CN215553752U - 一种电动三轮车用一体式雨篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及户外用品领域，具体是一种电动三轮车用一体式雨篷，包括连接底座；所述连接底座顶端皆设置有底杆，且底杆顶端两侧皆通过螺栓贯穿于连接底座安装，所述底杆顶端皆固定连接有支撑杆，且支撑杆顶端皆固定连接有顶杆，两组所述顶杆之间固定连接有挡布，所述顶杆的两侧皆固定连接有套轴，两组套轴上皆水平套设有固定杆，所述固定杆外侧皆安装有卷筒，所述固定杆与卷筒之间设置有扭簧，且卷筒上皆安装有雨篷布，所述雨篷布的另一端皆安装有横杆，所述固定杆两侧皆固定连接有T形杆；解决了需要将篷布整体与篷架之间进行拆除，才能解除遮挡的问题，同时保证了收卷的效率,使得装置在使用过程中更加便捷。

Description

一种电动三轮车用一体式雨篷

技术领域

本实用新型涉及户外用品领域，具体是一种电动三轮车用一体式雨篷。

背景技术

电动三轮车通常是用来拉货的运输工具，当输送货物是遇到雨天或者烈日炎炎的夏天等恶劣天气，人们骑电动车载货出行就极为不便，随之产生了一体式电动车雨篷，能够有效保护货物等问题。

传统的雨篷在遇到天气好转等一定状况时，需要将篷布整体与篷架之间进行拆除，才能解除之间的遮挡，这种方式大大的造成了使用者的不便，同时在遇到紧急状况时，不能够及时的将篷布放下进行遮挡；因此，针对上述问题提出一种电动三轮车用一体式雨篷。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决需要将篷布整体与篷架之间进行拆除才能解除遮挡的问题，本实用新型提出一种电动三轮车用一体式雨篷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种电动三轮车用一体式雨篷，包括连接底座；所述连接底座顶端皆设置有底杆，且底杆顶端两侧皆通过螺栓贯穿于连接底座安装，所述底杆顶端皆固定连接有支撑杆，且支撑杆顶端皆固定连接有顶杆，两组所述顶杆之间固定连接有挡布，所述顶杆的两侧皆固定连接有套轴，两组套轴上皆水平套设有固定杆，所述固定杆外侧皆安装有卷筒，所述固定杆与卷筒之间设置有扭簧，且卷筒上皆安装有雨篷布，所述雨篷布的另一端皆安装有横杆，所述固定杆两侧皆固定连接有T形杆，且T形杆上转动连接有固定套，所述底杆两侧皆固定连接有连接杆，且连接杆的另一侧转动连接有锁杆，所述固定套与T形杆之间的前后两端皆设置有拉簧，可以更加便捷的对雨篷布进行收放，使得装置在使用过程中更加便捷。

优选的，两组所述顶杆内侧皆开设有第二滑槽，且顶杆上皆滑动连接有铰接杆，一组所述铰接杆的另一侧固定安装在后端顶杆左侧，另一组所述铰接杆的另一侧固定安装在前端顶杆左侧，两组所述铰接杆交叉处通过固定块安装，且固定块安装在铰接杆上设置的槽内，可以将两组顶杆之间距离缩小至最短，降低装置在收纳时的占用空间。

优选的，所述连接底座上下两端的两侧皆开设有限位滑轨，两组所述限位滑轨上皆滑动连接有限位杆，且限位杆的另一侧皆贯穿于固定杆插设在套轴上，两组所述限位滑轨之间水平设置有复位弹簧，且复位弹簧皆环绕在限位杆上，在雨篷布长时间使用受到损耗后对其进行更换。

优选的，所述支撑杆上皆开设有第一滑槽，所述横杆两侧皆滑动连接在第一滑槽上，保证了装置进行移动过程中的稳定性。

优选的，两组所述锁杆之间皆水平安装有拉杆，使得装置在进行操作过程中可以更加便捷，提高了工作效率。

优选的，所述第一滑槽内壁顶端皆安装有弹力绳，且弹力绳的另一侧固定安装在横杆顶端的两侧，进一步提高了雨篷布收卷时的效率，使得装置整体使用效果增加。

本实用新型的有益之处在于：

1.通过将锁杆转动至水平状态，可以将锁杆与固定套之间进行锁定，当转动锁杆至垂直状态，使得固定套脱离连接杆之间的卡合状态，通过扭簧和弹力绳的作用，带动雨篷布自动收卷至卷筒上，通过弹力绳的作用，解决了需要将篷布整体与篷架之间进行拆除，才能解除遮挡的问题，同时保证了收卷的效率,使得装置在使用过程中更加便捷；

2.通过拆除螺栓将装置整体拆除，将两组顶杆同时向内侧进行挤压，可以将两组顶杆之间距离缩小至最短，降低了装置在收纳时的占用空间，同时可以对安装宽度进行调节，提高了安装过程中的适应性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的侧视剖面结构示意图；

图2为实施例一的顶杆与挡布仰视局部结构示意图；

图3为实施例一的横杆和底杆处的正视局部结构示意图，

图4为实施例一的立体图；

图5为实施例一的图1中A处结构示意图；

图6为实施例二的正视剖面局部结构示意图。

图中：1、连接底座；2、底杆；201、螺栓；3、支撑杆；301、第一滑槽；302、弹力绳；4、顶杆；401、套轴；402、限位滑轨；403、限位杆；404、复位弹簧；405、第二滑槽；406、铰接杆；407、固定块；5、固定杆；501、卷筒；502、扭簧；503、雨篷布；504、横杆；505、T形杆；506、拉簧；507、固定套；508、连接杆；509、锁杆；510、拉环；511、拉杆；6、挡布。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种电动三轮车用一体式雨篷，包括连接底座1；所述连接底座1顶端皆设置有底杆2，且底杆2顶端两侧皆通过螺栓201贯穿于连接底座1安装，所述底杆2顶端皆固定连接有支撑杆3，且支撑杆3顶端皆固定连接有顶杆4，两组所述顶杆4之间固定连接有挡布6，所述顶杆4的两侧皆固定连接有套轴401，两组套轴401上皆水平套设有固定杆5，所述固定杆5外侧皆安装有卷筒501，所述固定杆5与卷筒501之间设置有扭簧502，且卷筒501上皆安装有雨篷布503，所述雨篷布503的另一端皆安装有横杆504，所述固定杆5两侧皆固定连接有T形杆505，且T形杆505上转动连接有固定套507，所述底杆2两侧皆固定连接有连接杆508，且连接杆508的另一侧转动连接有锁杆509，所述固定套507与T形杆505之间的前后两端皆设置有拉簧506；工作时，通过将锁杆509转动至水平状态，可以将锁杆509与固定套507之间进行锁定，当雨篷布503不进行使用时，此时应先转动锁杆509至垂直状态，通过向外侧拉动拉杆511，在作用力下，带动拉杆511进行移动的同时，由于固定连接，带动两组固定套507在T形杆505上向外侧进行移动，对前端拉簧506挤压，对后端拉簧506拉伸，使得固定套507脱离连接杆508之间的卡合状态，此时通过扭簧502的作用，带动雨篷布503自动收卷至卷筒501上，同时由于横杆504滑动连接在第一滑槽301上，保证了装置收卷时的稳定性，同时通过弹力绳302的作用，保证了收卷的效率。

两组所述顶杆4内侧皆开设有第二滑槽405，且顶杆4上皆滑动连接有铰接杆406，一组所述铰接杆406的另一侧固定安装在后端顶杆4左侧，另一组所述铰接杆406的另一侧固定安装在前端顶杆4左侧，两组所述铰接杆406交叉处通过固定块407安装，且固定块407安装在铰接杆406上设置的槽内；工作时，当装置整体无需使用时，通过拆除螺栓201将装置整体拆除，同时将两组顶杆4向内侧进行挤压，通过滑动连接的作用，可以将两组顶杆4之间距离缩小至最短，降低装置在收纳时的占用空间，同时挡布6为弹性布设计，可以对安装宽度进行调节，降低了装置使用的局限性。

所述连接底座1上下两端的两侧皆开设有限位滑轨402，两组所述限位滑轨402上皆滑动连接有限位杆403，且限位杆403的另一侧皆贯穿于固定杆5插设在套轴401上，两组所述限位滑轨402之间水平设置有复位弹簧404，且复位弹簧404皆环绕在限位杆403上；工作时，当需要对雨篷布503进行更换时，此时应先向外侧拉动限位杆403，由于一体式结构设计，带动限位杆403向外侧进行滑动，对复位弹簧404挤压，使得限位杆403脱离套轴401之间的锁定状态，此时再向外侧拉动固定杆5，使得固定杆5脱离套轴401之间的套设状态，可以对整体进行更换，保证了装置操作的便捷性。

所述支撑杆3上皆开设有第一滑槽301，所述横杆504两侧皆滑动连接在第一滑槽301上；工作时，当雨篷布503向上进行移动时，由于一体式结构设计，使得横杆504在螺栓201内部向上滑动，保证了装置操作过程中的稳定性。

两组所述锁杆509之间皆水平安装有拉杆511；工作时，通过向外侧拉动拉杆511，带动两组锁杆509同时向外侧进行移动，保证了装置的使用效率。

所述第一滑槽301内壁顶端皆安装有弹力绳302，且弹力绳302的另一侧固定安装在横杆504顶端的两侧；工作时，通过弹力绳302的设计，可以提高雨篷布503在收卷时的效率。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述限位杆403外侧皆固定连接有拉环510；工作时，通过向外侧拉动拉环510，由于固定式连接，在作用力下，带动拉环510进行移动的同时，带动限位杆403进行移动，使得装置在进行操作过程中更加便捷。

工作原理，通过将锁杆509转动至水平状态，可以将锁杆509与固定套507之间进行锁定，当雨篷布503不进行使用时，此时应先转动锁杆509至垂直状态，通过向外侧拉动拉杆511，在作用力下，带动拉杆511进行移动的同时，由于固定连接，带动两组固定套507在T形杆505上向外侧进行移动，对前端拉簧506挤压，对后端拉簧506拉伸，使得固定套507脱离连接杆508之间的卡合状态，此时通过扭簧502的作用，带动雨篷布503自动收卷至卷筒501上，同时由于横杆504滑动连接在第一滑槽301上，保证了装置收卷时的稳定性，同时通过弹力绳302的作用，保证了收卷的效率，当需要对雨篷布503进行更换时，此时应先向外侧拉动限位杆403，由于一体式结构设计，带动限位杆403向外侧进行滑动，对复位弹簧404挤压，使得限位杆403脱离套轴401之间的锁定状态，此时再向外侧拉动固定杆5，使得固定杆5脱离套轴401之间的套设状态，可以对整体进行更换，保证了装置操作的便捷性，当装置整体无需使用时，通过拆除螺栓201将装置整体拆除，同时将两组顶杆4向内侧进行挤压，通过滑动连接的作用，可以将两组顶杆4之间距离缩小至最短，降低装置在收纳时的占用空间，同时可以对安装宽度进行调节，降低了装置使用的局限性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种电动三轮车用一体式雨篷，其特征在于：包括连接底座(1)；所述连接底座(1)顶端皆设置有底杆(2)，且底杆(2)顶端两侧皆通过螺栓(201)贯穿于连接底座(1)安装，所述底杆(2)顶端皆固定连接有支撑杆(3)，且支撑杆(3)顶端皆固定连接有顶杆(4)，两组所述顶杆(4)之间固定连接有挡布(6)，所述顶杆(4)的两侧皆固定连接有套轴(401)，两组套轴(401)上皆水平套设有固定杆(5)，所述固定杆(5)外侧皆安装有卷筒(501)，所述固定杆(5)与卷筒(501)之间设置有扭簧(502)，且卷筒(501)上皆安装有雨篷布(503)，所述雨篷布(503)的另一端皆安装有横杆(504)，所述固定杆(5)两侧皆固定连接有T形杆(505)，且T形杆(505)上转动连接有固定套(507)，所述底杆(2)两侧皆固定连接有连接杆(508)，且连接杆(508)的另一侧转动连接有锁杆(509)，所述固定套(507)与T形杆(505)之间的前后两端皆设置有拉簧(506)。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用一体式雨篷，其特征在于：两组所述顶杆(4)内侧皆开设有第二滑槽(405)，且顶杆(4)上皆滑动连接有铰接杆(406)，一组所述铰接杆(406)的另一侧固定安装在后端顶杆(4)左侧，另一组所述铰接杆(406)的另一侧固定安装在前端顶杆(4)左侧，两组所述铰接杆(406)交叉处通过固定块(407)安装，且固定块(407)安装在铰接杆(406)上设置的槽内。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用一体式雨篷，其特征在于：所述连接底座(1)上下两端的两侧皆开设有限位滑轨(402)，两组所述限位滑轨(402)上皆滑动连接有限位杆(403)，且限位杆(403)的另一侧皆贯穿于固定杆(5)插设在套轴(401)上，两组所述限位滑轨(402)之间水平设置有复位弹簧(404)，且复位弹簧(404)皆环绕在限位杆(403)上。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用一体式雨篷，其特征在于：所述支撑杆(3)上皆开设有第一滑槽(301)，所述横杆(504)两侧皆滑动连接在第一滑槽(301)上。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用一体式雨篷，其特征在于：两组所述锁杆(509)之间皆水平安装有拉杆(511)。

6.根据权利要求4所述的一种电动三轮车用一体式雨篷，其特征在于：所述第一滑槽(301)内壁顶端皆安装有弹力绳(302)，且弹力绳(302)的另一侧固定安装在横杆(504)顶端的两侧。

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