CN215551638U - 高强度汽车元宝梁衬套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高强度汽车元宝梁衬套，包括元宝梁衬套本体，所述元宝梁衬套本体的表面设置有防护层，所述防护层包括耐冲击层，所述耐冲击层的表面设置有保护层，所述保护层的表面设置有隔热层，所述隔热层的表面设置有耐磨层，所述耐冲击层的材料为MC尼龙，所述隔热层的材料为环氧树脂，保护层包括耐腐蚀层与耐候层，耐腐蚀层位于耐候层的表面。本实用新型通过元宝梁衬套本体、防护层、耐冲击层、保护层、隔热层与耐磨层的配合使用，能够有效的提高元宝梁衬套本体的耐磨性、耐冲击性、耐腐蚀性与耐候性，有效提高元宝梁衬套本体的使用寿命，解决了现有的元宝梁衬套耐磨性与强度较低，导致元宝梁衬套使用寿命降低的问题。

Description

高强度汽车元宝梁衬套

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为高强度汽车元宝梁衬套。

背景技术

副车架是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，元宝梁衬套采用过盈配合安装在车架上的胶套圆孔内，但是现有的元宝梁衬套耐磨性与强度较低，导致元宝梁衬套使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高强度汽车元宝梁衬套，具备使用寿命长的优点，解决了现有的元宝梁衬套耐磨性与强度较低，导致元宝梁衬套使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度汽车元宝梁衬套，包括元宝梁衬套本体，所述元宝梁衬套本体的表面设置有防护层，所述防护层包括耐冲击层，所述耐冲击层的表面设置有保护层，所述保护层的表面设置有隔热层，所述隔热层的表面设置有耐磨层。

优选的，所述耐冲击层的材料为MC尼龙，所述隔热层的材料为环氧树脂。

优选的，所述保护层包括耐腐蚀层与耐候层，所述耐腐蚀层位于耐候层的表面。

优选的，所述耐腐蚀层的材料为氟橡胶，所述耐候层的材料为聚对苯二甲酸乙二酯。

优选的，所述耐磨层的材料为耐磨橡胶，所述元宝梁衬套本体的内腔固定连接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过元宝梁衬套本体、防护层、耐冲击层、保护层、隔热层与耐磨层的配合使用，能够有效的提高元宝梁衬套本体的耐磨性、耐冲击性、耐腐蚀性与耐候性，有效提高元宝梁衬套本体的使用寿命，解决了现有的元宝梁衬套耐磨性与强度较低，导致元宝梁衬套使用寿命降低的问题。

2、本实用新型通过设置耐冲击层，MC尼龙具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐，绝缘等多种独特性能，抗冲击性好，通过设置隔热层，能够隔绝热量，防止高温导致元宝梁衬套本体出现形变，通过设置耐腐蚀层，氟橡胶具有耐热、耐油、耐溶剂、耐强氧化剂等特性，并具有良好物理机械性能，防止元宝梁衬套本体被外部环境腐蚀，通过设置耐磨层，能够增加耐磨性能，保护内部材料不受磨损，通过设置加强筋，能够增强元宝梁衬套本体的机械强度。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型防护层的组成结构示意图；

图3为本实用新型保护层的组成结构示意图。

图中：1、元宝梁衬套本体；2、防护层；21、耐冲击层；22、保护层；221、耐腐蚀层；222、耐候层；23、隔热层；24、耐磨层；3、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，高强度汽车元宝梁衬套，包括元宝梁衬套本体1，元宝梁衬套本体1的表面设置有防护层2，防护层2包括耐冲击层21，耐冲击层21的材料为MC尼龙，隔热层23的材料为环氧树脂，通过设置耐冲击层21，MC尼龙具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐，绝缘等多种独特性能，抗冲击性好，通过设置隔热层23，能够隔绝热量，防止高温导致元宝梁衬套本体1出现形变，通过设置耐腐蚀层221，氟橡胶具有耐热、耐油、耐溶剂、耐强氧化剂等特性，并具有良好物理机械性能，防止元宝梁衬套本体1被外部环境腐蚀，通过设置耐磨层24，能够增加耐磨性能，保护内部材料不受磨损，通过设置加强筋3，能够增强元宝梁衬套本体1的机械强度，耐冲击层21的表面设置有保护层22，保护层22包括耐腐蚀层221与耐候层222，耐腐蚀层221位于耐候层222的表面，耐腐蚀层221的材料为氟橡胶，耐候层222的材料为聚对苯二甲酸乙二酯，保护层22的表面设置有隔热层23，隔热层23的表面设置有耐磨层24，耐磨层24的材料为耐磨橡胶，元宝梁衬套本体1的内腔固定连接有加强筋3，通过元宝梁衬套本体1、防护层2、耐冲击层21、保护层22、隔热层23与耐磨层24的配合使用，能够有效的提高元宝梁衬套本体1的耐磨性、耐冲击性、耐腐蚀性与耐候性，有效提高元宝梁衬套本体1的使用寿命，解决了现有的元宝梁衬套耐磨性与强度较低，导致元宝梁衬套使用寿命降低的问题。

使用时，通过耐冲击层21，MC尼龙具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐，绝缘等多种独特性能，抗冲击性好，通过隔热层23，能够隔绝热量，防止高温导致元宝梁衬套本体1出现形变，通过耐腐蚀层221，氟橡胶具有耐热、耐油、耐溶剂、耐强氧化剂等特性，并具有良好物理机械性能，防止元宝梁衬套本体1被外部环境腐蚀，通过耐磨层24，能够增加耐磨性能，保护内部材料不受磨损，通过加强筋3，能够增强元宝梁衬套本体1的机械强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.高强度汽车元宝梁衬套，包括元宝梁衬套本体（1），其特征在于：所述元宝梁衬套本体（1）的表面设置有防护层（2），所述防护层（2）包括耐冲击层（21），所述耐冲击层（21）的表面设置有保护层（22），所述保护层（22）的表面设置有隔热层（23），所述隔热层（23）的表面设置有耐磨层（24）。

2.根据权利要求1所述的高强度汽车元宝梁衬套，其特征在于：所述耐冲击层（21）的材料为MC尼龙，所述隔热层（23）的材料为环氧树脂。

3.根据权利要求1所述的高强度汽车元宝梁衬套，其特征在于：所述保护层（22）包括耐腐蚀层（221）与耐候层（222），所述耐腐蚀层（221）位于耐候层（222）的表面。

4.根据权利要求3所述的高强度汽车元宝梁衬套，其特征在于：所述耐腐蚀层（221）的材料为氟橡胶，所述耐候层（222）的材料为聚对苯二甲酸乙二酯。

5.根据权利要求1所述的高强度汽车元宝梁衬套，其特征在于：所述耐磨层（24）的材料为耐磨橡胶，所述元宝梁衬套本体（1）的内腔固定连接有加强筋（3）。

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