CN215552364U - 一种新型轮胎保护链调节环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了轮胎保护链技术领域的一种新型轮胎保护链调节环，包括第一保护链和第二保护链，所述第一保护链的顶部中间处固定设置有第一连接板，所述弹簧的底端固定设置有调节环，所述调节环的底端螺接装配于自锁螺母的内腔，所述调节环的外壁螺接装配有第一螺母，所述第二保护链的底部左右两侧均固定设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板分别远离第一保护链和第二保护链的一端均开设有装配孔，所述第一连接板和第二连接板之间通过插杆相连接，通过插杆穿过第一连接板和第二连接板将第一保护链与第二保护链进行连接，依次类推进行多个保护链的连接，通过这种设置便于装置的组装。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎保护链技术领域，具体为一种新型轮胎保护链调节环。
背景技术
轮胎保护链是一种安装在轮胎外表面的金属链条保护层，常用在矿山作业的装载机上，减小其轮胎磨损速度，增加轮胎使用寿命，在轮胎保护链安装后通过调整环对轮胎保护链和轮胎表面之间的松紧性进行调节，但现有的调整环还存在不易拆卸的不足，为此，我们提出一种新型轮胎保护链调节环。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型轮胎保护链调节环，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括第一保护链和第二保护链，所述第一保护链的顶部中间处固定设置有第一连接板，所述第一保护链的底部左右两侧均固定设置有支耳，所述第一连接板的底部且位于两组支耳的中间固定设置有伸缩板，所述伸缩板的底部固定设置于第二保护链的顶部，所述第二保护链的顶部且位于伸缩板的左右两侧均焊接有自锁螺母，两组所述支耳内套接装配有弹簧，所述弹簧的底端固定设置有调节环，所述调节环的底端螺接装配于自锁螺母的内腔，所述调节环的外壁螺接装配有第一螺母，所述第二保护链的底部左右两侧均固定设置有第二连接板，所述第一保护链与第二保护链的外壁均设置有耐磨层，所述第一连接板和第二连接板分别远离第一保护链和第二保护链的一端均开设有装配孔，所述第一连接板和第二连接板之间通过插杆相连接。
优选的，所述插杆的右端开设有通孔，所述通孔内插接设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均固定设置有外螺纹段，两组所述外螺纹段的外壁均螺纹连接有第二螺母。
优选的，所述自锁螺母的内腔开设有装配空腔，所述装配空腔内固定设置有与调节环相适配的内螺纹段。
优选的，所述螺纹杆的外径尺寸与通孔的内径尺寸相适配。
优选的，所述插杆的外径尺寸与装配孔的内径尺寸相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，工作人员通过插杆穿过第一连接板和第二连接板将第一保护链与第二保护链进行连接，依次类推进行多个保护链的连接，随后将其安装在轮胎的外壁，通过这种设置便于装置的组装，第一保护链和第二保护链之间在使用过程中可通过伸缩板和与之相连接的弹簧，从而起到一定延展性，随后通过调节调节环与自锁螺母的位置，有利于调节装置的长度，通过设置的耐磨层，有利于提高设备的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为本实用新型自锁螺母结构示意图；
图4为本实用新型A处放大图。
图中：1、第一保护链；2、耐磨层；3、第一连接板；4、伸缩板；5、自锁螺母；6、调节环；7、支耳；8、弹簧；9、第一螺母；10、插杆；11、第二保护链；12、第二连接板；13、内螺纹段；14、装配空腔；15、装配孔；16、外螺纹段；17、螺纹杆；18、第二螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种新型轮胎保护链调节环，包括第一保护链1和第二保护链11，第一保护链1的顶部中间处固定设置有第一连接板3，第一保护链1的底部左右两侧均固定设置有支耳7，第一连接板3的底部且位于两组支耳7的中间固定设置有伸缩板4，伸缩板4的底部固定设置于第二保护链11的顶部，第二保护链11的顶部且位于伸缩板4的左右两侧均焊接有自锁螺母5，两组支耳7内套接装配有弹簧8，弹簧8的底端固定设置有调节环6，调节环6的底端螺接装配于自锁螺母5的内腔，调节环6的外壁螺接装配有第一螺母9，第二保护链11的底部左右两侧均固定设置有第二连接板12，第一保护链1与第二保护链11的外壁均设置有耐磨层2，第一连接板3和第二连接板12分别远离第一保护链1和第二保护链11的一端均开设有装配孔15，第一连接板3和第二连接板12之间通过插杆10相连接。
插杆10的右端开设有通孔，通孔内插接设置有螺纹杆17，螺纹杆17的两端均固定设置有外螺纹段16，两组外螺纹段16的外壁均螺纹连接有第二螺母18，通过这种设置，便于装置的拆卸；
自锁螺母5的内腔开设有装配空腔14，装配空腔14内固定设置有与调节环6相适配的内螺纹段13，通过这种设置，便于调节装置长度；
螺纹杆17的外径尺寸与通孔的内径尺寸相适配；
插杆10的外径尺寸与装配孔15的内径尺寸相适配。
工作原理：工作人员通过插杆10穿过第一连接板3和第二连接板12将第一保护链1与第二保护链11进行连接，依次类推进行多个保护链的连接，通过这种设置便于装置的组装，随后将其安装在轮胎的外壁，第一保护链1和第二保护链11之间在使用过程中可通过伸缩板4和与之相连接的弹簧8，从而起到一定延展性，随后通过调节调节环6与自锁螺母5的位置，有利于调节装置的长度，通过设置的耐磨层2，有利于提高设备的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型轮胎保护链调节环，包括第一保护链(1)和第二保护链(11)，其特征在于：所述第一保护链(1)的顶部中间处固定设置有第一连接板(3)，所述第一保护链(1)的底部左右两侧均固定设置有支耳(7)，所述第一连接板(3)的底部且位于两组支耳(7)的中间固定设置有伸缩板(4)，所述伸缩板(4)的底部固定设置于第二保护链(11)的顶部，所述第二保护链(11)的顶部且位于伸缩板(4)的左右两侧均焊接有自锁螺母(5)，两组所述支耳(7)内套接装配有弹簧(8)，所述弹簧(8)的底端固定设置有调节环(6)，所述调节环(6)的底端螺接装配于自锁螺母(5)的内腔，所述调节环(6)的外壁螺接装配有第一螺母(9)，所述第二保护链(11)的底部左右两侧均固定设置有第二连接板(12)，所述第一保护链(1)与第二保护链(11)的外壁均设置有耐磨层(2)，所述第一连接板(3)和第二连接板(12)分别远离第一保护链(1)和第二保护链(11)的一端均开设有装配孔(15)，所述第一连接板(3)和第二连接板(12)之间通过插杆(10)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮胎保护链调节环，其特征在于：所述插杆(10)的右端开设有通孔，所述通孔内插接设置有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的两端均固定设置有外螺纹段(16)，两组所述外螺纹段(16)的外壁均螺纹连接有第二螺母(18)。
3.根据权利要求1所述的一种新型轮胎保护链调节环，其特征在于：所述自锁螺母(5)的内腔开设有装配空腔(14)，所述装配空腔(14)内固定设置有与调节环(6)相适配的内螺纹段(13)。
4.根据权利要求2所述的一种新型轮胎保护链调节环，其特征在于：所述螺纹杆(17)的外径尺寸与通孔的内径尺寸相适配。
5.根据权利要求1所述的一种新型轮胎保护链调节环，其特征在于：所述插杆(10)的外径尺寸与装配孔(15)的内径尺寸相适配。
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2021
- 2021-08-31 CN CN202122072454.8U patent/CN215552364U/zh active Active
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