CN215572831U

CN215572831U - 一种汽车底盘间隙检查仪

Info

Publication number: CN215572831U
Application number: CN202121986866.6U
Authority: CN
Inventors: 蔡喜林; 张飞翔; 王满祥; 张远辉
Original assignee: Nantong Balanshi Electromechanical Co ltd
Current assignee: Nantong Balanshi Electromechanical Co ltd
Priority date: 2021-08-23
Filing date: 2021-08-23
Publication date: 2022-01-18
Anticipated expiration: 2031-08-23

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘间隙检查仪，涉及到一种汽车底盘间隙检查仪，包括：左检测仪、右检测仪及动力系统，所述动力系统的一侧设有所述左检测仪，所述动力系统的另一侧设有所述右检测仪；所述左检测仪包括第一盖板、左平台检测板、左平台检测盖板及左检测油缸，所述左平台检测盖板的下端开设有第一放置孔，所述左检测油缸通过连接机构连接于所述第一放置孔内，所述左平台检测盖板的上端设有所述左平台检测板，所述左平台检测板的上端设有所述第一盖板。检查更专业、更科学、更安全；多种控制方式可以任意选择；智拆装灵活、操作简单；结构小巧，占用空间小；可减少工作人员的人为因素判断使得检测更具权威性。

Description

一种汽车底盘间隙检查仪

技术领域

本实用新型涉及到检查仪的技术领域，尤其涉及到一种汽车底盘间隙检查仪。

背景技术

目前，汽车综合性能检测在对汽车的安全性、噪声和排放状况的不解体检测中，汽车的主要使用性能都可通过检测仪器和设备检测出相应的技术数据来进行检测判别，然而对于作为汽车外检重要组成部分的汽车底盘间隙检测来说却略有不同。

现在的汽车底盘间隙检测工作没有专业的检测设备，只能是依赖工作人员的经验与技能，凭简单的工具及手、眼、耳等感官来体验、观察和感觉。因而对进行汽车底盘间隙检测的工作人员提出了更多、更专业的要求。检测人员的合格与否，将直接影响到是否能真实、科学地反映出汽车的性能，从而直接影响到汽车的安全性、动力性及稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘间隙检查仪，用于解决上述技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车底盘间隙检查仪，包括左检测仪、右检测仪及动力系统，所述动力系统的一侧设有所述左检测仪，所述动力系统的另一侧设有所述右检测仪；

所述左检测仪包括第一盖板、左平台检测板、左平台检测盖板及左检测油缸，所述左平台检测盖板的下端开设有第一放置孔，所述左检测油缸通过连接机构连接于所述第一放置孔内，所述左平台检测盖板的上端设有所述左平台检测板，所述左平台检测板的上端设有所述第一盖板。

作为优选，所述左平台检测板下端设有工型板，所述左平台检测盖板上开设有工型槽，所述工型板与所述工型槽可滑动地连接。

作为优选，所述连接机构包括第一紧固螺钉，所述左平台检测盖板上端开设有第一紧固螺纹孔，所述左检测油缸的两侧设有第一连接耳，所述第一连接耳上开设有第二紧固螺纹孔，所述第一紧固螺钉穿过所述第一紧固螺纹孔与所述第二紧固螺纹孔将所述左检测油缸与所述左平台检测盖板固定。

作为优选，所述左平台检测盖板的上端设有第一隔垫，所述第一隔垫的上表面与所述左平台检测板相抵，所述第一隔垫设有若干个。

作为优选，所述右检测仪包括第二盖板、右平台检测板、右平台检测盖板及右检测油缸，所述右平台检测盖板的下端开设有第二放置孔，所述右检测油缸设于所述第二放置孔内，所述右检测油缸的两侧设有第二连接耳，所述第二连接耳与所述第二放置孔的底壁连接，所述右平台检测盖板的上端设置有所述右平台检测板，所述右平台检测板的上端设有所述第二盖板。

作为进一步的优选，所述右平台检测盖板的上端设有第二隔垫，所述第二隔垫的上表面与所述右平台检测板相抵，所述第二隔垫设有若干个。

作为进一步的优选，所述右平台检测板的下端设有限位板，所述右平台检测盖板上开设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第二放置孔连通，所述限位板的下端设有感应片，所述感应片与所述第一滑槽可滑动地连接，所述右平台检测板的下端还设有拨动杆，所述右平台检测盖板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第二放置孔连通，所述拨动杆穿过所述第二滑槽且与所述第二滑槽可滑动地连接。

作为进一步的优选，所述左检测油缸和所述右检测油缸均设有两个，两所述左检测油缸沿所述左平台检测盖板的长度方向设置，两所述右检测油缸沿所述右平台检测盖板的宽度方向设置。

作为进一步的优选，所述左平台检测盖板与所述右平台检测盖板上均开设有若干安装螺钉孔。

作为进一步的优选，所述右平台检测盖板的中部开设有搁置孔，且所述搁置孔位于所述第一滑槽和所述第二滑槽之间，所述搁置孔与所述第二放置孔连通，所述右平台检测板的下端设有固定杆，所述固定杆插设于所述搁置孔内，所述固定杆的外侧设有轴承钢套。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本申请的汽车底盘间隙检查仪拥有独立控制系统，可地面安装或与任意举升机搭配使用；拆装灵活、操作简单；结构小巧，占用空间小，再辅助以汽车举升设备做载体，四轮定位等功能，将两者的功能合二为一，有力的提升了举升机的功能，使汽车底盘间隙检查也更专业、更科学、更安全；多种控制方式可以任意选择；智能遥控器操作，或者线控手柄操作，或控制面板操作皆可；可减少工作人员的人为因素判断使得检测更具权威性。

附图说明

图1是本实用新型的汽车底盘间隙检查仪的结构示意图；

图2是本实用新型的左检测仪的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型的右检测仪的爆炸结构示意图。

图中:1、左检测仪；11、第一盖板；12、左平台检测板；13、左平台检测盖板；131、工型槽；14、左检测油缸；15、传感器；2、右检测仪；21、第二盖板；22、右平台检测板；23、右平台检测盖板；231、第一滑槽；232、第二滑槽；233、搁置孔；24、右检测油缸；241、第二连接耳；3、动力系统；4、连接机构；41、第一紧固螺钉；42、第一紧固螺纹孔；43、第一连接耳；44、第二紧固螺纹孔；5、第一隔垫；6、第二隔垫；7、限位板；71、感应片；8、安装螺钉孔；9、轴承钢套。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1是本实用新型的汽车底盘间隙检查仪的结构示意图，图2是本实用新型的左检测仪的爆炸结构示意图，图3是本实用新型的右检测仪的爆炸结构示意图，请参见图1至图3所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种汽车底盘间隙检查仪，包括：左检测仪1、右检测仪2以及动力系统3，动力系统3的一侧设置有左检测仪1，动力系统3的另一侧设置有右检测仪2；左检测仪1与右检测仪2均通过油管与动力系统3连接，动力系统3用于给左检测仪1以及右检测仪2提供动力，控制左检测仪1以及右检测仪2的油路通断和回流状态，动力系统3上设置有控制左检测仪1的A按钮和控制右检测仪2的B按钮。

进一步，作为一种较佳的实施方式，左检测仪1包括第一盖板11、左平台检测板12、左平台检测盖板13以及左检测油缸14，左平台检测盖板13的下端开设有第一放置孔，左检测油缸14通过连接机构4连接于第一放置孔内，左平台检测盖板13的上端设置有左平台检测板12，左平台检测板12铺设于左平台检测盖板13的上端。左平台检测板12的上端设置有第一盖板11。第一盖板11与左平台检测板12通过螺栓连接。

进一步，作为一种较佳的实施方式，左平台检测盖板13的上端设置有第一隔垫5，第一隔垫5的上表面与左平台检测板12相抵，第一隔垫5设有若干个。第一隔垫5用于减少左平台检测板12与左平台检测盖板13相对运动时的摩擦系数。左平台检测板12下端设置有工型板，左平台检测盖板13上开设有工型槽131，工型板与工型槽131可滑动地连接。工型槽131的直径大于工型板的直径，可以使得工型板在工型槽131内滑动。

进一步，作为一种较佳的实施方式，连接机构4包括第一紧固螺钉41，左平台检测盖板13上端开设有第一紧固螺纹孔42，第一紧固螺纹孔42与第一放置孔连通，左检测油缸14的两侧设置有第一连接耳43，第一连接耳43上开设有第二紧固螺纹孔44，第一紧固螺钉41穿设第一紧固螺纹孔42与第二紧固螺纹孔44将左检测油缸14与左平台检测盖板13固定。左检测油缸14设置有两个，两左检测油缸14沿左平台检测盖板13长度方向设置。共线设置的左检测油缸14可以使得左平台检测板12相对于左平台检测盖板13做水平的运动。

进一步，作为一种较佳的实施方式，工作人员将汽车驶上举升机，确保前轮置于左检查仪和右检查仪的中央位置，工作人员可先凭经验观察车辆状况；然后按下按钮A开始检查,左检测油缸14伸缩，带动工型板在工型槽131内滑动；从而实现左平台检测板12与左平台检测盖板13相对滑动；此时工作人员进行观察，检查完毕松开按钮A，左检查仪复位，车轮停止运动。

进一步，作为一种较佳的实施方式，右检测仪2包括第二盖板21、右平台检测板22、右平台检测盖板23以及右检测油缸24，右平台检测盖板23的下端开设有第二放置孔，右检测油缸24设置于第二放置孔内，右检测油缸24的两侧设有第二连接耳241，第二连接耳241与第二放置孔的底壁连接，第二连接耳241通过螺栓与第二放置孔的底壁连接，将右检测油缸24与右平台检测盖板23连接。右平台检测盖板23的上端设置有右平台检测板22，右平台检测板22的上端设置有第二盖板21，第二盖板21与右平台检测板22通过螺栓连接。

进一步，作为一种较佳的实施方式，右平台检测板22的下端设置有限位板7，右平台检测盖板23上开设有第一滑槽231，第一滑槽231与第二放置孔连通，限位板7的下端设置有感应片71，感应片71与第一滑槽231可滑动地连接。右平台检测板22的下端还设置有拨动杆，拨动杆位于感应片71的一侧。右平台检测盖板23上开设有第二滑槽232，第二滑槽232与第二放置孔连通，拨动杆穿过第二滑槽232，且拨动杆可在第二滑槽232内滑动。如图3所示的，举升机平台上安装有传感器，传感器的感应杆位于第一滑槽231的一侧。右检测油缸24的伸缩杆位于第二滑槽232的一侧且与拨动杆相抵，当伸缩杆伸长时会顶动拨动杆沿第二滑槽232滑动。当拨动杆被顶动时右平台检测板22会相对右平台检测盖板23做圆周运动，感应片71会沿第一滑槽231滑动，当感应片71与传感器的感应杆接触时，右检测油缸24回流，使得右检测油缸24的伸缩杆缩短，拨动杆与感应片71滑动复位，右平台检测板22复位。

进一步，作为一种较佳的实施方式，右平台检测盖板23的中部开设有搁置孔233，且搁置孔233位于第一滑槽231和第二滑槽232之间，搁置孔233与第二放置孔连通，右平台检测板22的下端设有固定杆，固定杆插设于搁置孔233内，固定杆的外侧设有轴承钢套9。右平台检测板22的固定杆穿过右平台检测盖板23的搁置孔233内，使得右平台检测板22与右检测平台盖板相抵接，且可以发生相对转动。

进一步，作为一种较佳的实施方式，右平台检测盖板23的上端设有第二隔垫6，第二隔垫6的上表面与右平台检测板22相抵，第二隔垫6设有若干个。第二隔垫6用于减少右平台检测板22与右平台检测盖板23相对运动时的摩擦系数。右检测油缸24设有两个，两右检测油缸24沿右平台检测盖板23的宽度方向设置。右检测油缸24为了实现右平台检测板22与右平台检测盖板23能够实现圆周运动。

进一步，作为一种较佳的实施方式，按下按钮B，动力系统3提供动力，右检测油缸24伸缩杆伸长，顶动拨动杆沿第二滑槽232滑动。同步限位板7的感应片71沿第一滑槽231滑动，右平台检测板22相对右平台检测盖板23做圆周运动，带动轮胎做摇摆运动；此时工作人员进行观察；检查完毕松开按钮B，右检查仪复位，车轮停止摇摆，检测结束。

进一步，作为一种较佳的实施方式，左平台检测盖板13与右平台检测盖板23上均开设有若干安装螺钉孔8。设置安装螺钉孔8可以方便左检测仪1与右检测仪2安装于举升机上，方便检测。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，包括左检测仪、右检测仪及动力系统，所述动力系统的一侧设有所述左检测仪，所述动力系统的另一侧设有所述右检测仪；

2.如权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述左平台检测板下端设有工型板，所述左平台检测盖板上开设有工型槽，所述工型板与所述工型槽可滑动地连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述连接机构包括第一紧固螺钉，所述左平台检测盖板上端开设有第一紧固螺纹孔，所述左检测油缸的两侧设有第一连接耳，所述第一连接耳上开设有第二紧固螺纹孔，所述第一紧固螺钉穿过所述第一紧固螺纹孔与所述第二紧固螺纹孔将所述左检测油缸与所述左平台检测盖板固定。

4.如权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述左平台检测盖板的上端设有第一隔垫，所述第一隔垫的上表面与所述左平台检测板相抵，所述第一隔垫设有若干个。

5.如权利要求1所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述右检测仪包括第二盖板、右平台检测板、右平台检测盖板及右检测油缸，所述右平台检测盖板的下端开设有第二放置孔，所述右检测油缸设于所述第二放置孔内，所述右检测油缸的两侧设有第二连接耳，所述第二连接耳与所述第二放置孔的底壁连接，所述右平台检测盖板的上端设置有所述右平台检测板，所述右平台检测板的上端设有所述第二盖板。

6.如权利要求5所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述右平台检测盖板的上端设有第二隔垫，所述第二隔垫的上表面与所述右平台检测板相抵，所述第二隔垫设有若干个。

7.如权利要求5所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述右平台检测板的下端设有限位板，所述右平台检测盖板上开设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第二放置孔连通，所述限位板的下端设有感应片，所述感应片与所述第一滑槽可滑动地连接，所述右平台检测板的下端还设有拨动杆，所述右平台检测盖板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第二放置孔连通，所述拨动杆穿过所述第二滑槽且与所述第二滑槽可滑动地连接。

8.如权利要求5所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述左检测油缸和所述右检测油缸均设有两个，两所述左检测油缸沿所述左平台检测盖板的长度方向设置，两所述右检测油缸沿所述右平台检测盖板的宽度方向设置。

9.如权利要求5所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述左平台检测盖板与所述右平台检测盖板上均开设有若干安装螺钉孔。

10.如权利要求7所述的一种汽车底盘间隙检查仪，其特征在于，所述右平台检测盖板的中部开设有搁置孔，且所述搁置孔位于所述第一滑槽和所述第二滑槽之间，所述搁置孔与所述第二放置孔连通，所述右平台检测板的下端设有固定杆，所述固定杆插设于所述搁置孔内，所述固定杆的外侧设有轴承钢套。