CN215518343U - 一种可更换式公路耐候伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于公路伸缩装置技术领域，具体为一种可更换式公路耐候伸缩装置，包括地基,所述地基包括有表面的路面铺装层和内部开设有的预留槽，所述预留槽内底壁均匀开设有多个定位孔；边梁，所述路面铺装层内共面设置有伸缩装置的所述边梁，所述边梁底部位于所述预留槽内，所述边梁共有两个且镜像设置；安装座，所述边梁底部位于所述预留槽内部设置有所述安装座。该实用新型通过在边梁底部设置有安装座，安装座位于预留槽内，且安装座通过气缸设置有定位插杆，在临时需要搭建伸缩装置的边梁时候，通过启动气缸带动定位插杆插入预留槽内的定位孔中，即可实现边梁的安装固定，方便快捷，提高了施工效率，缩短了施工工期。

Description

一种可更换式公路耐候伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及公路伸缩装置技术领域，具体为一种可更换式公路耐候伸缩装置。

背景技术

公路桥梁伸缩装置是一种为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。

现有技术当中的传统的公路使用的伸缩装置，如果作为永久结构固然可以考虑，但作为临时结构，由于其不方便对边梁进行更换，导致施工效率底下，严重限制施工工期，费时费力，因此需要研发一种可更换式公路耐候伸缩装置。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种可更换式公路耐候伸缩装置，包括：

地基,所述地基包括有表面的路面铺装层和内部开设有的预留槽，所述预留槽内底壁均匀开设有多个定位孔；

边梁，所述路面铺装层内共面设置有伸缩装置的所述边梁，所述边梁底部位于所述预留槽内，所述边梁共有两个且镜像设置；

安装座，所述边梁底部位于所述预留槽内部设置有所述安装座，所述安装座内腔顶壁均匀垂直设置有多个气缸，每个所述气缸的输出端底部设置有定位插杆，每个所述定位插杆底端均贯穿所述安装座底壁且位于所述定位孔内。

作为本实用新型所述的一种可更换式公路耐候伸缩装置的一种优选方案，其中：两个所述边梁之间设置有密封条。

作为本实用新型所述的一种可更换式公路耐候伸缩装置的一种优选方案，其中：所述定位插杆底端和所述定位孔之间设置有减震底座。

作为本实用新型所述的一种可更换式公路耐候伸缩装置的一种优选方案，其中：所述安装座顶壁垂直设置有贯穿所述路面铺装层的连接杆，所述连接杆外侧壁设置有控制面板，所述连接杆顶部设置有太阳能电板，所述安装座内腔设置有蓄电池和PLC，所述蓄电池电性连接所述控制面板、所述太阳能电板、所述PLC和所述气缸。

作为本实用新型所述的一种可更换式公路耐候伸缩装置的一种优选方案，其中：所述安装座底部均匀开设有多个供所述定位插杆滑动贯穿穿孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在边梁底部设置有安装座，安装座位于预留槽内，且安装座通过气缸设置有定位插杆，在临时需要搭建伸缩装置的边梁时候，通过启动气缸带动定位插杆插入预留槽内的定位孔中，即可实现边梁的安装固定，方便快捷，提高了施工效率，缩短了施工工期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型安装座仰视结构示意图；

图3为本实用新型减震底座主视结构示意图；

图中：地基100、路面铺装层110、预留槽120、定位孔130、边梁200、密封条210、安装座300、气缸310、定位插杆320、减震底座330、连接杆340、控制面板350、太阳能电板360、蓄电池370、PLC380、穿孔390。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

图1-图3示出的是本实用新型一种可更换式公路耐候伸缩装置一实施方式的结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种可更换式公路耐候伸缩装置，其包括：

地基100,地基100包括有表面的路面铺装层110和内部开设有的预留槽 120，预留槽120内底壁均匀开设有多个定位孔130，两个边梁200之间设置有密封条210。

边梁200，路面铺装层110内共面设置有伸缩装置的边梁200，边梁200 底部位于预留槽120内，边梁200共有两个且镜像设置；

安装座300，边梁200底部位于预留槽120内部设置有安装座300，安装座300内腔顶壁均匀垂直设置有多个气缸310，每个气缸310的输出端底部设置有定位插杆320，每个定位插杆320底端均贯穿安装座300底壁且位于定位孔130内，安装座300底部均匀开设有多个供定位插杆320滑动贯穿穿孔390，方便定位插杆320上下移动，定位插杆320底端和定位孔130之间设置有减震底座330，使得定位插杆320具有一定缓冲减震性能，安装座300顶壁垂直设置有贯穿路面铺装层110的连接杆340，连接杆340外侧壁设置有控制面板 350，方便从外部控制气缸310，连接杆340顶部设置有太阳能电板360，安装座300内腔设置有蓄电池370和PLC380，蓄电池370电性连接控制面板350、太阳能电板360、PLC380和气缸310，通过太阳能电板360和蓄电池370将太阳能转化成电能使用，节约能源。

在具体的使用过程中，当需要本实用新型在使用的过程中，通过在边梁 200底部设置有安装座300，安装座300位于预留槽120内，且安装座300通过气缸310设置有定位插杆320，在临时需要搭建伸缩装置的边梁200时候，通过启动气缸310带动定位插杆320插入预留槽120内的定位孔130中，即可实现边梁200的安装固定，方便快捷，提高了施工效率，缩短了施工工期。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种可更换式公路耐候伸缩装置，其特征在于，包括：

地基(100),所述地基(100)包括有表面的路面铺装层(110)和内部开设有的预留槽(120)，所述预留槽(120)内底壁均匀开设有多个定位孔(130)；

边梁(200)，所述路面铺装层(110)内共面设置有伸缩装置的所述边梁(200)，所述边梁(200)底部位于所述预留槽(120)内，所述边梁(200)共有两个且镜像设置；

安装座(300)，所述边梁(200)底部位于所述预留槽(120)内部设置有所述安装座(300)，所述安装座(300)内腔顶壁均匀垂直设置有多个气缸(310)，每个所述气缸(310)的输出端底部设置有定位插杆(320)，每个所述定位插杆(320)底端均贯穿所述安装座(300)底壁且位于所述定位孔(130)内。

2.根据权利要求1所述的一种可更换式公路耐候伸缩装置，其特征在于：两个所述边梁(200)之间设置有密封条(210)。

3.根据权利要求1所述的一种可更换式公路耐候伸缩装置，其特征在于：所述定位插杆(320)底端和所述定位孔(130)之间设置有减震底座(330)。

4.根据权利要求1所述的一种可更换式公路耐候伸缩装置，其特征在于：所述安装座(300)顶壁垂直设置有贯穿所述路面铺装层(110)的连接杆(340)，所述连接杆(340)外侧壁设置有控制面板(350)，所述连接杆(340)顶部设置有太阳能电板(360)，所述安装座(300)内腔设置有蓄电池(370)和PLC(380)，所述蓄电池(370)电性连接所述控制面板(350)、所述太阳能电板(360)、所述PLC(380)和所述气缸(310)。

5.根据权利要求1所述的一种可更换式公路耐候伸缩装置，其特征在于：所述安装座(300)底部均匀开设有多个供所述定位插杆(320)滑动贯穿穿孔(390)。

Images