CN215525969U - 一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统 - Google Patents
一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215525969U CN215525969U CN202120630646.3U CN202120630646U CN215525969U CN 215525969 U CN215525969 U CN 215525969U CN 202120630646 U CN202120630646 U CN 202120630646U CN 215525969 U CN215525969 U CN 215525969U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- darkroom
- photoelectric converter
- antenna
- test system
- electromagnetic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 84
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 claims abstract description 19
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 claims description 6
- 238000004891 communication Methods 0.000 abstract description 27
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000036039 immunity Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 206010063385 Intellectualisation Diseases 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 238000013142 basic testing Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000013100 final test Methods 0.000 description 1
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052755 nonmetal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010453 quartz Substances 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，所述测试系统中，暗室外的上位机监控系统通过内置的应用软件与暗室内部的待测样品进行CAN/LIN通讯，在CANoe等辅助设备之后，连接第二光电转换器，此时在暗室外实现将电信号转换为光纤信号；暗室内的第一光电转换器与暗室外的第二光电转换器通过光纤连接，保持光纤通讯，第一光电转换器实现光纤信号到电信号的转换后，再连接待测样品，如此搭建一套完整的电信号‑光纤信号‑电信号的可靠通信转换线路。本实用新型通过采用布置在电磁屏蔽暗室内外的两组光电转换器，将电信号转换为光纤信号，在有效隔离暗室外通信上位机带来的电磁干扰的同时，提高测试系统通信的抗干扰能力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电子零部件电磁兼容(简称EMC)测试技术领域，特别涉及一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统。
背景技术
随着汽车近年来向自动化、智能化、嵌入式方向发展，汽车上许多的机械结构零部件逐渐开始电子化，其中，新型的电子刹车也渐渐取代了原有的机械手刹，通过一个按键来启动或者关闭驻车功能，相对于原来的机械手刹不仅美观，同时节省了布置空间。
电子刹车系统属于整车动力系统，从安全角度，需要保证实时的高速通信速率及通信质量，所以当前一般采用CAN/LIN总线通讯。相对于机械式刹车，电子刹车系统因为是采用电子元器件(控制单元MCU)及CAN/LIN总线通信，所以需要进行电磁兼容测试来验证它的可靠性。
当前对于电子刹车系统的EMC测试,如果仍然按照传统硬线通讯的方式进行测试，在电磁骚扰测试过程中，LIN总线通信设备，自身作为一种电磁干扰源，在低频(0.1MHz～1MHz)区域导致系统底噪超标(要求样品尚未工作前，系统底噪低于限值6dB)，电子刹车系统尚未开始工作，测试结果已经超出允许的限值，导致测试无法继续进行。同时，在电磁抗扰测试过程中，CAN/LIN总线通讯，容易受到电波暗室中强电磁环境的干扰，通讯将出现非电子刹车系统内部工作异常导致的错误，无法判定电子刹车系统工作失效的真实原因。
针对以上当前面临的电子刹车系统EMC测试问题，主机厂被迫放宽对系统的测试要求，基于整车测试结果进行偏差认可。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，实现有效隔离暗室外通信上位机带来的电磁干扰的同时，提高测试系统通信的抗干扰能力。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，包括：暗室1、上位机监控系统6、供电电池8、天线10以及试验系统11，还包括：第一光电转换器4和第二光电转换器5；
位于暗室1内的第一光电转换器4一端与待测样品3之间通过CAN或LIN电信号连接，第一光电转换器4另一端通过光纤与位于暗室1外的第二光电转换器5信号连接，第二光电转换器5与上位机及监控系统6通过CAN或LIN电信号连接。
进一步地，位于暗室1内的供电电池8通过人工阻抗网络9与待测样品3电连接。
进一步地，位于暗室1内的供电电池8与位于暗室1外的外部电源电连接。
进一步地，位于暗室1内的待测样品3、第一光电转换器4和供电电池8分别设置在接地平板2上。
进一步地，位于暗室1内的天线10与位于暗室1外的试验系统11信号连接；
所述天线10向外发射电磁信号时，当测试频段在1GHz以下时，天线10的位置正对着连接待测样品3的试验线束中央位置，当测试频段在1GHz以上时，所述天线10的位置正对着待测样品所在位置。
进一步地，当进行电子刹车系统电磁骚扰测试时，所述天线10采用接收电磁信号的接收天线，所述试验系统11采用频谱分析仪接收机；
当进行电子刹车系统电磁抗扰测试时，所述天线10采用发射电磁信号的发射天线，所述试验系统11采用电磁信号源及功率放大器。
进一步地，所述上位机监控系统6包括：上位机、监控设备以及用于模拟CAN消息并收发的硬件设备。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型所述汽车电子刹车电磁兼容测试系统通过采用布置在电磁屏蔽暗室内外的两组光电转换器，将电信号转换为光纤信号，在有效隔离暗室外通信上位机带来的电磁干扰的同时，提高测试系统通信的抗干扰能力。
附图说明
图1为本实用新型所述汽车电子刹车电磁兼容测试系统结构示意图；
图2为本实用新型所述汽车电子刹车电磁兼容测试系统测试的光电信号转换原理框图；
图3为采用本实用新型所述测试系统，开启通信系统且电子刹车系统不工作时系统底噪图谱示意图；
图4为采用本实用新型所述测试系统，开启通信系统且电子刹车系统工作时系统测试扫频图谱示意图。
图中：
1暗室， 2接地平板， 3待测样品，
4第二光电转换器， 5第一光电转换器， 6上位机监控系统，
7外部电源， 8供电电池， 9人工阻抗网络，
10天线， 11试验系统。
具体实施方式
为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
本实用新型公开了一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，如图1所示，所述测试系统包括：暗室1、接地平板2、待测样品3、第一光电转换器4、第二光电转换器5、上位机监控系统6、外部电源7、供电电池8、人工阻抗网络9、天线10以及试验系统11。
所述待测样品3、第一光电转换器4、供电电池8和人工阻抗网络9分别设置安装在暗室1内侧的接地平板2，且所述待测样品3采用低介电常数支撑；所述第二光电转换器5、上位机监控系统6和外部电源7分别设置安装在暗室1外侧。
所述待测样品3为汽车电子刹车系统样机，供电电池8采用带稳压装置的车用12V电池，供电电池8通过人工阻抗网络9(LISN)与待测样品3电连接，为待测样品3持续且稳定地供电，所述人工阻抗网络9的设置，可以有效实现测试系统的阻抗匹配和电磁隔离。
所述待测样品3与第一光电转换器4之间通过CAN或LIN电信号连接。
暗室1内的所述第一光电转换器4通过光纤与暗室1外的第二光电转换器5信号连接，所述第二光电转换器5与上位机及监控系统6通过CAN或LIN电信号连接。
所述上位机监控系统6包括：上位机、监控设备以及用于模拟CAN消息并收发的硬件设备(CANoe)。
暗室1内的所述供电电池8还与暗室外的外部电源7电连接，以实现为测试系统提供持续且稳定的电源。
所述天线10设置在暗室1内，为接收天线或发射天线，用于接收或发射电磁信号；
如图1所示，所述天线10的布置位置将根据测试频段的不同而不同：当天线10向外发射电磁信号时，当测试频段在1GHz以下时，所述天线10的位置正对着连接待测样品3的试验线束中央位置A；当测试频段在1GHz以上时，所述天线10的位置正对着待测样品所在位置B。
所述天线10与暗室1外侧的试验系统11信号连接；
当进行电子刹车系统电磁骚扰测试时，所述天线10采用接收电磁信号的接收天线，所述试验系统11采用频谱分析仪接收机，以检测待测样品3所产生的的电磁骚扰情况；
当进行电子刹车系统电磁抗扰测试时，所述天线10采用发射电磁信号的发射天线，所述试验系统11采用电磁信号源及功率放大器，以检测待测样品3的电磁抗扰性能。
本实用新型所述汽车电子刹车电磁兼容测试系统的工作原理具体如下：
如图2所示，在电磁屏蔽暗室外部，上位机(一般为笔记本电脑，简称PC)通过内置的应用软件，通过CANoe等测试辅助设备，与暗室内部的电子刹车系统(即：待测样品，简称DUT或者EUT)进行CAN/LIN通讯，在CANoe等辅助设备之后，连接第二光电转换器，此时在暗室外实现将电信号转换为光纤信号。暗室内部，放置第一光电转换器，与暗室外的第二光电转换器通过光纤连接，保持光纤通讯，第一光电转换器实现光纤信号到电信号的转换后，再连接DUT，如此，在暗室内部，搭建一套完整的电信号-光纤信号-电信号的可靠通信转换线路，在保证被测系统DUT通讯正常的基础上，提高系统通信可靠性。
由于光纤由非金属的石英介质材料构成，石英介质材料为绝缘体，不受电磁干扰；光纤中传输的是频率很高的光波,而各种干扰的频率一般都比较低。基于以上两点，采用光纤进行信号传输具有很强的抗干扰能力。
上述两组光电转换器采用了光纤通信的同时，利用金属外壳进行有效的屏蔽，利用360度环接的高品质的连接器插头确保接地可靠性，以上，共同保证了CAN光电转换器这一辅助测试设备的隔离干扰和抗干扰能力。
同时，在被测系统DUT供电回路上，加入人工阻抗网络LISN，可以有效实现测试系统的阻抗匹配和电磁隔离。
本实用新型所述汽车电子刹车电磁兼容测试系统的工作过程包括：“电子刹车系统电磁骚扰测试”和“电子刹车系统电磁抗扰测试”；
一、所述电子刹车系统电磁“骚扰”测试，具体过程如下：
步骤A1：根据如前所述的汽车电子刹车电磁兼容测试系统，从外到内，依次搭建好待测样品3、第一光电转换器4、第二光电转换器5、上位机监控系统6、供电电池8以及人工阻抗网络9等。
步骤A2：将暗室1内部的天线10布置为接收天线，暗室1外连接的试验系统布置为频谱分析仪接收机，并在具体测试过程中，根据不同频段，1GHz以下频段，天线10正对试验线束中央位置；1GHz以上，天线10正对待测样品3；
步骤A3：开启通信系统，作为待测样品3的电子刹车系统不工作，此时接收到系统底噪，如图3所示，确保系统底噪低于限值6Db,满足测试基本要求；
步骤A4：通过上位机监控系统6中的上位机软件，开启作为待测样品3的电子刹车系统处于正常工作状态，按照上述步骤A3，依次扫频，获得最终测试结果，如图4所示。
二、所述电子刹车系统电磁“抗扰”测试，具体过程如下：
步骤B1：根据如前所述的汽车电子刹车电磁兼容测试系统，从外到内，依次搭建好待测样品3、第一光电转换器4、第二光电转换器5、上位机监控系统6、供电电池8以及人工阻抗网络9等；
步骤B2：将暗室1内部的天线10布置为发射天线，暗室1外连接的试验系统布置为电磁信号源及功率放大器；
步骤B3：调试通信上位机监控系统6中的上位机软件，使电子刹车系统处于正常工作状态，且CAN/LIN等信号报文监测正常；
步骤B4：开启暗室1外的电磁信号源及功率放大器，通过暗室1内侧的发射天线，向作为待测样品3的电子刹车系统定向发射试验要求的场强电磁信号，在此过程中可通过暗室1外侧的上位机监控系统6，实时了解作为待测样品3的电子刹车系统的工作状态，以判定其在强电磁环境下的工作状态。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，包括：暗室(1)、上位机监控系统(6)、供电电池(8)、天线(10)以及试验系统(11)，其特征在于：
还包括：第一光电转换器(4)和第二光电转换器(5)；
位于暗室(1)内的第一光电转换器(4)一端与待测样品(3)之间通过CAN或LIN电信号连接，第一光电转换器(4)另一端通过光纤与位于暗室(1)外的第二光电转换器(5)信号连接，第二光电转换器(5)与上位机及监控系统(6)通过CAN或LIN电信号连接。
2.如权利要求1所述一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，其特征在于：
位于暗室(1)内的供电电池(8)通过人工阻抗网络(9)与待测样品(3)电连接。
3.如权利要求1或2所述一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，其特征在于：
位于暗室(1)内的供电电池(8)与位于暗室(1)外的外部电源电连接。
4.如权利要求1所述一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，其特征在于：
位于暗室(1)内的待测样品(3)、第一光电转换器(4)和供电电池(8)分别设置在接地平板(2)上。
5.如权利要求1所述一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，其特征在于：
位于暗室(1)内的天线(10)与位于暗室(1)外的试验系统(11)信号连接；
所述天线(10)向外发射电磁信号时，当测试频段在(1)GHz以下时，天线(10)的位置正对着连接待测样品(3)的试验线束中央位置，当测试频段在(1)GHz以上时，所述天线(10)的位置正对着待测样品所在位置。
6.如权利要求1所述一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，其特征在于：
当进行电子刹车系统电磁骚扰测试时，所述天线(10)采用接收电磁信号的接收天线，所述试验系统(11)采用频谱分析仪接收机；
当进行电子刹车系统电磁抗扰测试时，所述天线(10)采用发射电磁信号的发射天线，所述试验系统(11)采用电磁信号源及功率放大器。
7.如权利要求1所述一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统，其特征在于：
所述上位机监控系统(6)包括：上位机、监控设备以及用于模拟CAN消息并收发的硬件设备。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120630646.3U CN215525969U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120630646.3U CN215525969U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215525969U true CN215525969U (zh) | 2022-01-14 |
Family
ID=79801037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120630646.3U Active CN215525969U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215525969U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114814422A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-07-29 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种抗干扰程度的测试系统及天线支架 |
| CN115656656A (zh) * | 2022-09-23 | 2023-01-31 | 江苏瑞蓝自动化设备集团有限公司 | 一种电子元器件的可靠性试验装置及方法 |
| CN116359641A (zh) * | 2023-03-09 | 2023-06-30 | 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 | 一种支持监测车辆abs功能触发动作和工作状态的方法 |
-
2021
- 2021-03-29 CN CN202120630646.3U patent/CN215525969U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114814422A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-07-29 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种抗干扰程度的测试系统及天线支架 |
| CN115656656A (zh) * | 2022-09-23 | 2023-01-31 | 江苏瑞蓝自动化设备集团有限公司 | 一种电子元器件的可靠性试验装置及方法 |
| CN115656656B (zh) * | 2022-09-23 | 2024-07-23 | 江苏瑞蓝自动化设备集团有限公司 | 一种电子元器件的可靠性试验装置及方法 |
| CN116359641A (zh) * | 2023-03-09 | 2023-06-30 | 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 | 一种支持监测车辆abs功能触发动作和工作状态的方法 |
| CN116359641B (zh) * | 2023-03-09 | 2023-11-14 | 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 | 一种支持监测车辆abs功能触发动作和工作状态的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215525969U (zh) | 一种汽车电子刹车电磁兼容测试系统 | |
| CN110850222B (zh) | 新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试系统 | |
| CN201532422U (zh) | 复杂车载电控单元电磁兼容性测试负载箱 | |
| CN103323682B (zh) | 一种低电平扫描场的高强辐射场测试系统及其测试方法 | |
| CN2869870Y (zh) | 用于电磁兼容性近场测试的电场探头 | |
| CN211505732U (zh) | 新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试装置 | |
| CN105093014B (zh) | 一种电磁干扰测试方法 | |
| CN108519529A (zh) | 一种改进的电推进系统电磁骚扰特性测试方法及系统 | |
| CN112557711A (zh) | 电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试台架及测试方法 | |
| CN206684240U (zh) | 一种地隔离装置和电磁兼容性测试系统 | |
| CN113484634A (zh) | 基于5g信号的车载无线通信产品电磁抗扰测试系统及方法 | |
| CN110297131B (zh) | 射频测试探头、射频测试系统及方法 | |
| KR101467171B1 (ko) | 전자파 측정 시스템 및 신호 처리 장치 | |
| CN216718562U (zh) | 一种辐射发射re测试系统 | |
| KR101433144B1 (ko) | 리슨 장비를 위한 전자파 차폐 박스 | |
| CN116559558A (zh) | 新能源汽车用多合一电驱辐射发射测试系统及其控制方法 | |
| CN215956111U (zh) | 一种电力开关柜集中状态监测系统 | |
| CN115932690A (zh) | 一种用于辐射骚扰测量系统实时验证的装置和方法 | |
| CN111175640B (zh) | 一种改进型集成电路tem小室辐射发射测量装置及方法 | |
| CN214067282U (zh) | 一种bci抗扰测试系统 | |
| CN212989584U (zh) | 一种基于sdr技术的电机集群电磁波远程检测装置 | |
| CN211653016U (zh) | 一种车载系统电磁辐射超标发射源的排查装置 | |
| CN220509066U (zh) | 一种车载终端的电磁兼容的测试系统 | |
| O'Hara et al. | Automotive EMC test harnesses: standard lengths and their effect on conducted emissions | |
| CN216209584U (zh) | 一种电磁兼容开阔场测试系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 130012 no.4888, Yushan Road, Changchun high tech Development Zone, Jilin Province Patentee after: FAW Besturn Automotive Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: No. 4888, Yushan Road, Changchun high tech Industrial Development Zone, Changchun City, Jilin Province Patentee before: FAW Pentium Car Co.,Ltd. Country or region before: China |
|
| CP03 | Change of name, title or address |