CN215585373U - 动感单车坐垫调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了动感单车坐垫调节装置，包括车架，车架设置有竖向的立外管，立外管内滑动连接有立内管，立内管设置有若干供插销插入的立内管孔，立外管和立内管通过插销限位；立内管顶端连接有横向的外菱形管，外菱形管内滑动连接有内菱形管，内菱形管前端连接有坐垫；外菱形管的棱边具有内菱形管限位缺口，内菱形管限位缺口处设置有左限位块和右限位块，左限位块和所述右限位块均位于限位槽钢内，限位槽钢和外菱形管固定连接，左限位块和右限位块均具有螺栓通过通孔，螺栓包括螺母。本实用新型采用夹块作为限位机构，不仅能自定义前后调节坐垫，也能实现微调，安全稳固，适用多种不同用户的工况，提高动感单车锻炼效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动感单车坐垫调节装置，属于健身器材技术领域。
背景技术
健身动感单车是一种模拟单车骑行运动的健身器材设备，通过固定的健身动感单车产品来模拟自行车室外骑行，适合15到50岁的人群进行训练，训练过程中通过节奏感强烈的音乐，进行合适频率的骑行运动，能够加快脂肪的燃烧，增加耗氧量，减轻体重，增强腿部力量，并能增进人体循环系统和代谢功能。目前，日常生活中人们所使用的健身动感单车，大都带有坐垫调节功能，以适应不同的使用人群。
多数坐垫调节机构由滑块、滑槽、滑槽设有若干通孔用于插入插销、滑槽滑动安装滑块、滑块配合设有插销插入的通孔构成，该结构通过插销前后调节坐垫，虽然能实现前后调节，但坐垫调节受通孔及通孔数量限制，无法实现微调，因此用户不能根据自身情况将坐垫调整到适合自己的位置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动感单车坐垫调节装置，既能前后调节坐垫，也能对其微调，且安全稳固，能适用多种不同用户的工况。
为了达到上述技术目的，本实用新型的技术方案是：
动感单车坐垫调节装置，包括车架，所述车架设置有竖向的立外管，所述立外管内滑动连接有立内管，所述立内管设置有若干供插销插入的立内管孔，若干立内管孔沿立内管滑动方向依次设置，所述立外管设置有供插销通过的通孔，所述立外管和立内管通过插销限位；
所述立内管顶端连接有横向的外菱形管，所述外菱形管内滑动连接有内菱形管，所述内菱形管前端连接有坐垫；
所述外菱形管的棱边具有内菱形管限位缺口，所述内菱形管限位缺口处设置有左限位块和右限位块，所述左限位块和所述右限位块均位于限位槽钢内，所述限位槽钢和外菱形管固定连接，所述左限位块和右限位块均具有螺栓通过通孔，所述螺栓包括螺母，所述螺母和所述螺栓用于使左限位块和右限位块夹持内菱形管，所述限位槽钢用于避免左限位块和右限位块沿内菱形管滑动方向位移。
所述左限位块具有左夹持斜面，所述左夹持斜面用于增加左限位块与内菱形管的接触面积，所述右限位块具有右夹持斜面，所述右夹持斜面用于增加右限位块与内菱形管的接触面积。
所述左夹持斜面和所述右夹持斜面均具有增加摩擦力的若干凸起。凸起密集分布在夹持斜面，用于增加左夹持斜面和右夹持斜面的摩擦力，提高内菱形管限位效果。
在左限位块和右限位块之间，所述螺栓上套置有弹簧，所述弹簧用于左限位块和右限位块互相远离。
所述螺母连接有旋钮，所述旋钮用于旋转螺母。
所述限位槽钢具有角形缺口，所述角形缺口用于限位槽钢紧贴外菱形管的棱边。
使用时，拆卸插销，使插销脱离立内管上的立内管孔，待插销脱离立内管孔后，滑动立内管，以调整坐垫高度；待坐垫调整到适当高度时，将插销插入通孔及立内管上相应的立内管孔，限位立内管，以调整坐垫高度。
旋转旋钮，拆卸螺杆和螺母，使内菱形管摆脱左限位块和右限位块限位，待内菱形管能在外菱形管内滑动时，滑动坐垫，以前后调整坐垫；待坐垫调整到适当位置后，旋转旋钮，紧固螺母和螺杆，使左限位块和右限位块夹持内菱形管，以固定坐垫位置。
本实用新型采用夹块作为限位机构，不仅能自定义前后调节坐垫，也能实现微调，安全稳固，适用多种不同用户的工况，提高动感单车锻炼效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型使用状态结构示意图。
图2为本实用新型结构示意图。
图3为本实用新型立内管结构示意图。
图4为本实用新型内菱形管限位缺口结构示意图。
图5为本实用新型左限位块和右限位块连接关系结构示意图。
图6为本实用新型左限位槽钢关系结构示意图。
图7为本实用新型坐垫限位结构示意图。
具体实施方式
如图1-7所示，动感单车坐垫调节装置，包括车架1，所述车架1设置有竖向的立外管21，所述立外管21内滑动连接有立内管22，所述立内管22设置有若干(图示为七个，也可设置为多个)供插销23插入的立内管孔24，七个立内管孔24沿立内管22滑动方向依次设置，所述立外管21设置有供插销23通过的通孔，所述立外管21和立内管22通过插销23限位。
根据立内管孔24的孔位及数量，预设坐垫33升高挡位，本实施例预设有七个立内管孔24，表明本实施例能使坐垫调整七个不同的高度。调整坐垫高度时，通过插销23插入立外管21上的通孔及立内管22上的某一(七个之一)立内管孔24，以调整坐垫高度，适用不同身高的使用人群。
所述立内管22顶端连接有横向的外菱形管31，所述外菱形管31内滑动连接有内菱形管32，所述内菱形管32前端连接有坐垫33。
所述外菱形管31的棱边具有内菱形管限位缺口41，所述内菱形管限位缺口41处设置有左限位块42和右限位块43，所述左限位块42和所述右限位块43均位于限位槽钢44内，所述限位槽钢44和外菱形管31固定连接，所述限位槽钢44具有角形缺口441，所述角形缺口441用于限位槽钢44紧贴外菱形管31的棱边，使限位槽钢44能更紧固的连接外菱形管31；
所述左限位块42和右限位块43均具有螺栓45通过通孔，所述螺栓45包括螺母46，所述螺母46连接有旋钮8，所述旋钮8用于旋转螺母46，所述螺母46和所述螺栓45用于使左限位块42和右限位块43夹持内菱形管32，所述限位槽钢44用于避免左限位块42和右限位块43沿内菱形管32滑动方向位移。
所述左限位块42具有左夹持斜面421，所述左夹持斜面421用于增加左限位块42与内菱形管32的接触面积，所述右限位块43具有右夹持斜面431，所述右夹持斜面431用于增加右限位块43与内菱形管32的接触面积。
所述左夹持斜面421和所述右夹持斜面431均具有增加摩擦力的若干凸起。凸起密集分布在夹持斜面，用于增加左夹持斜面421和右夹持斜面431的摩擦力，提高内菱形管32限位效果。
在左限位块42和右限位块43之间，所述螺栓45上套置有弹簧47，所述弹簧47用于左限位块42和右限位块43互相远离。
使用时，拆卸插销23，使插销23脱离立内管22上的立内管孔24，待插销23脱离立内管孔24后，滑动立内管22，以调整坐垫33高度；待坐垫33调整到适当高度时，将插销23插入通孔及立内管22上相应的立内管孔24，限位立内管22，以调整坐垫33高度。
旋转旋钮8，拆卸螺杆45和螺母46，使内菱形管32摆脱左限位块42和右限位块43限位，待内菱形管32能在外菱形管31内滑动时，滑动坐垫33，以前后调整坐垫33；待坐垫33调整到适当位置后，旋转旋钮8，紧固螺母46和螺杆45，使左限位块42和右限位块43夹持内菱形管32，以固定坐垫33位置。
本实施例采用夹块作为限位机构，不仅能自定义前后调节坐垫，也能实现微调，安全稳固，适用多种不同用户的工况，提高动感单车锻炼效果。
上述实施例不以任何方式限制本实用新型，凡是采用等同替换或等效变换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.动感单车坐垫调节装置，其特征在于包括车架(1)，所述车架(1)设置有竖向的立外管(21)，所述立外管(21)内滑动连接有立内管(22)，所述立内管(22)设置有若干供插销(23)插入的立内管孔(24)，若干立内管孔(24)沿立内管(22)滑动方向依次设置，所述立外管(21)设置有供插销(23)通过的通孔，所述立外管(21)和立内管(22)通过插销(23)限位；
所述立内管(22)顶端连接有横向的外菱形管(31)，所述外菱形管(31)内滑动连接有内菱形管(32)，所述内菱形管(32)前端连接有坐垫(33)；所述外菱形管(31)的棱边具有内菱形管限位缺口(41)，所述内菱形管限位缺口(41)处设置有左限位块(42)和右限位块(43)，所述左限位块(42)和所述右限位块(43)均位于限位槽钢(44)内，所述限位槽钢(44)和外菱形管(31)固定连接，所述左限位块(42)和右限位块(43)均具有螺栓(45)通过通孔，所述螺栓(45)包括螺母(46)，所述螺母(46)和所述螺栓(45)用于使左限位块(42)和右限位块(43)夹持内菱形管(32)，所述限位槽钢(44)用于避免左限位块(42)和右限位块(43)沿内菱形管(32)滑动方向位移。
2.根据权利要求1所述的动感单车坐垫调节装置，其特征在于：所述左限位块(42)具有左夹持斜面(421)，所述左夹持斜面(421)用于增加左限位块(42)与内菱形管(32)的接触面积，所述右限位块(43)具有右夹持斜面(431)，所述右夹持斜面(431)用于增加右限位块(43)与内菱形管(32)的接触面积。
3.根据权利要求2所述的动感单车坐垫调节装置，其特征在于：所述左夹持斜面(421)和所述右夹持斜面(431)均具有增加摩擦力的若干凸起。
4.根据权利要求1所述的动感单车坐垫调节装置，其特征在于：在左限位块(42)和右限位块(43)之间，所述螺栓(45)上套置有弹簧(47)，所述弹簧(47)用于左限位块(42)和右限位块(43)互相远离。
5.根据权利要求1所述的动感单车坐垫调节装置，其特征在于：所述限位槽钢(44)具有角形缺口(441)，所述角形缺口(441)用于限位槽钢(44)紧贴外菱形管(31)的棱边。
6.根据权利要求1所述的动感单车坐垫调节装置，其特征在于：所述螺母(46)连接有旋钮(8)，所述旋钮(8)用于旋转螺母(46)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121586988.6U CN215585373U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 动感单车坐垫调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121586988.6U CN215585373U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 动感单车坐垫调节装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215585373U true CN215585373U (zh) | 2022-01-21 |
Family
ID=79877425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121586988.6U Active CN215585373U (zh) | 2021-07-13 | 2021-07-13 | 动感单车坐垫调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215585373U (zh) |
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2021
- 2021-07-13 CN CN202121586988.6U patent/CN215585373U/zh active Active
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