一47的弹力下，卡板42卡入卡块43上的卡槽44内，壳体一2与壳体二3拼合的稳定性更高。

请参阅图4-图6，弹性组件6的数量为四个且均匀的分布在防护壳相对的两侧上，四个，位于防护壳同一侧的两个弹性组件6相对称，卡板42与相连接的活动杆41垂直，卡板42通过轴承组件转动安装在活动杆41的一端，在壳体一2与壳体二3拼合时，首先转动卡板42，接着对合壳体一2与壳体二3，按动按压块48，转动卡板42，使卡板42与卡块43上的卡槽44对应，接着送掉按压块48，在弹簧一47的弹力下，卡板42卡入卡槽44内，安装更加方便。

更加进一步地，请参阅图7和图8，遮挡板5的数量为两个且分别与壳体一2、壳体二3对应，弹性组件6包括固定在壳体一2和壳体二3上的安装筒61，遮挡板5上固定有压杆62且压杆62活动穿插在相对应安装筒61的内部，压杆62与安装筒61的内壁之间连接有弹簧二63，当遮挡板5受到冲击时，遮挡板5下降，压杆62抵触弹簧二63，弹簧二63产生弹力，抵消冲击力，从而对防护壳缓冲，保护防护壳内部的监测器7，其中一个遮挡板5上开设有限位槽51，另一个遮挡板5上固定有与限位槽51相适配的限位块52，便于使两个遮挡板5连接，稳定性更好，密闭性更好。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种道路桥梁安全监测装置，其特征在于，包括竖直向设置在道路桥梁上的安装杆(1)以及安装在所述安装杆(1)上的防护壳，防护壳的内部设置有监测器(7)，防护壳由壳体一(2)与壳体二(3)拼合而成，所述壳体一(2)与所述壳体二(3)之间通过固定组件(4)连接，所述固定组件(4)包括活动穿插在所述壳体一(2)一侧的活动杆(41)，所述活动杆(41)的一端安装有卡板(42)，所述壳体二(3)与所述活动杆(41)相对应的位置安装有卡块(43)，所述卡块(43)与所述壳体一(2)相背的一侧开设有与所述卡板(42)相适配的卡槽(44)，防护壳的顶部设置有遮挡板(5)且所述遮挡板(5)与防护壳之间连接有弹性组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全监测装置，其特征在于，所述壳体一(2)的一侧安装有套筒(45)，所述活动杆(41)活动贯穿所述套筒(45)的两端，所述套筒(45)的内部活动安装有固定套设在所述活动杆(41)上的抵触板(46)，所述抵触板(46)靠近所述卡块(43)的一侧与所述套筒(45)的内壁之间连接有活动套设在所述活动杆(41)上的弹簧一(47)，所述活动杆(41)的另一端安装有按压块(48)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全监测装置，其特征在于，所述固定组件(4)的数量为四个且均匀的分布在防护壳相对的两侧上，位于防护壳同一侧的两个所述固定组件(4)相对称，所述卡板(42)与相连接的所述活动杆(41)垂直，所述卡板(42)通过轴承组件转动安装在所述活动杆(41)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全监测装置，其特征在于，所述壳体一(2)与所述壳体二(3)拼合的一侧安装有装置块(21)，所述壳体二(3)相对应的一侧开设有装置槽(31)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全监测装置，其特征在于，所述遮挡板(5)的数量为两个且分别与所述壳体一(2)、所述壳体二(3)对应，所述弹性组件(6)包括固定在所述壳体一(2)和所述壳体二(3)上的安装筒(61)，所述遮挡板(5)上固定有压杆(62)且所述压杆(62)活动穿插在相对应所述安装筒(61)的内部，所述压杆(62)与所述安装筒(61)的内壁之间连接有弹簧二(63)。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁安全监测装置，其特征在于，其中一个所述遮挡板(5)上开设有限位槽(51)，另一个所述遮挡板(5)上固定有与所述限位槽(51)相适配的限位块(52)。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全监测装置，其特征在于，所述安装杆(1)上设置有太阳能板(11)。

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