CN215566645U - 风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，包括冷却器安装箱和集气箱，冷却器安装箱和集气箱内部贯通且两者内侧顶部中间设有隔板；冷却器安装箱内前后依次设有后冷却器和油冷却器，油冷却器后部上端面与隔板前端面贴合，油冷却器前部上下两端分别由上压紧板和下压紧板固定压紧；后冷却器设置在上压紧板和下压紧板之间，后冷却器前端设有前压紧板；集气箱后端面设有出风板，出风板上设有安装孔；本实用新型结构设计合理、不易变形、可避免应力集中、漏油等问题，零部件更换方便，维护成本低，冷却效果好，能效高。

Description

风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，尤其是应用于风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构。

背景技术

在空气压缩机产品的应用中，最主要的是喷油螺杆空气压缩机。喷油螺杆空气压缩机中风冷却产品占绝大部分。风冷喷油螺杆空气压缩机产品中的冷却器应用最广泛的是铝制板翅式冷却器(下称冷却器)，这种冷却器一般由铝制板翅式油冷却器(下称油冷却器)和铝制板翅式后冷却器(下称后冷却器)组成。通常情况下，油冷却器和后冷却器被焊接成一个整体，与轴流风机配套使用。

随着螺杆空压机产品技术的发展，特别是大功率螺杆空压机数量/比例的增加，以及在冷却用离心风机代替冷却用轴流风机的技术背景下，简单的油冷却器和后冷却器的焊接而成的一体式结构显露出来诸多缺点，具体为焊接式一体结构的宽度、高度尺寸大，容易导致变形、应力集中、漏油等问题；冷却器出现质量问题时需要整体更换，维护成本高；宽度、高度尺寸大，与离心风机集流器通流面积不能较好地匹配，以至于冷却效果差，能效差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、简单的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，该冷却器组合结构可以有效地解决当前冷却器和轴流风机排列组合方式的不足，适用于大功率(功率大于110kW)的螺杆空压机产品，以及大功率永磁变频螺杆空压机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，包括冷却器安装箱和集气箱，冷却器安装箱和集气箱内部贯通且两者内侧顶部中间设有隔板。

冷却器安装箱内前后依次设有后冷却器和油冷却器，油冷却器后部上端面与隔板前端面贴合，油冷却器前部上下两端分别由上压紧板和下压紧板固定压紧；后冷却器设置在上压紧板和下压紧板之间，后冷却器前端设有前压紧板。

集气箱后端面设有出风板，出风板上设有安装孔。

其中，进一步的，后冷却器左右两侧端面与冷却器安装箱的侧板之间均具有间隙。

其中，进一步的，油冷却器和后冷却器的顶端均与冷却器安装箱的顶板之间具有间隙，且油冷却器的顶端高于后冷却器的顶端。

其中，进一步的，油冷却器包括第一油冷却器和第二油冷却器，第一油冷却器和第二油冷却器上方通过油冷却器连接管连通；第一油冷却器和第二油冷却器的底部分别开设有进油口和出油口。

其中，进一步的，第一油冷却器和第二油冷却器上方的冷却器安装箱上对应开设有两个用于贯穿油冷却器连接管的连接管安装孔，连接管安装孔的尺寸大于油冷却器连接管的直径。

其中，进一步的，后冷却器一侧设有后冷却器进气口，后冷却器另一侧设有后冷却器出气口；后冷却器进气口水平所在位置高于后冷却器出气口水平所在位置。

其中，进一步的，集气箱的左侧、右侧均开设有侧清灰孔，侧清灰孔上均设有侧清灰盖板，侧清灰盖板上开设有多个条形孔；集气箱的顶部开设有顶清灰孔，顶清灰孔由顶清灰盖板盖住。

优选的，后冷却器左右两端面与冷却器安装箱的侧板之间的间隙宽度均大于150mm。

优选的，后冷却器后端面与油冷却器前端面之间的间隙宽度大于80mm。

优选的，冷却器安装箱和集气箱均采用钣金件制成。

当冷却风从螺杆空压机大箱外进入后，经过后冷却器、以及后冷却器左右两侧的空间流动到油冷却器；经过油冷却器后流动到集气箱；再流经集气箱，通过外接在出风板的安装孔上的离心风机集流器，被离心风机抽走。

当压缩空气以高温状态(一般大于80℃)从后冷却器进气口进入后冷却器中，从后冷却器出气口以低温(一般为环境温度+10～15℃)状态排出。

当润滑油以高温状态(一般为80～110℃)从进油口流入第一油冷却器，经油冷却器连接管后进入第二油冷却器，从出油口以较低温度(一般为50～60℃)流出。

将压缩空气和润滑油可以看作是在两个平行的平面内流动，而冷却风则是沿垂直于这两个平行平面的方向流动；即压缩空气、润滑油的流动方向与冷却风的流动方向是正交叉的。

冷却器安装箱的顶部设有两个连接管安装孔，而连接管安装孔的尺寸大于油冷却器连接管的直径，螺杆空压机大箱体内的一部分热空气可通过两个连接管安装孔，被导流到后冷却器前端，从而被离心风机吸走；集气箱左右两侧的侧清灰板上开设有多个条形孔，螺杆空压机大箱体内的一部分热空气被导流到集气箱内，从而被离心风机吸走。连接管安装孔以及条形孔的设置，使得螺杆空压机大箱体上不再需要设置附加的排热风风机。

油冷却器上除了进油口和出油口，无其它安装孔；由于无安装孔而采用了上压紧板和下压紧板固定压紧，避免了由于冷却器安装箱安装面不平整、油冷却器本身的安装面不平整、以及安装孔尺寸误差而导致的油冷却器额外的应力附加和应力集中，克服了因应力集中导致的油冷却器漏油的故障。

油冷却器设计成两个相对独立的第一油冷却器和第二油冷却器，实现从一体式大尺寸变为分体式小尺寸，降低了油冷却器的制造难度。

后冷却器上除了进气口和出气口外，无其它安装孔；由于无安装孔而采用了前压紧板进行固定压紧，避免了由于冷却器安装箱安装面不平整、后冷却器本身的安装面不平整、以及安装孔尺寸误差而导致的后冷却器额外的应力附加和应力集中，克服了因应力集中导致的后冷却器漏气的故障。

后冷却器放置于油冷却器前侧，冷却风先经过后冷却器再流到油冷却器，利用了后冷却器换热总量值小，冷却风上升的温差小的特点；后冷却器左右两侧留有空间，一是可以实现后冷却器适宜的宽度、高度、厚度尺寸比例，二是后冷却器后侧(背风侧)和油冷却器的前侧面(迎风面)沉积的灰尘可以通过此间隙空间进行清理，保证冷却器安装箱内始终有通畅的气流通道。

后冷却器放置于油冷却器前侧，由于后冷却器左右两侧空间的存在，后冷却器并不能完全遮盖油冷却器，因而油冷却器可以按需要的热负荷进行几何尺寸的设计，保证油冷却器有适宜的宽度、高度、厚度尺寸比例，并与离心风机的集流器尺寸匹配，从而实现油冷却器的润滑油通道有较小的阻力损失，以及冷却风流经油冷却器、集气箱、离心风机集流器全流程时有最小的流动阻力损失。

后冷却器和油冷却器前后位置以及间隙空间的设置，可以有效地降低离心风机的噪音外传，在一定程度上降低螺杆空压机的噪音；而当螺杆空压机有不需要配置后冷却器的需求时，可以直接取消后冷却器，将进气口和出气口处的压缩空气的气路管口用管路连(短接)即可。

本实用新型风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，具有以下优势：

1.冷却系统的一体式冷却器改成两个油冷却器和一个后冷却器，减少了冷却器的尺寸，油冷却器上除了进油口和出油口，无其它安装孔；后冷却器上除了进气口和出气口外，无其它安装孔；油冷却器和后冷却器均采用压紧式结构固定；上述结构设计简单，降低制造难度和成本，排除了部件本身安装面不平整、以及安装孔尺寸误差而导致的额外的应力附加和应力集中，克服了因应力集中导致的故障，减少了漏油漏气的风险，提高了产品的可靠性，并降低售后成本和用户使用成本。

2.两个油冷却器并排安装，油冷却器和后冷却器重叠组合，使后冷却器和油冷却器的结构设计更方便，可以获得后冷却器和油冷却器的最优宽度、高度、厚度尺寸比例；可以获得两个并排布置的油冷却器的总宽度与离心风机的集流器的出气的气流通道宽度尺寸的最佳匹配；可以获得结构紧凑的螺杆空压机冷却系统。

3.本实用新型的油冷却器内润滑油流动阻力小；后冷却器内压缩空气流动阻力小；冷却风的流动阻力小；冷却系统的节能效果明显。

4.本实用新型中集气箱上设置的顶侧清灰孔和侧清灰孔、后冷却器左右两侧端面与冷却器安装箱的侧板之间的间隙，以及后冷却器和油冷却器之间的间隙，均便于对集气箱和冷却器安装箱进行清灰。

5.冷却器安装箱顶部开设的两个连接管安装孔、集气箱左右两侧的侧清灰盖板上开有的条形孔，使螺杆空压机大箱体内的热空气被导流排出，使得螺杆空压机大箱体上不再设置附加的排风风机。

附图说明

为了更清楚地说明本发明创造实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明创造的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构的结构示意图；

图2为本实施例风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构的另一侧面结构示意图；

图3为本实施例风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构的主视结构示意图；

图4为图3中A-A向结构示意图；

图5为图3中B-B向结构示意图。

附图标记说明：冷却器安装箱1、集气箱2、出风板21、隔板3、安装孔22、第一下支撑板41、第二下支撑板42、后冷却器11、油冷却器12、上压紧板5、下压紧板6、前压紧板7、第一油冷却器121、第二油冷却器122、冷却器连接管123、进油口124、出油口125、连接管安装孔126、后冷却器进气口111、进气口安装孔112、后冷却器出气口113、出气口安装孔114、侧清灰盖板23、条形孔24、顶清灰盖板25。

具体实施方式

为了使本发明创造的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明创造行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

如图1-5所示，本实施例的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，包括均采用钣金件制成的冷却器安装箱1和集气箱2，冷却器安装箱1和集气箱2内部贯通且两者内侧顶部中间设有隔板3。

集气箱2内部设有第一下支撑板41，集气箱2后端面的第一下支撑板41上设有出风板21，出风板21上设有用于外接离心风机集流器的安装孔22。

冷却器安装箱1内部设有第二下支撑板42，该第二下支撑板42水平位置低于第一下支撑板41所在水平位置，第一下支撑板41与第二下支撑板42衔接处为拼接。

冷却器安装箱1内前后依次设有后冷却器11和油冷却器12，油冷却器12设置在第二下支撑板42上，油冷却器12后上端与隔板3前端面贴合，油冷却器12前部上下两端分别由上压紧板5和下压紧板6固定压紧；上压紧板5和下压紧板6均为阶梯型型材，后冷却器11设置在上压紧板5和下压紧板6的阶梯面上，后冷却器11前端设有前压紧板7，前压紧板7下端抵在与第二下支撑板42上，上压紧板5、下压紧板6以及前压紧板7保证后冷却器11和油冷却器12位置的稳定。

后冷却器11左右两侧端面与冷却器安装箱1的侧板之间均具有间隙,在本实用新型实施例中，该间隙为200mm,该间隙的设置保证了后冷却器左右两侧始终有通畅的气流通道。

在本实用新型实施例中，油冷却器12的宽度设置为160mm,后冷却器11的宽度设置为80mm，油冷却器12前端面与后冷却器11后端面之间的间隙为80mm。

油冷却器12和后冷却器11的顶端均与冷却器安装箱1的顶板之间具有间隙，且油冷却器12的顶端高于后冷却器11的顶端。

在本实用新型实施例中，油冷却器12包括第一油冷却器121和第二油冷却器122，第一油冷却器121和第二油冷却器122上方通过油冷却器连接管123连通；位于油冷却器12下方的冷却器安装箱1的第二下支撑板42上分别开设有进油安装孔和出油安装孔，与进油安装孔和出油安装孔对应的第一油冷却器121和第二油冷却器122的底部分别开设有进油口124和出油口125。

在本实用新型实施例中，进一步的，第一油冷却器121和第二油冷却器122上方的冷却器安装箱1上对应开设有两个连接管安装孔126，油冷却器连接管123通过贯穿两个连接管安装孔126设置在第一油冷却器121和第二油冷却器122上方，两个连接管安装孔126的尺寸大于油冷却器连接管123的直径，箱体内的一部分热空气可通过两个连接管安装孔126，被导流到后冷却器11前端，从而被离心风机吸走。

后冷却器11一侧设有后冷却器进气口111，与该后冷却器进气口111对应的冷却器安装箱1上设有进气口安装孔112；后冷却器11另一侧设有后冷却器出气口113，与该后冷却器出气口113对应的冷却器安装箱1上设有出气口安装孔114；后冷却器进气口111水平所在位置高于后冷却器出气口113水平所在位置。

集气箱2的左侧、右侧均开设有侧清灰孔，侧清灰孔上均设有侧清灰盖板23，侧清灰盖板23上开设有多个条形孔24；集气箱2的顶部开设有两个顶清灰孔，两个顶清灰孔均由顶清灰盖板25盖住。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理，上述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，上述实施例和说明书中的描述只是说明本发明创造的原理，在不脱离本发明创造范围的前提下，凡在本发明创造的精神和范围之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (10)

1.风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：包括冷却器安装箱和集气箱，所述冷却器安装箱和集气箱内部贯通且两者内侧顶部中间设有隔板；

所述冷却器安装箱内前后依次设有后冷却器和油冷却器，所述油冷却器后部上端面与隔板前端面贴合，所述油冷却器前部上下两端分别由上压紧板和下压紧板固定压紧；所述后冷却器设置在上压紧板和下压紧板之间，所述后冷却器前端设有前压紧板；

所述集气箱后端面设有出风板，所述出风板上设有安装孔。

2.根据权利要求1所述的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：所述后冷却器左右两侧端面与冷却器安装箱的侧板之间均具有间隙。

3.根据权利要求2所述的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：所述油冷却器和后冷却器的顶端均与冷却器安装箱的顶板之间具有间隙，且油冷却器的顶端高于后冷却器的顶端。

4.根据权利要求1或2或3所述的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：所述油冷却器包括第一油冷却器和第二油冷却器，所述第一油冷却器和第二油冷却器上方通过油冷却器连接管连通；所述第一油冷却器和第二油冷却器的底部分别开设有进油口和出油口。

5.根据权利要求4所述的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：所述第一油冷却器和第二油冷却器上方的冷却器安装箱上对应开设有两个用于贯穿油冷却器连接管的连接管安装孔，所述连接管安装孔的尺寸大于油冷却器连接管的直径。

6.根据权利要求5所述的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：所述后冷却器一侧设有后冷却器进气口，所述后冷却器另一侧设有后冷却器出气口；所述后冷却器进气口水平所在位置高于后冷却器出气口水平所在位置。

7.根据权利要求6所述的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：所述集气箱的左侧、右侧均开设有侧清灰孔，所述侧清灰孔上均设有侧清灰盖板，侧清灰盖板上开设有多个条形孔；所述集气箱的顶部开设有顶清灰孔，顶清灰孔由顶清灰盖板盖住。

8.根据权利要求7所述的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：所述后冷却器左右两端面与冷却器安装箱的侧板之间的间隙宽度均大于150mm。

9.根据权利要求8所述的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：所述后冷却器后端面与油冷却器前端面之间的间隙宽度大于80mm。

10.根据权利要求9所述的风冷喷油螺杆空压机的冷却器组合结构，其特征在于：所述冷却器安装箱和集气箱均采用钣金件制成。

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