CN215538148U - 一种间距可调节的磁控车座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种间距可调节的磁控车座，旨在解决磁控车的底座调节不便的问题。其技术方案要点是：一种间距可调节的磁控车座，包括第一连接杆、第二连接杆、与第一连接杆固定连接的第一支座和与第二连接杆固定连接的第二支座，第一连接杆和第二连接杆之间设置有调节件，调节件包括与第一连接杆固定连接的第一齿条和与第一齿条啮合的第一齿轮，第二连接杆上开设有滑槽，第一齿条远离第一连接杆的一端固定连接有在滑槽内滑动的滑块，第二连接杆的一端固定连接有挡块，滑块滑动至与挡块抵触时，通过挡块对滑块的移动位置进行约束。本实用新型通过空位微型电机带动转轴转动，从而通过调节件对第一支座和第二支座的间距进行调节。

Description

一种间距可调节的磁控车座

技术领域

本实用新型涉及一种间距可调节的磁控车座。

背景技术

磁控车是一种模拟骑自行车运动的健身器材，随着生活水平的提高，已经越来越多的被人们广泛的接受和使用，现有的磁控车在投入使用时不能够适时的对使用者的使用情况进行检测，使得使用者在使用的过程中，如发现不适时无法根据自己的需求进行调节，无法满足不同使用者的使用需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种间距可调节的磁控车座，通过调节件对第一支座和第二支座之间的间距进行调节，从而满足不同的使用需求。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种间距可调节的磁控车座，包括第一连接杆、第二连接杆、与第一连接杆固定连接的第一支座和与第二连接杆固定连接的第二支座，所述第一连接杆和第二连接杆之间设置有调节件，所述调节件包括与第一连接杆固定连接的第一齿条和与第一齿条啮合的第一齿轮，所述第二连接杆上开设有滑槽，所述第一齿条远离第一连接杆的一端固定连接有在滑槽内滑动的滑块，所述第二连接杆的一端固定连接有挡块，所述滑块滑动至与挡块抵触时，通过挡块对滑块的移动位置进行约束，所述第一连接杆和第二连接杆之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆上开设有穿孔，所述第一齿轮上固定连接有转轴，所述转轴通过微型电机进行驱动。

通过采用上述技术方案，通过控制微型电机进行驱动，微型电机的输出轴与转轴固定连接，转轴转动时，与转轴固定连接的第一齿轮与第二齿轮转动，通过第一支座和第二支座之间设置的伸缩杆对转轴的位置进行固定，伸缩杆包括第一支杆和第二支杆，第一支杆和第二支杆为滑动连接，转轴与第一支杆转动连接，当转轴反转时带动第一齿轮和第二齿轮进行反转，与第一齿轮啮合的第一齿条带动与第一齿条固定连接的第一连接杆向远离第二连接杆的一端进行移动，同时与第二齿轮啮合的第二齿条带动与第二齿条固定连接的第三连接杆向远离第四连接杆的一端进行移动，使得第一支座和第二支座之间的间距拉长，当转轴正转时，带动第一齿轮和第二齿轮进行正转，从而带动第一连接杆向第二连接杆靠近，第三连接杆向第四连接杆进行靠近，使得第一支座和第二支座之间的间距缩短，使用过程中，使用者可根据自身的需求进行调节，磁控车的手把与座位会随着第一支座和第二支座之间的间距调节从而进行位置调整，能够满足不同的使用需求，当第一齿条和第二齿条滑动至第一支座与第二支座之间的间距最大位置，通过挡块对滑块进行约束，避免第一连接杆脱离第二连接杆。

本实用新型进一步设置为：所述第一支座和第二支座之间设置有第三连接杆和第四连接杆，所述第三连接杆上固定连接有第二齿条，所述转轴上固定连接有与第二齿条啮合的第二齿轮，所述第三连接杆与第四连接杆滑动连接。

通过采用上述技术方案，第二齿轮与第一齿轮同轴设置，且第二齿轮与转轴固定连接，第一齿轮转动时，第二齿轮随着第一齿轮同时转动，从而带动第一连接杆和第二连接杆相对运动，同时第三连接杆与第四连接杆相对运动，使得第一支座与第二支座之间的间距在调节的过程中更加的稳定。

本实用新型进一步设置为：所述第二连接杆和第三连接杆上均固定连接有限位板，所述第一齿条和第二齿条均与限位板抵触。

通过采用上述技术方案，第一齿条的一端与第一连接杆固定连接，第一齿条的另一端与第二连接杆滑动连接，第二齿条的一端与第三连接杆固定连接，第二齿条的另一端与第四连接杆滑动连接，当第一齿轮转动带动第一齿条向远离第二连接杆的一端滑动，此时第二齿轮带动第二齿条向远离第四连接杆的一端滑动，使得第一连接杆与第三连接杆之间的间距变长，通过第二连接杆和第四连接杆上固定连接的限位板对第一齿条和第二齿条的移动进行限制，避免第一齿条和第二齿条在移动的过程中脱离滑槽。

本实用新型进一步设置为：所述第一支座和第二支座上均开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有滚轮，所述滚轮的一端固定连接有滑动杆，所述第一支座和第二支座的侧壁上分别开设有移动槽，所述滑动杆在移动槽内滑动。

通过采用上述技术方案，当需要对第一连接杆和第二连接杆进行调节时，通过移动滑动杆将第一支座和第二支座上滑动连接的滚轮分别从第一支座和第二支座上开设的凹槽内滑出，可方便对第一连接杆和第二连接杆进行调节，调节后可通过滑动滑动杆将滚轮复位，从而对调节后的第一连接杆和第二连接杆进行固定。

本实用新型进一步设置为：所述滑动杆的两端设置有第一齿纹，所述移动槽的内壁上设置有与第一齿纹相配合的第二齿纹。

通过采用上述技术方案，通过移动滑动杆，滑动杆会带动与滑动杆固定连接的滚轮在凹槽内进行移动，通过滑动杆上设置的第一齿纹与移动槽内壁上设置的第二齿纹相配合使得滑动杆在移动的过程中可根据使用需求对滑动杆的位置进行限定，使得滚轮在使用的过程中更加的稳定。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽的内壁上开设有限位槽，所述滚轮远离滑动杆的一端固定连接有限位杆，所述限位杆在限位槽内滑动。

通过采用上述技术方案，通过凹槽内壁上开设的限位槽对限位杆的移动位置进行约束，使得滚轮在移动的过程中更加的稳定。

本实用新型进一步设置为：所述第一支座和第二支座的底部均固定连接有防滑垫片。

通过采用上述技术方案，第一支座和第二支座上固定连接的防滑垫片可增加第一支座、第二支座与地面之间的摩擦力，使得第一支座和第二支座在支撑的过程中更加的稳定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、使用时，通过控制微型电机，使得微型电机在转动的过程中能够带动第一齿轮和第二齿轮分别与第一齿条和第二齿条相配合，从而对第一支座和第二支座之间的间距进行调节，能够满足不同的使用需求；

2、调节的方式更加的方便，且通过滚轮配合调节件进行使用，使得第一支座和第二支座在调节的过程中更加的便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2的B-B剖视图。

图中：1、第二支座；2、伸缩杆；3、微型电机；4、第一支座；5、移动槽；6、转轴；7、滑动杆；8、滚轮；9、凹槽；10、第三连接杆；11、第二连接杆；12、第四连接杆；13、第一连接杆；14、滑块；15、第二齿轮；16、第一齿轮；17、第一齿条；18、第二齿条；19、滑槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型进行详细描述。

一种间距可调节的磁控车座，如图1、图2、图3和图4所示，包括第一连接杆13、第二连接杆11、与第一连接杆13固定连接的第一支座4和与第二连接杆11固定连接的第二支座1，第一支座4和第二支座1的底部均固定连接有防滑垫片，使得第一支座4和第二支座1在支撑的过程中更加的稳定，第一连接杆13和第二连接杆11之间设置有调节件。

调节件包括与第一连接杆13固定连接的第一齿条17和与第一齿条17啮合的第一齿轮16，第二连接杆11上开设有滑槽19，第一齿条17远离第一连接杆13的一端固定连接有在滑槽19内滑动的滑块14，第二连接杆11的一端固定连接有挡块，滑块14滑动至与挡块抵触时，通过挡块对滑块14的移动位置进行约束，第一连接杆13和第二连接杆11之间设置有伸缩杆2，伸缩杆2上开设有穿孔，第一齿轮16上固定连接有转轴6，转轴6通过微型电机3进行驱动。

第一支座4和第二支座1之间设置有第三连接杆10和第四连接杆12，第三连接杆10上固定连接有第二齿条18，转轴6上固定连接有与第二齿条18啮合的第二齿轮15，第三连接杆10与第四连接杆12滑动连接，第二齿轮15与第一齿轮16同轴设置，且第二齿轮15与转轴6固定连接，第一齿轮16转动时，第二齿轮15随着第一齿轮16同时转动，从而带动第一连接杆13和第二连接杆11相对运动，同时第三连接杆10与第四连接杆12相对运动，使得第一支座4与第二支座1之间的间距在调节的过程中更加的稳定，第二连接杆11和第三连接杆10上均固定连接有限位板，第一齿条17和第二齿条18均与限位板抵触。

第一支座4和第二支座1上均开设有凹槽9，凹槽9内滑动连接有滚轮8，滚轮8的一端固定连接有滑动杆7，第一支座4和第二支座1的侧壁上分别开设有移动槽5，滑动杆7在移动槽5内滑动，当需要对第一连接杆13和第二连接杆11进行调节时，通过移动滑动杆7将第一支座4和第二支座1上滑动连接的滚轮8分别从第一支座4和第二支座1上开设的凹槽9内滑出，可方便对第一连接杆13和第二连接杆11进行调节，调节后可通过滑动滑动杆7将滚轮8复位，从而对调节后的第一连接杆13和第二连接杆11进行固定。

滑动杆7的两端设置有第一齿纹，移动槽5的内壁上设置有与第一齿纹相配合的第二齿纹，凹槽9的内壁上开设有限位槽，滚轮8远离滑动杆7的一端固定连接有限位杆，限位杆在限位槽内滑动，使得滚轮8在使用的过程中更加的稳定。

工作原理：通过控制微型电机3进行驱动，微型电机3的输出轴与转轴6固定连接，转轴6转动时，与转轴6固定连接的第一齿轮16与第二齿轮15转动，通过第一支座4和第二支座1之间设置的伸缩杆2对转轴6的位置进行固定，当转轴6反转时带动第一齿轮16和第二齿轮15进行反转，与第一齿轮16啮合的第一齿条17带动与第一齿条17固定连接的第一连接杆13向远离第二连接杆11的一端进行移动，同时与第二齿轮15啮合的第二齿条18带动与第二齿条18固定连接的第三连接杆10向远离第四连接杆12的一端进行移动，使得第一支座4和第二支座1之间的间距拉长，当转轴6正转时，带动第一齿轮16和第二齿轮15进行正转，从而带动第一连接杆13向第二连接杆11靠近，第三连接杆10向第四连接杆12进行靠近，使得第一支座4和第二支座1之间的间距缩短，使用过程中，使用者可根据自身的需求进行调节，磁控车的手把与座位会随着第一支座4和第二支座1之间的间距调节从而进行位置调整，能够满足不同的使用需求。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种间距可调节的磁控车座，包括第一连接杆(13)、第二连接杆(11)、与第一连接杆(13)固定连接的第一支座(4)和与第二连接杆(11)固定连接的第二支座(1)，其特征在于：所述第一连接杆(13)和第二连接杆(11)之间设置有调节件，所述调节件包括与第一连接杆(13)固定连接的第一齿条(17)和与第一齿条(17)啮合的第一齿轮(16)，所述第二连接杆(11)上开设有滑槽(19)，所述第一齿条(17)远离第一连接杆(13)的一端固定连接有在滑槽(19)内滑动的滑块(14)，所述第二连接杆(11)的一端固定连接有挡块，所述滑块(14)滑动至与挡块抵触时，通过挡块对滑块(14)的移动位置进行约束，所述第一连接杆(13)和第二连接杆(11)之间设置有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)上开设有穿孔，所述第一齿轮(16)上固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)通过微型电机(3)进行驱动。

2.根据权利要求1所述的一种间距可调节的磁控车座，其特征在于：所述第一支座(4)和第二支座(1)之间设置有第三连接杆(10)和第四连接杆(12)，所述第三连接杆(10)上固定连接有第二齿条(18)，所述转轴(6)上固定连接有与第二齿条(18)啮合的第二齿轮(15)，所述第三连接杆(10)与第四连接杆(12)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种间距可调节的磁控车座，其特征在于：所述第二连接杆(11)和第三连接杆(10)上均固定连接有限位板，所述第一齿条(17)和第二齿条(18)均与限位板抵触。

4.根据权利要求1所述的一种间距可调节的磁控车座，其特征在于：所述第一支座(4)和第二支座(1)上均开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内滑动连接有滚轮(8)，所述滚轮(8)的一端固定连接有滑动杆(7)，所述第一支座(4)和第二支座(1)的侧壁上分别开设有移动槽(5)，所述滑动杆(7)在移动槽(5)内滑动。

5.根据权利要求4所述的一种间距可调节的磁控车座，其特征在于：所述滑动杆(7)的两端设置有第一齿纹，所述移动槽(5)的内壁上设置有与第一齿纹相配合的第二齿纹。

6.根据权利要求5所述的一种间距可调节的磁控车座，其特征在于：所述凹槽(9)的内壁上开设有限位槽，所述滚轮(8)远离滑动杆(7)的一端固定连接有限位杆，所述限位杆在限位槽内滑动。

7.根据权利要求6所述的一种间距可调节的磁控车座，其特征在于：所述第一支座(4)和第二支座(1)的底部均固定连接有防滑垫片。

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