CN215552795U - 一种便携的智能充放电应急电源车系统 - Google Patents
一种便携的智能充放电应急电源车系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215552795U CN215552795U CN202122149540.4U CN202122149540U CN215552795U CN 215552795 U CN215552795 U CN 215552795U CN 202122149540 U CN202122149540 U CN 202122149540U CN 215552795 U CN215552795 U CN 215552795U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- host
- storage battery
- charging
- switch
- power supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种便携的智能充放电应急电源车系统，包括主机、彩色触摸屏、散热口、蓄电池接入空开、主机开关、蓄电池接入接口、伸缩式拉杆、车轮与驻车片，所述主机采用拉杆箱式设计，主机上安装有彩色触摸屏，主机两侧开设有散热口，散热口的下方设有蓄电池接入空开，蓄电池接入空开的一侧设有主机开关，蓄电池接入接口、交流接入接口与交流开关位于蓄电池接入空开、主机开关下部，所述主机的右端安装有伸缩式拉杆，主机的底部安装有车轮与驻车片，所述蓄电池接入空开相对一侧安装有电源输出接口，主机上能安装外置蓄电池包。本实用新型设计合理；采用拉杆箱式设计主机能进入地方狭小的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便携的智能充放电应急电源车系统。
背景技术
在电网系统、通信系统中，因天气或地质灾害等原因导致的系统故障时有发生，在突发的应急抢修复电工作中，常用的是厢式货车这样的大型车辆，车辆体积庞大、功率大，常载有发电机构，还比较昂贵，配置数量有限，只适用于一些医院、机场、大型体育场、重要科研大楼等较为开阔的场所，但有时应急救险现场地势险要，或地区狭小，或大车不能顺畅通行，或是用电负载不需要这么大的发电机构，或是室内、箱式站内等场景。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便携的智能充放电应急电源车系统，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种便携的智能充放电应急电源车系统，包括主机、彩色触摸屏、散热口、蓄电池接入空开、主机开关、蓄电池接入接口、伸缩式拉杆、车轮与驻车片，所述主机采用拉杆箱式设计，主机上安装有彩色触摸屏，主机两侧开设有散热口，散热口的下方设有蓄电池接入空开，蓄电池接入空开的一侧设有主机开关，蓄电池接入接口、交流接入接口与交流开关位于蓄电池接入空开、主机开关下部，所述主机的右端安装有伸缩式拉杆，主机的底部安装有车轮与驻车片，所述蓄电池接入空开相对一侧安装有电源输出接口，主机上能安装外置蓄电池包，蓄电池包上设有电源开关、电池并机接口、输出接口。
优选的，所述主机有两个或两个以上时，两个主机上的电池包经输出接口、电池并机接口连接在一起。
优选的，所述电源输出接口输出为交流电或直流电，能通过彩色触摸屏进行放电电流大小、电压大小、放电方式、进行设置。
优选的，所述主机上接入交流电时，彩色触摸屏能进行充电条件设置，三阶段式充电，即恒流充电-恒压限流充电-浮充充电；可以设置充电电流、电压、预充容量、充电时间等参数；可以一边充电，一边给用电负载供电。
优选的，所述主机上安装有多个电池包，电池包均为DC48V电压级别
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计合理；拉杆箱式设计的充放电应急电源车能快速进入狭小的区域进行电网、通信系统的抢救、修复；充放电应急电源车能进行直流、交流的充、放电从而适应不同的需要，利用彩色触摸屏能对不同的参数进行设置，多个主机能进行并联在一起使用。
附图说明
图1为本实用新型便携的智能充放电应急电源车系统前侧视图。
图2为本实用新型便携的智能充放电应急电源车系统后侧视图。
图3为本实用新型便携的智能充放电应急电源车系统的外置蓄电池包前侧视图。
图4为本实用新型便携的智能充放电应急电源车系统的外置蓄电池包后侧视图。
图5为本实用新型便携的智能充放电应急电源车系统电气原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-4所示，一种便携的智能充放电应急电源车系统，包括主机、彩色触摸屏01、散热口02、蓄电池接入空开03、主机开关04、蓄电池接入接口05、伸缩式拉杆07、车轮与驻车片09，所述主机采用拉杆箱式设计，主机上安装有彩色触摸屏01，主机两侧开设有散热口02，散热口02的下方设有蓄电池接入空开03，蓄电池接入空开03的一侧设有主机开关04，蓄电池接入接口05、交流接入接口与交流开关06位于蓄电池接入空开03、主机开关04下部，所述主机的右端安装有伸缩式拉杆07，主机的底部安装有车轮与驻车片09，所述蓄电池接入空开03相对一侧安装有电源输出接口08，主机上能安装外置蓄电池包，蓄电池包上设有电源开关10、电池并机接口11、输出接口12，主机有两个或两个以上时，两个主机上的电池包经输出接口12、电池并机接口11连接在一起，电源输出接口08输出为交流电或直流电，能通过彩色触摸屏01进行放电电流大小、电压大小、放电方式、进行设置，主机上接入交流电时，彩色触摸屏01能进行充电条件设置，三阶段式充电，即恒流充电-恒压限流充电-浮充充电；可以设置充电电流、电压、预充容量、充电时间等参数；可以一边充电，一边给用电负载供电，主机上安装有多个电池包，电池包均为DC48V电压级别。
图5中市电交流电100经导线与AC/DC整流模块101连接，AC/DC整流模块101连接经导线与DC/AC逆变模块104连接，连接导线上安装有开关K2，DC/AC逆变模块104、DC/DC变换模块103经导线与应急救险现场的交流或直流用电负载102连接，1#、2#、3#电池包经导线与DC/DC变换模块103、DC/AC逆变模块104连接，导线上安装有开关K1、K2，AC/DC整流模块101连接导线上安装有开关K0，1#、2#、3#电池包一侧安装有支流采集与充放电控制单元105、MCU单元及其配套电路106、触摸屏与面板操作单元107。
若现场用电负载为直流需求，一般为DC48V、DC110V、DC220V，MCU及其配套电路106控制K0断开，K1闭合，K2断开，使所述#1电池包、#2电池包、#3电池包经过DC/DC变换模块直流升压，如DC48V变换为DC110V、DC220V，给现场用电负载直流供电；
若现场用电负载为交流需求，一般为AC110V、AC220V，MCU及其配套电路106控制K0断开，K1断开，K2闭合，使所述#1电池包、#2电池包、#3电池包经过DC/AC逆变模块104直流变交流，如DC48V变换为AC110V、AC220V，给现场用电负载交流供电。
当接上市电AC220V时，交流电接入所述智能充放电应急电源车系统主机交流接入接口06，交流开关打开，各电池包之间并联后接入所述智能充放电应急电源车系统主机，通过操作面板把所述智能充放电应急电源车系统主机、电池包开机，在人机交互单元触摸屏107上设置放电参数，直流采集与充放电控制单元105实时监测市电经过所述智能充放电应急电源车系统主机内AC/DC整流模块101变换的直流电压、各个电池包电压、放电电流、电池包内阻、电池包极柱温度等。AC/DC整流模块101一般是把AC220V±10％整流变换为DC56V。
若现场用电负载为直流需求，一般为DC48V、DC110V、DC220V，MCU及其配套电路106控制K0闭合，K1闭合，K2断开，使所述100市电AC经过AC/DC整流模块101、DC/DC变换模块直流升压，如DC56V变换为DC56V、DC110V、DC220V，给现场用电负载直流供电，同时，给所述#1锂电池包、#2锂电池包、#3锂电池包充电；
若现场用电负载为交流需求，一般为AC110V、AC220V，MCU及其配套电路106控制K0闭合，K1断开，K2闭合，使所述100市电AC经过AC/DC整流模块101、DC/AC逆变模块104，交流-直流-交流，最终变换为AC110V、AC220V，给现场用电负载交流供电，同时，给所述#1电池包、#2电池包、#3电池包充电。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便携的智能充放电应急电源车系统，包括主机、彩色触摸屏(01)、散热口(02)、蓄电池接入空开(03)、主机开关(04)、蓄电池接入接口(05)、伸缩式拉杆(07)、车轮与驻车片(09)，其特征在于，所述主机采用拉杆箱式设计，主机上安装有彩色触摸屏(01)，主机两侧开设有散热口(02)，散热口(02)的下方设有蓄电池接入空开(03)，蓄电池接入空开(03)的一侧设有主机开关(04)，蓄电池接入接口(05)、交流接入接口与交流开关(06)位于蓄电池接入空开(03)、主机开关(04)下部，所述主机的右端安装有伸缩式拉杆(07)，主机的底部安装有车轮与驻车片(09)，所述蓄电池接入空开(03)相对一侧安装有电源输出接口(08)，主机上能安装外置蓄电池包，蓄电池包上设有电源开关(10)、电池并机接口(11)、输出接口(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便携的智能充放电应急电源车系统，其特征在于，所述主机有两个或两个以上时，两个主机上的电池包经输出接口(12)、电池并机接口(11)连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的一种便携的智能充放电应急电源车系统，其特征在于，所述电源输出接口(08)输出为交流电或直流电，能通过彩色触摸屏(01)进行放电电流大小、电压大小、放电方式、进行设置。
4.根据权利要求1所述的一种便携的智能充放电应急电源车系统，其特征在于，所述主机上接入交流电时，彩色触摸屏(01)能进行充电条件设置，三阶段式充电，即恒流充电-恒压限流充电-浮充充电；可以设置充电电流、电压、预充容量、充电时间等参数；可以一边充电，一边给用电负载供电。
5.根据权利要求1所述的一种便携的智能充放电应急电源车系统，其特征在于，所述主机上安装有多个电池包，电池包均为DC48V电压级别。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122149540.4U CN215552795U (zh) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | 一种便携的智能充放电应急电源车系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122149540.4U CN215552795U (zh) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | 一种便携的智能充放电应急电源车系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215552795U true CN215552795U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79848156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122149540.4U Active CN215552795U (zh) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | 一种便携的智能充放电应急电源车系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215552795U (zh) |
-
2021
- 2021-09-07 CN CN202122149540.4U patent/CN215552795U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202006737U (zh) | 车辆供电系统、电源、安装装置及电源转接装置 | |
| CN201312133Y (zh) | 一种充电设备、储能装置及充电站 | |
| CN204497821U (zh) | 充电桩和充电系统 | |
| CN105882569B (zh) | 一种基于光储互补的列车交直流辅助电源系统 | |
| CN106300611A (zh) | 一种车载可充电储能系统的充电组件和电动汽车 | |
| CN106788200B (zh) | 一种便携太阳能能源箱 | |
| CN102237697A (zh) | 太阳能电动车智能充电站 | |
| CN206697991U (zh) | 一种新型电动汽车充电系统 | |
| CN205646856U (zh) | 一种可移动快速电动汽车充电装置 | |
| CN201690247U (zh) | 太阳能电动车智能充电站 | |
| CN207218271U (zh) | 一种移动储能柜 | |
| CN215552795U (zh) | 一种便携的智能充放电应急电源车系统 | |
| CN203456889U (zh) | 一种校车蓄电池防馈电系统及使用该防馈电系统的校车 | |
| CN210430970U (zh) | 一种户外无人机电池充电柜 | |
| CN206992749U (zh) | 一种电子装备战场抢修多用途电源设备 | |
| CN111130175B (zh) | 基于退役动力电池的储能公交站点及其电源控制方法 | |
| CN204465019U (zh) | 一种多功能光伏并离网一体机 | |
| CN205051431U (zh) | 一种确保电源不间断输出的交直流转换设备 | |
| CN203632312U (zh) | 便携式太阳能多功能移动储能电源 | |
| CN204633373U (zh) | 一种可灵活配置随车携带的电动车充电装置 | |
| CN204089691U (zh) | 移动式多电压等级交直流输出太阳能电源箱 | |
| CN206759078U (zh) | 一种新能源充电桩组合装置 | |
| CN110549885A (zh) | 一种支持多电源输入和输出的应急救援便携式充电机 | |
| CN205788511U (zh) | 一种二十路输出电动车智能充电管理电源箱结构 | |
| CN205960760U (zh) | 便携式综合电源保护控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |