CN215573781U - 一种集成式adas测试设备车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集成式ADAS测试设备车载支架，其包括支架主体和若干角固定组件；所述支架主体被配置为安装于汽车后备箱中，包括底板、顶板和支柱，所述顶板通过所述支柱平行间隔安装所述底板的上方，所述底板和所述顶板上均阵列形成有若干安装孔，所述底板和所述顶板的上端用于放置ADAS测试设备，所述顶板的板面上靠近一侧的位置形成有至少一个线束孔；每一所述角固定组件可与任一所述安装孔可拆卸连接，用于固定所述ADAS测试设备的底部角落或边缘，解决了现有技术中式ADAS测试设备安装在车辆上时线束杂乱，接线难度大的技术问题。

Description

一种集成式ADAS测试设备车载支架

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶辅助系统安装部件技术领域，具体涉及一种集成式ADAS测试设备车载支架。

背景技术

高级驾驶辅助系统(ADAS)旨在帮助驾驶员避免碰撞，进而大幅减少道路交通事故和相关的伤亡。这些系统的反应速度快于人类，能够始终保持警惕，并已广泛应用和部署到各种汽车领域，包括高级车型和经济车型等。

ADAS系统会持续监控车辆周围环境、提醒驾驶员危险路况，并会采取补救措施，如减速或停车。

这些系统使用的输入来自多个传感器，比如摄像头和雷达。这些输入在融合之后被处理，信息被传送到驱动和系统的其他部分。同样的传感器技术可以用于当前的ADAS系统和即将推出的全自动驾驶系统。

ADAS系统功能包含车道保持辅助系统(Lane Keep Assist，LKA)、自动紧急刹车系统(Autonomous Emergency Braking，AEB)等，在其实车测试过程中，需要进行基于CANalyzer、CANape、惯导等数据采集设备的数据采集、回放、分析、处理等操作。这些数据采集设备通常设计精密，如惯导能获取车辆行驶的经纬度信息，若随意放在测试车辆上，由于车辆偏移、颠簸会导致惯导与车辆发生相对位移，从而导致采集数据精确度缺失。此外测试车辆通常包含多种传感器，线束种类复杂，若线束杂乱放置，会极大增加测试人员接线难度，降低测试效率，若线束纠缠，在车辆行驶测试过程中可能发生线束脱落现象，不仅会影响测试结果，更严重的会导致安全事故。因此有必要设计一种实用的ADAS测试设备车载支架。

实用新型内容

基于上述表述，本实用新型提供了集成式ADAS测试设备车载支架，以解决现有技术中式ADAS测试设备安装在车辆上时线束杂乱，接线难度大的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种集成式ADAS测试设备车载支架，包括支架主体和若干角固定组件；

所述支架主体被配置为安装于汽车后备箱中，包括底板、顶板和支柱，所述顶板通过所述支柱平行间隔安装所述底板的上方，所述底板和所述顶板上均阵列形成有若干安装孔，所述底板和所述顶板的上端用于放置ADAS测试设备，所述顶板的板面上靠近一侧的位置形成有至少一个线束孔；

每一所述角固定组件可与任一所述安装孔可拆卸连接，用于固定所述ADAS测试设备的底部角落或边缘。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本申请提供的车载支架，其支架主体整体配置为安装在汽车后备箱，其中，采用底板和顶板放置ADAS测试设备，其中，通过角固定组件在底板上的设置，可以根据实际需要对底板和顶板上的放置区域进行合理规划布局，并通过角固定组件将各个区域独立开来，保证设备的线束有序性，其中，底板和顶板的上的设备的线束可以通过线束孔进行连接安装，提高了接线效率与整体排列的美观性，降低了线束脱落现象发生的概率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述角固定组件包括限位件和锁紧件，所述限位件包括第一限位板、第二限位板和连接块，所述第一限位板和所述第二限位板固定连接且相互垂直，所述连接块连接于所述第一限位板和所述第二限位板的外侧的下端，所述连接块上形成有连接孔，所述锁紧件的一端穿过所述连接孔，用于与所述安装孔可拆卸连接，另一端被所述连接孔限位于所述连接块的上端。

进一步的，所述锁紧件为螺栓，所述安装孔的内侧壁形成有与所述螺栓配合的内螺纹。

进一步的，所述限位件还包括防撞垫片，所述防撞垫片连接于所述第一限位板和所述第二限位板的外侧。

进一步的，所述底板的一侧形成有放置槽，用于放置所述角固定组件。

进一步的，所述顶板的两侧安装有防护栏。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供一种集成式ADAS测试设备车载支架的结构示意图；

图2为支架主体的结构示意图；

图3为角固定组件的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支架主体；2、角固定组件；11、底板；12、顶板；12、支柱；21、限位件；22、锁紧件；11a、放置槽；12a、线束孔；1a、安装孔；121、护栏；211、第一限位板；212、第二限位板；213、连接块。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

可以理解，空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。

如图1至图3所示，本申请实施例提供了一种集成式ADAS测试设备车载支架，包括支架主体1和若干角固定组件2；

其中，支架主体1被配置为安装于汽车的后备箱中，其可以采用焊接或者螺栓固定的方式连接在后备箱的箱体内部。

该支架主体1包括底板11、顶板12和支柱13，顶板12通过支柱13平行间隔安装底板11的上方，底板11和顶板12上均阵列形成有若干安装孔1a，底板11和顶板12的上端用于放置ADAS测试设备，顶板12的板面上靠近一侧的位置形成有至少一个线束孔12a。

可以理解的是，放置在底板11和顶板12的ADAS测试设备的种类不被限制，以能满足其基本功能为限。

每一角固定组件2可与任一安装孔1a可拆卸连接，用于固定ADAS测试设备的底部角落或边缘。

具体的，角固定组件2包括限位件21和锁紧件22，限位件21包括第一限位板211、第二限位板212和连接块213，第一限位板211和第二限位板212固定连接且相互垂直，连接块213连接于第一限位板211和第二限位板212的外侧的下端，连接块213上形成有连接孔，锁紧件22的一端穿过连接孔，用于与安装孔1a可拆卸连接，另一端被连接孔限位于连接块213的上端。

更优选的，锁紧件22为螺栓，安装孔1a的内侧壁形成有与螺栓配合的内螺纹。

为了防止后备箱内部的其他物件撞击到ADAS测试设备，限位件21还包括防撞垫片214，防撞垫片214连接于第一限位板211和第二限位板212的外侧，其中，防撞垫片214可以采用粘贴的方式安装，优选为橡胶片或者硅胶片。

在本申请的实施例中，底板11的一侧形成有放置槽11a，用于放置角固定组件2，可以防止闲置的角固定组件2的遗失。

其中，顶板12的两侧安装有防护栏121，既便于整体支架的搬运，又可以有效防止顶板12上设备的滑动。

本申请提供的车载支架在一个具体操作中的安装流程如下：

1)将支架主体1固定于测试车辆后备箱中；

2)将ADAS测试设备的电源、传感器、数据采集设备按照所需求的位置摆放，可分为电源区、惯导区和数据采集区，其中惯导区位于支架中轴线处，便于惯导数据采集，前车传感器线束通过暗线的方式埋于车身内，在后备箱处导出，并贴上标签，以此来减少传感器线束的复杂性；

3)确认各ADAS测试设备摆放处4个角的位置与底板11或者顶板12上对应的安装孔1a的位置；

4)在对应安装孔1a处安装角固定组件2，角固定组件2的螺栓下端安装孔1a中。

5)连接设备线束，其中顶板12上设备线束通过线束孔12a引到下层与下层设备相连。

本申请提供的车载支架，其支架主体1整体配置为安装在汽车后备箱，其中，采用底板211和顶板212放置ADAS测试设备，通过角固定组件2在底板211上的设置，可以根据实际需要对底板211和顶板212上的放置区域进行合理规划布局，并通过角固定组件2将各个区域独立开来，保证设备的线束有序性，其中，底板211和顶板212上的设备的线束可以通过线束孔12a进行连接安装，提高了接线效率与整体排列的美观性，降低了线束脱落现象发生的概率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种集成式ADAS测试设备车载支架，其特征在于，包括支架主体和若干角固定组件；

所述支架主体被配置为安装于汽车后备箱中，包括底板、顶板和支柱，所述顶板通过所述支柱平行间隔安装所述底板的上方，所述底板和所述顶板上均阵列形成有若干安装孔，所述底板和所述顶板的上端用于放置ADAS测试设备，所述顶板的板面上靠近一侧的位置形成有至少一个线束孔；

每一所述角固定组件可与任一所述安装孔可拆卸连接，用于固定所述ADAS测试设备的底部角落或边缘。

2.根据权利要求1所述的集成式ADAS测试设备车载支架，其特征在于，所述角固定组件包括限位件和锁紧件，所述限位件包括第一限位板、第二限位板和连接块，所述第一限位板和所述第二限位板固定连接且相互垂直，所述连接块连接于所述第一限位板和所述第二限位板的外侧的下端，所述连接块上形成有连接孔，所述锁紧件的一端穿过所述连接孔，用于与所述安装孔可拆卸连接，另一端被所述连接孔限位于所述连接块的上端。

3.根据权利要求2所述的集成式ADAS测试设备车载支架，其特征在于，所述锁紧件为螺栓，所述安装孔的内侧壁形成有与所述螺栓配合的内螺纹。

4.根据权利要求2所述的集成式ADAS测试设备车载支架，其特征在于，所述限位件还包括防撞垫片，所述防撞垫片连接于所述第一限位板和所述第二限位板的外侧。

5.根据权利要求1所述的集成式ADAS测试设备车载支架，其特征在于，所述底板的一侧形成有放置槽，用于放置所述角固定组件。

6.根据权利要求1所述的集成式ADAS测试设备车载支架，其特征在于，所述顶板的两侧安装有防护栏。

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