CN215580605U - 一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子，其包括：机冲片，所述电机冲片中心处设置有转轴安装孔，所述电机冲片上均匀圆周排列设置8组极，且所述极可根据实际需求进行设计排布，每组所述极均由两个一字磁钢槽组成，两组所述一字磁钢槽中间设置一磁桥，且两组所述一字磁钢槽关于磁桥中心线对称，所述一字磁钢槽的外部设置一空气隔磁槽一，所述一字磁钢槽中部放置有一块一字磁钢，且所述一字磁钢槽上设计有磁钢定位结构，所述磁钢定位结构为圆弧结构，所述一字磁钢槽的内侧设有空气隔磁槽二，所述空气隔磁槽二上设计有修行结构二。
Description
技术领域
本实用新型属于新型涉及电机冲片技术领域，具体是一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子。
背景技术
电机转子的的铁芯是由多片转子冲片叠装压制在一起而成,转子中间连接有转轴，将机械能通过转轴进行输出，实现电能与机械能、机械能与电能的转换装置,转子冲片的材料、内圆尺寸、外圆尺寸、槽形大小等对电机的能耗、工作效率、噪音以及使用寿命有直接的影响。
现有的永磁同步电机转子冲片在使用过程中，电机转速在设备运转时，效率较低，未能合理利用设备的性能，且在使用转子冲片时，磁钢会出现漏磁，退磁现象。
因此，本领域技术人员提供了一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
为实现上述目的，本新型提供如下技术方案：电机冲片，所述电机冲片中心处设置有转轴安装孔，其特征在于：所述电机冲片上均匀圆周排列设置8组极，且所述极可根据实际需求进行设计排布；
每组所述极均由两个一字磁钢槽组成；
两组所述一字磁钢槽中间设置一磁桥，且两组所述一字磁钢槽关于磁桥中心线对称；
所述一字磁钢槽的外部设置一空气隔磁槽一；
所述一字磁钢槽中部放置有一块一字磁钢，且所述一字磁钢槽上设计有磁钢定位结构，所述磁钢定位结构为圆弧结构；
所述一字磁钢槽的内侧设有空气隔磁槽二，所述空气隔磁槽二上设计有修行结构。
进一步，作为优选，两组所述一字磁钢槽组成V形磁钢槽，所述V形磁钢槽开口向外，且两邻的两个V形磁极，设置一个大于一字磁钢槽宽度的结构。
进一步，作为优选，所述空气隔磁槽一采用弯曲修行结构和修行结构一。
进一步，作为优选，所述所述在相邻两极间，设计一个去重孔结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本转子冲片设置V形结构且关于磁桥中心对称的两组一字磁钢槽，且两邻的两个V形磁极，设置一个大于一字磁钢槽宽度的结构，产生电机磁阻转矩，从而增大电机输出扭矩；
2.本转子冲片中的多组空气隔磁槽，能使得磁钢漏磁现象减少，且每组一字磁钢槽外侧的空气隔磁槽一上设置的修行结构，调整磁极极弧度系数，且使磁极气隙波形更接近正旋，从而降低电机扭矩波动，提升电机效率，每组一字磁钢槽内侧的空气隔磁槽二上设置的修行结构，能解决电机高速运行时应力集中问题，以及电机弱磁运行时该位置附近磁钢局部退磁的问题；
3.本转子冲片中在相邻两极间，设计一个去重孔结构，其作用是给电机转子去重，降低电机转动惯量。
附图说明
图1为一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子的结构示意图；
图中：100、空气隔磁槽一；101、修行结构一；102、弯曲修行结构；103、磁钢定位结构；104、一字磁钢槽；105、磁桥；106、空气隔磁槽二；107、修行结构二；108、大于一字磁钢槽宽度的结构；109、去重孔结构。
具体实施方式
本实用新型提供了一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本新型实施例中，一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子，其包括：电机冲片，所述电机冲片上均匀圆周排列设置8组极，且所述极可根据实际需求进行设计排布；
每组所述极均由两个一字磁钢槽104组成；
两组所述一字磁钢槽104中间设置一磁桥105，磁桥105能提高电机转速，提升电机效率，且两组所述一字磁钢槽关于磁桥105中心线对称；
所述一字磁钢槽104的外部设置一空气隔磁槽一100；
所述一字磁钢槽104中部放置有一块一字磁钢，且所述一字磁钢槽104上设计有磁钢定位结构103，所述磁钢定位结构103为圆弧结构，所述圆弧结构能够解决电机高速运行时应力集中的问题；
所述一字磁钢槽104的内侧设有空气隔磁槽二106，所述空气隔磁槽二106上设计有修行结构二107，所述修行结构二107能够解决电机高速运行时应力集中问题，以及电机弱磁运行时该位置附近磁钢局部退磁的问题；
设置空气隔磁槽一和空气隔磁槽二能够减少磁钢漏磁现象的出现。
本实施例中，两组所述一字磁钢槽104组成组成V形磁钢槽，所述V形磁钢槽开口向外，且两邻的两个V形磁极，设置一个大于一字磁钢槽宽度的结构108，该设定有助于产生电机磁阻转矩，从而增大电机输出扭矩。
作为较佳的实施例，所述空气隔磁槽一100采用弯曲修行结构102和修行结构101，该设计能调整磁极极弧度系数，且同时使得使磁极气隙波形更接近正旋，从而降低电机扭矩波动，提升电机效率。
本实施例中，所述在相邻两极间，设计一个去重孔结构109，所述该结构对电机转子进行去重处理，从而降低电机转动惯量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子，其包括电机冲片，所述电机冲片中心处设置有转轴安装孔，其特征在于：所述电机冲片上均匀圆周排列设置有8组极；
每组所述极均由两个一字磁钢槽(104)组成；
两组所述一字磁钢槽(104)中间设置一磁桥(105)，且两组所述一字磁钢槽关于磁桥(105)中心线对称；
所述一字磁钢槽(104)的外部设置一空气隔磁槽一(100)；
所述一字磁钢槽(104)中部放置有一块一字磁钢，且所述一字磁钢槽(104)上设计有磁钢定位结构(103)，所述磁钢定位结构(103)为圆弧结构；
所述一字磁钢槽(104)的内侧设有空气隔磁槽二(106)，所述空气隔磁槽二(106)上设计有修行结构二(107)。
2.根据权利要求1所述的一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子，其特征在于：两组所述一字磁钢槽(104)组成V形磁钢槽，所述V形磁钢槽开口向外，且两邻的两个V形磁极，设置一个大于一字磁钢槽宽度的结构(108)。
3.根据权利要求1所述的一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子，其特征在于：所述空气隔磁槽一(100)采用弯曲修行结构(102)和修行结构一(101)。
4.根据权利要求1所述的一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子，其特征在于：所述在相邻两极间，设计一个去重孔结构(109)。
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| CN202121465247.2U CN215580605U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 一种去重式电动摩托车永磁同步电机转子冲片结构及其转子 |
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