CN2155391Y - 缓速缘石 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种缓速缘石，主要用于道路的 快、慢车道之间平行的路口处，或临街单位与路口相 汇处。目前缓速设置存在规格、形状不统一，颠簸大， 产生撞击力也强，极易造成车辆损坏，运载松散材料 洒落较多，严重影响环境和市容；现研制出的缓速缘 石，它是由水泥砼材料制成，其截面为连续曲线组成 的结构形式，具有结构简单合理、铺装方便、安全可 靠、颠簸小、无冲击等特点，不但可避免交通事故的发 生，而且能起到美化市容效果。

Description

本实用新型是一种缓速缘石，主要用于道路的快、慢车道之间平行的路口处，或临街单位与路口相交处，使来往行驶车辆通过路口时达到缓速之目的，保障正常行驶车辆的车速，避免交通事故的发生。

随着市政建设的不断发展，道路以三块板组合型式逐渐增多，车速也随之提高，虽然交通法规有明确规定，但是在上述的路口交汇处，交通事故屡有发生，故要求应采取必要的措施。目前采用的缓速设施有矩形砼砌块的，也有予埋块石的，还有用钢管焊制成梯型的等等，这些设施确能使来往车辆减缓车速，交通事故也明显减少，由于规格、形状缺乏统一，有的设施偏低过窄，根本起不到缓速效果，而有的过高偏宽，当车辆通过时颠簸严重，故极易造成种种不良后果，如加快车辆损坏；运载松散材料时洒落严重，影响路口的环境；更有甚者其设施被车轮撞坏或撞移，严重影响市容或有碍交通秩序，上述设施均未达到理想效果，为此市政管理部门极为重视，要求尽快加以改进。

近一年来，在北京市区的主道路路口相交处铺装一种“减速道牙”试验段，即缓速缘石的前身，其外形较为接近，试用期间受到较好反映，但仍存在着不足。经考察分析认为减速道牙高度偏大，而且车轮与道牙两侧斜面的任何一侧接触时，仍有撞击现象，故影响车辆的通过性能，尤其小型卧车、残疾人机动车时有发生熄火，另外运载散装物料货车通过时仍有洒落现象，为此又投入新方案的设计。

本实用新型的任务，就是针对上述存在的问题进行研制的，它是由水泥、砾石和砂子与水搅拌后浇注而成。其特征在于缓速缘石的制作材料为水泥混凝土，它的横向截面为连续曲线组成的结构型式（如图1所示）；AD曲线是由 、 和 相连接所组成，AA′和DD′是缘石两侧的道路面层与缘石在同一截面上的直线，且分别与

、

相切连接，A、D分别为切点，

是以O′为园心， 是以O为园心，

是以O″为园心，均以各自的半径画园所截取的弧，B、C两点分别是园O′与园O、园与O″相切的切点；H为最佳的拱顶高度，（其范围4～10cm）。这种连续曲线组成的结构型式，对各种类型车辆通过路口时所产生的颠簸小，无冲击，既保障来往车辆正常行驶，避免交通事故的发生，又起到美化市容之效果。

本实用新型结构简单合理，铺设方便、安全可靠颠簸小、无冲击等特点，既达到行驶车辆缓速效果，又防止了环境污染，它的推广应用具有明显的经济效益和社会效益。

（图1）缓速缘石横向截面连续曲线的结构型式。

（图2）缓速缘石全貌。

以下结合实施例的附图说明本实用新型铺设之方式：

确定铺设的位置后，严格按施工工艺和操作规程进行施工，现以沥青砼路面为例，其步骤如下：

1、按设计图的要求，在铺设位置上用切边机切出直槽并清底；

2、槽底须夯实，其压密度达95％以上，若原路口处无基础，或素土基础时，需做白灰土基础处理；

3、铺设缓速缘石（如图2所示）：铺设时可采用1：3水泥砂浆（体积比）卧底，按路口长度依次排列就位，另外还要根据图纸要求，留出排水通道；

4、养生：此阶段应维护好施工现场，严禁车辆碾压；

5、喷刷黄、黑相间涂料和粘接反光材料；

6、补边：即在缓速缘石两侧的空隙内用沥青石屑填平夯实，要求不留茬，不留坎。

Claims (1)

1. 一种缓速缘石，有水泥、砾石和砂子与水搅拌后浇注而成，其特征在于缓速缘石制做材料为水泥混凝土，它的横向截面为连续曲线的结构型式；AD曲线是由

   

   、

   

   和

   

   相连接所组成，

   

   是以O′为园心，

   

   是以O为园心， 是以O″为园心，均以各自的半径画园所截取的弧，B、C两点分别是园O′与园O，园O与园O″相切的切点；H为最佳的拱顶高度。

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