CN215566155U - 内混结构气门装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内混结构气门装置，包括气门杆和气门导管，该气门杆安装在气门导管上，且与所述的气门导管滑动配合；所述的气门杆一体成型，从上至下依次设置有上扩径部、缩径部、下扩径部和锥形部，所述的缩径部与气门导管之间形成空腔，在所述的气门导管上设置有与空腔连通的通气孔。本实用新型的优点是：采用燃气内混进气，可以与气门杆的开启和关闭实现联动，同时，燃气可以直接进入气缸，可以有效强化控制效果，杜绝了外混方式经常出现的放炮的情况，从而提高燃气发动机的整机性能、可靠性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内混结构气门装置，涉及发动机领域。
背景技术
随着国民经济的快速发展，燃气发动机环保、节能降噪、并向大功率方向发展的要求越来越高，对燃气进气的控制要求也日益提高，目前绝大部分燃气发动机的燃气进气都采用外混的方式，与气门开启和关闭的配合较难控制。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种内混结构气门装置，本实用新型的技术方案是：
一种内混结构气门装置，包括气门杆和气门导管，该气门杆安装在气门导管上，且与所述的气门导管滑动配合；所述的气门杆一体成型，从上至下依次设置有上扩径部、缩径部、下扩径部和锥形部，所述的缩径部与气门导管之间形成空腔，在所述的气门导管上设置有与空腔连通的通气孔；在所述气门导管的下部设置有燃气腔，该燃气腔处安装有喷嘴；当下扩径部A下移时，该燃气腔与所述的空腔相互连通；当下扩径部上移时，该燃气腔与所述的空腔之间被所述的下扩径部隔断。
所述气门杆的下扩径部外围与所述的气门导管之间布置有密封环槽，所述的密封环槽内安装有密封垫；在接近密封环槽处的气门导管上设置有螺塞。
所述的通气孔与气缸盖上的进气通道连通；所述的锥形部与气缸盖的气门座圈动配合，对所述的气门座圈进行启闭。
本实用新型的优点是：采用燃气内混进气，可以与气门杆的开启和关闭实现联动，同时，燃气可以直接进入气缸，可以有效强化控制效果，杜绝了外混方式经常出现的放炮的情况，从而提高燃气发动机的整机性能、可靠性和安全性，为新的大功率燃气发动机开发奠定基础。结构新颖、合理，适合直列、V型12缸、V型16缸等燃气发动机使用，可满足系列产品开发。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态示意图。
图2是本实用新型的轴向视图。
图3是图1处于关闭状态时的剖视图。
图4是图1处于开启状态时的剖视图。
图5是本实用新型处于关闭状态时的剖视图。
图6是本实用新型处于开启状态时的剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。
参见图1至图6，本实用新型涉及一种内混结构气门装置，包括气门杆8和气门导管11，该气门杆8安装在气门导管11上，且与所述的气门导管11滑动配合；所述的气门杆8一体成型，从上至下依次设置有上扩径部C、缩径部B、下扩径部A和锥形部1，所述的缩径部B与气门导管11之间形成空腔4，在所述的气门导管11上设置有与空腔4连通的通气孔5；在所述气门导管11的下部设置有燃气腔10，该燃气腔10处安装有喷嘴9；当下扩径部A下移时，该燃气腔10与所述的空腔4相互连通；当下扩径部A上移时，该进气通道10与所述的空腔4之间被所述的下扩径部A隔断。
所述气门杆8的下扩径部A外围与所述的气门导管11之间布置有密封环槽13，所述的密封环槽13内安装有密封垫；在接近密封环槽13处的气门导管11上设置有螺塞12。
所述的通气孔5与气缸盖上的进气通道3连通；所述的锥形部1与气缸盖2的气门座圈6动配合，对所述的气门座圈6进行启闭。
本实用新型的工作原理是：本实用新型装配于燃气发动机的气缸盖2上，当气门杆8处于关闭状态，无需进气时，气门杆8的下扩径部A与气门导管11配合，将空腔4和进气通道10隔开，实现了对进气通道10的封堵。此时，气门杆8的锥形部1与气门座圈6紧密配合，对气缸盖上的出气通道7进行有效密封，杜绝漏气。当气门杆8处于开启状态，需要进气时，燃气由气缸盖上的进气通道3进入，而后进入空腔4内，再由气门导管11上的燃气腔10进入喷嘴9，最后由喷嘴9喷入气缸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种内混结构气门装置，其特征在于，包括气门杆和气门导管，该气门杆安装在气门导管上，且与所述的气门导管滑动配合；所述的气门杆一体成型，从上至下依次设置有上扩径部、缩径部、下扩径部和锥形部，所述的缩径部与气门导管之间形成空腔，在所述的气门导管上设置有与空腔连通的通气孔；在所述气门导管的下部设置有燃气腔，该燃气腔处安装有喷嘴；当下扩径部A下移时，该燃气腔与所述的空腔相互连通；当下扩径部上移时，该燃气腔与所述的空腔之间被所述的下扩径部隔断。
2.根据权利要求1所述的一种内混结构气门装置，其特征在于，所述气门杆8的下扩径部外围与所述的气门导管之间布置有密封环槽，所述的密封环槽内安装有密封垫；在接近密封环槽处的气门导管上设置有螺塞。
3.根据权利要求1或2所述的一种内混结构气门装置，其特征在于，
所述的通气孔与气缸盖上的进气通道连通；所述的锥形部与气缸盖的气门座圈动配合，对所述的气门座圈进行启闭。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121701722.1U CN215566155U (zh) | 2021-07-26 | 2021-07-26 | 内混结构气门装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121701722.1U CN215566155U (zh) | 2021-07-26 | 2021-07-26 | 内混结构气门装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215566155U true CN215566155U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79828404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121701722.1U Active CN215566155U (zh) | 2021-07-26 | 2021-07-26 | 内混结构气门装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215566155U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114961914A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-08-30 | 江苏新能动力科技股份有限公司 | 新型燃气机活塞气门喷射机构及其燃气机 |
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2021
- 2021-07-26 CN CN202121701722.1U patent/CN215566155U/zh active Active
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| CN114961914A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-08-30 | 江苏新能动力科技股份有限公司 | 新型燃气机活塞气门喷射机构及其燃气机 |
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