CN215526924U - 一种多传感器交互用于农村道路交通量统计系统 - Google Patents

Abstract

一种多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，包括红外感应摄像装置和重量感应装置，红外感应摄像装置安装在道路旁边的电线杆的横杆上且位于道路的正上方，重量感应装置安装在道路上且位于红外感应摄像装置的前侧下方，红外感应摄像装置与重量感应装置信号传输连接。本实用新型设计科学，通过重量感应装置控制红外感应摄像装置的工作，避免无车辆通过时摄像头打开，最大限度保证了摄像头的有效录像时间，交通量统计数据更精确，重量感应装置伪装成减速带，减小人们的好奇心，在无人监管时避免遭到人为破坏，设备成本低。

Description

一种多传感器交互用于农村道路交通量统计系统

技术领域

本实用新型涉及交通信息统计技术领域，具体的说，涉及一种多传感器交互用于农村道路交通量统计系统。

背景技术

我国农村比例较高，农村因其特殊的地理位置或设施条件，在统计道路交通量时面临很多问题。目前，统计交通量主要采用视频拍摄的方法。在较为偏僻的山区农村，尤其是当电线覆盖率较低时，在调查路段不易找到合适的电源，且山区温差大，电量损耗快，摄像机需要自备充足电源；当要短期连续测量交通量时，即使十分节约电量，也需要安排专人经常前往调查地点拆卸并取回摄像机，并及时对设备充电，次日重新安装并测量，交通量调查一般要调查同区域多条道路，这对人力的需求较大；农村交通量较少，在个别路口调用已有的24h监控摄像头进行统计，视频时间长且传输速度较慢，内业又会耗费大量的人力；红外感应摄像机易受行人干扰，而农村道路通常有较多行人，这既损失了电量，大量减少了红外摄像机的户外有效工作时间，又增加了视频传输及计数工作量；农村道路照明条件较差，夜间行驶车辆难以通过视频的方式统计。

使用压力传感器计数的方法，虽然具有自动计数、省去大量人工成本的优点，但常常需要开挖路面，且低廉设备的精度较差，不能人工复核，准确度难以保证。而在农村道路交通量少、道路偏僻的前提条件下，使用高精度仪器不仅成本代价较高、性价比较低，进行临时测试时又容易因无人监管受到破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，本实用新型设计科学，通过重量感应装置控制红外感应摄像装置的工作，避免无车辆通过时摄像头打开，最大限度保证了摄像头的有效录像时间，交通量统计数据更精确，重量感应装置伪装成减速带，减小人们的好奇心，在无人监管时避免遭到人为破坏，设备成本低。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，包括红外感应摄像装置和重量感应装置，红外感应摄像装置安装在道路旁边的电线杆的横杆上且位于道路的正上方，重量感应装置安装在道路上且位于红外感应摄像装置的前侧下方，红外感应摄像装置与重量感应装置信号传输连接。

红外感应摄像装置包括外壳，外壳前低后高倾斜设置，外壳的底部固定安装在电线杆的横杆上，外壳内设置有第一存储器和第一保护电阻，外壳的顶部安装有太阳能板，外壳的前侧安装有照明灯、摄像头、至少一个红外感应开关、光感应开关和摄像指示灯，红外感应开关的上侧和下侧均设置有一个激光定位灯，外壳的后侧安装有第一总开关、定位开关、夜间录像开关、可拆卸充电电池、第一充电孔、第一数据传输孔、第一电量显示开关、第一存储空间显示按钮、第一电量显示屏、第一清除存储数据按钮和第一存储空间显示屏，太阳能板通过充电控制器与可拆卸充电电池电路连接，可拆卸充电电池分别与第一总开关、第一存储器、摄像头、红外感应开关、光感应开关、定位开关、各个激光定位灯、照明灯、夜间录像开关、第一充电孔、第一电量显示屏和第一存储空间显示屏通过通电电路电连接，第一总开关、第一存储器、摄像头、红外感应开关和光感应开关串联，定位开关与各个激光定位灯串联并控制各个激光定位灯的通断，照明灯与光感应开关并联，夜间录像开关与照明灯串联并控制照明灯的通断，第一电量显示开关与第一电量显示屏串联并控制第一电量显示屏的通断，第一存储器分别与第一数据传输孔、第一存储空间显示按钮、第一清除存储数据按钮和第一存储空间显示屏通过信号电路信号连接，摄像指示灯与摄像头通过信号电路信号连接。

重量感应装置包括若干块基带，各块基带左右间隔排列对接在一起组成类似减速带结构，每块基带的前侧中部和后侧中部均设置有上下通透的第一螺纹孔，每块基带均通过两根分别对应螺纹贯穿相应两个第一螺纹孔的螺栓固定在道路的地面上，各块基带到电线杆的距离大于激光定位灯所在直线与道路相交的点到电线杆的距离，最左侧的基带的左侧设置有边缘防护块，边缘防护块的前后方向竖直截面形状与基带的前后方向竖直截面形状相同，边缘防护块的右侧面与最左侧的基带的左侧面对应贴合接触，基带的前侧部和后侧部以及边缘防护块的前侧部和后侧部均开设有左右通透的通孔，前侧的各个通孔左右对应，后侧的各个通孔左右对应，边缘防护块和各块基带均通过两根前后间隔且沿左右方向水平设置的连接杆连接，前侧的连接杆贯穿连接在前侧的各个通孔中，后侧的连接杆贯穿连接在后侧的各个通孔中，各块基带的底部均设置有压电传感器，压电传感器的左右方向尺寸与基带的左右方向尺寸相同，压电传感器的前后方向尺寸小于前侧通孔与后侧通孔之间的距离，最左侧的基带的内部嵌设有第二存储器、控制器、第二保护电阻和不可拆卸电池，最左侧的基带的左侧面设置有第二充电孔、第二数据传输孔、第二总开关、第二电量显示开关、重量感应装置指示灯、第二电量显示屏、第二存储空间显示按钮、第二清除存储数据按钮和第二存储空间显示屏，不可拆卸电池分别与第二存储器、控制器、第二保护电阻、第二总开关、第二充电孔、第二电量显示屏和第二存储空间显示屏通过通电电路电连接，控制器分别与各个压电传感器、重量感应装置指示灯和第二存储器通过信号电路信号连接，第二电量显示开关与第二电量显示屏串联并控制第二电量显示屏的通断，第二存储器分别与第二数据传输孔、第二存储空间显示按钮、第二清除存储数据按钮和第二存储空间显示屏通过信号电路信号连接，控制器与摄像头通过无线传输信号连接。

连接杆由若干根螺杆首尾连接而成，螺杆的一端部外圆周设有外螺纹，螺杆的另一端设有与外螺纹适配的螺纹盲孔，相邻的两根螺杆的相邻端通过外螺纹和螺纹盲孔螺纹连接在一起，最左侧的螺杆的左端和最右侧的螺杆的右端均螺纹连接有螺母，左侧的螺母的右侧面紧压边缘防护块的左侧面，右侧的螺母的左侧面紧压最右侧的基带的右侧面。

外壳的底部设置有至少两个前后间隔的支座螺丝，电线杆的横杆悬臂端安装有前低后高倾斜设置的球铰支座，球铰支座上开设有若干个前后间隔的第二螺纹孔，各个支座螺丝分别对应螺纹安装在相应的各个第二螺纹孔中。

外壳的左侧面前侧部和后侧部以及右侧面前侧部和后侧部均设置有耳座。

各块基带的上表面均粘贴有反光片。

红外感应开关、光感应开关、第一电量显示开关、第一存储空间显示按钮、第二电量显示开关和第二存储空间显示按钮均为延时开关。

本实用新型相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体地说，本实用新型用于农村道路交通量临时统计，首先是找到合适的道路路口位置将红外感应摄像装置和重量感应装置安装好，根据现场情况进行安装，对于充电方便的地区，找到道路旁边的电线杆，在电线杆的横杆悬臂端安装球铰支座，再将外壳底部的各个支座螺丝对应螺纹安装在球铰支座上的各个第二螺纹孔中，使红外感应摄像装置安装在电线杆的横杆上，并使用一根充电线将充电孔与电线杆上的电线连接，以便对可拆卸充电电池进行充电同时为红外感应摄像装置供电，然后打开第一总开关和定位开关，定位开关开启一定时间，此段时间各个激光定位灯通电亮起，各个激光定位灯发射激光，作业人员根据激光定位灯发射的激光指示摆动外壳以调整摄像头的角度，并在道路地面上找到激光照射的位置做好标记，调好摄像头的角度后将球铰支座固定，一定时间过后定位开关关闭，各个激光定位灯断电停止工作，然后将各块基带左右间隔对接放置在道路上且位于激光照射位置的前侧，其中根据道路宽度选择基带的数量，每块基带均通过两根螺栓分别对应螺纹贯穿相应两个第一螺纹孔固定在道路的地面上，打开第二总开关，重量感应装置指示灯亮起，表明各块基带之间电路连接正常，再将若干根螺杆首尾螺纹连接而成两根连接杆，连接杆的宽度与道路宽度相同，将边缘防护块设置在最左侧的基带的左侧，边缘防护块的右侧面与最左侧的基带的左侧面对应贴合接触，将一根连接杆自左向右贯穿连接在前侧的各个通孔中，另一根连接杆自左向右贯穿连接在后侧的各个通孔中，再使用螺母分别拧在最左侧的螺杆的左端和最右侧的螺杆的右端，左侧的螺母的右侧面紧压边缘防护块的左侧面，右侧的螺母的左侧面紧压最右侧的基带的右侧面，进而将各块基带左右横向连接在一起，边缘防护块连接在最左侧的基带的左侧以保护最左侧基带的内嵌构件（第二充电孔、第二数据传输孔、第二电量显示开关、第二电量显示屏、第二存储空间显示按钮、第二清除存储数据按钮和第二存储空间显示屏），如此，便完成红外感应摄像装置和重量感应装置的安装工作；摄像头初始为关闭状态，白天时，光感应开关受周围环境光线强度的影响自动打开，当红外感应开关监测到有车辆、行人、简易人力车、牲畜等通过时，红外感应开关便会自动打开一定时间，如果仅有行人、简易人力车或牲畜等通过重量感应装置时，行人、简易人力车或牲畜站上相应的各块基带上的瞬间，相应各块基带底部的压电传感器便会受压产生压电信号，压电信号传至控制器，控制器处理后，判断重量感应装置承受的重量较小，小于设定值，则控制器控制摄像头继续保持关闭状态，当有车辆通过重量感应装置时，车辆辗轧相应各块基带上时，相应各块基带底部的压电传感器便会受压产生压电信号，压电信号传至控制器，控制器处理后，判断重量感应装置承受的重量较大，大于设定值，则控制器发生信号控制摄像头立即启动并打开一定时间，摄像头拍摄过往车辆，如此便可准确统计该路段道路交通量；其中各个压电传感器监测到的数据均会实时存储到第二存储器内，当该路段道路交通量统计工作结束后，将红外感应装置和重量感应装置均拆掉，并且拆掉边缘防护块，使用数据线插入到第二数据传输孔中将保存在第二存储器中的压力数据导出，同理使用数据线插入到第一数据传输孔中将保存在第一存储器中的图像数据导出。

在夜间由于大部分农村道路照明条件较差，且交通量相对很小，视频资料的价值较低，光感应开关自动断开，则摄像头断电不工作，保证了可拆卸充电电池的电量，并通过重量感应装置统计记录夜间交通量。

在有夜间摄像需求的路段，安装好红外感应摄像装置后，手动打开夜间录像开关，白天时光感应开关自动打开后，由于照明灯与光感应开关并联，则照明灯短路，使照明灯在白天光照充足时保持关闭状态，夜间光感应开关断开，则有车辆通过该路段时，照明灯打开，摄像头正常工作。

重量感应装置的各块基带伪装成减速带，并临时充当减速带，能够减少路人对重量感应装置的好奇感，有效避免短期临时测量道路交通量而吸引众人围观的情况，进而有效降低了重量感应装置遭到破坏的可能性，保证了统计工作顺利进行，各块基带的上表面粘贴有反光片，用于提醒夜间行驶车辆减速慢行；重量感应装置作为减速带，使车辆提前减速，为红外感应开关的开启提供足够时间，以便车辆通过红外感应开关的感应范围过程中，红外感应开关处于开启状态，摄像头通电打开对车辆进行拍照，这样红外感应开关不需要选用高灵敏度的，只需选用低灵敏度的即可用于本实用新型的交通量统计系统，降低设备的成本。

对于充电困难的地区，则使用可拆卸充电电池为红外感应摄像装置的各部件供电，太阳能板能够将一部分太阳能转化成电能给可拆卸充电电池进行充电，延长红外感应摄像装置的每次工作时间，可拆卸充电电池电量不足时，只需工作人员携带充满电的备用电池去现场进行更换，方便快捷。

安装红外感应装置时，如果现场安装条件较差，找不到电线杆时，则使用钢丝或绳带穿过外壳左右两侧面上的耳座，将外壳绑扎固定在道路旁边的树干上。

本实用新型设计科学，通过重量感应装置控制红外感应摄像装置的工作，避免无车辆通过时红外摄像机打开，最大限度保证了红外摄像机的有效录像时间，交通量统计数据更精确，重量感应装置伪装成减速带，减小人们的好奇心，在无人监管时避免遭到人为破坏，设备成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的红外感应摄像装置的轴测图一。

图3是本实用新型的红外感应摄像装置的后视图。

图4是本实用新型的红外感应摄像装置的轴测图二。

图5是本实用新型的重力感应装置的各部件分拆图。

图6是图5中A处局部放大图。

图7是本实用新型的两根螺杆的相邻端结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1-图7所示，一种多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，包括红外感应摄像装置和重量感应装置，红外感应摄像装置安装在道路1旁边的电线杆2的横杆3上且位于道路1的正上方，重量感应装置安装在道路1上且位于红外感应摄像装置的前侧下方，红外感应摄像装置与重量感应装置信号传输连接。

红外感应摄像装置包括外壳4，外壳4前低后高倾斜设置，外壳4的底部固定安装在电线杆2的横杆3上，外壳4内设置有第一存储器和第一保护电阻，外壳4的顶部安装有太阳能板5，外壳4的前侧安装有照明灯6、摄像头7、两个左右间隔的红外感应开关8、光感应开关9和摄像指示灯10，红外感应开关8的上侧和下侧均设置有一个激光定位灯11，外壳4的后侧安装有第一总开关12、定位开关13、夜间录像开关14、可拆卸充电电池15、第一充电孔16、第一数据传输孔17、第一电量显示开关18、第一存储空间显示按钮19、第一电量显示屏20、第一清除存储数据按钮21和第一存储空间显示屏22，太阳能板5通过充电控制器与可拆卸充电电池15电路连接，可拆卸充电电池15分别与第一总开关12、第一存储器、摄像头7、红外感应开关8、光感应开关9、定位开关13、各个激光定位灯11、照明灯6、夜间录像开关14、第一充电孔16、第一电量显示屏20和第一存储空间显示屏22通过通电电路电连接，第一总开关12、第一存储器、摄像头7、红外感应开关8和光感应开关9串联，定位开关13与各个激光定位灯11串联并控制各个激光定位灯11的通断，照明灯6与光感应开关9并联，夜间录像开关14与照明灯6串联并控制照明灯6的通断，第一电量显示开关18与第一电量显示屏20串联并控制第一电量显示屏20的通断，第一存储器分别与第一数据传输孔17、第一存储空间显示按钮19、第一清除存储数据按钮21和第一存储空间显示屏22通过信号电路信号连接，摄像指示灯10与摄像头7通过信号电路信号连接。两个红外感应开关8并联。摄像指示灯10用于判断摄像头7是否正常工作。

重量感应装置包括若干块基带23，各块基带23左右间隔排列对接在一起组成类似减速带结构，每块基带23的前侧中部和后侧中部均设置有上下通透的第一螺纹孔24，每块基带23均通过两根分别对应螺纹贯穿相应两个第一螺纹孔24的螺栓固定在道路1的地面上，各块基带23到电线杆2的距离大于激光定位灯11所在直线与道路1相交的点到电线杆2的距离，最左侧的基带23的左侧设置有边缘防护块25，边缘防护块25的前后方向竖直截面形状与基带23的前后方向竖直截面形状相同，边缘防护块25的右侧面与最左侧的基带23的左侧面对应贴合接触，基带23的前侧部和后侧部以及边缘防护块25的前侧部和后侧部均开设有左右通透的通孔，前侧的各个通孔左右对应，后侧的各个通孔左右对应，边缘防护块25和各块基带23均通过两根前后间隔且沿左右方向水平设置的连接杆26连接，前侧的连接杆26贯穿连接在前侧的各个通孔中，后侧的连接杆26贯穿连接在后侧的各个通孔中，各块基带23的底部均设置有压电传感器27，压电传感器27的左右方向尺寸与基带23的左右方向尺寸相同，压电传感器27的前后方向尺寸小于前侧通孔与后侧通孔之间的距离，最左侧的基带23的内部嵌设有第二存储器、控制器、第二保护电阻和不可拆卸电池，最左侧的基带23的左侧面设置有第二充电孔28、第二数据传输孔29、第二总开关41、第二电量显示开关30、重量感应装置指示灯31、第二电量显示屏32、第二存储空间显示按钮33、第二清除存储数据按钮34和第二存储空间显示屏35，不可拆卸电池分别与第二存储器、控制器、第二保护电阻、第二总开关41、第二充电孔28、第二电量显示屏32和第二存储空间显示屏35通过通电电路电连接，控制器分别与各个压电传感器27、重量感应装置指示灯31和第二存储器通过信号电路信号连接，第二电量显示开关30与第二电量显示屏32串联并控制第二电量显示屏32的通断，第二存储器分别与第二数据传输孔29、第二存储空间显示按钮33、第二清除存储数据按钮34和第二存储空间显示屏35通过信号电路信号连接，控制器与摄像头7通过无线传输信号连接。

连接杆26由若干根螺杆36首尾连接而成，螺杆36的一端部外圆周设有外螺纹37，螺杆36的另一端设有与外螺纹37适配的螺纹盲孔38，相邻的两根螺杆36的相邻端通过外螺纹37和螺纹盲孔38螺纹连接在一起，最左侧的螺杆36的左端和最右侧的螺杆36的右端均螺纹连接有螺母，左侧的螺母的右侧面紧压边缘防护块25的左侧面，右侧的螺母的左侧面紧压最右侧的基带23的右侧面。

外壳4的底部设置有至少两个前后间隔的支座螺丝39，电线杆2的横杆3悬臂端安装有前低后高倾斜设置的球铰支座（图未示），球铰支座上开设有若干个前后间隔的第二螺纹孔，各个支座螺丝39分别对应螺纹安装在相应的各个第二螺纹孔中。

外壳4的左侧面前侧部和后侧部以及右侧面前侧部和后侧部均设置有耳座40。

各块基带23的上表面均粘贴有反光片。

红外感应开关8、光感应开关9、第一电量显示开关18、第一存储空间显示按钮19、第二电量显示开关30和第二存储空间显示按钮33均为延时开关。

第一存储器、第一保护电阻、第二存储器、控制器、第二保护电阻、不可拆卸电池、螺母和反光片在图中均未示，太阳能板5、照明灯6、摄像头7、红外感应开关8、光感应开关9、摄像指示灯10、激光定位灯11、第一总开关12、第一存储器、第一保护电阻、定位开关13、夜间录像开关14、可拆卸充电电池15、第一充电孔16、第一数据传输孔17、第一电量显示开关18、第一存储空间显示按钮19、第一电量显示屏20、第一清除存储数据按钮21、第一存储空间显示屏22、第二存储器、控制器、第二保护电阻、第二充电孔28、第二数据传输孔29、第二总开关41、第二电量显示开关30、重量感应装置指示灯31、第二电量显示屏32、第二存储空间显示按钮33、第二清除存储数据按钮34、第二存储空间显示屏35和不可拆卸电池均为常规元器件，市场上可购置，具体构造不再赘述，其中本实用新型的自动控制不涉及新的计算机程序。

本实用新型用于农村道路交通量临时统计，首先是找到合适的道路1路口位置将红外感应摄像装置和重量感应装置安装好，根据现场情况进行安装，对于充电方便的地区，找到道路1旁边的电线杆2，在电线杆2的横杆3悬臂端安装球铰支座，再将外壳4底部的各个支座螺丝39对应螺纹安装在球铰支座上的各个第二螺纹孔中，使红外感应摄像装置安装在电线杆2的横杆3上，并使用一根充电线将第一充电孔16与电线杆2上的电线连接，以便对可拆卸充电电池15进行充电同时为红外感应摄像装置供电，然后打开第一总开关12和定位开关13，定位开关13开启一定时间，此段时间各个激光定位灯11通电亮起，各个激光定位灯11发射激光，作业人员根据激光定位灯11发射的激光指示摆动外壳4以调整摄像头7的角度，并在道路1地面上找到激光照射的位置做好标记，调好摄像头7的角度后将球铰支座固定，一定时间过后定位开关13关闭，各个激光定位灯11断电停止工作，然后将各块基带23左右间隔对接放置在道路1上且位于激光照射位置的前侧，其中根据道路1宽度选择基带23的数量，每块基带23均通过两根螺栓分别对应螺纹贯穿相应两个第一螺纹孔24固定在道路1的地面上，打开第二总开关，重量感应装置指示灯31亮起，表明各块基带23之间电路连接正常，再将若干根螺杆36首尾螺纹连接而成两根连接杆26，连接杆26的宽度与道路1宽度相同，将边缘防护块25设置在最左侧的基带23的左侧，边缘防护块25的右侧面与最左侧的基带23的左侧面对应贴合接触，将一根连接杆26自左向右贯穿连接在前侧的各个通孔中，另一根连接杆26自左向右贯穿连接在后侧的各个通孔中，再使用螺母分别拧在最左侧的螺杆36的左端和最右侧的螺杆36的右端，左侧的螺母的右侧面紧压边缘防护块25的左侧面，右侧的螺母的左侧面紧压最右侧的基带23的右侧面，进而将各块基带23左右横向连接在一起，边缘防护块25连接在最左侧的基带23的左侧以保护最左侧基带23的内嵌构件（第二充电孔28、第二数据传输孔29、第二电量显示开关30、第二电量显示屏32、第二存储空间显示按钮33、第二清除存储数据按钮34和第二存储空间显示屏35），如此，便完成红外感应摄像装置和重量感应装置的安装工作；摄像头7初始为关闭状态，白天时，光感应开关9受周围环境光线强度的影响自动打开，当红外感应开关8监测到有车辆、行人、简易人力车、牲畜等通过时，红外感应开关8便会自动打开一定时间，如果仅有行人、简易人力车或牲畜等通过重量感应装置时，行人、简易人力车或牲畜站上相应的各块基带23上的瞬间，相应各块基带23底部的压电传感器27便会受压产生压电信号，压电信号传至控制器，控制器处理后，判断重量感应装置承受的重量较小，小于设定值，则控制器控制摄像头7继续保持关闭状态，当有车辆通过重量感应装置时，车辆辗轧相应各块基带23上时，相应各块基带23底部的压电传感器27便会受压产生压电信号，压电信号传至控制器，控制器处理后，判断重量感应装置承受的重量较大，大于设定值，则控制器发生信号控制摄像头7立即启动并打开一定时间，摄像头7拍摄过往车辆，如此便可准确统计该路段道路交通量；其中各个压电传感器27监测到的数据均会实时存储到第二存储器内，当该路段道路交通量统计工作结束后，将红外感应装置和重量感应装置均拆掉，并且拆掉边缘防护块25，使用数据线插入到第二数据传输孔29中将保存在第二存储器中的压力数据导出，同理使用数据线插入到第一数据传输孔17中将保存在第一存储器中的图像数据导出。

在夜间由于大部分农村道路照明条件较差，且交通量相对很小，视频资料的价值较低，光感应开关9自动断开，则摄像头7断电不工作，保证了可拆卸充电电池15的电量，并通过重量感应装置统计记录夜间交通量。

在有夜间摄像需求的路段，安装好红外感应摄像装置后，手动打开夜间录像开关14，白天时光感应开关9自动打开后，由于照明灯6与光感应开关9并联，则照明灯6短路，使照明灯6在白天光照充足时保持关闭状态，夜间光感应开关9断开，则有车辆通过该路段时，照明灯6打开，摄像头7正常工作。

重量感应装置的各块基带23伪装成减速带，并临时充当减速带，能够减少路人对重量感应装置的好奇感，有效避免短期临时测量道路交通量而吸引众人围观的情况，进而有效降低了重量感应装置遭到破坏的可能性，保证了统计工作顺利进行，各块基带23的上表面粘贴有反光片，用于提醒夜间行驶车辆减速慢行；重量感应装置作为减速带，使车辆提前减速，为红外感应开关8的开启提供足够时间，以便车辆通过红外感应开关8的感应范围过程中，红外感应开关8处于开启状态，摄像头7通电打开对车辆进行拍照，这样红外感应开关8不需要选用高灵敏度的，只需选用低灵敏度的即可用于本实用新型的交通量统计系统，降低设备的成本。

对于充电困难的地区，则使用可拆卸充电电池15为红外感应摄像装置的各部件供电，太阳能板5能够将一部分太阳能转化成电能给可拆卸充电电池15进行充电，延长红外感应摄像装置的每次工作时间，可拆卸充电电池15电量不足时，只需工作人员携带充满电的备用电池去现场进行更换，方便快捷。

安装红外感应装置时，如果现场安装条件较差，找不到电线杆2时，则使用钢丝或绳带穿过外壳4左右两侧面上的耳座40，将外壳4绑扎固定在道路1旁边的树干上。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，其特征在于：包括红外感应摄像装置和重量感应装置，红外感应摄像装置安装在道路旁边的电线杆的横杆上且位于道路的正上方，重量感应装置安装在道路上且位于红外感应摄像装置的前侧下方，红外感应摄像装置与重量感应装置信号传输连接。

2.根据权利要求1所述的多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，其特征在于：红外感应摄像装置包括外壳，外壳前低后高倾斜设置，外壳的底部固定安装在电线杆的横杆上，外壳内设置有第一存储器和第一保护电阻，外壳的顶部安装有太阳能板，外壳的前侧安装有照明灯、摄像头、至少一个红外感应开关、光感应开关和摄像指示灯，红外感应开关的上侧和下侧均设置有一个激光定位灯，外壳的后侧安装有第一总开关、定位开关、夜间录像开关、可拆卸充电电池、第一充电孔、第一数据传输孔、第一电量显示开关、第一存储空间显示按钮、第一电量显示屏、第一清除存储数据按钮和第一存储空间显示屏，太阳能板通过充电控制器与可拆卸充电电池电路连接，可拆卸充电电池分别与第一总开关、第一存储器、摄像头、红外感应开关、光感应开关、定位开关、各个激光定位灯、照明灯、夜间录像开关、第一充电孔、第一电量显示屏和第一存储空间显示屏通过通电电路电连接，第一总开关、第一存储器、摄像头、红外感应开关和光感应开关串联，定位开关与各个激光定位灯串联并控制各个激光定位灯的通断，照明灯与光感应开关并联，夜间录像开关与照明灯串联并控制照明灯的通断，第一电量显示开关与第一电量显示屏串联并控制第一电量显示屏的通断，第一存储器分别与第一数据传输孔、第一存储空间显示按钮、第一清除存储数据按钮和第一存储空间显示屏通过信号电路信号连接，摄像指示灯与摄像头通过信号电路信号连接。

3.根据权利要求2所述的多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，其特征在于：重量感应装置包括若干块基带，各块基带左右间隔排列对接在一起组成类似减速带结构，每块基带的前侧中部和后侧中部均设置有上下通透的第一螺纹孔，每块基带均通过两根分别对应螺纹贯穿相应两个第一螺纹孔的螺栓固定在道路的地面上，各块基带到电线杆的距离大于激光定位灯所在直线与道路相交的点到电线杆的距离，最左侧的基带的左侧设置有边缘防护块，边缘防护块的前后方向竖直截面形状与基带的前后方向竖直截面形状相同，边缘防护块的右侧面与最左侧的基带的左侧面对应贴合接触，基带的前侧部和后侧部以及边缘防护块的前侧部和后侧部均开设有左右通透的通孔，前侧的各个通孔左右对应，后侧的各个通孔左右对应，边缘防护块和各块基带均通过两根前后间隔且沿左右方向水平设置的连接杆连接，前侧的连接杆贯穿连接在前侧的各个通孔中，后侧的连接杆贯穿连接在后侧的各个通孔中，各块基带的底部均设置有压电传感器，压电传感器的左右方向尺寸与基带的左右方向尺寸相同，压电传感器的前后方向尺寸小于前侧通孔与后侧通孔之间的距离，最左侧的基带的内部嵌设有第二存储器、控制器、第二保护电阻和不可拆卸电池，最左侧的基带的左侧面设置有第二充电孔、第二数据传输孔、第二总开关、第二电量显示开关、重量感应装置指示灯、第二电量显示屏、第二存储空间显示按钮、第二清除存储数据按钮和第二存储空间显示屏，不可拆卸电池分别与第二存储器、控制器、第二保护电阻、第二总开关、第二充电孔、第二电量显示屏和第二存储空间显示屏通过通电电路电连接，控制器分别与各个压电传感器、重量感应装置指示灯和第二存储器通过信号电路信号连接，第二电量显示开关与第二电量显示屏串联并控制第二电量显示屏的通断，第二存储器分别与第二数据传输孔、第二存储空间显示按钮、第二清除存储数据按钮和第二存储空间显示屏通过信号电路信号连接，控制器与摄像头通过无线传输信号连接。

4.根据权利要求3所述的多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，其特征在于：连接杆由若干根螺杆首尾连接而成，螺杆的一端部外圆周设有外螺纹，螺杆的另一端设有与外螺纹适配的螺纹盲孔，相邻的两根螺杆的相邻端通过外螺纹和螺纹盲孔螺纹连接在一起，最左侧的螺杆的左端和最右侧的螺杆的右端均螺纹连接有螺母，左侧的螺母的右侧面紧压边缘防护块的左侧面，右侧的螺母的左侧面紧压最右侧的基带的右侧面。

5.根据权利要求2或4所述的多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，其特征在于：外壳的底部设置有至少两个前后间隔的支座螺丝，电线杆的横杆悬臂端安装有前低后高倾斜设置的球铰支座，球铰支座上开设有若干个前后间隔的第二螺纹孔，各个支座螺丝分别对应螺纹安装在相应的各个第二螺纹孔中。

6.根据权利要求2或4所述的多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，其特征在于：外壳的左侧面前侧部和后侧部以及右侧面前侧部和后侧部均设置有耳座。

7.根据权利要求4所述的多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，其特征在于：各块基带的上表面均粘贴有反光片。

8.根据权利要求4所述的多传感器交互用于农村道路交通量统计系统，其特征在于：红外感应开关、光感应开关、第一电量显示开关、第一存储空间显示按钮、第二电量显示开关和第二存储空间显示按钮均为延时开关。

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