CN215593657U - 一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，包括墩柱，两根墩柱上设置有空心横梁，所述空心横梁上设置有支撑垫石，所述支撑垫石上设置有梁体，所述空心横梁内部形成中空部。所述空心横梁为预应力混凝土结构，所述中空部与梁体在竖向错位布设。所述中空部为内模的内腔，所述内模与空心横梁浇筑为一个整体。本实用新型针对铁路及轨道工程建设遇到的实际问题，采用空心横梁，充分发挥混凝土横梁的耐久性好、造价低等优势，解决了大跨度下实心混凝土横梁自重大、不适应的难题，避免了大跨度框架墩采用钢横梁，降低工程造价的同时，减少后期养护维修工作，具有良好的技术经济效果。本实用新型综合经济性好，社会效益明显。
Description
技术领域
本实用新型属于道桥设计技术领域，具体涉及一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩。
背景技术
随着高速铁路、普速铁路的大规模建设，新建线路与既有铁路、公路的小角度交叉不可避免，通常采用框架墩进行跨越。尤其在较繁华的大城市，用地越来越紧张，需要同时跨越交叉节点较多，要求横梁跨度增大，而钢横梁框架墩造价高、后期养护维修工作量大。
针对这一现状，增大混凝土横梁跨度，降低工程造价，减小后期养护维修工作量，大跨度空心横梁框架墩的设计成为技术人员面临的新课题。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩。
本实用新型的技术方案是：一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，包括墩柱，两根墩柱上设置有空心横梁，所述空心横梁上设置有支撑垫石，所述支撑垫石上承载有梁体，所述空心横梁内部形成中空部。
更进一步的，所述墩柱与空心横梁围合形成梁下净空。
更进一步的，所述空心横梁为预应力混凝土结构。
更进一步的，所述中空部与梁体在竖向错位布设。
更进一步的，所述空心横梁内的中空部为一个或两个。
更进一步的，所述空心横梁可采用支架现浇法施工或节段拼装法施工。
更进一步的，所述中空部为内模的内腔。
更进一步的，所述内模为钢模或预制混凝土壳体模板中的一种。
更进一步的，所述空心横梁采用支架现浇法施工时，内模与空心横梁浇筑为一个整体。
更进一步的，所述空心横梁采用节段拼装法施工时，在横梁中空部范围设置横梁节段分割线。
本实用新型针对铁路及轨道工程建设遇到的实际问题，采用空心横梁，充分发挥混凝土横梁的耐久性好、造价低等优势，解决了大跨度下实心混凝土横梁自重大、不适应的难题，避免了大跨度框架墩采用钢横梁，降低工程造价的同时，减少后期养护维修工作，具有良好的技术经济效果。
本实用新型综合经济性好，社会效益明显，实用性强，具有良好的应用前景。
附图说明
图1 是本实用新型中实施例一的立面图；
图2 是本实用新型中实施例一的侧面图；
图3 是本实用新型中实施例二的立面图；
图4 是本实用新型中实施例二的侧面图；
其中：
1空心横梁 2 墩柱
3梁体 4 承台
5支撑垫石 6 梁下净空
7中空部 8 加腋
9内模 10 加固部。
具体实施方式
以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
如图1~4所示，一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，包括墩柱2，两根墩柱2上设置有空心横梁1，所述空心横梁1上设置有支撑垫石5，所述支撑垫石5上承载有梁体3，所述空心横梁1内部形成中空部7。
所述墩柱2与空心横梁1围合形成梁下净空6。
所述空心横梁1为预应力混凝土结构，
所述中空部7与梁体3在竖向错位布设。
所述空心横梁1内的中空部7为一个或两个。
所述空心横梁1可采用支架现浇法施工或节段拼装法施工。
所述中空部7为内模9的内腔。
所述内模9为钢模或预制混凝土壳体模板中的一种。
所述空心横梁1采用支架现浇法施工时，内模9与空心横梁1浇筑为一个整体。
所述空心横梁1采用节段拼装法施工时，在横梁中空部范围设置横梁节段分割线。
所述中空部7的内部拐角处形成加固用的加腋8。
所述中空部7的横截面一般为矩形切角的八边形截面。
所述中空部7的高度不小于1米，宽度不小于1米。
所述中空部7的内部可设置横隔板。
所述墩柱2均设置在各自的承台4上。
所述墩柱2高度与地面交通通道的净空相适应，从而使梁下净空6能够满足地面交通通道的要求。
所述空心横梁1的下端形成加固部10，所述加固部10与墩柱2相固定。
所述空心横梁1为预应力混凝土结构，降低横梁重量，充分发挥混凝土横梁的耐久性好、造价低等优势，横梁跨度与地面交通通道的净宽相适应。
所述中空部7的内部拐角处形成加固用的加腋8，该加腋8能够对中空部7进行受力优化。
所述墩柱2为钢筋混凝土结构。
实施例一
一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，包括墩柱2，两根墩柱2上设置有空心横梁1，所述空心横梁1上设置有支撑垫石5，所述支撑垫石5上承载有梁体3，所述空心横梁1内部形成中空部7。
所述墩柱2与空心横梁1围合形成梁下净空6。
所述空心横梁1为预应力混凝土结构。
所述中空部7与梁体3在竖向错位布设。
所述空心横梁1内的中空部7为一个或两个。
所述空心横梁1可采用支架现浇法施工或节段拼装法施工。
所述中空部7为内模9的内腔。
所述内模9为钢模或预制混凝土壳体模板中的一种。
本实施例中，所述空心横梁1采用支架现浇法施工，内模9与空心横梁1浇筑为一个整体。
所述中空部7的内部拐角处形成加固用的加腋8。
所述中空部7的横截面一般为矩形切角的八边形截面。
所述中空部7的高度不小于1米，宽度不小于1米。
所述中空部7的内部可设置横隔板。
所述墩柱2均设置在各自的承台4上。
所述墩柱2高度与地面交通通道的净空相适应，从而使梁下净空6能够满足地面交通通道的要求。
所述空心横梁1的下端形成加固部10，所述加固部10与墩柱2相固定。
所述空心横梁1为预应力混凝土结构，预应力混凝土结构降低混凝土横梁重量，充分发挥混凝土横梁性能，以增大横梁跨度与地面交通通道的净宽相适应。
所述中空部7的内部拐角处形成加固用的加腋8，该加腋8能够对中空部7进行受力优化。
所述墩柱2钢筋混凝土结构。
本实施例中，所述梁体3为简支梁结构，所述支撑垫石5对简支梁结构进行底部支撑。
简支梁结构具有工程造价低、构造简单、施工方便、可规模化预制等优点，在常规工程中被广泛采用。
实施例二
一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，包括墩柱2，两根墩柱2上设置有空心横梁1，所述空心横梁1上设置有支撑垫石5，所述支撑垫石5上承载有梁体3，所述空心横梁1内部形成中空部7。
所述墩柱2与空心横梁1围合形成梁下净空6。
所述空心横梁1为预应力混凝土结构，
所述中空部7与梁体3在竖向错位布设。
所述空心横梁1内的中空部7为一个或两个。
所述空心横梁1可采用支架现浇法施工或节段拼装法施工。
所述中空部7为内模9的内腔。
所述内模9为钢模或预制混凝土壳体模板中的一种。
本实施例中，所述空心横梁1采用节段拼装法施工，在横梁中空部范围设置横梁节段分割线。
在预设的中空范围内设置横梁节段分割线，从而使内模9能够装入到空心横梁1中。
所述中空部7的内部拐角处形成加固用的加腋8。
所述中空部7的横截面一般为矩形切角的八边形截面。
所述中空部7的高度不小于1米，宽度不小于1米。
所述中空部7的内部可设置横隔板。
所述墩柱2均设置在各自的承台4上。
所述墩柱2高度与地面交通通道的净空相适应，从而使梁下净空6能够满足地面交通通道的要求。
所述空心横梁1的下端形成加固部10，所述加固部10与墩柱2相固定。
所述空心横梁1为预应力混凝土结构，预应力混凝土结构降低混凝土横梁重量，充分发挥混凝土横梁性能，以增大横梁跨度与地面交通通道的净宽相适应。
所述中空部7的内部拐角处形成加固用的加腋8，该加腋8能够对中空部7进行受力优化。
所述墩柱2钢筋混凝土结构。
本实施例中，所述梁体3为连续梁结构，所述支撑垫石5对连续梁结构进行支撑。
连续梁结构具有梁体跨度大、跨越能力强等特点，在跨越控制工点被广泛采用。
本实用新型针对铁路及轨道工程建设遇到的实际问题，采用空心横梁，充分发挥混凝土横梁的耐久性好、造价低等优势，解决了大跨度下实心混凝土横梁自重大、不适应的难题，避免大跨度框架墩采用钢横梁，降低工程造价的同时，减少后期养护维修工作，具有良好的技术经济效果。
本实用新型综合经济性好，社会效益明显，实用性强，具有良好的应用前景。
Claims (10)
1.一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，包括墩柱（2），其特征在于：两根墩柱（2）上设置有空心横梁（1），所述空心横梁（1）上设置有支撑垫石（5），所述支撑垫石（5）上承载有梁体（3），所述空心横梁（1）内部形成中空部（7）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，其特征在于：所述墩柱（2）与空心横梁（1）围合形成梁下净空（6）。
3.根据权利要求2所述的一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，其特征在于：所述空心横梁（1）为预应力混凝土结构。
4.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，其特征在于：所述中空部（7）与梁体（3）在竖向错位布设。
5.根据权利要求4所述的一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，其特征在于：所述空心横梁（1）内的中空部（7）为一个或两个。
6.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，其特征在于：所述空心横梁（1）可采用支架现浇法施工或节段拼装法施工。
7.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，其特征在于：所述中空部（7）为内模（9）的内腔。
8.根据权利要求7所述的一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，其特征在于：所述内模（9）为钢模或预制混凝土壳体模板中的一种。
9.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，其特征在于：所述空心横梁（1）采用支架现浇法施工时，内模（9）与空心横梁（1）浇筑为一个整体。
10.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩，其特征在于：所述空心横梁（1）采用节段拼装法施工时，在横梁中空部范围设置横梁节段分割线。
Priority Applications (1)
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| CN202120905777.8U CN215593657U (zh) | 2021-04-29 | 2021-04-29 | 一种铁路及轨道交通用大跨度空心横梁框架墩 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114808669A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-07-29 | 中国铁路设计集团有限公司 | 一种桁架式钢横梁框架墩结构及施工方法 |
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- 2021-04-29 CN CN202120905777.8U patent/CN215593657U/zh active Active
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