CN215567803U - 抗压功能强的齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了抗压功能强的齿轮减速机，包括齿轮减速机主体，齿轮减速机主体内固定穿设有多组轴承，所述轴承两侧内均开设有环形槽，齿轮减速机主体外部设有第一环块，齿轮减速机主体内部设有第二环块，所述第一环块与第二环块相靠近的一侧内开设有转槽。该抗压功能强的齿轮减速机通过设置第一环块与第二环块有效实现对轴承两侧的防护作用，通过定位柱、穿孔、定位孔与螺母之间的配合使用，可将第二环块与第一环块分别固定于齿轮减速机主体内外两侧，并通过钢珠与环形槽的作用，提高轴承转动时的稳定性，对轴承具有支撑性，该抗压功能强的齿轮减速机可有效提高齿轮减速机主体的抗压能力，结构简单，装配便捷，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，具体为抗压功能强的齿轮减速机。
背景技术
减速机是一种传递动力的部件，其工作原理是利用齿轮的转速转换器来减少转动次数，获得大转矩，减速机的一部分是减速机轴承，它起到支撑旋转齿轮轴或连杆的作用，正因为有了它的存在减速机才能够正常的运转和工作；减速机轴承的作用一方面是保持轴承内齿轮润滑油在使用不泄漏,保证轴承的润滑状态,另一方面是保护轴承外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔，以防对轴承造成损伤。
现有技术中，轴承可起到支撑齿轮轴或连杆在减速机旋转之间的作用，但是传统的轴承抗压能力弱，轴承的外环边缘和轴承的内环边缘之间的空隙处易被压弯，被压弯后的环面影响轴承的转动精准度；此外，轴承表面的防护性较差，易造成齿轮减速机抗压能力弱。
现有公开的一种抗压功能强的齿轮减速机用轴承，申请号CN201921332583.2，通过在外套圈和内套圈之间加设由连接外环、连接内环以及交叉加固柄构成的支撑结构，确保了内套圈的正常转动，但是该抗压功能强的齿轮减速机用轴承在使用时，轴承表面的防护性较低，且结构复杂，针对现有技术的不足，现设计抗压功能强的齿轮减速机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供抗压功能强的齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的现有的齿轮减速机抗压能力弱、轴承表面的防护性较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，抗压功能强的齿轮减速机，包括齿轮减速机主体，齿轮减速机主体内固定穿设有多组轴承，所述轴承两侧内均开设有环形槽，齿轮减速机主体外部设有第一环块，齿轮减速机主体内部设有第二环块，所述第一环块与第二环块相靠近的一侧内开设有转槽，所述转槽内活动连接有钢珠，第一环块靠近第二环块一侧固定连接有连接柱，齿轮减速机主体内贯通开设有穿孔，第二环块内贯通开设有定位孔。
优选的，所述环形槽设置于轴承的内圈两侧内。
优选的，所述转槽呈规则环形阵列共设有多组于第一环块与第二环块内，钢珠的圆心位于转槽内，转槽的开口宽度小于钢珠的直径长度。
优选的，所述连接柱、穿孔与定位孔呈规则环状阵列均设有多组，且多组连接柱分别连接于多组穿孔与定位孔内，连接柱直径长度与穿孔内径长度、定位孔内径长度相匹配。
优选的，所述连接柱表面通过螺纹结构连接有螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗压功能强的齿轮减速机通过设置第一环块与第二环块有效实现对轴承两侧的防护作用，通过定位柱、穿孔、定位孔与螺母之间的配合使用，可将第二环块与第一环块分别固定于齿轮减速机主体内外两侧，并通过钢珠与环形槽的作用，提高轴承转动时的稳定性，对轴承具有支撑性，该抗压功能强的齿轮减速机可有效提高齿轮减速机主体的抗压能力，结构简单，装配便捷，实用性高。
附图说明
图1为本实用新型抗压功能强的齿轮减速机俯视结构剖视图；
图2为本实用新型抗压功能强的齿轮减速机图1中A处的放大图；
图3为本实用新型抗压功能强的齿轮减速机的第一环块侧面结构示意图；
图4为本实用新型抗压功能强的齿轮减速机的第二环块侧面结构示意图。
图中：1、齿轮减速机主体，2、轴承，3、环形槽，4、第一环块，5、第二环块，6、转槽，7、钢珠，8、连接柱，9、穿孔，10、定位孔，11、螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：抗压功能强的齿轮减速机，包括齿轮减速机主体1，齿轮减速机主体1内固定穿设有多组轴承2，轴承2两侧内均开设有环形槽3，环形槽3设置于轴承2的内圈两侧内，这样两组环形槽3可随着轴承2内圈同步转动，齿轮减速机主体1外部设有第一环块4，齿轮减速机主体1内部设有第二环块5，第一环块4与第二环块5相靠近的一侧内开设有转槽6，转槽6内活动连接有钢珠7，转槽6呈规则环形阵列共设有多组于第一环块4与第二环块5内，钢珠7的圆心位于转槽6内，转槽6的开口宽度小于钢珠7的直径长度，这样转槽6对钢珠7具有限位作用，且多组钢珠7与环形槽3的位置相对应，第一环块4靠近第二环块5一侧固定连接有连接柱8，齿轮减速机主体1内贯通开设有穿孔9，第二环块5内贯通开设有定位孔10，连接柱8、穿孔9与定位孔10呈规则环状阵列均设有多组，且多组连接柱8分别连接于多组穿孔9与定位孔10内，连接柱8直径长度与穿孔9内径长度、定位孔10内径长度相匹配，这样可实现对第一环块4与第二环块5的固定作用，连接柱8表面通过螺纹结构连接有螺母11，通过螺母11压紧在第二环块5表面，以此实现第一环块4与第二环块5的固定连接，此外，第一环块4、第二环块5、穿孔9阵列共设有多组，多组第一环块4与多组第二环块5分别设置于轴承2的两侧，多组穿孔9阵列分别设置于多组轴承2周边。
工作原理：在使用该抗压功能强的齿轮减速机时，先将第二环块5置于齿轮减速机主体1内部，将第一环块4置于齿轮减速机主体1外部，接着将多组连接柱8分别连接于多组穿孔9与多组定位孔10内，并将螺母11通过转动连接于连接柱8上，使得螺母11压紧固定在第二环块5远离第一环块4一侧，使得第一环块4内的多组钢珠7连接于轴承2外侧的环形槽3内，使得第二环块5内的多组钢珠7连接于轴承2内侧的环形槽3内，从而在轴承2转动时，通过多组钢珠7在环形槽3内的运动，提高轴承2内圈转动时的稳定性，并且第一环块4与第二环块5对轴承2两侧具有防护作用，以上为本抗压功能强的齿轮减速机工作过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.抗压功能强的齿轮减速机，包括齿轮减速机主体(1)，齿轮减速机主体(1)内固定穿设有多组轴承(2)，其特征在于：所述轴承(2)两侧内均开设有环形槽(3)，齿轮减速机主体(1)外部设有第一环块(4)，齿轮减速机主体(1)内部设有第二环块(5)，所述第一环块(4)与第二环块(5)相靠近的一侧内开设有转槽(6)，所述转槽(6)内活动连接有钢珠(7)，第一环块(4)靠近第二环块(5)一侧固定连接有连接柱(8)，齿轮减速机主体(1)内贯通开设有穿孔(9)，第二环块(5)内贯通开设有定位孔(10)。
2.根据权利要求1所述的抗压功能强的齿轮减速机，其特征在于：所述环形槽(3)设置于轴承(2)的内圈两侧内。
3.根据权利要求1所述的抗压功能强的齿轮减速机，其特征在于：所述转槽(6)呈规则环形阵列共设有多组于第一环块(4)与第二环块(5)内，钢珠(7)的圆心位于转槽(6)内，转槽(6)的开口宽度小于钢珠(7)的直径长度。
4.根据权利要求1所述的抗压功能强的齿轮减速机，其特征在于：所述连接柱(8)、穿孔(9)与定位孔(10)呈规则环状阵列均设有多组，且多组连接柱(8)分别连接于多组穿孔(9)与定位孔(10)内，连接柱(8)直径长度与穿孔(9)内径长度、定位孔(10)内径长度相匹配。
5.根据权利要求1所述的抗压功能强的齿轮减速机，其特征在于：所述连接柱(8)表面通过螺纹结构连接有螺母(11)。
Priority Applications (1)
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- 2021-07-05 CN CN202121540795.7U patent/CN215567803U/zh active Active
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