CN215522764U

CN215522764U - 一种用于公路工程施工的监测装置

Info

Publication number: CN215522764U
Application number: CN202120411406.4U
Authority: CN
Inventors: 韩祖伟
Original assignee: Yunnan Yusheng Construction Engineering Co Ltd
Current assignee: Yunnan Yusheng Construction Engineering Co Ltd
Priority date: 2021-02-24
Filing date: 2021-02-24
Publication date: 2022-01-14
Anticipated expiration: 2031-02-24

Abstract

本实用新型涉及公路施工技术领域，公开了一种用于公路工程施工的监测装置，包括底座，所述底座的下方连接有轴承，所述轴承的内部连接有第二轴杆，所述第二轴杆的两端均连接有车轮，所述底座的外侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内部连接有第一轴杆，所述第一轴杆的一端连接有轴承座，所述第一轴杆的外侧连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮的下方连接有旋转电机，本实用新型通过旋转电机、第一齿轮、第二齿轮和第一轴杆，开启旋转电机带动第二齿轮进行旋转，进而带动第一轴杆和所连接的管体以及摄像头进行同步旋转，满足了摄像头多角度旋转，解决了缺乏灵活性，随着公路施工的进程推进，原有位置的摄像头会已不能满足监测要求的问题。

Description

一种用于公路工程施工的监测装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体是一种用于公路工程施工的监测装置。

背景技术

公路在施工过程中，由于位于空旷地形，其周围没有较多的防护装置，为了避免非施工人员进入施工现场，需要对施工现场实施监测。

目前市场上存在多种监测装置，但是这些监测装置普遍存在着，缺乏灵活性，随着公路施工的进程推进，原有位置的摄像头会已不能满足监测要求，需要进行拆除，再次安装，十分不便，因此，本领域技术人员提供了一种用于公路工程施工的监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路工程施工的监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于公路工程施工的监测装置，包括底座，所述底座的下方连接有两组轴承，两组所述轴承的内部连接有第二轴杆，所述第二轴杆的两端均连接有车轮，所述底座的上方连接有控制器，所述底座的内部中间位置开设有凹槽，所述底座的外侧开设有第一通孔，所述第一通孔与凹槽贯通连接，所述第一通孔的内部连接有第一轴杆，所述第一轴杆的一端连接有轴承座，所述轴承座与凹槽相连接，所述第一轴杆的外侧且位于凹槽的内部连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮的下方连接有旋转电机，所述旋转电机与凹槽相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的上方一侧位置连接有拉杆，所述底座的上方靠近第一通孔的位置连接有管体，所述管体的内部开设有若干组第四通孔，所述管体的下方且位于第四通孔的内部连接有第二螺栓，所述第二螺栓的外侧且位于管体的内部连接有第一轴杆，所述第一轴杆的内部包括连接在第二螺栓外侧的第二通孔，所述第二螺栓的末端套接有第二螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述管体的上方且位于第四通孔的内部连接有第一螺栓，所述第一螺栓的外侧且位于管体的内部连接有连接杆，所述连接杆的内部包括连接在第一螺栓外侧的第三通孔，所述第一螺栓的末端套接有第一螺母，所述连接杆的上方连接有摄像头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一轴杆通过第一齿轮与第二齿轮啮合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述管体与第一轴杆通过第二螺栓和第二螺母固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆与管体通过第一螺栓与第一螺母固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过旋转电机、第一齿轮、第二齿轮和第一轴杆，开启旋转电机带动第二齿轮进行旋转，进而带动第一齿轮和第一轴杆进行旋转，使第一轴杆外侧所连接的管体以及摄像头进行同步旋转，满足了摄像头多角度旋转，解决了缺乏灵活性，随着公路施工的进程推进，原有位置的摄像头会已不能满足监测要求的问题。

2、通过管体、第一螺栓和第二螺栓，将第一螺栓和第二螺栓末端所套接的螺母拧下，并将第一螺栓和第二螺栓从管体内部的第四通孔取出，使管体分别与摄像头和底座相脱离，便于进行拆卸储存，提高装置的实用性。

附图说明

图1为一种用于公路工程施工的监测装置的结构示意图；

图2为一种用于公路工程施工的监测装置中轴和车轮的正视图；

图3为一种用于公路工程施工的监测装置中底座和管体的侧视图。

图中：1、底座；101、凹槽；102、轴承座；103、第一轴杆；104、第一齿轮；105、旋转电机；106、第二齿轮；107、第一通孔；108、第二通孔；2、控制器；3、第二轴杆；31、轴承；4、车轮；5、拉杆；6、摄像头；61、连接杆；62、第三通孔；63、第一螺栓；64、第一螺母；7、管体；8、第四通孔；9、第二螺栓；91、第二螺母。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于公路工程施工的监测装置，包括底座1，底座1的下方连接有两组轴承31，两组轴承31的内部连接有第二轴杆3，第二轴杆3的两端均连接有车轮4，底座1的上方连接有控制器2，底座1的内部中间位置开设有凹槽101，底座1的外侧开设有第一通孔107，第一通孔107与凹槽101贯通连接，第一通孔107的内部连接有第一轴杆103，第一轴杆103的一端连接有轴承座102，轴承座102与凹槽101相连接，第一轴杆103的外侧且位于凹槽101的内部连接有第一齿轮104，第一齿轮104的外侧连接有第二齿轮106，第二齿轮106的下方连接有旋转电机105，旋转电机105与凹槽101相连接。

在图1和图3中：底座1的上方一侧位置连接有拉杆5，底座1的上方靠近第一通孔107的位置连接有管体7，管体7的内部开设有若干组第四通孔8，管体7的下方且位于第四通孔8的内部连接有第二螺栓9，第二螺栓9的外侧且位于管体7的内部连接有第一轴杆103，第一轴杆103的内部包括连接在第二螺栓9外侧的第二通孔108，第二螺栓9的末端套接有第二螺母91，推动拉杆5，带动底座1前进。

在图1和图3中：管体7的上方且位于第四通孔8的内部连接有第一螺栓63，第一螺栓63的外侧且位于管体7的内部连接有连接杆61，连接杆61的内部包括连接在第一螺栓63外侧的第三通孔62，第一螺栓63的末端套接有第一螺母64，连接杆61的上方连接有摄像头6，通过调整第三通孔62和第四通孔8之间的位置，并将第一螺栓63插入，使摄像头6与管体7固定连接，以满足摄像头6不同高度的需要。

在图3中：第一轴杆103通过第一齿轮104与第二齿轮106啮合连接，通过控制器2开启旋转电机105，带动第二齿轮106进行旋转，进而带动第一齿轮104和第一轴杆103进行旋转，使第一轴杆103外侧所连接的管体7以及摄像头6进行同步旋转。

在图3中：管体7与第一轴杆103通过第二螺栓9和第二螺母91固定连接，将第二螺母91从第二螺栓9外侧拧下，并将第二螺栓9从第四通孔8取出，使管体7与第一轴杆103相分离。

在图3中：连接杆61与管体7通过第一螺栓63与第一螺母64固定连接，将第一螺母64从第一螺栓63外侧拧下，并将第一螺栓63从第四通孔8取出，使管体7与连接杆61相分离。

本实用新型的工作原理是：在需使用该一种用于公路工程施工的监测装置时，推动拉杆5，带动底座1移动到指定位置，通过控制器2开启旋转电机105，带动第二齿轮106进行旋转，进而带动第一齿轮104和第一轴杆103进行旋转，使第一轴杆103外侧所连接的管体7以及摄像头6进行同步旋转，以满足摄像头6不同角度的需要，监测结束后，将第二螺母91从第二螺栓9外侧拧下，并将第二螺栓9从第四通孔8取出，使管体7与第一轴杆103相分离，将第一螺母64从第一螺栓63外侧拧下，并将第一螺栓63从第四通孔8取出，使管体7与连接杆61相分离，同时将管体7、连接杆61和摄像头6储存好，以便下次进行监测。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于公路工程施工的监测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的下方连接有两组轴承（31），两组所述轴承（31）的内部连接有第二轴杆（3），所述第二轴杆（3）的两端均连接有车轮（4），所述底座（1）的上方连接有控制器（2），所述底座（1）的内部中间位置开设有凹槽（101），所述底座（1）的外侧开设有第一通孔（107），所述第一通孔（107）与凹槽（101）贯通连接，所述第一通孔（107）的内部连接有第一轴杆（103），所述第一轴杆（103）的一端连接有轴承座（102），所述轴承座（102）与凹槽（101）相连接，所述第一轴杆（103）的外侧且位于凹槽（101）的内部连接有第一齿轮（104），所述第一齿轮（104）的外侧连接有第二齿轮（106），所述第二齿轮（106）的下方连接有旋转电机（105），所述旋转电机（105）与凹槽（101）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路工程施工的监测装置，其特征在于，所述底座（1）的上方一侧位置连接有拉杆（5），所述底座（1）的上方靠近第一通孔（107）的位置连接有管体（7），所述管体（7）的内部开设有若干组第四通孔（8），所述管体（7）的下方且位于第四通孔（8）的内部连接有第二螺栓（9），所述第二螺栓（9）的外侧且位于管体（7）的内部连接有第一轴杆（103），所述第一轴杆（103）的内部包括连接在第二螺栓（9）外侧的第二通孔（108），所述第二螺栓（9）的末端套接有第二螺母（91）。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路工程施工的监测装置，其特征在于，所述管体（7）的上方且位于第四通孔（8）的内部连接有第一螺栓（63），所述第一螺栓（63）的外侧且位于管体（7）的内部连接有连接杆（61），所述连接杆（61）的内部包括连接在第一螺栓（63）外侧的第三通孔（62），所述第一螺栓（63）的末端套接有第一螺母（64），所述连接杆（61）的上方连接有摄像头（6）。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路工程施工的监测装置，其特征在于，所述第一轴杆（103）通过第一齿轮（104）与第二齿轮（106）啮合连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于公路工程施工的监测装置，其特征在于，所述管体（7）与第一轴杆（103）通过第二螺栓（9）和第二螺母（91）固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种用于公路工程施工的监测装置，其特征在于，所述连接杆（61）与管体（7）通过第一螺栓（63）与第一螺母（64）固定连接。