CN215592352U - 一种用于汽车制造的防脱落吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车制造的防脱落吊具，其技术方案是：包括凸台，所述凸台顶部两端表面均开设有安装孔，所述凸台底部设有防脱起吊机构，所述防脱起吊机构包括电机与螺纹杆，所述电机顶部与凸台底部固定连接，所述螺纹杆顶端与电机输出端固定连接，所述螺纹杆中部设有活动块，所述活动块顶部表面开设有螺纹孔，所述活动块通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，一种用于汽车制造的防脱落吊具有益效果是：通过设置防脱起吊机构，使用者可以启动电机带动螺纹杆旋转，从而带动活动块向上运动，同时通过两个第一连杆带动第一滑块滑动，通过两个第二连杆带动第二滑块滑动，从而使得柱体能够稳定地进入到套管内部，完成配合连接。

Description

一种用于汽车制造的防脱落吊具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种用于汽车制造的防脱落吊具。

背景技术

汽车的基本定义为由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，随着经济的发展，人们需求量的增加，汽车工业在国家的经济发展中，起着重要经济支柱的作用。

现有技术存在以下不足：汽车在生产制造的过程中，由于零件复杂多样，需要使用到专用起吊设备，但是现有的吊具大多结构简单，通过吊钩连接的方式稳定性较差，不能满足安全生产的需求。

因此，提供一种用于汽车制造的防脱落吊具很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种用于汽车制造的防脱落吊具，通过设置防脱起吊机构，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车制造的防脱落吊具，包括凸台，所述凸台顶部两端表面均开设有安装孔，所述凸台底部设有防脱起吊机构；

所述防脱起吊机构包括电机与螺纹杆，所述电机顶部与凸台底部固定连接，所述螺纹杆顶端与电机输出端固定连接，所述螺纹杆中部设有活动块，所述活动块顶部表面开设有螺纹孔，所述活动块通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，所述活动块两侧均固定连接有横杆，所述活动块底部一端设有第一滑块，所述第一滑块两侧均固定连接有第一圆杆，所述第一滑块两侧均设有第一连杆，两个所述第一连杆一端分别与两个第一圆杆活动铰接，两个所述第一连杆另一端分别与两个横杆活动铰接，所述活动块底部远离第一滑块一端设有第二滑块，所述第二滑块两侧均固定连接有第二圆杆，所述第二滑块两侧均设有第二连杆，两个所述第二连杆一端分别与两个第二圆杆活动铰接，两个所述第二连杆另一端分别与两个横杆活动铰接。

优选的，所述凸台两端均固定连接有加强杆，所述凸台底部设有导向杆，所述导向杆两端分别与两个加强杆底部固定连接。

优选的，所述导向杆中部固定连接有支撑块，所述支撑块顶部固定嵌设有轴承，所述螺纹杆底部与轴承内圈固定连接。

优选的，所述第一滑块顶部固定连接有第一连接块，所述导向杆贯穿第一连接块且与第一连接块滑动连接。

优选的，所述第二滑块顶部固定连接有第二连接块，所述导向杆贯穿第二连接块且与第二连接块滑动连接。

优选的，所述第一滑块一端固定连接有安装板，所述安装板一侧固定连接有套管，所述第二滑块一端固定连接有柱体，所述柱体与套管相匹配。

优选的，所述安装板一端固定连接有支撑板，所述支撑板一端设有T形杆，所述T形杆一端固定套设有弹簧，所述弹簧另一端与支撑板固定连接。

优选的，所述支撑板一端表面开设有贯穿槽，所述贯穿槽依次贯穿支撑板与套管，所述T形杆通过贯穿槽分别与支撑板和套管活动插接。

优选的，所述凸台底部固定连接有防护罩，所述防护罩套设在电机外侧，所述防护罩两侧表面均等距开设有多个散热槽。

优选的，所述凸台底部固定连接有防护罩，所述防护罩套设在电机外侧，所述防护罩外侧表面均开设有多个散热孔，多个所述散热孔呈圆周阵列分布。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置防脱起吊机构，使用者可以启动电机带动螺纹杆旋转，从而带动活动块向上运动，同时通过两个第一连杆带动第一滑块滑动，通过两个第二连杆带动第二滑块滑动，从而使得柱体能够稳定地进入到套管内部，完成配合连接，有效解决了现有的吊具大多结构简单，通过吊钩连接的方式稳定性较差，不能满足安全生产的需求的问题。

2、本实用新型通过设置弹簧与T形杆，使用者首先可以滑动T形杆，使得弹簧在T形杆与支撑板之间被拉伸，当柱体进入到套管内部时再松开T形杆，弹簧不再受到拉伸，推动T形杆沿着贯穿槽依次插入到套管与柱体内，从而将其固定住，完成连接，操作简单，实用性强，有效防止吊环脱落。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的图1中A部结构放大图；

图3为本实用新型提供的正面结构示意图；

图4为本实用新型提供的实施例2的结构示意图；

图中：1、凸台；2、电机；3、螺纹杆；4、活动块；5、横杆；6、第一滑块；7、第一圆杆；8、第一连杆；9、第二滑块；10、第二圆杆；11、第二连杆；12、加强杆；13、导向杆；14、支撑块；15、第一连接块；16、第二连接块；17、安装板；18、套管；19、柱体；20、支撑板；21、T形杆；22、弹簧；23、防护罩；24、散热槽；25、散热孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

参照附图1-3，本实用新型提供的一种用于汽车制造的防脱落吊具，包括凸台1，所述凸台1顶部两端表面均开设有安装孔，所述凸台1底部设有防脱起吊机构；

所述防脱起吊机构包括电机2与螺纹杆3，所述电机2顶部与凸台1底部固定连接，所述螺纹杆3顶端与电机2输出端固定连接，所述螺纹杆3中部设有活动块4，所述活动块4顶部表面开设有螺纹孔，所述活动块4通过螺纹孔与螺纹杆3螺纹连接，所述活动块4两侧均固定连接有横杆5，所述活动块4底部一端设有第一滑块6，所述第一滑块6两侧均固定连接有第一圆杆7，所述第一滑块6两侧均设有第一连杆8，两个所述第一连杆8一端分别与两个第一圆杆7活动铰接，两个所述第一连杆8另一端分别与两个横杆5活动铰接，所述活动块4底部远离第一滑块6一端设有第二滑块9，所述第二滑块9两侧均固定连接有第二圆杆10，所述第二滑块9两侧均设有第二连杆11，两个所述第二连杆11一端分别与两个第二圆杆10活动铰接，两个所述第二连杆11另一端分别与两个横杆5活动铰接，通过设置防脱起吊机构，能够快速将本实用新型与起吊设备和待起吊装置连接在一起，有效满足安全生产的需求；

进一步地，所述凸台1两端均固定连接有加强杆12，所述凸台1底部设有导向杆13，所述导向杆13两端分别与两个加强杆12底部固定连接，两个加强杆12增加了整体结构的稳固性，并同时为导向杆13提供支撑；

进一步地，所述导向杆13中部固定连接有支撑块14，所述支撑块14顶部固定嵌设有轴承，所述螺纹杆3底部与轴承内圈固定连接，轴承为螺纹杆3提供旋转支撑；

进一步地，所述第一滑块6顶部固定连接有第一连接块15，所述导向杆13贯穿第一连接块15且与第一连接块15滑动连接，导向杆13可以保证第一连接块15与第二连接块16滑动时的方向稳定；

进一步地，所述第二滑块9顶部固定连接有第二连接块16，所述导向杆13贯穿第二连接块16且与第二连接块16滑动连接，第一连接块15与第二连接块16起到连接的作用；

进一步地，所述第一滑块6一端固定连接有安装板17，所述安装板17一侧固定连接有套管18，所述第二滑块9一端固定连接有柱体19，所述柱体19与套管18相匹配，柱体19可以插入到套管18内部，与其配合连接；

进一步地，所述安装板17一端固定连接有支撑板20，所述支撑板20一端设有T形杆21，所述T形杆21一端固定套设有弹簧22，所述弹簧22另一端与支撑板20固定连接，通过设置弹簧22与T形杆21，可以将套管18与柱体19连接固定在一起；

进一步地，所述支撑板20一端表面开设有贯穿槽，所述贯穿槽依次贯穿支撑板20与套管18，所述T形杆21通过贯穿槽分别与支撑板20和套管18活动插接，柱体19一端表面也开设有相同规格的贯穿槽，T形杆21穿过贯穿槽可以将支撑板20、套管18与柱体19相连接在一起；

进一步地，所述凸台1底部固定连接有防护罩23，所述防护罩23套设在电机2外侧，所述防护罩23两侧表面均等距开设有多个散热槽24，防护罩23的作用是保护电机2，散热槽24的作用是散热。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，使用者首先通过凸台1顶部的安装孔将本实用新型与外部起吊设备相连接，然后将待起吊的设备吊环穿过套管18，使用者滑动T形杆21，使得弹簧22在T形杆21与支撑板20之间被拉伸，然后再启动电机2，带动螺纹杆3旋转，从而带动活动块4向上运动，同时通过两个第一连杆8带动第一滑块6滑动，通过两个第二连杆11带动第二滑块9滑动，通过分别与导向杆13滑动连接的第一连接块15与第二连接块16可以保证滑动时的方向稳定，从而使得柱体19能够稳定地进入到套管18内部，然后使用者关闭电机2，并松开T形杆21，弹簧22不再受到拉伸，推动T形杆21复位，直接沿着贯穿槽滑动，依次插入到套管18与柱体19内，从而将其固定住，完成连接。

实施例2：

参照附图4，本实用新型提供的一种用于汽车制造的防脱落吊具，与实施例1不同的是，所述凸台1底部固定连接有防护罩23，所述防护罩23套设在电机2外侧，所述防护罩23外侧表面均开设有多个散热孔25，多个所述散热孔25呈圆周阵列分布，防护罩23的作用是保护电机2，散热孔25的作用是散热，与实施例1相比，多个圆周阵列的散热孔25通透性更好，散热速度更快。

使用过程如下：在使用本实用新型时，当电机2在运转时，会在防护罩23内部产生热量，通过防护罩23外侧的多个散热孔25，可以有效将热量散发出去。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车制造的防脱落吊具，包括凸台(1)，其特征在于：所述凸台(1)顶部两端表面均开设有安装孔，所述凸台(1)底部设有防脱起吊机构；

所述防脱起吊机构包括电机(2)与螺纹杆(3)，所述电机(2)顶部与凸台(1)底部固定连接，所述螺纹杆(3)顶端与电机(2)输出端固定连接，所述螺纹杆(3)中部设有活动块(4)，所述活动块(4)顶部表面开设有螺纹孔，所述活动块(4)通过螺纹孔与螺纹杆(3)螺纹连接，所述活动块(4)两侧均固定连接有横杆(5)，所述活动块(4)底部一端设有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)两侧均固定连接有第一圆杆(7)，所述第一滑块(6)两侧均设有第一连杆(8)，两个所述第一连杆(8)一端分别与两个第一圆杆(7)活动铰接，两个所述第一连杆(8)另一端分别与两个横杆(5)活动铰接，所述活动块(4)底部远离第一滑块(6)一端设有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)两侧均固定连接有第二圆杆(10)，所述第二滑块(9)两侧均设有第二连杆(11)，两个所述第二连杆(11)一端分别与两个第二圆杆(10)活动铰接，两个所述第二连杆(11)另一端分别与两个横杆(5)活动铰接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造的防脱落吊具，其特征在于：所述凸台(1)两端均固定连接有加强杆(12)，所述凸台(1)底部设有导向杆(13)，所述导向杆(13)两端分别与两个加强杆(12)底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车制造的防脱落吊具，其特征在于：所述导向杆(13)中部固定连接有支撑块(14)，所述支撑块(14)顶部固定嵌设有轴承，所述螺纹杆(3)底部与轴承内圈固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车制造的防脱落吊具，其特征在于：所述第一滑块(6)顶部固定连接有第一连接块(15)，所述导向杆(13)贯穿第一连接块(15)且与第一连接块(15)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车制造的防脱落吊具，其特征在于：所述第二滑块(9)顶部固定连接有第二连接块(16)，所述导向杆(13)贯穿第二连接块(16)且与第二连接块(16)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造的防脱落吊具，其特征在于：所述第一滑块(6)一端固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)一侧固定连接有套管(18)，所述第二滑块(9)一端固定连接有柱体(19)，所述柱体(19)与套管(18)相匹配。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车制造的防脱落吊具，其特征在于：所述安装板(17)一端固定连接有支撑板(20)，所述支撑板(20)一端设有T形杆(21)，所述T形杆(21)一端固定套设有弹簧(22)，所述弹簧(22)另一端与支撑板(20)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车制造的防脱落吊具，其特征在于：所述支撑板(20)一端表面开设有贯穿槽，所述贯穿槽依次贯穿支撑板(20)与套管(18)，所述T形杆(21)通过贯穿槽分别与支撑板(20)和套管(18)活动插接。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造的防脱落吊具，其特征在于：所述凸台(1)底部固定连接有防护罩(23)，所述防护罩(23)套设在电机(2)外侧，所述防护罩(23)两侧表面均等距开设有多个散热槽(24)。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造的防脱落吊具，其特征在于：所述凸台(1)底部固定连接有防护罩(23)，所述防护罩(23)套设在电机(2)外侧，所述防护罩(23)外侧表面均开设有多个散热孔(25)，多个所述散热孔(25)呈圆周阵列分布。

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