CN215548315U - 一种应用于汽车防错装配的塑料件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于汽车防错装配的塑料件，包括塑料件本体，所述塑料件本体的顶端预留有工装平台，且工装平台的上表面中部预留有水平的装配滑槽，所述装配滑槽的两侧均预留有互相平行且等高的限位凸棱，装配滑槽的槽底中部开有插孔，且装配滑槽的槽底靠近阻止端预留有挡边棱，从而能够在使用时，当簧片沿着装配滑槽推进的时候，其端部会被槽底凸起的挡边棱所阻挡，簧片的下表面中部会被圆心的插孔所阻挡，两个位置点的锁定即可将簧片稳稳地锁定在工装平台上，所述挡边棱的突出高度与限位凸棱相同，所述挡边棱的厚度等于限位凸棱的厚度。本实用新型确保工装平台上表面的平整，减小突出物的数量和层次，减小注塑时的难度，也提高了装配滑槽处的强度和互相拉力。

Description

一种应用于汽车防错装配的塑料件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装置技术领域，尤其涉及一种应用于汽车防错装配的塑料件。

背景技术

过去通常汽车侧支架簧片螺母在装配过程中，容易错装，造成产品与定义不符，无法满足产品功能技术特性要求，因此在工装位置设置了复杂的凹槽和限位装置，这样一则造成塑料件制备过程的工序增加，而且影响塑料件的受力和零件的强度，簧片在推入装配滑槽中的时候容易产生倒置，因此就需要一种简便式防止簧片装错的新型塑料件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于汽车防错装配的塑料件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应用于汽车防错装配的塑料件，包括塑料件本体，所述塑料件本体的顶端预留有工装平台，且工装平台的上表面中部预留有水平的装配滑槽，所述装配滑槽的两侧均预留有互相平行且等高的限位凸棱，装配滑槽的槽底中部开有插孔，且装配滑槽的槽底靠近阻止端预留有挡边棱，从而能够在使用时，当簧片沿着装配滑槽推进的时候，其端部会被槽底凸起的挡边棱所阻挡，簧片的下表面中部会被圆心的插孔所阻挡，两个位置点的锁定即可将簧片稳稳地锁定在工装平台上。

优选的，所述挡边棱的突出高度与限位凸棱相同，确保工装平台上表面的平整，减小突出物的数量和层次，减小注塑时的难度，也提高了装配滑槽处的强度和互相拉力。

优选的，所述挡边棱的厚度等于限位凸棱的厚度。

优选的，所述装配滑槽的端部边棱处开有限位缺口。

优选的，所述簧片的下表面端部预留有与限位缺口体积相适配的凸棱，从而能够在使用时，当簧片沿着装配滑槽插入的时候，其端部向下凸起的凸棱会直接卡接在向下凹陷的限位缺口中，配合槽底中部的插孔即可将簧片锁紧在工装平台上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种应用于汽车防错装配的塑料件，具备以下有益效果：

1.通过设置在装配滑槽端部的限位凸棱，能够在使用时，当簧片沿着装配滑槽推进的时候，其端部会被槽底凸起的挡边棱所阻挡，簧片的下表面中部会被圆心的插孔所阻挡，两个位置点的锁定即可将簧片稳稳地锁定在工装平台上。

2.通过设置与两个限位凸棱等高的挡边棱，确保工装平台上表面的平整，减小突出物的数量和层次，减小注塑时的难度，也提高了装配滑槽处的强度和互相拉力。

3.通过设置在槽底端部的限位缺口，能够在使用时，当簧片沿着装配滑槽插入的时候，其端部向下凸起的凸棱会直接卡接在向下凹陷的限位缺口中，配合槽底中部的插孔即可将簧片锁紧在工装平台上。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应用于汽车防错装配的塑料件的原产品的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提出的一种应用于汽车防错装配的塑料件改进后的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例二中提出的一种应用于汽车防错装配的塑料件的立体结构示意图。

图中：1-塑料件本体、2-装配滑槽、3-限位缺口、4-沉槽、5-限位凸棱、6-挡边棱、7-插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实施例中

参照图1-2，一种应用于汽车防错装配的塑料件，包括塑料件本体1，塑料件本体1的顶端预留有工装平台，且工装平台的上表面中部预留有水平的装配滑槽2，原塑料件的装配滑槽2的槽底开有沉槽4，在沉槽4的底部中间开设了限位的孔，改进后的装配滑槽2的两侧均预留有互相平行且等高的限位凸棱5，装配滑槽2的槽底中部开有插孔7，减小了开孔工序，且装配滑槽2的槽底靠近阻止端预留有挡边棱6，从而能够在使用时，当簧片沿着装配滑槽2推进的时候，其端部会被槽底凸起的挡边棱6所阻挡，簧片的下表面中部会被圆心的插孔7所阻挡，两个位置点的锁定即可将簧片稳稳地锁定在工装平台上。

其中，挡边棱6的突出高度与限位凸棱5相同，确保工装平台上表面的平整，减小突出物的数量和层次，减小注塑时的难度，也提高了装配滑槽处的强度和互相拉力。

其中，挡边棱6的厚度等于限位凸棱5的厚度。

工作原理：当侧支架簧片从正面插入的时候，其端部会顶在竖直的挡边棱6上，簧片的下表面中部会被圆心的插孔7所阻挡，两个位置点的锁定即可将簧片稳稳地锁定在工装平台上。

实施例二

根据图3，一种应用于汽车防错装配的塑料件，装配滑槽2的端部边棱处开有限位缺口3。

其中，簧片的下表面端部预留有与限位缺口3体积相适配的凸棱，从而能够在使用时，当簧片沿着装配滑槽插入的时候，其端部向下凸起的凸棱会直接卡接在向下凹陷的限位缺口3中，配合槽底中部的插孔7即可将簧片锁紧在工装平台上。

工作原理：该实施例中的侧支架簧片螺母装配滑槽是通过结构，允许簧片螺母正向或反向插入；本实施例中将尾端的限位缺口3封填，顺向可导向插入，逆向限位；杜绝误操作导致的错装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种应用于汽车防错装配的塑料件，包括塑料件本体(1)，其特征在于，所述塑料件本体(1)的顶端预留有工装平台，且工装平台的上表面中部预留有水平的装配滑槽(2)，所述装配滑槽(2)的两侧均预留有互相平行且等高的限位凸棱(5)，装配滑槽(2)的槽底中部开有插孔(7)，且装配滑槽(2)的槽底靠近阻止端预留有挡边棱(6)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车防错装配的塑料件，其特征在于，所述挡边棱(6)的突出高度与限位凸棱(5)相同。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车防错装配的塑料件，其特征在于，所述挡边棱(6)的厚度等于限位凸棱(5)的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车防错装配的塑料件，其特征在于，所述装配滑槽(2)的端部边棱处开有限位缺口(3)。

5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车防错装配的塑料件，其特征在于，簧片的下表面端部预留有与限位缺口(3)体积相适配的凸棱。

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