CN215518769U - 钻孔灌注桩堵管应急处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了钻孔灌注桩堵管应急处理装置,包括浇注导管、孔口保护件、漏斗、剪球阀门、潜污泵、吊车、汽车泵及混凝土运输车,所述浇注导管插装在灌注桩孔的钢护筒内,孔口保护件架设在钢护筒上方不与钢护筒接触,浇注导管上部卡接在孔口保护件上,漏斗安装在浇注导管顶端口上,潜污泵用于吸除浇注导管中的泥浆,剪球阀门可移除的封堵在漏斗内底部,吊车用于装卸浇注导管及剪球阀门,汽车泵用于将混凝土运输车中混凝土注入漏斗中。本实用新型处理灌注桩堵管,不改变设计方案,不延误工期,安全可靠,成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及土木建筑桩基工程施工领域,更具体地说,它涉及交通桥梁、水利等钻孔灌注桩施工过程中堵管应急处理装置。
背景技术
交通桥梁、水利等土木建筑基础工程越来越多地采用了桩基工程。桩基工程是整个工程的生命线,成桩质量直接影响到建筑物的使用寿命。灌注桩施工过程中发生堵管,很多现场施工技术人员,由于没能寻求到一种高效合理的应急处理装置,结果常常导致事故处理失败,最后被迫停工。发生这样类型的事故,在桩基施工行业中,可以说是数不胜数。一旦发生这类事故后,往往给施工单位带来较大的经济、社会效益损失。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,合理排除堵管问题,实现持续灌注作业,事故处理快速、高效,成本低,成功率高,处理后的桩基经检测均符合规范及设计要求。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
钻孔灌注桩堵管应急处理装置,包括浇注导管、孔口保护件、漏斗、剪球阀门、潜污泵、吊车、汽车泵及混凝土运输车,所述浇注导管插装在灌注桩孔的钢护筒内,孔口保护件架设在钢护筒上方不与钢护筒接触,浇注导管上部卡接在孔口保护件上,漏斗安装在浇注导管顶端口上,潜污泵用于吸除浇注导管中的泥浆,剪球阀门可移除的封堵在漏斗内底部,吊车用于装卸浇注导管及剪球阀门,汽车泵用于将混凝土运输车中混凝土注入漏斗中。
本实用新型进一步改进技术方案是,所述孔口保护件包括支架、孔口板,孔口板由左右两块钢板拼合,中间形成直径大于浇注导管直径的穿过孔,两块钢板外侧铰接在支架上,两块板可从中间向外侧翻开;所述浇注导管外周壁上设有卡箍,卡箍外径大于孔口板上穿过孔直径。支架撑起孔口板悬于灌注桩孔上方,利用卡箍将浇注导管卡在孔口板上,不让导管下滑到桩孔内。
本实用新型更进一步改进技术方案是,所述支架包括槽钢制成的横架及垫支在横架两端下方的枕木。拆装方便。
本实用新型更进一步改进技术方案是,所述浇注导管由多节导管相接而成,两节导管之间采用法兰连接,每节导管的外壁上设一圈卡箍。随着灌注深度抬高,吊提浇注导管,打开孔口板,一节节卸除导管。
本实用新型更进一步改进技术方案是,每节导管连接处采用封闭环圆条制成的橡胶密封圈密封。
本实用新型更进一步改进技术方案是,所述剪球阀门采用圆形钢板制成,顶部焊接吊环,吊环上连接钢丝绳吊索。用吊车吊拉吊索,打开剪球阀。
本实用新型更进一步改进技术方案是,剪球阀门钢板底壁上焊接的对称导向杆。起导向作用,保证剪球阀门居中封堵漏斗底口,防止密封不严而漏浆,也可以防止向漏斗中泵入混凝土时冲击力太大而错位。
本实用新型更进一步改进技术方案是,导向杆为柱状或U型或L型,U型导向杆呈十字交叉布置;L型横杆均指向中心轴,呈星状布置。柱状结构简单,但容易变型;U型不易变形,但较笨重; L型稳定性较好,但横杆要向中心,不然易挂钩到吊索。
本实用新型进一步改进技术方案是,潜污泵的额定扬程须大于30m,潜污泵圆周外包最大直径须小于浇注导管内径的0.8倍。
本实用新型进一步改进技术方案是,所述吊车额定起重能力须大于25吨。
本实用新型有益效果:
灌注桩施工过程中发生堵管时,用先用吊车拔除桩孔中被堵的浇注导管,重新吊装新的浇注导管,然后用孔口保护件将浇注导管上部固定,先吊放入潜污泵将浇注导管内的泥浆全部吸出,再安装漏斗和剪球阀门,最后采用汽车泵将混凝土运输车内的混凝土向漏斗中注入,吊车吊移剪球阀门进行二次混凝土剪球冲击,恢复混凝土正常浇注。使用该装置处理事故成功率达100%,处理后的桩基进行各种方法成桩检测,均为Ⅰ类桩(俗称优良桩)。该装置处理既不需要改变设计方案,也不会延误工期,安全可靠,投资少,还易于被施工技术人员掌握。
附图说明
图1为本实用新型在混凝土堵管后吸取新安装浇注导管内泥浆工作示意图;
图2为二次浇注首批混凝土准备时工作状态图;
图3为图2中桩孔上方结构放大图;
图4为图2 中孔口板与其连接的支架放大图;
图5为剪球阀门结构放大图;
图6为打开剪球阀门进行二次混凝土浇注工作状态图;
图7为堵管事故排除后混凝土正常浇注工作状态图。
具体实施方式
如图1至7所示,本实用新型包括浇注导管2、孔口保护件1、漏斗3、剪球阀门4、潜污泵5、吊车7、汽车泵8及混凝土运输车9,适用于钻孔桩浇注混凝土15时,发生混凝土堵管,堵管深度一般小于30m时应急处理状况下。
首先采用吊车7将被堵浇注导管从桩孔中取出,在钢护筒6上方架设孔口保护件1,孔口保护件1不与钢护筒6接触,再将新的浇注导管2插装在灌注桩孔的钢护筒6内,孔口保护件1包括由横架111及垫支在横架两端下方的枕木112组成的支架11和孔口板12,孔口板12由左右两块板拼合,中间形成直径大于浇注导管2直径的穿过孔13,两块板外侧铰接在横架上,两块板可从中间向外侧翻开;所述浇注导管2外周壁上设有卡箍14,卡箍14外径大于孔口板上穿过孔13直径,则利用卡箍14将浇注导管2上部卡接在孔口板12上。然后吊车7吊着潜污泵5放至浇注导管2中,将管内泥浆16抽完,抽完后取出潜污泵5。
然后将漏斗3安装在浇注导管2顶端口上,剪球阀门4可移除的封堵在漏斗3内底部。剪球阀门4采用10~20mm厚的圆形钢板制成,圆形钢板直径比漏斗出口直径大15~30mm为宜。圆形钢板顶部焊接n形吊环41,吊环上连接高强度钢丝绳吊索42,吊索长度一般比浇注漏斗高度大1.5~2.0m为宜。剪球阀门4钢板底壁上焊接的对称导向杆43,导向杆43是U型杆十字交叉件。
最后汽车泵8将混凝土运输车9内混凝土注入漏斗3中,满足二次剪球后,用吊车7吊移剪球阀门4,从而漏斗内的混凝土集中下放,利用混凝土较强的向下冲击力及自身重量,将以前浇筑的混凝土挤到浇注导管外面,从而将原混凝土搅活,从而恢得混凝土正常浇注。
所述支架11由四根槽钢制成横架111,横架两端下方支放枕木112。孔口板12由两块厚钢板制成,中间拼成穿过孔,两外侧用四个铰链连接在横架111上。
所述浇注导管2由多节导管相接而成,两节导管之间采用法兰21连接,每节导管的外壁上设一圈卡箍14。每节导管连接处采用封闭环圆条制成的橡胶密封圈密封。
所述潜污泵5的额定扬程须大于30m,潜污泵圆周外包最大直径须小于浇注导管内径的0.8倍。所述吊车7额定起重能力须大于25吨。
在应急处理过程中需注意以下几点:
(1)安装浇注导管2时,每个接头必须安装大小合适的密封圈;安装卡箍14时,旋紧扭矩不小于2.5kn.m。
(2)、浇注导管2内泥浆16抽完后,将潜污泵5从浇注导管2中取出过程中,为防止潜污泵出水胶管中存留的泥浆回流,暂不关闭电源,待潜污泵5取出后,再及时关闭电源,防止烧坏潜污泵5。
(3)、当首批混凝土方量偏少,在首批混凝土灌注过程中,可利用混凝土汽车泵8,继续向浇注漏斗3中泵入混凝土,增大导管底端混凝土压力,直至将原混凝土15激活顶上,溢浆正常,同时也说明本发明启动成功。
(4)、在混凝土浇灌过程中,每次拆除浇注导管2后,需保证浇注导管2埋深度大于2.5m;同样,混凝土浇筑完成后,预留桩头比常规桩头高1.5m以上为宜,以保证成桩的质量。
Claims (10)
1.钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:包括浇注导管(2)、孔口保护件(1)、漏斗(3)、剪球阀门(4)、潜污泵(5)、吊车(7)、汽车泵(8)及混凝土运输车(9),所述浇注导管(2)插装在灌注桩孔的钢护筒(6)内,孔口保护件(1)架设在钢护筒(6)上方不与钢护筒接触,浇注导管(2)上部卡接在孔口保护件(1)上,漏斗(3)安装在浇注导管(2)顶端口上,潜污泵(5)用于吸除浇注导管(2)中的泥浆,剪球阀门(4)可移除的封堵在漏斗(3)内底部,吊车(7)用于装卸浇注导管(2)及剪球阀门(4),汽车泵(8)用于将混凝土运输车(9)中混凝土注入漏斗(3)中。
2.根据权利要求1所述的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:所述孔口保护件(1)包括支架(11)、孔口板(12),孔口板(12)由左右两块钢板拼合,中间形成直径稍大于浇注导管(2)直径的穿过孔(13),两块钢板外侧铰接在支架上,两块板可从中间向外侧翻开;所述浇注导管(2)外周壁上设有卡箍(14),卡箍(14)外径大于孔口板上穿过孔(13)直径。
3.根据权利要求2所述的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:所述支架(11)包括槽钢制成的横架(111)及垫支在横架两端下方的枕木(112)。
4.根据权利要求2所述的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:所述浇注导管(2)由多节导管相接而成,两节导管之间采用法兰(21)连接,每节导管的外壁上设一圈卡箍(14)。
5.根据权利要求4所述的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:每节导管连接处采用封闭环圆条制成的橡胶密封圈密封。
6.根据权利要求1所述的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:所述剪球阀门(4)采用圆形钢板制成,顶部焊接吊环(41),吊环上连接钢丝绳吊索(42)。
7.根据权利要求1所述的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:剪球阀门(4)钢板底壁上焊接的对称导向杆(43)。
8.根据权利要求7所述的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:导向杆(43)为柱状或U型或L型,U型导向杆呈十字交叉布置;L型横杆均指向中心轴,呈星状布置。
9.根据权利要求1所述的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:潜污泵(5)的额定扬程须大于30m,潜污泵圆周外包最大直径须小于浇注导管内径的0.8倍。
10.根据权利要求1所述的钻孔灌注桩堵管应急处理装置,其特征在于:所述吊车(7)额定起重能力须大于25吨。
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