CN215567346U - 整体压板轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种整体压板轴承单元，属于轴承技术领域，包括轴承外圈、轴承内圈、滚动体、保持架、密封件，所述轴承外圈的外径的轴向一侧的周向沿其径向设有一周凸缘，在该凸缘的外径上、沿径向向外凸出有若干弧形连接部，弧形连接部上设有轴向开孔，所述凸缘与所述弧形连接部与所述轴承外圈一体成型且二者组合形成压板。本实用新型通过使压板与轴承外圈一体化克服现有技术中压板与轴承外圈之间的连接配合问题，以此避免产品失效，并能够简化结构、提高产品精度，以便于生产和使用。

Description

整体压板轴承单元

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种整体式的压板轴承结构。

背景技术

变速箱内的传动轴通过轴承与箱体相支承，轴承一般借由压板再定位于箱体上。压板轴承单元的一大难题就是压板和轴承外圈的连接配合问题，国外主要手段是焊接和铆接且以长期专利保护，国内主要通过卡环来卡配压板和轴承。然而，在采用上述连接配合的压板轴承单元，在搬运过程中受到一定振动工况下出现压板与轴承脱落现象，或在工作中受到较大冲击载荷工况下卡环槽中出现应力集中导致轴承外圈破碎造成产品提前失效。

基于此，提出本案申请。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种整体式的压板轴承单元，解决现有技术中压板与轴承外圈之间的连接配合问题，避免产品失效，并能够简化结构、以便于生产。

为实现上述目的，本实用新型压板轴承单元如下：包括轴承外圈、轴承内圈、滚动体、保持架、密封件，所述轴承外圈的外径的轴向一侧的周向沿其径向设有一周凸缘，在该凸缘的外径上、沿径向向外凸出有若干弧形连接部，弧形连接部上设有轴向开孔，所述凸缘与所述弧形连接部与所述轴承外圈一体成型且二者组合形成压板。

本实用新型通过将压板与轴承外圈设计为一整体结构，无需于轴承外圈开设用以装配压板的槽，并能够有效的规避此处应力集中现象，从而提高压板轴承单元可靠度、生产效率的性能。并且，整体结构可以保证了压板装配表面与轴承端面平齐，提高了产品精度，方便使用安装。

为方便轴承的组装，本实用新型进一步设置如下：每一所述弧形连接部的轴向开孔的中心与所述轴承外圈的中心之间的连线上设有定位槽。通过设计与弧形连接部相对应的定位槽，可以在组装过程中对非对称结构的压板以及轴承外圈的联合体进行有效定位，防止非对称结构对轴承装配过程产生不良影响，确保产品精度。

本实用新型进一步设置如下：所述轴承外圈的端面与压板的端面平齐，以便通过机加工保证端面平面度、提高产品加工精度，进而提高产品的可靠度。

本实用新型进一步设置如下：所述压板的另一侧端面与轴承外圈之间的连接处以圆弧角过渡，用于减少连接处应力集中。

本实用新型进一步设置如下：所述定位槽的槽口口径大于其槽底的口径，以便定位凸起卡入。

本实用新型进一步设置如下：所述定位槽的槽口、槽底均采用弧形设计，可以减少与定位槽相配合的定位凸起与定位槽之间的磨损，提高定位效果。

本实用新型进一步设置如下：所述压板所在一侧的轴承外圈的密封件距轴承外圈该侧的端面之间的垂直距离较另一侧的密封件距轴承外圈的另一侧的端面之间的垂直距离大。从而避免压板与轴承外圈的连接处结构薄弱，提高结构强度、延长产品的使用寿命。

作为优选，所述压板所在一侧的轴承外圈的密封件距轴承外圈该侧的端面之间的垂直距离为另一侧的密封件距轴承外圈的另一侧的端面之间的垂直距离的2~3倍，进而有效保障压板与轴承外圈连接处的结构具有足够的结构强度和稳定性。

本实用新型进一步设置如下：所述压板所在一侧的轴承外圈上的密封槽的槽口在压板的轴向上较定位槽的槽底更靠近于压板的中心。从而避免密封槽与定位槽距离过近造成压板与轴承外圈之间的结构薄弱，可以提高产品的结构强度。

本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型整体压板轴承单元在轴承外圈直接设计压板结构，使压板与轴承为一体结构提减少连接、装配过程，提高生产效率。

二、本实用新型无需在轴承外圈上开设用以装配压板的槽，有效避免轴承外圈、压板槽处出现应力集中，提高压板轴承单元的可靠度。

三、本实用新型在保证压板深沟球轴承单元在满足正常承载及运转的同时，通过将压板与轴承外圈设计成整体结构，方便压板通过机加工保证压板尺寸精度、螺栓孔位置精度以及压板平面度等精度，方便客户安装使用同时保证整机安装精度。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例整体示意图。

图2为图1中A向剖面示意图。

图3为本实用新型具体实施例2示意图。

图4为图3中局部放大示意图。

图5为本实用新型具体实施例3示意图。

附图标记：1、整体结构；2、轴承内圈；3、滚动体；4、密封件；5、保持架；1-1、弧形连接部；1-2、轴向开孔；1-3、圆角连接处；1-4、定位槽；1-5、凸缘；1-6、轴承外圈。

具体实施方式

本实用新型提供一种整体压板轴承单元，包括压板、轴承外圈1-6、轴承内圈2、滚动体3、保持架5、密封件4，其中轴承外圈1-6与压板一体成型形成整体结构1。整体结构1设计不仅简化了压板轴承单元的结构，使其便于生产和组装，也取消了连接卡槽、卡簧等结构，规避了卡接处应力集中的不良情形，延长了压板轴承的使用寿命，使压板轴承更适于实际使用。

实施例1 本实施例提供一种整体式压板轴承单元，其包括整体结构1、轴承内圈2、滚动体3、保持架5、密封件4。其中，整体结构1包括有轴承外圈1-6，轴承外圈1-6的内径面上设有滚道与轴承内圈2上的滚道相配合，以便滚动体3的安装。轴承外圈1-6的外径的轴向一侧（图2中所示左侧）的周向沿其径向设有一周凸缘1-5，在该凸缘1-5的外径上、沿径向向外凸出有若干弧形连接部1-1，弧形连接部1-1的数量为3~5个不等，且多呈非对称分布。弧形连接部1-1上设有轴向开孔1-2，轴向开孔1-2用于压板轴承单元安装固定在设备上。为避免轴向开孔1-2处的弧形连接部1-1的厚度不足导致该处变形或受力被破坏，轴向开孔1-2孔周最好加厚设计，以提高结构强度。结合图1与图2可知，本实施例中，凸缘1-5与弧形连接部1-1、轴承外圈1-6三者一体成型，且凸缘1-5与弧形连接部1-1构成与现有技术中压板作用相同的类似结构。

并且，本实施例中，使轴承外圈1-6的端面与压板的一侧端面平齐，同时压板的另一侧端面与轴承外圈1-6之间的连接处以圆弧角过渡。

实施例2 本实施例与实施例1的区别之处在于：本实施例中，为方便整体结构1与轴承内滚动体3以及保持架5的组装，压板上每个弧形连接部1-1的轴向开孔1-2的中心与同一径向面上的轴承外圈1-6的中心之间的连线上设有定位槽1-4。定位槽1-4靠近于弧形连接部1-1设计且最好设置在凸缘1-5上。定位槽1-4的槽口、槽底均采用弧形设计，以提高定位槽1-4的结构稳定性。在一般情形下，定位槽1-4的槽口为5~8mm，槽深不小于槽口口径大小，以6~10mm为宜。在组装时，可在组装设备上设置对应的定位凸起与定位槽1-4相配合，从而将整体结构1预先定位，避免非对称设计的压板对轴承的组装产生影响。

实施例3 本实施例与上述实施例的不同之处在于：压板所在一侧的轴承外圈1-6的密封件4距轴承外圈1-6该侧的端面之间的垂直距离较另一侧的密封件4距轴承外圈1-6的另一侧的端面之间的垂直距离大，作为优选，压板所在一侧的轴承外圈1-6的密封件4距轴承外圈1-6的同侧的端面之间的垂直距离为另一侧的密封件4距轴承外圈1-6的另一侧的端面之间的垂直距离的2~3倍。

且进一步地，压板所在一侧的轴承外圈1-6上的密封槽的槽口在压板、轴承的轴向上较定位槽1-4的槽底更靠近于压板的中心，如图5中所示的差距d0。轴承两侧的密封件距轴承的端面之间的距离d1与d2不相等，且d1大于d2。

综上所述，本实用新型提供了一种结构简单、便于使用的整体式压板轴承，其通过使压板与轴承外圈1-6一体化克服现有技术中压板与轴承外圈1-6之间的连接配合问题，以此避免产品失效，并能够简化结构、提高产品精度，以便于生产和使用。

Claims (7)

1.一种整体压板轴承单元，包括轴承外圈、轴承内圈、滚动体、保持架、密封件，其特征在于：所述轴承外圈的外径的轴向一侧的周向沿其径向设有一周凸缘，在该凸缘的外径上、沿径向向外凸出有若干弧形连接部，弧形连接部上设有轴向开孔，所述凸缘与所述弧形连接部与所述轴承外圈一体成型且二者组合形成压板。

2.如权利要求1所述的整体压板轴承单元，其特征在于：压板上每一所述弧形连接部的轴向开孔的中心与所述轴承外圈的中心之间的连线上设有定位槽。

3.如权利要求2所述的整体压板轴承单元，其特征在于：所述轴承外圈的端面与压板的一侧端面平齐；

和/或，所述压板的另一侧端面与轴承外圈之间的连接处以圆弧角过渡。

4.如权利要求2或3所述的整体压板轴承单元，其特征在于：所述定位槽的槽口、槽底均采用弧形设计。

5.如权利要求1所述的整体压板轴承单元，其特征在于：所述压板所在一侧的轴承外圈的密封件距轴承外圈该侧的端面之间的垂直距离较另一侧的密封件距轴承外圈的另一侧的端面之间的垂直距离大。

6.如权利要求5所述的整体压板轴承单元，其特征在于：所述压板所在一侧的轴承外圈的密封件距轴承外圈的同侧的端面之间的垂直距离为另一侧的密封件距轴承外圈的另一侧的端面之间的垂直距离的2~3倍。

7.如权利要求2所述的整体压板轴承单元，其特征在于：所述压板所在一侧的轴承外圈上的密封槽的槽口在压板的轴向上较定位槽的槽底更靠近于压板的中心。

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