CN215587712U - 一种汽车排线折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排线折弯装置，包括操作框、固定板、工作台以及活动板，所述操作框的下方一体成型有工作台，所述工作台的上表面开设的矩形凹槽内滑动连接有活动板，所述活动板的上方设置有与活动板相对应的固定板；所述操作框的内腔的两组横向内壁之间固定连接有工型件，所述操作框的一组竖向外壁固定连接有往复电机，所述往复电机的输出端通过联轴器固定连接有双向丝杠，所述双向丝杠的另一端依次贯穿操作框的外侧壁以及工型件的竖直段且延伸至工型件的左侧，所述双向丝杠远离往复电机的一端通过轴承与操作框的一组竖向内壁转动连接。该汽车排线折弯装置，结构简单，设计合理。
Description
技术领域
本实用新型属于软排线加工设备技术领域，具体涉及一种汽车排线折弯装置。
背景技术
软排线可以任意选择导线数目及间距，使联线更方便，大大减少电子产品的体积，减少生产成本，提高生产效率，最适合于移动部件与主板之间、PCB板对PCB板之间、小型化电器设备中作数据传输线缆之用。
现有技术中在对软排线进行折弯加工时，都采用人工手动的方式，这种方式的折弯质量差，而且工作效率不高，还有一些企业采用折弯机对软排线进行折弯，但折弯机在折弯时对软排线压力过大，容易导致软排线裂开损坏，成品率不高。
因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车排线折弯装置，以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车排线折弯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排线折弯装置，包括操作框、固定板、工作台以及活动板，所述操作框的下方一体成型有工作台，所述工作台的上表面开设的矩形凹槽内滑动连接有活动板，所述活动板的上方设置有与活动板相对应的固定板；
所述操作框的内腔的两组横向内壁之间固定连接有工型件，所述操作框的一组竖向外壁固定连接有往复电机，所述往复电机的输出端通过联轴器固定连接有双向丝杠，所述双向丝杠的另一端依次贯穿操作框的外侧壁以及工型件的竖直段且延伸至工型件的左侧，所述双向丝杠远离往复电机的一端通过轴承与操作框的一组竖向内壁转动连接，所述双向丝杠外周的两组螺纹部分别螺纹套设有套块；
所述工型件外壁开设的固定口内垂直设置有竖杆，所述竖杆的下半部穿过操作框底部开设的通孔且延伸至操作框的下方，所述竖杆的底端与固定板固定连接。
优选的，所述活动板的外侧壁开设有矩形固定口，且固定口的内部底壁均匀分布有多组移动孔，且每组移动孔内均滑动连接有支撑杆。
优选的，所述活动板的上表面开设有多组等距排列的折弯槽，所述固定板的下表面镶嵌有多组与折弯槽适配的折弯块。
优选的，所述支撑杆的竖向剖面为T形状，所述支撑杆的下半部套设有复位弹簧。
优选的，两组所述套块的顶端均铰接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离套块一端与工型件的内侧壁铰接。
优选的，两组所述套块的底端均铰接有连接杆，所述连接杆远离套块的一端与竖杆的外周连接的铰接块铰接。
优选的，所述操作框的正表面开设有两组对称设置的圆形安装槽。
本实用新型的技术效果和优点：该汽车排线折弯装置，通过往复电机带动双向丝杠转动，双向丝杠通过两组套块带动液压伸缩杆伸缩，并使得两组连接杆带动移动杆向下运动，折弯块和活动板对软排线进行折弯处理，替代了人工折弯的方式，加工质量好；通过支撑杆以及复位弹簧的配合使用，实现了防护性能好的目的，降低了活动板长时间受压造成的损坏性；该汽车排线折弯装置，结构简单，设计合理。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的操作框的剖视图；
图3为本实用新型的活动板的结构示意图。
图中：1操作框、2固定板、3工作台、4活动板、5折弯块、6往复电机、7工型件、8液压伸缩杆、9双向丝杠、10套块、11连接杆、12竖杆、13支撑杆、14复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
为了替代人工折弯的方式，提高加工质量，如图1-2所示，所述操作框1的内腔的两组横向内壁之间固定连接有工型件7，所述操作框1的一组竖向外壁固定连接有往复电机6，所述往复电机6的输出端通过联轴器固定连接有双向丝杠9，所述双向丝杠9的另一端依次贯穿操作框1的外侧壁以及工型件7的竖直段且延伸至工型件7的左侧，所述双向丝杠9远离往复电机6的一端通过轴承与操作框1的一组竖向内壁转动连接，所述双向丝杠9外周的两组螺纹部分别螺纹套设有套块10，所述工型件7外壁开设的固定口内垂直设置有竖杆12，所述竖杆12的下半部穿过操作框1底部开设的通孔且延伸至操作框1的下方，所述竖杆12的底端与固定板2固定连接，两组所述套块10的顶端均铰接有液压伸缩杆8，所述液压伸缩杆8远离套块10一端与工型件7的内侧壁铰接，两组所述套块10的底端均铰接有连接杆11，所述连接杆11远离套块10的一端与竖杆12的外周连接的铰接块铰接，往复电机6带动双向丝杠9转动，双向丝杠9通过两组套块10带动液压伸缩杆8伸缩，并使得两组连接杆11带动移动杆12向下运动，折弯块5和活动板4对软排线进行折弯处理。
为了降低活动板4长时间受压造成的损坏性，如图1和图3所示，所述活动板4的外侧壁开设有矩形固定口，且固定口的内部底壁均匀分布有多组移动孔，且每组移动孔内均滑动连接有支撑杆13，所述支撑杆13的竖向剖面为T形状，所述支撑杆13的下半部套设有复位弹簧14，复位弹簧14的弹性效果，缓冲了活动板4受到的作用力。
如图1所示，所述活动板4的上表面开设有多组等距排列的折弯槽，所述固定板2的下表面镶嵌有多组与折弯槽适配的折弯块5，折弯块5的底部粘接有橡胶垫，橡胶垫避免折弯时造成排线的损坏。
工作原理，该汽车排线折弯装置，在使用时，首先将排线放置在活动板4上，接着启动往复电机6，往复电机6带动双向丝杠9转动，双向丝杠9通过两组套块10带动液压伸缩杆8伸缩，并使得两组连接杆11带动移动杆12向下运动，折弯块5和活动板4对软排线进行折弯处理，同时活动板2受到挤压并向工作台3上的矩形凹槽内运动，并挤压多组压缩弹簧14，降低了活动板2长时间受压造成的损坏性。
Claims (7)
1.一种汽车排线折弯装置，包括操作框（1）、固定板（2）、工作台（3）以及活动板（4），其特征在于：所述操作框（1）的下方一体成型有工作台（3），所述工作台（3）的上表面开设的矩形凹槽内滑动连接有活动板（4），所述活动板（4）的上方设置有与活动板（4）相对应的固定板（2）；
所述操作框（1）的内腔的两组横向内壁之间固定连接有工型件（7），所述操作框（1）的一组竖向外壁固定连接有往复电机（6），所述往复电机（6）的输出端通过联轴器固定连接有双向丝杠（9），所述双向丝杠（9）的另一端依次贯穿操作框（1）的外侧壁以及工型件（7）的竖直段且延伸至工型件（7）的左侧，所述双向丝杠（9）远离往复电机（6）的一端通过轴承与操作框（1）的一组竖向内壁转动连接，所述双向丝杠（9）外周的两组螺纹部分别螺纹套设有套块（10）；
所述工型件（7）外壁开设的固定口内垂直设置有竖杆（12），所述竖杆（12）的下半部穿过操作框（1）底部开设的通孔且延伸至操作框（1）的下方，所述竖杆（12）的底端与固定板（2）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排线折弯装置，其特征在于：所述活动板（4）的外侧壁开设有矩形固定口，且固定口的内部底壁均匀分布有多组移动孔，且每组移动孔内均滑动连接有支撑杆（13）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排线折弯装置，其特征在于：所述活动板（4）的上表面开设有多组等距排列的折弯槽，所述固定板（2）的下表面镶嵌有多组与折弯槽适配的折弯块（5）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车排线折弯装置，其特征在于：所述支撑杆（13）的竖向剖面为T形状，所述支撑杆（13）的下半部套设有复位弹簧（14）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排线折弯装置，其特征在于：两组所述套块（10）的顶端均铰接有液压伸缩杆（8），所述液压伸缩杆（8）远离套块（10）一端与工型件（7）的内侧壁铰接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车排线折弯装置，其特征在于：两组所述套块（10）的底端均铰接有连接杆（11），所述连接杆（11）远离套块（10）的一端与竖杆（12）的外周连接的铰接块铰接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车排线折弯装置，其特征在于：所述操作框（1）的正表面开设有两组对称设置的圆形安装槽。
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