CN215556233U - 一种仓储用货物输送结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物输送技术领域，尤其是一种仓储用货物输送结构，包括支架，所述支架的内部对称设有转动辊，其中一个所述转动辊的一端贯穿支架延伸设有驱动装置，所述支架的一侧底面均设有支撑杆，所述支撑杆的底端均铰接设有第一支撑腿，所述第一支撑腿与支撑杆连接处均设有支撑合叶，所述支撑杆均通过支撑合叶与第一支撑腿铰接。本实用新型在普通输送结构的基础上，设置了调节输送装置高度结构、调节张力的装置和调节输送装置宽度装置，解决了不便于根据货物位于的储存位置调节输送装置的高度，不便于对皮带进行调节张力，容易使皮带损坏，不便于对输送结构宽度进行调节，容易使货物在运输过程中偏移掉落的缺点。

Description

一种仓储用货物输送结构

技术领域

本实用新型涉及货物输送技术领域，尤其涉及一种仓储用货物输送结构。

背景技术

传统仓储是指利用仓库对各类物资及其相关设施设备进行物品的入库、储存、出库的活动。现代仓储是指在传统仓储的基础上增加库内加工、分拣、库内包装等环节，仓储是生产制造与商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要环节。

目前市场上的仓储用货物输送结构大多缺乏调节输送装置高度结构，不便于根据货物位于的储存位置调节输送装置的高度，且缺乏调节张力的装置，不便于对皮带进行调节张力，容易使皮带损坏，缺乏调节输送装置宽度的结构，不便于对输送结构宽度进行调节，容易使货物在运输过程中偏移掉落。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种仓储用货物输送结构，具有调节输送装置高度结构、调节张力的装置和调节输送装置宽度功能解决了不便于根据货物位于的储存位置调节输送装置的高度，不便于对皮带进行调节张力，容易使皮带损坏，不便于对输送结构宽度进行调节，容易使货物在运输过程中偏移掉落的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种仓储用货物输送结构，包括支架，所述支架的内部对称设有转动辊，其中一个所述转动辊的一端贯穿支架延伸设有驱动装置，所述支架的一侧底面均设有支撑杆，所述支撑杆的底端均铰接设有第一支撑腿，所述第一支撑腿与支撑杆连接处均设有支撑合叶，所述支撑杆均通过支撑合叶与第一支撑腿铰接，所述支架的一侧均底面固定设有框架，所述框架的内部设有传动杆，所述传动杆的一端均设有电动推杆，所述电动推杆的底端设有第二支撑腿，所述支架的内部对称设有张力调节装置，所述张力调节装置包括安装块，所述安装块的底面开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有安装板，所述安装槽的一侧开设有凹槽，所述安装板的一侧顶部固定设有与凹槽相匹配的传动块，所述传动块与凹槽之间对称设有多个弹簧，所述安装板的一侧底面对称倾斜设有固定板，两个所述固定板的一侧转动设有张紧辊，所述支架的一侧中部对称固定设有第二电机，所述第二电机的输出端均贯穿支架延伸设有螺纹轴，所述螺纹轴的表面均对称螺纹连接有内螺纹管，所述内螺纹管的顶面均固定连接有连接块，相邻两个所述连接块的顶端均设有连接板，所述连接板的一侧顶部设有限位板。

优选的，所述驱动装置包括减速机，所述减速机固定安装在支架上，其中一个所述转动辊的一端与减速机的输出端固定连接，所述减速机的输入端固定连接有第一电机。

优选的，所述安装板与安装槽的连接处设有连接轴，所述安装板通过连接轴与安装槽转动连接。

优选的，所述框架与传动杆转动滑动连接，所述传动杆采用耐磨钢材质制成，所述传动杆一端与电动推杆的输出端一侧固定连接。

优选的，所述弹簧的数量为四个或四个以上，所述弹簧为压缩弹簧。

优选的，所述第一支撑腿和第二支撑腿的底面均设有万象轮，所述万象轮为刹车式万向轮。

优选的，所述限位板的顶面一侧均设有挡板，所述限位板和连接板均与传送带滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过万向轮将货物输送装置移动到合适的位置，启动电动推杆，使传动杆纵向移动，带动传动杆在框架内部滑动，从而使框架翻转，从而使支架通过支撑杆和支撑合叶翻转，根据需求调节到合适高度，完成了对输送装置的一侧高度的调节过程，根据货物的体积大小，启动第二电机，使螺纹轴转动，带动内螺纹管横向移动，从而使连接板横向移动，从而带动限位板横向移动，使挡板横向移动，从而完成了对输送装置宽度的调节过程，且通过挡板对货物进行限位，使货物在运送过程中不易偏移掉落，启动第一电机，使减速机带动转动辊转动，从而带动传送带转动，从而通过传动带带动张紧辊转动，根据传动带张力使张紧辊翻转，从而使固定板翻转，从而带动安装板通过连接轴翻转，使传动块翻转，压缩弹簧，完成了对传送带张力的调节过程，便于根据货物位于的储存位置调节输送装置的高度，便于对皮带进行调节张力，使皮带保持张力状态，不易损坏，便于对输送结构宽度进行调节，使货物在运输过程稳定，不易掉落。

图中：支架(1)、转动辊(2)、驱动装置(3)、减速机(4)、第一电机(5)、支撑杆(6)、支撑合叶(7)、第一支撑腿(8)、框架(9)、传动杆(10)、电动推杆(11)、第二支撑腿(12)、张力调节装置(13)、安装块(14)、安装槽(15)、安装板(16)、凹槽(17)、传动块(18)、弹簧(19)、固定板(20)、张紧辊(21)、第二电机(22)、螺纹轴(23)、内螺纹管(24)、连接块(25)、连接板(26)、限位板(27)、挡板(28)、(29)、(30)。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种仓储用货物输送结构的结构正剖图；

图2为本实用新型提出的一种仓储用货物输送结构的驱动装置侧剖图；

图3为本实用新型提出的一种仓储用货物输送结构的张力调节装置正剖图；

图4为本实用新型提出的一种仓储用货物输送结构的张力调节装置侧剖图；

图5为本实用新型提出的一种仓储用货物输送结构的螺纹轴侧剖图。

图中：1支架、2转动辊、3驱动装置、4减速机、5第一电机、6支撑杆、7支撑合叶、8第一支撑腿、9框架、10传动杆、11电动推杆、12第二支撑腿、13张力调节装置、14安装块、15安装槽、16安装板、17凹槽、18传动块、19弹簧、20固定板、21张紧辊、22第二电机、23螺纹轴、24内螺纹管、25连接块、26连接板、27限位板、28挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种仓储用货物输送结构，包括支架1，其特征在于，支架1的内部对称设有转动辊2，其中一个转动辊2的一端贯穿支架1延伸设有驱动装置3，支架1的一侧底面均设有支撑杆6，支撑杆6的底端均铰接设有第一支撑腿8，第一支撑腿8与支撑杆6连接处均设有支撑合叶7，支撑杆6均通过支撑合叶7与第一支撑腿8铰接，支架1的一侧均底面固定设有框架9，框架9的内部设有传动杆10，传动杆10的一端均设有电动推杆11，电动推杆11的底端设有第二支撑腿12，支架1的内部对称设有张力调节装置13，张力调节装置13包括安装块14，安装块14的底面开设有安装槽15，安装槽15的内部转动连接有安装板16，安装槽15的一侧开设有凹槽17，安装板16的一侧顶部固定设有与凹槽17相匹配的传动块18，传动块18与凹槽17之间对称设有多个弹簧19，安装板16的一侧底面对称倾斜设有固定板20，两个固定板20的一侧转动设有张紧辊21，支架1的一侧中部对称固定设有第二电机22，第二电机22的输出端均贯穿支架1延伸设有螺纹轴23，螺纹轴23的表面均对称螺纹连接有内螺纹管24，内螺纹管24的顶面均固定连接有连接块25，相邻两个连接块25的顶端均设有连接板26，连接板26的一侧顶部设有限位板27。

具体的，驱动装置3包括减速机4，减速机4固定安装在支架1上，其中一个转动辊2的一端与减速机4的输出端固定连接，减速机4的输入端固定连接有第一电机5。

具体的，安装板16与安装槽15的连接处设有连接轴，安装板16通过连接轴与安装槽15转动连接。

具体的，框架9与传动杆10转动滑动连接，传动杆10采用耐磨钢材质制成，传动杆10一端与电动推杆11的输出端一侧固定连接。

具体的，弹簧19的数量为四个或四个以上，弹簧19为压缩弹簧。

具体的，第一支撑腿8和第二支撑腿12的底面均设有万象轮，万象轮为刹车式万向轮。

具体的，限位板27的顶面一侧均设有挡板28，限位板27和连接板26均与传送带滑动连接。

本实用新型的使用原理及使用流程：通过万向轮将货物输送装置移动到合适的位置，启动电动推杆11，使传动杆10纵向移动，带动传动杆10在框架9内部滑动，从而使框架9翻转，从而使支架1通过支撑杆6和支撑合叶7翻转，根据需求调节到合适高度，完成了对输送装置的一侧高度的调节过程，根据货物的体积大小，启动第二电机22，使螺纹轴23转动，带动内螺纹管24横向移动，从而使连接板26横向移动，从而带动限位板27横向移动，使挡板28横向移动，从而完成了对输送装置宽度的调节过程，且通过挡板28对货物进行限位，使货物在运送过程中不易偏移掉落，启动第一电机5，使减速机4带动转动辊2转动，从而带动传送带转动，从而通过传动带带动张紧辊21转动，根据传动带张力使张紧辊21翻转，从而使固定板20翻转，从而带动安装板16通过连接轴翻转，使传动块18翻转，压缩弹簧19，完成了对传送带张力的调节过程。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种仓储用货物输送结构，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的内部对称设有转动辊(2)，其中一个所述转动辊(2)的一端贯穿支架(1)延伸设有驱动装置(3)，所述支架(1)的一侧底面均设有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的底端均铰接设有第一支撑腿(8)，所述第一支撑腿(8)与支撑杆(6)连接处均设有支撑合叶(7)，所述支撑杆(6)均通过支撑合叶(7)与第一支撑腿(8)铰接，所述支架(1)的一侧均底面固定设有框架(9)，所述框架(9)的内部设有传动杆(10)，所述传动杆(10)的一端均设有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的底端设有第二支撑腿(12)，所述支架(1)的内部对称设有张力调节装置(13)，所述张力调节装置(13)包括安装块(14)，所述安装块(14)的底面开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部转动连接有安装板(16)，所述安装槽(15)的一侧开设有凹槽(17)，所述安装板(16)的一侧顶部固定设有与凹槽(17)相匹配的传动块(18)，所述传动块(18)与凹槽(17)之间对称设有多个弹簧(19)，所述安装板(16)的一侧底面对称倾斜设有固定板(20)，两个所述固定板(20)的一侧转动设有张紧辊(21)，所述支架(1)的一侧中部对称固定设有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出端均贯穿支架(1)延伸设有螺纹轴(23)，所述螺纹轴(23)的表面均对称螺纹连接有内螺纹管(24)，所述内螺纹管(24)的顶面均固定连接有连接块(25)，相邻两个所述连接块(25)的顶端均设有连接板(26)，所述连接板(26)的一侧顶部设有限位板(27)。

2.根据权利要求1所述的一种仓储用货物输送结构，其特征在于，所述驱动装置(3)包括减速机(4)，所述减速机(4)固定安装在支架(1)上，其中一个所述转动辊(2)的一端与减速机(4)的输出端固定连接，所述减速机(4)的输入端固定连接有第一电机(5)。

3.根据权利要求1所述的一种仓储用货物输送结构，其特征在于，所述安装板(16)与安装槽(15)的连接处设有连接轴，所述安装板(16)通过连接轴与安装槽(15)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种仓储用货物输送结构，其特征在于，所述框架(9)与传动杆(10)转动滑动连接，所述传动杆(10)采用耐磨钢材质制成，所述传动杆(10)一端与电动推杆(11)的输出端一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种仓储用货物输送结构，其特征在于，所述弹簧(19)的数量为四个或四个以上，所述弹簧(19)为压缩弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种仓储用货物输送结构，其特征在于，所述第一支撑腿(8)和第二支撑腿(12)的底面均设有万象轮，所述万象轮为刹车式万向轮。

7.根据权利要求1所述的一种仓储用货物输送结构，其特征在于，所述限位板(27)的顶面一侧均设有挡板(28)，所述限位板(27)和连接板(26)均与传送带滑动连接。

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