CN215518330U - 一种桥梁用防护桥墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于防护桥墩技术领域，尤其是一种桥梁用防护桥墩，针对现有的大多防护桥墩的抗撞击性能差，当遭受船只碰撞时，从而导致防护桥墩造成不可修复的损伤的问题，现提出如下方案，其包括桥墩主体，所述桥墩主体的外侧滑动安装有第一防护框和第二防护框，第一防护框的一侧固定安装有对称的两个卡杆，第二防护框的一侧开设有对称的两个卡槽，两个卡槽的内壁分别与两个卡杆的外侧滑动连接，第一防护框和第二防护框的另一侧均开设有对称的两个第一安装槽，本实用新型能够提高防护桥墩的抗撞击性能，当遭受船只碰撞时，从而可以防止防护桥墩造成不可修复的损伤，结构简单，使用方便。

Description

一种桥梁用防护桥墩

技术领域

本实用新型涉及防护桥墩技术领域，尤其涉及一种桥梁用防护桥墩。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构:面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。

现有技术中，大多防护桥墩的抗撞击性能差，当遭受船只碰撞时，从而导致防护桥墩造成不可修复的损伤，为此我们提出了一种桥梁用防护桥墩用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决大多防护桥墩的抗撞击性能差，当遭受船只碰撞时，从而导致防护桥墩造成不可修复的损伤的缺点，而提出的一种桥梁用防护桥墩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体，所述桥墩主体的外侧滑动安装有第一防护框和第二防护框，第一防护框的一侧固定安装有对称的两个卡杆，第二防护框的一侧开设有对称的两个卡槽，两个卡槽的内壁分别与两个卡杆的外侧滑动连接，第一防护框和第二防护框的另一侧均开设有对称的两个第一安装槽，四个第一安装槽内均滑动安装有连接杆，两个连接杆的一端均固定连接有同一个弧形防护板，第一防护框和第二防护框的一侧均固定安装有固定柱，两个固定柱的顶部均固定安装有竖杆，两个竖杆的一端均固定安装有警示灯，第一防护框和第二防护框的一侧均固定连接有浮漂；

两个固定柱的一侧均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有固定杆，两个固定杆的一侧均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均固定安装有固定轴，两个固定轴的外侧均套设有滚轮，两个弧形防护板的一侧均开设有第一通孔，四个连接杆的外侧均开设有第一空槽，四个第一空槽的一侧内壁均固定安装有齿条，第一防护框和第二防护框内均开设有第二空槽，两个第二滑槽的一侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽相通，两个固定杆的一侧均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹杆。

优选的，两个第二空槽的顶部内壁和底部内壁均开设有第二通孔，四个第二通孔分别与四个第一空槽相通，两个第二通孔内转动安装有同一个蜗杆，两个蜗杆分别位于两个第一空槽内的一端均固定安装有齿轮，四个齿轮分别与四个齿条啮合，两个螺纹杆分别位于两个第二空槽内的一端均固定安装有蜗轮，两个蜗轮分别与两个两个蜗杆啮合。

优选的，四个连接杆的一端均固定连接有缓冲弹簧，四个缓冲弹簧的一端分别与四个第一安装槽的一侧内壁固定连接。

优选的，所述第二防护框的两侧均开设有安装孔，两个安装孔内均转动安装有螺栓，两个卡杆上均开设有螺纹孔，两个螺栓分别与两个螺纹孔相配合。

优选的，两个第二空槽的顶部内壁和底部内壁均固定安装有第一轴承，四个第一轴承的内圈分别与两个蜗杆的外侧固定连接，两个第二滑槽的一侧内壁均固定安装有第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与两个螺纹杆的外侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本方案可以通过两个螺栓分别与两个螺纹孔相配合的设置，当转动两个螺栓时，进而可以对第一防护框和第二防护框进行拆卸或安装，同时两个浮漂可以根据水位对第一防护框和第二防护框进行高度调节，两个警示灯可以给过往船只进行警示。

2、本方案可以通过四个缓冲弹簧的设置，当船只撞击到弧形防护板时，两个缓冲弹簧可以对两个连接杆和弧形防护板进行缓冲的作用，同时两个齿条分别带动两个齿轮转动，蜗杆带动蜗轮转动，螺纹杆带动固定杆和滚轮水平移动，从而固定杆和滚轮可以改变船只撞击方向，减小船只的撞击力。

本实用新型能够提高防护桥墩的抗撞击性能，当遭受船只碰撞时，从而可以防止防护桥墩造成不可修复的损伤，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁用防护桥墩的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁用防护桥墩剖视的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁用防护桥墩图2中A部分放大的结构示意图。

图中：1桥墩主体、2第一防护框、3第二防护框、4卡槽、5卡杆、6螺栓、7连接杆、8弧形防护板、9固定柱、10竖杆、11警示灯、12第二滑槽、13固定杆、14固定轴、15滚轮、16浮漂、17缓冲弹簧、18齿条、19齿轮、20蜗杆、21螺纹杆、22蜗轮、23第二空槽。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体1，桥墩主体1的外侧滑动安装有第一防护框2和第二防护框3，第一防护框2的一侧固定安装有对称的两个卡杆5，第二防护框3的一侧开设有对称的两个卡槽4，两个卡槽4的内壁分别与两个卡杆5的外侧滑动连接，第一防护框2和第二防护框3的另一侧均开设有对称的两个第一安装槽，四个第一安装槽内均滑动安装有连接杆7，两个连接杆7的一端均固定连接有同一个弧形防护板8，第一防护框2和第二防护框3的一侧均固定安装有固定柱9，两个固定柱9的顶部均固定安装有竖杆10，两个竖杆10的一端均固定安装有警示灯11，第一防护框2和第二防护框3的一侧均固定连接有浮漂16；

两个固定柱9的一侧均开设有第二滑槽12，两个第二滑槽12内均滑动安装有固定杆13，两个固定杆13的一侧均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均固定安装有固定轴14，两个固定轴14的外侧均套设有滚轮15，两个弧形防护板8的一侧均开设有第一通孔，四个连接杆7的外侧均开设有第一空槽，四个第一空槽的一侧内壁均固定安装有齿条18，第一防护框2和第二防护框3内均开设有第二空槽23，两个第二滑槽12的一侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽23相通，两个固定杆13的一侧均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹杆21。

本实施例中，两个第二空槽23的顶部内壁和底部内壁均开设有第二通孔，四个第二通孔分别与四个第一空槽相通，两个第二通孔内转动安装有同一个蜗杆20，两个蜗杆20分别位于两个第一空槽内的一端均固定安装有齿轮19，四个齿轮19分别与四个齿条18啮合，两个螺纹杆21分别位于两个第二空槽23内的一端均固定安装有蜗轮22，两个蜗轮22分别与两个两个蜗杆20啮合。

本实施例中，四个连接杆7的一端均固定连接有缓冲弹簧17，四个缓冲弹簧17的一端分别与四个第一安装槽的一侧内壁固定连接。

本实施例中，第二防护框3的两侧均开设有安装孔，两个安装孔内均转动安装有螺栓6，两个卡杆5上均开设有螺纹孔，两个螺栓6分别与两个螺纹孔相配合。

本实施例中，两个第二空槽23的顶部内壁和底部内壁均固定安装有第一轴承，四个第一轴承的内圈分别与两个蜗杆20的外侧固定连接，两个第二滑槽12的一侧内壁均固定安装有第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与两个螺纹杆21的外侧固定连接。

实施例二

参照图1-3，一种桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体1，桥墩主体1的外侧滑动安装有第一防护框2和第二防护框3，第一防护框2的一侧通过焊接固定安装有对称的两个卡杆5，第二防护框3的一侧开设有对称的两个卡槽4，两个卡槽4的内壁分别与两个卡杆5的外侧滑动连接，第一防护框2和第二防护框3的另一侧均开设有对称的两个第一安装槽，四个第一安装槽内均滑动安装有连接杆7，两个连接杆7的一端均通过焊接固定连接有同一个弧形防护板8，第一防护框2和第二防护框3的一侧均通过焊接固定安装有固定柱9，两个固定柱9的顶部均通过焊接固定安装有竖杆10，两个竖杆10的一端均通过焊接固定安装有警示灯11，第一防护框2和第二防护框3的一侧均通过焊接固定连接有浮漂16；

两个固定柱9的一侧均开设有第二滑槽12，两个第二滑槽12内均滑动安装有固定杆13，两个固定杆13的一侧均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均通过焊接固定安装有固定轴14，两个固定轴14的外侧均套设有滚轮15，两个弧形防护板8的一侧均开设有第一通孔，四个连接杆7的外侧均开设有第一空槽，四个第一空槽的一侧内壁均通过焊接固定安装有齿条18，第一防护框2和第二防护框3内均开设有第二空槽23，两个第二滑槽12的一侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽23相通，两个固定杆13的一侧均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹杆21。

本实施例中，两个第二空槽23的顶部内壁和底部内壁均开设有第二通孔，四个第二通孔分别与四个第一空槽相通，两个第二通孔内转动安装有同一个蜗杆20，两个蜗杆20分别位于两个第一空槽内的一端均通过焊接固定安装有齿轮19，四个齿轮19分别与四个齿条18啮合，两个螺纹杆21分别位于两个第二空槽23内的一端均通过焊接固定安装有蜗轮22，两个蜗轮22分别与两个两个蜗杆20啮合，当四个齿条18水平移动时，四个齿条18可以分别带动四个齿轮19转动，两个蜗杆20可以分别带动两个蜗轮22转动。

本实施例中，四个连接杆7的一端均通过焊接固定连接有缓冲弹簧17，四个缓冲弹簧17的一端分别与四个第一安装槽的一侧内壁通过焊接固定连接，当两个弧形防护板8受到撞击时，四个缓冲弹簧17可以分别对四个连接杆7和两个弧形防护板8进行缓冲的作用。

本实施例中，第二防护框3的两侧均开设有安装孔，两个安装孔内均转动安装有螺栓6，两个卡杆5上均开设有螺纹孔，通过两个螺栓6分别与两个螺纹孔相配合的设置，当转动两个螺栓6时，可以对第一防护框2和第二防护框3进行拆卸或安装。

本实施例中，两个第二空槽23的顶部内壁和底部内壁均通过焊接固定安装有第一轴承，四个第一轴承的内圈分别与两个蜗杆20的外侧通过焊接固定连接，两个第二滑槽12的一侧内壁均通过焊接固定安装有第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与两个螺纹杆21的外侧通过焊接固定连接，当两个蜗杆20和两个螺纹杆21转动时，四个第一轴承可以起到稳固两个蜗杆20转动的作用，两个第二轴承可以起到稳固两个螺纹杆21转动的作用。

本实施例中，在使用时，可以通过两个螺栓6分别与两个螺纹孔相配合的设置，转动两个螺栓6时，进而可以对第一防护框2和第二防护框3进行拆卸或安装，同时两个浮漂16可以根据水位对第一防护框2和第二防护框3进行高度调节，两个警示灯11可以给过往船只进行警示，当船只撞击到弧形防护板8时，两个缓冲弹簧17可以对两个连接杆7和弧形防护板8进行缓冲的作用，同时弧形防护板8带动两个连接杆7水平移动，两个连接杆7分别带动两个齿条18水平移动，两个齿条18分别带动两个齿轮19转动，两个齿轮19带动蜗杆20转动，蜗杆20带动蜗轮22转动，蜗轮22带动螺纹杆21转动，螺纹杆21带动固定杆13和滚轮15水平移动，进而固定杆13和滚轮15可以挤压船只改变撞击方向，从而减小船只的撞击力，提高高防护桥墩的抗撞击性能，防止防护桥墩造成不可修复的损伤。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体(1)，其特征在于，所述桥墩主体(1)的外侧滑动安装有第一防护框(2)和第二防护框(3)，第一防护框(2)的一侧固定安装有对称的两个卡杆(5)，第二防护框(3)的一侧开设有对称的两个卡槽(4)，两个卡槽(4)的内壁分别与两个卡杆(5)的外侧滑动连接，第一防护框(2)和第二防护框(3)的另一侧均开设有对称的两个第一安装槽，四个第一安装槽内均滑动安装有连接杆(7)，两个连接杆(7)的一端均固定连接有同一个弧形防护板(8)，第一防护框(2)和第二防护框(3)的一侧均固定安装有固定柱(9)，两个固定柱(9)的顶部均固定安装有竖杆(10)，两个竖杆(10)的一端均固定安装有警示灯(11)，第一防护框(2)和第二防护框(3)的一侧均固定连接有浮漂(16)；

两个固定柱(9)的一侧均开设有第二滑槽(12)，两个第二滑槽(12)内均滑动安装有固定杆(13)，两个固定杆(13)的一侧均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均固定安装有固定轴(14)，两个固定轴(14)的外侧均套设有滚轮(15)，两个弧形防护板(8)的一侧均开设有第一通孔，四个连接杆(7)的外侧均开设有第一空槽，四个第一空槽的一侧内壁均固定安装有齿条(18)，第一防护框(2)和第二防护框(3)内均开设有第二空槽(23)，两个第二滑槽(12)的一侧内壁均开设有第三通孔，两个第三通孔分别与两个第二空槽(23)相通，两个固定杆(13)的一侧均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用防护桥墩，其特征在于，两个第二空槽(23)的顶部内壁和底部内壁均开设有第二通孔，四个第二通孔分别与四个第一空槽相通，两个第二通孔内转动安装有同一个蜗杆(20)，两个蜗杆(20)分别位于两个第一空槽内的一端均固定安装有齿轮(19)，四个齿轮(19)分别与四个齿条(18)啮合，两个螺纹杆(21)分别位于两个第二空槽(23)内的一端均固定安装有蜗轮(22)，两个蜗轮(22)分别与两个两个蜗杆(20)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁用防护桥墩，其特征在于，四个连接杆(7)的一端均固定连接有缓冲弹簧(17)，四个缓冲弹簧(17)的一端分别与四个第一安装槽的一侧内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述第二防护框(3)的两侧均开设有安装孔，两个安装孔内均转动安装有螺栓(6)，两个卡杆(5)上均开设有螺纹孔，两个螺栓(6)分别与两个螺纹孔相配合。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁用防护桥墩，其特征在于，两个第二空槽(23)的顶部内壁和底部内壁均固定安装有第一轴承，四个第一轴承的内圈分别与两个蜗杆(20)的外侧固定连接，两个第二滑槽(12)的一侧内壁均固定安装有第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与两个螺纹杆(21)的外侧固定连接。

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