CN215590563U - 一种耐磨性塑料脚垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨性塑料脚垫，涉及汽车内饰技术领域，包括主体装置、辅助垫层和承接垫层，所述主体装置的内部设置有辅助垫层，所述辅助垫层的底面设置有承接垫层，所述辅助垫层的内部设置有耐磨PVC层，所述耐磨PVC层的底面固定连接有乳胶缓冲层，所述乳胶缓冲层的底面固定连接有负离子橡胶层，所述负离子橡胶层的底面固定连接有吸音垫层。本实用新型通过辅助垫层上设置的耐磨PVC层提高了使用的耐磨性，解决了磨损导致脚垫不平整的问题，耐磨PVC层底部设置的乳胶缓冲层，使得塑料脚垫的触感变好，利用吸音垫层对车内噪音进行吸收，可以对底盘噪音和轮胎噪音以及车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤，提高驾驶舒适性。

Description

一种耐磨性塑料脚垫

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体涉及一种耐磨性塑料脚垫。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、赃物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗脚垫比清洗内饰更方便、更经济。

但是现有的市场上汽车使用的塑料脚垫在使用时存在一定的缺陷。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有的汽车塑料脚垫在使用时，与驾驶者脚底接触过多的表层会被快速磨损，减少塑料脚垫的使用寿命，而且会导致脚垫不平整，容易妨碍驾驶者操作，带来安全隐患；

2、现有的汽车塑料脚垫在使用时，因为其材质单一，隔音效果不好，底盘和轮胎产生的噪音以及车内音响的回音，会影响到驾驶者的环境舒适度。

实用新型内容

本实用新型提供一种耐磨性塑料脚垫，其中一种目的是为了具备辅助垫层、耐磨PVC层和乳胶缓冲层，解决现有的汽车塑料脚垫在使用时，与驾驶者脚底接触过多的表层会被快速磨损，导致脚垫不平整，容易妨碍驾驶者操作，带来安全隐患问题；其中另一种目的是为了解决现有的汽车塑料脚垫在使用时，因为其材质单一，隔音效果不好，底盘和轮胎产生的噪音以及车内音响的回音，会影响到驾驶者的环境舒适度问题，从而设置了吸音垫层。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种耐磨性塑料脚垫，包括主体装置、辅助垫层和承接垫层，所述主体装置的内部设置有辅助垫层，所述辅助垫层的底面设置有承接垫层。

所述辅助垫层的内部设置有耐磨PVC层，所述耐磨PVC层的底面固定连接有乳胶缓冲层，所述乳胶缓冲层的底面固定连接有负离子橡胶层，所述负离子橡胶层的底面固定连接有吸音垫层。

所述承接垫层的上表面开设有安装槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述吸音垫层的底面固定连接有定位凸块，所述安装槽的内壁底面开设有定位承接槽，所述辅助垫层的上表面开设有通孔。

采用上述技术方案，该方案中的通孔是负离子橡胶层用来吸收消除汽车内饰放出的苯、甲醛气体，净化空气。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述定位承接槽的内壁与所述定位凸块的底面活动连接。

采用上述技术方案，该方案中的通过定位凸块与定位承接槽构成辅助垫层与承接垫层的稳定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述辅助垫层的一侧固定连接有提拉块，所述提拉块的底面与所述承接垫层的上表面活动连接。

采用上述技术方案，该方案中的提拉块拉起即可将辅助垫层与承接垫层进行分离。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述承接垫层的底面固定连接有防滑条。

采用上述技术方案，该方案中的防滑条与汽车绒布面相互作用，增大阻力，防止承接垫层在使用过程中滑动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述吸音垫层的底面与所述安装槽的内壁底面活动连接。

采用上述技术方案，该方案中的吸音垫层对车内噪音进行吸收，可以对底盘噪音和轮胎噪音以及车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤，提高驾驶舒适性。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种耐磨性塑料脚垫，利用辅助垫层上设置的耐磨PVC层提高了使用的耐磨性，同时耐磨PVC层底部设置的乳胶缓冲层，使得塑料脚垫的触感变好，很好地解决了现有的汽车塑料脚垫在使用时，与驾驶者脚底接触过多的表层会被快速磨损，导致脚垫不平整，容易妨碍驾驶者操作，带来安全隐患问题，负离子橡胶层消除汽车内饰放出的苯、甲醛气体，起到净化空气的作用。

2、本实用新型提供一种耐磨性塑料脚垫，利用吸音垫层对车内噪音进行吸收，可以对底盘噪音和轮胎噪音以及车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤，提高驾驶舒适性，很好地解决了现有的汽车塑料脚垫在使用时，因为其材质单一，隔音效果不好，底盘和轮胎产生的噪音以及车内音响的回音，会影响到驾驶者的环境舒适度问题。

附图说明

图1为本实用新型的主体装置结构示意图；

图2为本实用新型的辅助垫层与承接垫层连接结构细节示意图；

图3为本实用新型的A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的承接垫层结构示意图。

图中：1、主体装置；2、辅助垫层；3、承接垫层；4、提拉块；5、耐磨PVC层；6、乳胶缓冲层；7、负离子橡胶层；8、吸音垫层；9、定位凸块；10、定位承接槽；11、防滑条；12、安装槽；13、通孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种耐磨性塑料脚垫，包括主体装置1、辅助垫层2和承接垫层3，主体装置1的内部设置有辅助垫层2，辅助垫层2的底面设置有承接垫层3，辅助垫层2的内部设置有耐磨PVC层5，耐磨PVC层5的底面固定连接有乳胶缓冲层6，耐磨PVC层5底部安装的乳胶缓冲层6对压力进行缓冲，避免了使用者产生不适感，乳胶缓冲层6的底面固定连接有负离子橡胶层7，负离子橡胶层7的底面固定连接有吸音垫层8，承接垫层3的上表面开设有安装槽12。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，吸音垫层8的底面固定连接有定位凸块9，安装槽12的内壁底面开设有定位承接槽10，辅助垫层2的上表面开设有通孔13，定位承接槽10的内壁与定位凸块9的底面活动连接，辅助垫层2的一侧固定连接有提拉块4，拉起提拉块4即可将辅助垫层2与承接垫层3进行分离，提拉块4的底面与承接垫层3的上表面活动连接，承接垫层3的底面固定连接有防滑条11，利用承接垫层3底部安装的防滑条11与汽车绒布面相互作用，增大阻力，防止承接垫层3在使用过程中滑动，吸音垫层8的底面与安装槽12的内壁底面活动连接。

下面具体说一下该耐磨性塑料脚垫的工作原理。

如图1-4所示，使用时，将主体装置1置于车内底部进行使用，利用承接垫层3底部安装的防滑条11与汽车绒布面相互作用，增大阻力，防止承接垫层3在使用过程中滑动，当使用者的脚底接触承接垫层3上安装的辅助垫层2的表面时，首先接触的是耐磨PVC层5，此时耐磨PVC层5底部安装的乳胶缓冲层6对压力进行缓冲，避免了使用者产生不适感，当需要清理辅助垫层2和承接垫层3时，只需一只手拉起提拉块4将辅助垫层2与承接垫层3进行分离，清理完毕之后，将辅助垫层2置于安装槽12内，对齐定位凸块9与定位承接槽10，然后直接按压辅助垫层2的表面即可将定位凸块9卡接进入定位承接槽10的内壁。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐磨性塑料脚垫，包括主体装置（1）、辅助垫层（2）和承接垫层（3），其特征在于：所述主体装置（1）的内部设置有辅助垫层（2），所述辅助垫层（2）的底面设置有承接垫层（3）；

所述辅助垫层（2）的内部设置有耐磨PVC层（5），所述耐磨PVC层（5）的底面固定连接有乳胶缓冲层（6），所述乳胶缓冲层（6）的底面固定连接有负离子橡胶层（7），所述负离子橡胶层（7）的底面固定连接有吸音垫层（8）；

所述承接垫层（3）的上表面开设有安装槽（12）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨性塑料脚垫，其特征在于：所述吸音垫层（8）的底面固定连接有定位凸块（9），所述安装槽（12）的内壁底面开设有定位承接槽（10），所述辅助垫层（2）的上表面开设有通孔（13）。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨性塑料脚垫，其特征在于：所述定位承接槽（10）的内壁与所述定位凸块（9）的底面活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨性塑料脚垫，其特征在于：所述辅助垫层（2）的一侧固定连接有提拉块（4），所述提拉块（4）的底面与所述承接垫层（3）的上表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨性塑料脚垫，其特征在于：所述承接垫层（3）的底面固定连接有防滑条（11）。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨性塑料脚垫，其特征在于：所述吸音垫层（8）的底面与所述安装槽（12）的内壁底面活动连接。

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